Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

Đặt gach cái đã:
"Константин Лантратов в статье «Российский спутник присмотрит за талибами» (на сайте Газета.ру) в 2001 г. в преддверии войны в Афганистане :

«По данным зарубежных космических аналитиков, сейчас Россия располагает на орбите единственным спутником оптической разведки. Это запущенный 29 мая 2001 года «Космос-2377», представляющий собой разработанный еще 70-х годах спутник-фоторазведчик «Кобальт» …. Кроме того, Россия располагает на орбите как минимум одним спутником радиотехнической разведки «Целина-2», запущенным 3 февраля 2000 года. Правда, об этом спутнике нельзя сказать, жив он или нет, по каким то внешним признакам, вроде изменения орбиты или радиопередачам, засекаемым с Земли. Если спутник «Целина-2» еще работает, то он позволит российским военным обнаруживать радиоизлучающие средства и определять их координаты, а также точно устанавливать их назначение, характеристики и режимы работы. Подобные спутники могут использоваться для выявления возможных целей для последующего нанесения точечных ударов. "


màu xanh:
Sự thật việc nhận biết ccs vệ tinh trinh sát như Tselina còn sống hay không chỉ dựa vào các dấu hiệu bề ngoài như việc sử dụng quĩ đạo hay sự liên lạc với mặt đất.
Tức là cái trang oép của nhà anh Zak cũng chỉ đoán mò về thời gian sử dụng vệ tinh thôi.

À, tác giả Lantratov cũng ghi nhận nếu Tselina làm việc thì nó sẽ xác định chính xác toạ độ nguồn phát xạ vô tuyến, đặc tính và chế độ làm việc.
Thế thì có số liệu để nạp vào đầu dẫn quán tính của P 700 rồi[].

Nếu có US-A thì càng chính xác, nếu không thì dựa vào đầu dò của bản thân P 700, nếu đầu dò này đưọc nâng cấp ra đa tăng tầm và độ chính xác.

ôi trời ơi nếu thế này thì các bác sang bên topic của Nga mà cãi nhau có mỗi mấy cái vệ tinh thôi mà

Mỹ sẽ trang bị thêm 24 khu trục hạm Arleigh Burke mới
(GDVN) – Để tăng cường và mở rộng khả năng tác chiến cho lực lượng tàu nổi, Mỹ dự định sẽ trang bị thêm 24 tàu khu trục Arleigh Burke biến thể Flight III cho Hải quân của mình.

Hải quân Mỹ sẽ nhận được 24 khu trục hạm Flight III loại/lớp Arleigh
Burke.

Khác với những lần trước, trong lần biên chế trang bị này, Hải quân Mỹ đưa ra yêu cầu rất cao đối với khu trục hạm biến thể mới Flight III thuộc lớp Arleigh Burke, loại tàu có khả năng giải quyết các nhiệm vụ phòng thủ tên lửa từ trên biển.
Sự khác biệt chính của khu trục hạm lớp Flight III so với các biến thể khác cùng lớp chính là ở hệ thống tác chiến AEGIS hoàn thiện hơn, khả năng phòng thủ hiệu quả và đánh chặn chính xác hơn.
Tuy nhiên, Hải quân Mỹ vẫn yêu cầu trên Flight III phải trang bị thêm hệ thống radar AMDR (Air and Missile Defense Radar) mới có khả năng phối hợp làm việc với cả hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa trên tàu.

Sự khác biệt chính của khu trục hạm Flight III so với các biến thể
khác cùng lớp là ở hệ thống phòng thủ tên lửa AEGIS hoàn thiện hơn.

Hải quân Mỹ cho rằng, hệ thống radar AMDR là sự lựa chọn tốt nhất cho hướng hoàn thiện tiếp theo hệ thống AEGIS trong khoảng thời gian 10 năm. Để nghiên cứu và trang bị hệ thống radar này cho Flight III có thể sẽ phải mất tới 15,7 tỷ USD.
Theo ý định ban đầu, hệ thống radar AMDR sẽ trang bị cho khu trục hạm thế hệ mới DDG-1000 Zumwalt nhưng kế hoạch này đã bị thay đổi sau khi có quyết định cắt giảm số lượng mua tàu chiến loại này từ 7 xuống còn 3 chiếc.

Theo đó, Mỹ sẽ tiếp tục dóng các khu trục hạm mới lớp Arleigh Burke mang hệ thống phòng thủ tên lửa AEGIS hoàn thiện hơn.
Biến thể Flight III đã xuất hiện cách đây khoảng 5 năm. Theo tính toán sơ bộ, giá của hai chiếc Flight III rơi vào khoảng 3,5 tỷ USD trong khi giá một chiếc khu trục hạm DDG-1000 Zumwalt đã hơn 3 tỷ USD.

