Tiềm lực Quân sự Hoa kỳ -Phần 2

------------------------
Sao bực quá hả toàn tuyên truyền láo phải không -Đi hỏi báo chí Mỹ xem họ nói có quá không-quá là thô thiển

Trước tình hình F-22 và F-35 Nam Hàn từ bỏ ý đồ máy bay tàng hình thế hệ 5 của mình và đang tìm bạn hàng để làm máy bay mới thế hệ F-16 để thay các laọi F-4 của mình
South Korea Drops 5th-Generation Fighter Plan
By JUNG SUNG-KI
Published: 23 Jul 2009 17:2
SEOUL - South Korea will refocus its KF-X fighter-development program, which aimed to create a fifth-generation stealth fighter, and instead solicit foreign firms'' help in producing about 250 F-16-class fighter jets after 2010, according to a research institute here.
The Weapon Systems Concept Development and Application Research Center of Konkuk University was ordered in April by the government to look at the feasibility of the controversial KF-X effort, which originally aimed to produce and market about 120 aircraft, stealthier than Dassault''s Rafale or the Eurofighter Typhoon but not as stealthy as Lockheed Martin''s F-35 Lightning II.
On May 18, the center told major foreign aircraft manufacturers that the South Korean military wants to replace older F-4s and F-5s with a lesser fighter, one on par with the F-16 Block 50. In a letter, the center sent detailed operational requirements for the new jet, which is to have basic stealth technology and a domestically built active electronically scanned array (AESA) radar.
"Korea has been evaluated with the capacity of 63 percent of necessary technology if the total technology is assumed 100 percent," the letter said. "That ? means that self-development of aircraft is possible with joint development of core technology ? and technology transfer from abroad."
On May 29, the center asked Boeing, Eurofighter, Lockheed Martin and Saab about their views on the per-plane cost estimate of $50 million, as well as budget-sharing ideas and technology transfer.
The center will wrap up the feasibility study by October. The Ministry of National Defense will issue a decision on the KF-X initiative by year''s end.
REQUIREMENTS
The new jet is to have a combat radius about 1.5 times that of the F-16; an airframe life span 1.34 times longer than that of the F-16; better avionics than that of the F-16 Block 50; an electronic warfare suite; an infrared search-and-track system; and data link systems fit for a network-centric environment, the document says.
South Korea''s LIG Nex1 is likely to build the AESA radar using technology provided by Israel''s Elta Systems.
Among other required capabilities are thrust of 50,000 pounds, provided by either one or two engines; super-velocity intercept and supercruise capabilities; and the ability to hit targets in the air, on land and at sea.
In the first 11 years of exploratory and full-scale development, about 120 KF-Xs would be built to replace F-4s and F-5s, and more than 130 aircraft would be produced after the first-phase models reach initial operational capability.
An industry source here said Boeing might be the front-runner with its F/A-18 Super Hornet and other 4.5-generation fighter technologies.
Sweden''s Saab aerospace group might take part as a systems integrator with Korea Aerospace Industries, South Korea''s only aircraft maker, he said.
Greg Lexton, vice president of Boeing Korea, said July 23Boeing is looking at South Korea''s KF-X proposal and called an F/A-18 green aircraft a "possible idea."
A Lockheed Martin executive noted that his firm had worked with South Korea to produce KF-16s under license and develop the T-50 Golden Eagle supersonic trainer jet. He also noted Lockheed''s co-development work with European nations, Japan and Taiwan.
"We''ll look at what South Korea wants carefully and discuss what Lockheed Martin will be able to do or not be able to do for the KF-X in the coming months," he said.
Defense analysts here remain skeptical about the effectiveness of the KF-X program.
One chief researcher at the state-funded Korea Institute for Defense Analyses (KIDA) recalled an earlier study by a local economic policy think tank that concluded that the program would cost at least $10 billion, but would reap only $3 billion in economic benefits.
"I believe there have been no major changes in the content of the KF-X program since the 2007 feasibility study," he said. "There is almost no persuasion in the rationale behind the costly program. Do you want to acquire sophisticated stealth aircraft technologies through the KF-X partnership? Or do you believe indigenous KF-16+ aircraft could be operationally feasible and sold to other nations after 2020?"
State-of-the-art fifth-generation combat aircraft, such as the F-35 and Typhoon, are expected to dominate the global market between 2020 and 2050, so developing an indigenous KF-16+-level fighter could never be sound economically and technically, the researcher said.

