Thủ tục đây bà con cùng tìm hiểu!!!

Tôi không rõ lắm phải làm những thủ tục gì, và những người như thế nào được mang xe về VN, thuế 250% tính như thế nào? VD tôi mua một chiếc xe Mercedes dòng E năm 97 - 98 giá khoảng 13000 - 15000 USD thì thuế sẽ tính trên biểu giá nào có bạn nào biết ko???
Như có một người bạn tôi mua được một con E280 rẻ bất ngờ 9000USD SX năm 98 mới đi 120 000Km .... thì giả sử muốn chuyển về VN thì tính thuế thế nào, mua sang tay, chẳng giấy tờ gì ..... mà giáy tờ khai còn thấp nữa. Vụ mua xe rẻ này là do xe chưa thuế ở trong Nga, còn giá trị của nó ở Nga phải khoảng 18 - 21K (đã thuế) tuỳ option.
Được Masan_1 sửa chữa / chuyển vào 21:28 ngày 29/07/2003

Bác Massan có con Mẹc ngon hé , nếu con Mẹc của bác dòng cổ nhưng là mới SX thì em cũng nghĩ là nó chịu thuế 250% đấy ạh , chỉ cần là xe mới SX thì đã đủ tiêu chuẩn để đánh thuế rồi ạ , Nhưng mang xe về là điều khó làm vì gian nan lắm ( ko phải ai cũng mang về được )
Còn bạn bác thì chắc là phải bảo chủ cũ của nó làm giấy tờ thôi
Như các con xe máy 82 chẳng hạn 82 -96 vẫn đánh thuế 100% đấy thôi => giá vẫn đắt vật

Hic Merc ko phải của tớ, mà tôi thấy giá đó bên Đức. Tôi đang hỏi xe đi rồi mà, ko biết nhà nước có cho nhập ko? chứ thực ra giá xe mới thì ở Nga chắc rẻ hơn VN tý (so giá xe lắp tại VN với xe bán bên này, cùng option chênh nhau ko nhiều), nhưng bà con có xe ngoại đi nhiều là vì họ cho nhập xe cũ. Đồng thời mình là người nước ngoài nên có cách để trốn thuế như dùng biển ngoại giao .. thế sau ba năm xe mới mất giá, và anh bạn tôi mới mua được xe giá rẻ, và lại lái xe ra khỏi biên giới và lái vào để làm thuế , hết khoản 7-8K nữa.
Được Masan_1 sửa chữa / chuyển vào 05:15 ngày 01/08/2003

Chào các bác, em lại có mặt đây.
Thứ nhất về vụ nhập khẩu xe Korando Van(dùng để chở hàng: bán tải) nhưng sau đó về nước lắp ghế vào bán chở người.
Đây là một vụ lách luật của công ty xuất nhập khẩu Ninh Bình nhập từ lâu rồi đến đó thì bị phát hiện và truy thu thuế các bác nhầm. Giá một con Korando về VN mà công ty XNK NB bán ở VN tại thời điểm đó là 230triệu đồng. Lợi dụng chính sách ưu đãi thuế: xe bán tải nhập khẩu nguyên chiếc tại thời điểm đó thuế nhập khẩu là 60% nhưng đó là xe sản xuất năm 98 Secondhand nên chỉ có giá trị bằng 30% giá trị theo biểu thuế năm 2002. Đó là một cái lời, cái lời thứ hai là các cụ đã lắp ghế vào để trốn thuế tiêu thụ đặc biệt, bình thường xe du lịch nhập khẩu nguyên chiếc có thuế suất từ 80-100% giá trị chưa thuế. Còn xe bán tải nhập khẩu về lại có giá trị thấp hơn. Chấm hết. Sau đó các bố phát hiện ra thì đã muộn công ty này đã nhập về hơn 40 xe rồi đành phải ra quyết định truy thu thuế mỗi xe 20 triệu đồng và cấm nhập khẩu hàng này. Đó là một.
Điều thứ hai trả lời bác massan nhá:
Thứ nhất xe bác không có giấy tờ đầy đủ cái đó thì không thể nhập khẩu được.
Thứ hai xe bác là xe của Đức sản xuất phải căn cứ vào biểu thuế của Tổng Cục Thuế nếu em không nhầm E280 biểu thuế quy định là 31.500$ thì phải như vậy sản xuất từ năm 1998 cứ tính năm mà trừ(chết hình như bác quá 5 năm rồi thì phải) cứ mỗi một năm trừ 5% giá trị theo biểu thuế. Nếu quá 5 năm thì có trời mà nhập cho bác được. Sau đó bác tính nhá 31.500$*75%=23.625$ sau đó có thể bác còn được miễn giảm một số thứ nữa(đấy là bác còn được nhập) cứ cho là 20k đi nhá. Bác phải nộp 20k thuế nhập khẩu này(quy định mới nhất em mới update từ tổng cục thuế) và tầm 20k thuế tiêu thụ đặc biệt nữa. Hehe các bác phải mất 40k để nhập một con trị giá 18-19k hehe(giá tính thuế tính theo biểu thuế của tổng cục thuế không theo hoá đơn bán hàng.)
Rắc rối đa thế đấy mọi việc không đơn giản như các bác nghĩ đâu. Em có tin cách đây 3 tháng công ty XNK NBình nhập cho đồng chí Nông Đức Mạnh 3 con Lexus LS430 trị giá 60.5004 theo biểu thuế. Về VN phải nộp 120k tiền thuế(nhập khẩu + TTĐB) trị giá 3 con là 180k*3=540k=8.39tỷ VNĐ. Các bác biết tại sao lại phải nộp thuế không? Cái này để em post một bài khác giải thích cụ thể việc làm củ chuối này của các cụ TW Đảng.

