THÀNH PHỐ TRONG TƯƠNG LAI

THÀNH PHỐ TRONG TƯƠNG LAI

Các thành phố trong tương lai

Hiện tại đô thị đang ở trong thời kì chuyển hoá mạnh mẽ .Các tình trạng bao lấy đô thị như là : thay đổi cấu trúc sản nghiệp (structural changes in industry) ,giảm thiểu dân số , lão hoá dân số (aging) , tỉ lệ sinh giảm hay là bảo vệ môi trường trên quy mô toàn cầu (global preservation of environment) đang biến chuyển lớn .Từ giai đoạn phát triển và khuếch trương , các đô thị ngày nay đang hướng đến giai đoạn không phát triển (non growth) , không khuếch trương (non expantion) và đồng bộ thu lại một cách tỉ mỉ (even towards contraction) . Chính vì vậy trong thời kì này có rất nhiều cơ hội (opportunity) để dư đoán tương lai của các thành phố (the future of cities).Tuy nhiên nếu càng phân tích tỉ mỉ đô thi về sản nghiệp, (industry) dân số, (population) cư trú ,(housing) phúc lợi,(welfare) hay giáo dục (education) ? thì càng làm cho nó bị phân mãnh hoá. Trong chừng mực nào đó,chúng ta hãy thử suy nghĩ về tương lai của các đô thị từ góc độ của không gian mà có thể nhìn thấy được.(the viewpoint of visible space)

Các thành phố trong tương lai
Hiện tại đô thị đang ở trong thời kì chuyển hoá mạnh mẽ .Các tình trạng bao lấy đô thị như là : thay đổi cấu trúc sản nghiệp (structural changes in industry) ,giảm thiểu dân số , lão hoá dân số (aging) , tỉ lệ sinh giảm hay là bảo vệ môi trường trên quy mô toàn cầu (global preservation of environment) đang biến chuyển lớn .Từ giai đoạn phát triển và khuếch trương , các đô thị ngày nay đang hướng đến giai đoạn không phát triển (non growth) , không khuếch trương (non expantion) và đồng bộ thu lại một cách tỉ mỉ (even towards contraction) . Chính vì vậy trong thời kì này có rất nhiều cơ hội (opportunity) để dư đoán tương lai của các thành phố (the future of cities).Tuy nhiên nếu càng phân tích tỉ mỉ đô thi về sản nghiệp, (industry) dân số, (population) cư trú ,(housing) phúc lợi,(welfare) hay giáo dục (education) ? thì càng làm cho nó bị phân mãnh hoá. Trong chừng mực nào đó,chúng ta hãy thử suy nghĩ về tương lai của các đô thị từ góc độ của không gian mà có thể nhìn thấy được.(the viewpoint of visible space)
Một đô thị như chúng ta hình dung ,mường tượng ,nó tồn tại như là một không gian .(A city as we visualize it exists as a scape ) .Một trong những yếu tố nguyên nhân đầu tiên của sự phân mãnh đô thị đó là vì :Trong khi sự phân tích là một tiến trình (anylysis is progressing) thì cơ hội suy nghĩ (conceive) về tính logic của đô thị dựa trên thực cảm của chúng ta từ góc độ của không gian (viewpoint of scape) so với trước đây có lẽ là không ít đi , mặc dù đô thị đã được tổng hợp ,hình dung thông qua không gian.
Những khái niệm của không gian đô thi hiện thời và ngày xưa có thể đương nhiên bất đồng về đối tượng ,(subject) chỉ đạo, (direction) phương hướng ,cách thức miêu tả .Song sư phát triển trong những logic mới của các đô thị hiên tại và tương lai sẽ tìm kiếm ,sử dụng nó khác nhau như là một manh mối.

Chuyện ở "bển", nhà mình đâu có thế

Dự đoán thì lúc nào chẳng có cơ hội
Mỗi thành phố lại có 1 tương lai khác nhau, đoán hết được không? Đoán để làm gì? Đoán đúng thì sao? Đoán sai chết ai? Không đoán thì có ảnh hưởng gì đến "the future of cities" không nhỉ?