Lại thêm 1 trực thăng rơi ở Afghan, trong vùng Shah Wali Kut.
Cái khác là lần này NATO không thể phủ nhận rằng đã bị chiến hữu của Mỹ thời xưa Mujahideeen bắn rơi.
Bằng vũ khí gì chưa rõ.
Trong vài tháng gần đây đã có quá nhiều các loại máy bay ISAF bị rơi, mỗi lần như vậy NATO đều cho rằng
thời tiết xấu hay trục trặc kỹ thuật. Bây giờ thì không thể giấu được nữa.
BIện pháp đối phó: chưa biết!

Nói chung là thế này, ba cái vũ khí ép 22 gì đó , tàu ngầm này nọ, súng ống tên lửa, xe tăng... của Mỹ toàn mua từ quân VN hoặc copy từ vũ khí VN cả thôi, các bác cứ phóng đại, máy thứ đó ở VN có đầy.

Biết là nói đùa mà vẫn không thấy vui!

HỬ cái gì đây , bác ở đâu ra thế ?????????????

Chả hiểu nhà bác nói gì

Bác ý nói thế vì bác SSX suốt ngày đi bới tin tai nạn của Mỹ với Nato ý mà. Khổ lắm.

Top 10 máy bay quân sự đắt đỏ của Mỹ
Thượng viện Mỹ vừa bỏ phiếu phản đối kế hoạch chế tạo thêm 7 chiếc chiến đấu cơ F-22, được coi là máy bay chiến đấu toàn diện thuộc hàng tốt nhất thế giới. Dưới đây là bộ sưu tập những máy bay quân sự tốn kém của Mỹ.

FF/A-18 Hornet: 94 triệu USD: Bắt đầu hoạt động từ thập niên 80, chiếc máy bay hai động cơ này là phi cơ chiến đấu của Mỹ. Nó có khả năng tấn công các mục tiêu dưới mặt đất và trên không. Máy bay này thuộc phi đội Blue Angels của Hải quân Mỹ. Nó còn góp mặt trong quân đội của Canada, Australia, Phần Lan, Kuwait, Malaysia, Tây Ban Nha và Thụy Sĩ.

EA-18G Growler: 102 triệu USD: Chiếc Growler là phiên bản tác chiến điện tử của máy bay F/A-18 Hornet. Những phi cơ này không chỉ có khả năng tìm kiếm, phá sóng radar phòng không mà còn gây nhiễu thông tin của đối phương.

V-22 Osprey: 118 triệu ISD: Phi cơ V-22 vô cùng linh hoạt nhờ hệ thống hai cánh quạt có khả năng xoay 90 độ. Nó cất cánh và hạ cánh như trực thăng song thực hiện hành trình giống những phi cơ bình thường. V-22 được sử dụng lần đầu trong chiến tranh Iraq năm 2007 và bị cựu phó tổng thống Mỹ Dick Cheney liên tiếp yêu cầu ngừng sử dụng. Dù vậy, nhờ ưu thế về tính đa năng, quân đội Mỹ vẫn triển khai một phi đội V-22 tới Afghanistan vào cuối năm.

F-35 Lightning II: 122 triệu USD: Năm 2001, Lockhead Martin nhận hợp đồng phát triển một loại phi cơ chiến đấu siêu thanh. Đây là loại máy bay tiêm kích một chỗ ngồi, có khả năng tàng hình, đa năng, có thể thực hiện các nhiệm vụ như: yểm trợ trên không, ném bom chiến thuật, và chiến đấu không đối không. F-35 được đưa ra để thay thế một loạt máy bay già nua và được phát triển trong chương trình Joint Strike Fighter (JSF) giữa Mỹ và đồng minh. Nó bị chỉ trích là quá nặng và không đủ mạnh, khiến nó trở thành mục tiêu tấn công dễ dàng.