Cuộc đời là một cuốn tiểu thuyết mà trong đó nhân vật chính chết ngay từ chương đầu tiên.

Hê hê các bác đừng tưởng mua xe sứ quán và một số xe nhập theo con đường phi mậu dịch mà được giá rẻ đâu nhá. Cái này không có gì khó cả: Các bác mua một ******r S500 của đại sứ quán Đức nhá 80-NG-675-111 nhá cho dù họ bán rẻ cho bác với giá chỉ tầm 55k đi nhá(hời quá) thế nhưng sau đó là thế nào. Nếu bác mà để đít 80-NG- đỏ chạy công an mà bắt được bác chỉ có nước mất xe. Nếu đi đăng ký lại phòng thuế sẽ thu 1% trước bạ nè truy thu thuế nhập khẩu và tiêu thụ đặc biệt(vì khi nhập khẩu đối tượng ngoại giao không phải đóng thế) bây giờ họ bán lại thì bác là người nộp tiền thuế chứ không phải họ. Tính toán nhá:
55k*200%(thuế cả nhập khẩu và tiêu thụ đặc biệt) + 1% trước bạ=110.550$ cộng cả 55k của bác bỏ ra mua xe ---> chết ngột. Không đơn giản như vậy đâu.
Còn nữa việc các ông trung ương đảng nhập xe trên lý thuyết có thể làm thủ tục miễn trừ thuế nhưng các ông ấy vẫn đóng thuế(không phải tiền của các ông ấy đương nhiê). Thế này nhá các ông ấy có văn bản gửi sang bộ tài chính sau đó đến ngân hàn lấy tiền đi mua xe. Khi xe về đến đó lấy tiền nộp thuế tổng cục thuế vào sổ sách rồi lại mang tiền đó nộp lại ngân hàng. Như vậy có khác gì bác mang 15k từ túi này bỏ sang túi khác rồi từ túi ấy bỏ về chỗ cũ. Các ông ấy đóng thuế là có cái khôn của các ông ấy. Đóng thuế rồi sau khi hết nhiệm kỳ ông ấy xin thanh lý lại cả khấu hao cả ưu đãi các ông ấy chỉ phải bỏ ra khoảng gần 80k để mua một con Lexus LS430 còn các cụ doanh nghiệp cũng bỏ ra một nấy tiền chỉ mua được một con E240. Bất công dễ sợ vậy. Hehe. Cái nhạy cảm này đáng lẽ em không nên nói ra nhưng ngứa mắt quá không nói ra không được.
Trời ạ bất công dữ.

Cuộc đời là một cuốn tiểu thuyết mà trong đó nhân vật chính chết ngay từ chương đầu tiên.

Đắt nhĩ, con E280 đó ko phải là ko đủ giấy tờ, nếu ko làm sao nó chạy được ở Nga, mua rẻ là do nó chưa làm thuế trong Nga, chủ đầu tiên của nó làm biển ngoại giao (nguời VN) để khỏi trả thuế, giờ ko ra được hạn nữa, trả thuế họ ko muốn ko có thời gian (ko phải ko có khả năng), nên mới có giá rẻ.
Để làm thuế lại ở Nga cực đơn giản, tháo biển, lái ra ngoài biên giới rồi lái vào, biểu thuế xe cũ rẻ nên mất ít, họ tính theo năm tuổi (xe dưới 3 tuổi thuế bằng xe mới, 3-7 năm một biểu thuế và trên 7 năm một biểu thuế đều tính theo cm3 của động cơ), chứ cứ ngồi trong Nga mà trả thuế thì phải trả thuế xe mới thì chít.

nếu em nhớ ko nhầm thì xe quá 5 năm kể từ ngày sản xuất thì không được nhập khẩu về Vn, cái này để em search lại đã. Nhưng nếu bác mà muốn nhập về thì không cần xin phép bộ thương mại đâu. Chỉ cần bác có $ đóng thuế thôi. Tốt nhất về nước làm con liên doanh cho chắc. Việt Nam sắp ra con Tô VIOS nhưng em không biết nó như thế nào mới chỉ nghe nói trên giấy tờ thôi. Bác nào biết thì pót cái ảnh lên cho bà con biết cái.
Em ơi lửa tắt bình khô rượu
Đời vắng em rồi say với ai?