Đề nghị bác KtsDzi không nói chuyện kiểu đấy, không mang tính xây dựng, và làm giảm hứng thú người post bài.
Chủ đề Urbanism lad chủ đề lớn, Venise Bienale năm nay cũng về cái này. Nếu có một bài phân tích hay về phát triển đô thị các nước đang phát triển, đắc biệt là trung quốc, và so sánh với vietnam quả là đáng đọc.
Đồng chí Beyond_S cứ viết tiếp nhé.

tính xây dựng nhiều khi vẫn có trong những ý dường như phá ngang đó
Tớ sẽ làm 1 cái luận nhỏ về cái mầu vàng, gọi là "luận" cho nó máu, sẽ không có 1 từ học thuật nào (bít đâu mà zám vít) Chờ tìm ảnh đã, không bít quăng đâu
Tớ chỉ thích "ý kiến xây dựng" cho những vấn đề khả dĩ trong tầm với thôi, còn ngồi vuốt râu thưởng thức "trà đạo" để đoán mò về 1 cái "the future of cities" thì quả thật cao siêu lắm thay!

Tớ chỉ thích "ý kiến xây dựng" cho những vấn đề khả dĩ trong tầm với thôi, còn ngồi vuốt râu thưởng thức "trà đạo" để đoán mò về 1 cái "the future of cities" thì quả thật cao siêu lắm thay!
----------------------------------
Bác này nói đúng đó! Nếu thích "trà đạo" thì đọc miẹ nó mấy cuốn " The Lexus & the olive tree" hay " The world is flat" nó còn hay hơn! Có trong đó cả roài!

----------------------------------
Bác này nói đúng đó! Nếu thích "trà đạo" thì đọc miẹ nó mấy cuốn " The Lexus & the olive tree" hay " The world is flat" nó còn hay hơn! Có trong đó cả roài!
[/quote]
" The Lexus & the olive tree" hay " The world is flat" đối với tôi có nhiều chỗ còn đại khái lắm, nuế có gì thi sau này tôi sẽ nhờ Anh Jeus vậy, còn o topic này sẽ không co cái gì là học thuật cao siêu cả!


Anh KtsDzi chắc am hiểu Trà Đạo ghê lắm phải không ,nuế được thì nhờ anh chỉ dạy tất! . Chờ : cái luận nhỏ về cái mầu vàng(đắc biệt là trung quốc, và so sánh với vietnam quả là đáng đọc.), gọi là "luận" cho nó máu, sẽ không có 1 từ học thuật nào để tham khao thử đây ! Chờ tin anh nhiều nhé!


Sau đây Tôi sẽ post một bài dịch về Đô thị tuyến phân của giao sư Oono Đại học Tokyo

Đô thị phân tuyến( phân tuyến)

Nhà thiết kế đô thị dường như thích đường tròn , chứng cứ này được thông qua dưới đây . Đô thị lí tưởng của Renaissance sử dụng nguyên hình tròn . Biểu đồ nguyên lý của các đô thị vườn mà tạo ra mô hình thiết kế các khu nhà ở ngoại ô của thời cận đại . Cùng với đô thị vườn của Haward thì đô thị 300 vạn người của Le Corbusier trong phạm vi thiết kế đô thi cận đại đã có phân chia những block hình chữ nhật ,nhưng các đường lộ là các tia phân tán mang tính block kéo dãn ra bốn phương. Khi nghĩ đến tập hợp tâm đô thị dọc theo tuyến vòng tròn và trung tâm đô thị Tokyo của thủ đô Nhật Bản, rõ ràng hình tròn trở nên là cơ sở cho sự hợp lý cơ bản biết bao nhiêu.Những nhà thiết kế đô thị cơ bản vẽ khái lươc bằng sự tổ hợp những hình tròn và mũi tên.

Dù là kiến trúc ,dù là thiết kế đô thị thì thái độ mang tính cơ bản của chủ nghĩa hiện đại đều phải dựa trên cơ sở phân tích, điều tra một cách khoa học của các yếu tố. Tuy nhiên thực tế, chỉ bấy nhiêu thôi thì đô thị không thể cấu tưởng được. Bởi vì những nguyên nhân hình thành nên kiến trúc và đô thị ràng buột cực kì phức tạp trên nhiều mặt ,nên việc tận lực phân tích tất cả các nguyên nhân để đưa ra đường lối hình thái đô thị ,kiến trúc có tính lý luận không có khả năng trên thực tế. Toàn thể cốt cách bất đắc dĩ phải miêu tả môt tiếng kêu bất lực. Khi đó , các nhà thiết kế bắt đầu nghĩ đến môt đồ thức đơn thuần. Cái này chính là cốt cách của kết quả tổng hợp . Biểu đồ nguyên lý đô thị vườn của Haward dường như cũng giống như vậy ,đồ thức được hình thành dựa vào những đường thẳng theo lộ tuyến giao thông tương quan giữa hình tròn với hình tròn, theo ý nghĩa này , đối với các nhà thiết kế đô thị hiên đại đây là đồ thức cơ bản phổ biến.

