Thần côn đất Hà thành

Xin phép trích dẫn một bài báo đã viết về bác.
Với gần 20 năm làm nghề, không ai hiểu những sợi dây cáp này bằng ông. Nói đến ông, dân chơi xe và đa phần những người thợ sửa xe máy đều gọi ông với cái tên rất "chưởng": "Thần côn".

Người ta gọi ông là "thần côn" bởi ông có khả năng điều trị những sợi dây cáp sử dụng làm dây côn, dây ga, dây phanh một cách hiệu quả. Chỉ cần qua tay ông một lần, tay côn, tay ga và tay phanh bỗng trở nên nhẹ nhàng và nhanh nhạy lạ thường. Hơn nữa chúng lại có độ bền cao, có khi phải vài năm sau người ta mới phải quay trở lại để sửa chữa.
v\ {behavior:url(#default#VML);} o\ {behavior:url(#default#VML);} w\ {behavior:url(#default#VML);} .shape {behavior:url(#default#VML);} Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 st1\{behavior:url(#ieooui) } /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} Cửa hàng không biển hiệu, số nhà dùng chung nằm trên phố Lê Ngọc Hân Quay trở lại gần 20 năm về trước, Tốt nghiệp khoa cơ khí tại Đại học Bách Khoa Hà Nội, Ông Quyết mở một cửa hàng sửa chữa xe máy để làm nghề. Thời ấy, những chiếc xe gắn máy đa phần đều là xe đã qua sử dụng và mất nhiều tháng lênh đênh trên biển để về tới Việt Nam. Đa phần dây ga, dây phanh đều đã bị han rỉ bởi muối biển. Phụ tùng xe máy thời đấy rất hiếm, những sợi dây côn dây ga đều quý, người ta phải tận dụng lại những sợi dây đã đứt từ xe khác có đủ chiều dài để lắp. Tuy nhiên những sợi dây này đều nhanh chóng bị đứt hỏng.

Cắt gọt từng chút một, những điểm yếu của vỏ dây côn cũ dần được loại bỏ.​

Khác với nhiều thợ sửa chữa khác, ông Quyết đặc biệt quan tâm tới những sợi dây cáp này và quyết tâm nghiên cứu để làm sao những sợi dây cáp dùng trong xe máy trở nên bền và tốt hơn. Điều đó khiến ông từ bỏ xưởng sửa chữa xe máy và chuyển qua tập trung làm về sửa chữa, bảo dưỡng dây cáp trên xe máy.

Những đầu chốt thế này không có tuổi thọ cao và dễ bị đứt gãy.​

Chỉ sau một thời gian ngắn, ông đã hiểu nguyên lý và cơ chế hoạt động của các hệ thống này. Nhận thấy ngoài việc chọn cáp tốt, các chốt ở các đầu dây cũng quan trọng không kém. Đa phần việc xảy ra đứt gãy đều ở vị trí này và ở thời đó cũng chỉ có duy nhất một cách là sử dụng ốc vít có đục lỗ để ghim hoặc dùng thiếc để hàn lại. Cách này chỉ sử dụng được một thời gian ngắn bởi các mối hàn và ốc vít tỏ ra rất yếu, nhanh bị gãy đứt và không phù hợp. Sau nhiều tháng trăn trở và nghiên cứu, ông Quyết đã tìm ra cách để làm các đầu chốt một cách bền nhất và giản tiện nhất.

Căn buồng chật chội với toàn dây là dây.​

Ông dùng một đoạn dây thép có tiết diện lớn, sau đó cắt nhỏ chúng ra thành từng đoạn chừng 2cm rồi khoan một lỗ nhỏ vừa đúng kích cỡ sợi dây cáp xuyên qua. Nguyên lý của đoạn chốt này khá đơn giản, sau khi ***g đầu sợi dây cáp qua, ông chỉ cần dùng búa đập mạnh vào hai đầu và xung quanh chốt, sức ép của thép sẽ ép chặt sợi dây cáp lại từ nhiều hướng. Chỉ cần sử dụng lực hợp lý và khéo tay một chút, nhanh chóng chiếc cáp sẽ có hai đầu chốt mới đảm bảo bền chắc. Công việc còn lại chỉ là việc mài bớt các đầu chốt sao cho vừa các lẫy cài trên xe.