Khu trục hạm Flight III phải có khả năng tích hợp với hệ thống radar
AMDR hiện đại.

Một số chuyên gia phân tích cho rằng, quyết định tiếp tục đóng mới tàu khu trục lớp Arleigh Burke chịu sự chi phối của Nhà sản xuất hệ thống AEGIS, Hãng Lockheed Martin. Tuy nhiên, đại diện chính thức của Hãng đã tuyên bố bác bỏ nhận định trên.
Cơ quan nghiên cứu chuyên trách của Hạ viện Mỹ cho rằng, quyết định tiếp tục đóng mới tàu khu trục loại Arleigh Burke là xuất phát từ kết cấu của tàu bởi vì trên đó có từ 90-96 thiết bị phóng tên lửa dạng thẳng đứng có thể sử dụng để phóng tên lửa đánh chặn SM-3.
Ngoài ra, trong bản báo cáo của cơ quan này còn chỉ ra mong muốn của giới lãnh đạo quân sự khu vực trong việc sử dụng tàu khu trục Arleigh Burke không chỉ như phương tiện phòng thủ mặt nước mà còn như phương tiện tác chiến thông thường, thực hiện các nhiệm vụ tác chiến thông thường.

Có ai bảo nó không trên quỹ đạo đâu. Tuy nhiên nó là rác vũ trụ. Cũng là người Nga nói cả. Tớ chả biết, bọn Nga nó bảo thế. Xem bài bên trên kia.

Lò hạt nhân thi 600 năm mặc xác nó nhưng phần điện đóm còn lại chỉ 6 tháng đến 1 năm. Lò có 6 nghìn năm cũng vứt

Phi công F-22 làm gì khi 'siêu phẩm' bị 'treo cánh'?


Tuy Không quân Mỹ đình chỉ mọi chuyến bay của máy bay F-22 từ 3/5/2011 nhưng các phi công F-22 và nhân viên mặt đất không vì thế mà có thể nghỉ xả hơi.

>> Siêu phẩm F-22 Mỹ nổ tung trên trời
>> Mỹ điều tra vụ phi công F-22 không thể thở

Hệ thống cung cấp oxy cho phi công OBOGS bị trục trặc khiến máy bay F-22 bị hoãn bay vô thời hạn.​

Ngày 16/11/2010, một chiếc F-22 xuất phát từ căn cứ không quân Elmendorf, Alaska đã bị tai nạn, làm chết một phi công.

Hiện chưa có kết luận chính thức của cuộc điều tra, tuy nhiên có vẻ phi công đã bị ngất do hệ thống cung cấp oxy trục trặc là nguyên nhân chính dẫn đến vụ tai nạn trên.

Vào tháng 1/2011, các máy bay F-22 đã bị cấm bay cao quá 7.500 mét.

Tháng 6/2011, 1 đội điều tra của công ty Lockheed Martin đã được cử đến căn cứ Elmendorf để điều tra về các lỗi của hệ thống OBOGS và cho đến lúc kết luận chính thức được công bố, những chiếc F-22 sẽ không được cất cánh.

Tướng Gary North, Tư lệnh Lực lượng không quân khu vực Thái Bình Dương của Mỹ cho biết mặc dù máy bay F-22 không được cất cánh nhưng các phi công và nhân viên bảo dưỡng vẫn phải tập luyện thường xuyên để giữ cho khả năng của họ không bị thui chột theo thời gian.

Các phi công vẫn hàng ngày phải luyện tập các nhiệm vụ ảo với hệ thống giả lập DMOS (Distributed Missions Operation Simulator).

Trong khi đó, các nhân viên mặt đất vẫn phải bảo dưỡng định kỳ các cấu kiện để đảm bảo tính tàng hình của máy bay, đồng thời, họ cũng tham gia vào các dự án nâng cấp phần mềm điều khiển bay.


Cho đến lúc máy bay F-22 có thể cất cánh trở lại, các phi công vẫn hàng ngày phải luyện tập trên các thiết bị giả lập. Cũng theo tướng North, hiện nay Không quân Mỹ và công ty Lockheed Martin vẫn đang làm việc không mệt mỏi để giải quyết các trục trặc của máy bay F-22.

Dù vậy, ông vẫn từ chối cho biết thời điểm chính xác khi nào máy bay F-22 có thể cất cánh trở lại.
An Thái (Theo Jane's Defence)
-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------
Triển vọng phát triển lực lượng ném bom chiến lược của Mỹ


(GDVN) – Bên cạnh việc nâng cấp các loại máy bay ném bom hiện có trong biên chế trang bị như: B-1B, B-2A và B-52H để duy trì khả năng tác chiến tới năm 2030-2040, Bộ Quốc Phòng Mỹ còn quyết định cho nghiên cứu thêm nhiều máy bay tấn công chiến lược thế hệ mới để mở rộng và tăng cường thêm khả năng tác chiến cho lực lượng không quân oanh kích chiến lược.