Tuy nhiên ,đồ thức này ,kì hạn thưởng vị ngay lập tức không thể chấm dứt được.Nguyên nhân thứ nhất đó là: Đô thị hiện đại tiếp tục thay đổi ,phát triển với tốc độ nhanh chóng ,nhưng các khu vực khép kín rất chậm đối ứng đến những biến chuyển giống như đô thị tường thành thời trung cổ. Nguyên nhân thứ hai đó là :Hoạt đông của cư dân đô thị hiên đại phức tạp, mỗi một khu vực hoạt đông và khu vực mang tính địa lý không nhất trí , khu vực hoạt động từ khi nào đang bị ràng buột một cách nghiêm trọng. Xã hội hiên đại khác với xã hội ngay xưa, mối quan hệ vững chắc của chiều rộng không gian và tập đoàn xã hội đang bị phá hoại. Dù cho muốn kiềm hãm trong những lĩnh vực đóng kín như vậy cũng vô ích..Nguyên nhân thứ ba đó là: Trong mặt trái của lý luân thiết kế ưa thích khu vực hình tròn khép kín thì khác vọng đối với thể cộng đồng giống như thôn xóm nhỏ đang bị dấu kín. Đây chính là cái bóng của giá trị quan có tính chất trái ngược với các đô thị lớn có thể được quan sát ở đô thị vườn của Haward cũng như ở đô thị vệ tinh. Tuy nhiên ,những cấu tưởng đô thị vệ tinh với qui mô thích hợp tự lập được đề xuất trong thời kì cận đại tương đối không thành công. Vì sao? Vì các đô thị nhỏ đã không thắng đươc mị lực của các đô thị lớn ,đăc biệt là về thương nghiệp. Vì đô thị nhỏ trong quá khứ có tính nhân văn, nhưng mà, ở thời kì hiên đại dù là một việc nhỏ thì sự suy nghĩ về tính nhân văn ấy giản dị thái quá. Đời sống mang tính nhân văn mà cư dân đô thị hiên đại duy trì đó là chon lựa khả năng tốt nhất để nâng đỡ sự di động cao độ.

vậy cho hỏi cắc cớ 1 câu: 2 bài post đầu tiên của anh giai là ý kiến của riêng anh hay cũng là bài dịch? nếu là ý kiến riêng của anh thì tôi xin phép ngả mũ kính chào những phẩm chất học thuật đầy hứa hẹn nơi anh. còn nếu là bài dịch, thiển nghĩ anh có thể chua thêm chú thích là ''bài dịch'', nó sẽ không làm giảm giá trị của anh giai đâu.
kính!

Bài post 1 là một bài dịch ( Vẫn còn những chữ bằng tiếng Anh ,sợ không đúng nghĩa nên để nghuyên)không biết từ hồi nào ,không rõ từ nguồn nào,chắc lâu lắm rồi , khi dọn rác cái ổ cứng thấy hay hay ,xóa đi thì tiếc quá . Đúng vào lúc mới tham gia diễn đàn nên post lên cho vui! Cáo lỗi cùng mọi người .

Sau đây Tôi xin post phần còn lại của bài Đô thị tuyến phân.

Vấn đề ở chổ, đồ thức thay thế cho đồ thức trực tuyến và hình tròn gọi như thế nào . Đồ thức đô thị theo tuyền phân là một trong những đồ thức được đề cử .,viết rút gọn của Đô thị tuyến phân .
Đặc trưng thứ nhất của đô thị phân tuyến :Không mang tính cấu tạo ,không hoàn toàn kết thúc như hình tròn , phân tuyến có nghĩa là từng tuyến ,từng tuyến đang phân tán ,rải rác . Nó khơi gợi các khu vực đa dạng ,dễ dàng biến hoá thích ứng .Đặc trưng thứ hai là tuyến ranh giới của khu vực cũng như đường giao thông nối kết các khu vực từ khi nào không phải là tuyến trừu tượng không co giãn mà là địa điểm dài hẹp có sẵn đặc tính co giãn.
Cuối cùng , ba đề xuất với tư cách chiến lược phân tuyến hoá các đô thị lớn :

