Thảo luận bộ chế hoà khí xe máy .

Thảo luận bộ chế hoà khí xe máy .

Ta thấy có ba vòi :một cái cho xăng vào (không bàn), còn hai vòi còn lại :
Một cái người ta nói là thoát xăng dư ,kì thực nó không phải vậy ,đã có một lổ vít cho việc này .
Một cái cho điều áp .Có một vấn đề là xăng nó bốc hơi rất mạnh ,tôi nghĩ chính cái lổ này xăng thoát ra ngoài gây ra sự rò rỉ xăng !khi xăng ra thì xăng trong chế hoà khí hết thì nó tự chỉnh cho xăng lại vào và như vậy tạo nên sự hao xăng ! Kì thực ống gọi là ra xăng dư nó đã làm nhiệm vụ điều áp rồi ,không cần ống này nửa !Thiết nghĩ không nên có ống này .Mà chỉ cần một ống điều áp có nút lọc khí vào .

Bạn có tài liệu nào nói về cấu tạo, sửa chữa xe máy không vậy?
Share mình với được không?
Thanks!