Hự nghe song mà choáng !!! đúng là ,,,,, nhưng mà mua 1 con ngoại giao thì ai hơi đâu mà đổi biển làm gì , Thuyết buôn vua cũng có đổi đâu mà vẫn đi được , nói thật là thấy biển đấy thì các chú áo vàng có mà dám hỏi ,
Chẳng nhẽ ko có trò đổi xe từ biển 80 NG thành biển 29 nhưng là dùng cho người Vn trong ĐSQ nước ngoài hả babe
Còn cái korando sao lại lắp thêm ghế để tránh tiêu thụ ĐB đưọc nhỉ ,, tôi luôn nghĩ là tháo ghế ra thì mới tránh thuế được chứ
Công nhận với babe là cái hàng rào thuế quan của VN hơi bị chuối nhưng mà ,,,,,, ko thế thì lấy đâu ra xiền cho các bác trong chính phủ chén hả ? , mà nó chuối như thế mới có chỗ cho các anh tài trổ tài năng lách luật chứ ( tôi ko dùng từ trốn thuế đâu nhé )

Trời ạ! Cái đó còn phải xét, tại vì thuế tiêu thụ đặc biệt là đánh theo mục đích sử dụng. Nếu xe theo mục đích chở hàng thì thuế lại khác, còn nếu mua xe để khoe thì lại khác(Dân ta đang còn nghèo nếu xe để vận chuyển đâu như chỉ có 60% hay sao đó, còn thằng nào mua xe để khoe thì là khác). À mà bác này cái CKD đó chỉ là tên gọi chứ không theo tỷ lệ nội địa hoá đến mức giật mình như bác nói đâu. Ở VN Toyota tỷ lệ nội địa hoá cao như thế mà cũng 8%thôi mà. CKD2 thì về VN chỉ có mỗi công việc lắp ráp lại sơn lại và thay một số phụ tùng khác thôi. Còn IKD mới là có tỷ lệ nội địa hoá cao, thường thì mức độ nội địa hoá cao hơn 5%. Tất nhiên rồi, nhưng em vẫn bực với mấy tay đó lắm, thằng không có mà chạy thằng thì phung phí hết sức.
Em ơi lửa tắt bình khô rượu
Đời vắng em rồi say với ai?

Giá tính thuế mặt hàng xe máy nhập khẩu

Qua theo dõi tình hình thực hiện áp giá mặt hàng xe máy nguyên chiếc, bộ linh kiện xe máy quy định tại các bảng giá ban hành kèm theo quyết định số 164/2000/QÐ-BTC ngày 10/10/2000; Quyết định số 164/2002/QÐ/BTC ngày 27/12/2002; quyết định số 72/2003/QÐ-BTC ngày 20/5/2003 của Bộ trưởng Bộ Tài chính, trên cơ sở các nguyên tắc áp giá tính thuế đối với danh mục mặt hàng nhà nước quản lý giá, Tổng cục Hải quan hướng dẫn bổ sung Cục Hải quan các tỉnh, thành phố thực hiện áp giá tính thuế thống nhất mặt hàng xe máy nguyên chiếc, bộ linh kiện đồng bộ như sau:

1. Nguyên tắc áp giá:
Căn cứ kết quả kiểm tra hàng thực nhập, hồ sơ lô hàng nhập khẩu đối chiếu với các bảng giá ban hành kèm theo quyết định số 164/2000/QÐ-BTC ngày 10/10/2000; quyết định số 164/2002/QÐ/BTC ngày 27/12/2002; quyết định số 72/2003/QÐ/BTC ngày 20/5/2003 của Bộ trưởng Bộ Tài chính để áp giá theo nguyên tắc sau:

a. Nếu đã được quy định thì một trong các hiệu cụ thể tại bảng giá (VD: Hiệu HONDA, YAMAHA...) thì:
- Trường hợp tại bảng giá đã được quy định một số Model chi tiết, cụ thể của hiệu xe thì căn cứ mức giá tối thiểu đó để áp giá đối với loại Model chi tiết, cụ thể.
- Trường hợp một số Model chưa được quy định chi tiết, cụ thể tại bảng giá thì căn cứ khung giá: Loại khác của hiệu xe đó để áp giá tính thuế.
b. Nếu chưa được quy định hiệu cụ thể các bảng giá thì căn cứ khung giá: Các nhãn hiệu xe máy khác chưa được quy định cụ thể để áp giá tính thuế.

2. Xem xét xử lý vi phạm:
Trong quá trình áp giá tính thuế theo nguyên tắc nêu trên, Cục hải quan các địa phương cần lưu ý đối với các trường hợp nghi ngờ doanh nghiệp có các hành vi gian lận thương mại như: khai báo sai hiệu xe, sai Model chi tiết của xe... để được áp dụng mức giá tối thiểu thấp hơn thì cần phải kiểm tra kỹ bộ hồ sơ, kết quả kiểm hóa thực tế đồng thời phối hợp với các bộ phận nghiệp vụ khác như: Ðiều tra chống buôn lậu, kiểm tra sau thông quan để làm rõ. Nếu có đủ cơ sở kết luận doanh nghiệp có hành vi gian lận thương mại thì tiến hành truy thu và xử lý theo quy định của Luật thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu./.
TBTCVN 85

Em ơi lửa tắt bình khô rượu
Đời vắng em rồi say với ai?