1. Thiết kế mang tính ý đồ đường giao thông
Nếu các đạo lộ thiết kế không khai thông toàn tuyến thì giao thông không tốt, nhưng các đạo lộ dài và rộng mang tính phân đoạn (phân tuyến) như thế đối với từng khu vực, giao thông thông qua giảm xuống , vì vậy, tỉ lệ công viên, cây xanh ,quảng trường tăng nên môi trường sẽ tốt và vành đai phòng hoả kéo dài có hiêu quả cao.
2. Thiết kế các không gian công cộng trải dài
Sự trải dài của dải cây xanh ,công viên, quảng trường có nhiều tiền lệ cho không gian mang cá tính của đô thị .Các không gian công cộng trải dài này trở thành nơi hoạt động đa dạng dài có diện tiếp xúc xung quanh lớn hơn hình tròn. Chẳng hạn như các dải cây xanh bề mặt của đường vách núi cũng là loại hình phân tuyến này.
3 Tổ chức theo đường sắt của khu nhà ở ngoại đô
Nếu suy nghĩ đến các vấn đề môi trường, xã hội thì vùng ngoại ô quá phụ thuộc vào ô tô trở nên khó sống. Các hình thái đô thị có thể sử dụng được phương tiện luân chuyển công cộng là ưu việt. Đô thi ngày nay nên phát triển hệ thống hạ tầng đướng sắt. Khi mà hệ thống nhà ga , diên tích đường đi bộ tăng lên thì tập hợp các khu nhà ở trải dài sẽ dọc theo tuyến này .

bài viết cua BeyondS rất thú vị. Tôi cũng rất quan tâm đến những vấn đề của Future...nhưng có mấy cái vẫn còn thắc mắc
bạn nói đến lý luận mới nhưng có vẻ áp dụng ở mức độ macro. Nhưng như thế thì đâu là kô gian mới để phát triển đô thị mới. Trong sự quan tâm đến đô thị trong tương lai, thực chất là mở rộng của các đô thị lớn ( decentralization) và gắn kết các đô thị ( mergence) để trở thành các siêu đô thị, vậy đâu là đất để thể hiện lý luận này.
trong bài viết của bạn " đô thị phân tuyến" hay đô thị theo dải, tôi chưa rõ là cái gì sẽ nuôi sống nó( dân cư, nhu cầu, hạ tầng....) . Nếu như trong trường hợp áp dụng được các phân tuyến trên thì liệu có tồn tại cấp độ của các " trung tâm" ( cái này dùng theo ngôn ngữ của Quy hoạch cổ điển khi xác định bán kính phục vụ của giới hạn khu phat triển) Tôi nghĩ, có 2 khả năng, một là các "trung tâm " đó tồn tại cái cấp độ( hierarchies) của mình thì chính là cái bán kính phục vụ đã quy định các mức độ đó. trong khả năng thứ 2, cái trung tâm đó được phát triển đồng đều ( non hierarchy) thì tự nó sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh lẫn nhau ( competition) - sự cạnh tranh này do chính người sử dụng quyết định- và như thế kết quả của cuộc cạnh tranh này( co the la beyond the future, D ) lại dẫn đến cái phân cấp voi vong trong lon hon-- voi thien nghĩ của mình liệu có nên phát triển như thế không? Trong một thời đại mới, --thực ra là ngay bây giờ--công nghệ thông tin đang phát triển, công việc( second place) và mua bán ( có thể là third place) có thể không đóng vai trò quan trọng trong thực thể đô thị ( physcial boundary) vì mọi hoạt động trên có thể giải quyết qua mạng máy tính. Nếu như thế thì các trung tâm lại chỉ mang tính chất phục vụ hoạt động nghỉ ngơi vui chơi của cộng đồng---liệu có phải là có thêm một cái vòng tròn giới hạn nữa không.
Nếu như đi kĩ vào future of cities, ở mức độ thấp hơn ( mircro) cho từng khu chức năng - khu ở chẳng hạn-- liệu tương lai của nó là gi?
Mình rất thú vị với bài post của bạn, mong bạn tiếp tục phát huy nhé,