Tán chốt thép mới - Bí kíp của ông Quyết.​

Còn với các sợi dây cáp đã cũ hỏng, ông Quyết đã phải nghiên cứu rất nhiều các loại cáp có thể sử dụng cho xe máy. Cuối cùng ông cũng đã chọn được loại cáp vừa rẻ tiền lại có độ bền cao. Đó chính là các sợi cáp mà ông mua lại được từ những người sửa chữa xe ô tô, máy xúc, cần cẩu thải ra. Những loại cáp này đa phần đều có chất lượng cao hơn hẳn so với cáp sử dụng trên xe máy. Hơn nữa, nếu may mắn thì ông có thể kiếm được các loại cáp không rỉ. Những sợi cáp này đối với ông thật sự đáng quý, bởi nó có độ dẻo dai và độ bền cao. Công đoạn còn lại phải nhờ tới kinh nghiệm và sự khéo léo của ông để hoàn thành, mài dũa sao cho vừa, căn chỉnh sao cho chuẩn, đi dây sao cho hợp lý.

Mài dũa đầu chốt sao cho vừa các lẫy.​

Ở cửa hàng của ông, gần 20 năm nay không hề có biển hiệu và chỉ rộng có hơn 4 mét vuông. Thế nhưng những dân chơi xe phân khối lớn hoặc những người sửa thợ sửa xe máy, không ai là không biết đến ông cả. Người ta đến với ông một lần, rồi phải tới vài năm sau họ mới quay trở lại để sửa chữa. Cảm nhận của mọi người về ông đều chung một suy nghĩ: Ông Quyết là người có tâm với nghề, sống vì nghề. Và đôi khi mới sắm cho mình chiếc xe mới, họ đã vội nhớ tới ông và đưa xe đến nhờ ông "bắt bệnh" và "điều trị" ngay trước khi những sợi cáp kịp đứt. Có người 2 năm liền mới quay trở lại nhờ ông sửa dây côn, thế nhưng ông vẫn lấy chỉ lấy ngần đấy tiền.

"Gia tài" của ông Quyết.
Bác Quyết - Lê Ngọc Hân nay chuyển về tại gia số 233 Nguyễn Khoái đoạn gần dốc Vĩnh Tuy phía bên đường 5m ngoài đê, bác Quyết ko biết đưa thông tin đến được các biker, tôi thay mặt bác đưa thông tin này, LH số của Bác: 0962.441656


​

"Thần dây" thì đúng hơn

Bai nay co tren AP lau lam roi ma

Đúng rồi bác ạ, mà giờ e chỉ thông báo lại đc mới của bác y thôi.

Up cái , vửa ra cụ giải quyết cho cái dây tua máy , lại ngon rôi !!!

sắp xếp xong để ra bác Quyết cắt ngắn bớt dây ga và dây hồi cái mới thay cái ống nhựa tay ga nên dây lại hơi dài. Úp phụ bác Quyết một tay

Cái bác Nam này nhà mình thì không chịu xây cứ xây nhà người khác. Bác Quyết thì đệ nhất cao thủ rồi ae chơi xe pkl ai chẳng biết> Chúc bác sang nhà mới làm an phát đạt tài lộc nha!!!

Vừa rồi chạy qua bác lại làm lại cho dây ga, dây hồi và dây côn, chỉnh lại bác chỉ lấy có đúng 30K

Úp cái các bác ủng hộ nhé

địa chỉ cụ thể: 233 Nguyễn Khoái