E-2D Advanced Hawkeye: 232 triệu USD: Việc phát triển chiếc Advanced Hawkeye này là một bước tiến đáng kể về trinh sát và ngụy trang. Hệ thống radar của nó có thể tăng phạm vi kiểm soát của phi cơ lên tới 300%. "Nó thậm chí có thể quan sát cây hồ trăn ở Iran nảy mầm", một nhà phân tích tại viện Lexington phát biểu hồi tháng 7. Dù tiến trình phát triển loại máy bay này diễn ra đúng tiến độ và hai phiên bản bay thử đã được đưa tới Hải quân Mỹ, việc cắt giảm ngân quỹ có thể khiến máy bay này chưa thể đưa vào sử dụng ít nhất 1 năm lâu hơn kế hoạch.

VH-71 Kestrel: 241 triệu USD: Việc phát triển những chiếc VH-71 được thực hiện nhằm thay thế phi đội trực thăng già nua của tổng thống. Quân đội Mỹ đã tiêu tốn hơn 50% ngân sách dành cho chương trình trước khi Tổng thống Barack Obama nhậm chức. Ngay sau khi tuyên thệ vào Nhà Trắng, Obama thông báo kế hoạch hủy dự án này. Tuy nhiên, vào ngày 22/7, Ủy ban Biểu Quyết Ngân sách Hạ viện đồng loạt thông báo việc nối lại việc cấp ngân sách để phát triển phi cơ VH-71.

P-8A Poseidon: 290 triệu USD: Phiên bản quân sự của máy bay Boeing 737 sẽ được Hải quân Mỹ sử dụng để tiêu diệt các phương tiện chống ngầm của đối phương và thu thập tin tình báo. Nó có thể chở ngư lôi, tên lửa và nhiều loại vũ khí khác. Máy bay này dự kiến sẽ chính thức đưa vào hoạt động năm 2013.

C17A Globemaster III: 328 triệu USD: Máy bay chuyên chở của Không lực Mỹ dùng để đưa binh lính tới vùng chiến sự, thực hiện các viện trợ và sứ mệnh thả dù. Có 190 máy bay C17A đang hoạt động. Chiếc phi cơ được vận hành bởi 4 động cơ phản lực và có thể thả 102 lính nhảy dù cùng một lúc. Bắt đầu hoạt động từ năm 1993, máy bay này đã đưa binh sĩ và hàng cứu trợ nhân đạo tới Afghanistan và Iraq.

F-22 Raptor: 350 triệu USD: Được thiết kế để đối trọng với một loại máy bay của Liên Xô, F-22 được nhà sản xuất Lockhead Martin tán tụng là phi cơ chiến đấu toàn diện tốt nhất thế giới, không kể là đắt nhất. Nó có thể bắn hạ tên lửa hành trình của đối phương, bay những chặng dài với tốc độ siêu thanh và tránh tất cả các loại radar dò tìm. Tuy nhiên, Thượng viện Mỹ đã bỏ phiếu không tán thành việc chế tạo thêm 7 máy bay tương tự.

B-2 Spirit: 2,4 tỷ USD: Phi cơ ném bom B-2 đắt tới mức Quốc hội Mỹ đã giảm đơn đặt hàng từ 132 xuống còn 21. Phi cơ có thể tránh tất cả các loại thiết bị dò tìm tín hiệu, nhờ đó, nó có thể tấn công đối phương mà không lo ngại đến việc bị trả đũa. Bắt đầu sử dụng năm 1993, B-2 từng được triển khai tới cả Iraq và Afghanistan.
http://vnexpress.net/GL/The-gioi/Tu-lieu/2009/07/3BA1199C/
Được macay3 sửa chữa / chuyển vào 12:11 ngày 01/08/2009

Mấy bác xem chơi, giải trí tí. Xem xong mắc cười muốn chít
http://www.youtube.com/watch?v=l64Wk6KdROQ&feature=related