Mỹ sẽ nghiên cứu phát triển thêm máy bay ném bom chiến lược thế
hệ mới.

Từ năm 2005 Mỹ đã cho tiến hành nghiên cứu mô hình máy bay ném bom chiến lược thế hệ mới NGLRS (New Generation Long Range Strike) để bổ sung vào lực lượng không quân trước khi đưa hệ thống tấn công tiên tiến như tổ hợp tấn công hàng không vũ trụ FALCON (Force Application and Launchfrom the CONtinental US) vào biên chế.
Điều này sẽ cho phép lực lượng không quân ném bom chiến lược của Mỹ vẫn duy trì đủ khả năng tác chiến cần thiết khi đưa máy bay ném bom chiến lược B-52H và B-1B ra khỏi biên chế.
Hiện nay, Bộ Quốc phòng Mỹ đang lựa chọn Nhà sản xuất để nghiên cứu và phát triển máy bay ném bom thế hệ mới. Đó là những Hãng sản xuất máy bay chiến đấu hàng đầu của Mỹ.

Mộ hình máy bay ném bom chiến lược dự án NGLRS trong tương lai của Mỹ.

Tuy nhiên, yêu cầu mà Bộ Quốc phòng Mỹ đặt ra đối với loại máy bay này là: phải có khả năng tác chiến rộng từ lục địa của Mỹ và các căn cứ không quân tiền phương mà trước tiên là Andersen (quần đảo Guam, Thái Bình Dương) và Diego-Garsia (quần đảo Chagos, Ấn Độ Dương) cho tới các khu vực có xảy ra khả năng xung đột quân sự nhất.
Bên cạnh đó, máy bay ném bom thế hệ mới còn phải đáp ứng một số yêu cầu như: giá thành không vượt quá 300 triệu USD; trọng lượng toàn bộ phải nhẹ hơn 2-3 lần so với máy bay ném bom B-2A; có khả năng trang bị vũ khí hạt nhân, tên lửa tấn công chính xác cao lớp không đối đất, phi hạt nhân và tên lửa có điều khiển lớp không đối không.
Máy bay ném bom thế hệ mới của Mỹ sẽ được trang bị hệ thống radar mạng an-ten xoay tích cực, hệ thống điện quang hiện đại nhất, hệ thống trao đổi thông tin và liên lạc Link-16 tiên tiến tích hợp với thiết bị liên lạc vệ tinh đầu cuối.

Nhờ đó, máy bay sẽ không chỉ có khả năng nhận thông tin mà còn có khả năng truyền phát thông tin cho các lực lượng có liên quan trong quá trình tác chiến.

Máy bay ném bom chiến lược B-1B.

Trong giai đoạn nghiên cứu ban đầu, các chuyên gia sẽ xác định các thông số cơ bản cho máy bay ném bom thế hệ mới. Theo đó, nó phải được ứng dụng công nghệ tàng hình, có trọng lượng cất cánh tối đa là 80 tấn, bán kính hoạt động không quá 3.700 km và trọng lượng các phương tiện tác chiến mang theo là 13 tấn.
Mục đích chính của đợt nghiên cứu ban đầu là xác định xem nên nghiên cứu và phát triển máy bay ném bom thế hệ mới theo phương án nào: có lái hay không người lái; vận tốc trước âm hay siêu âm.
Các chuyên gia Mỹ cho rằng, nếu sử dụng phiên bản có lái thì thời gian hoạt động tác chiến trên không của kíp lái chỉ có thể đạt từ 12-15 giờ còn sử dụng phiên bản không người lái thì thời gian tác chiến sẽ dài hơn nhiều song lại gặp phải một số khó khăn trong vấn đề: như trang bị vũ khí hạt nhân, an toàn bay, vấn đề tiếp nhiên liệu trên không, vấn đề xử lý tình huống khi có sự thay đổi,…

Máy bay ném bom chiến lược B-2A.

Vào năm 2009, Lầu Năm Góc đã từng cho tạm ngừng dự án nghiên cứu và phát triển máy bay ném bom thế hệ mới. Tuy nhiên, vào đầu năm 2011 Bộ trưởng Robert Gates đã tuyên bố, vào năm 2012 sẽ nối lại cung cấp tài chính cho dự án NGRLS. Tuyên bố này được đưa ra ngay sau chuyến bay thử nghiệm đầu tiên máy bay tiêm kích ném bom J-20 của Trung Quốc.
Theo tính toán sơ bộ, Mỹ sẽ bắt đầu triển khai dự án phát triển máy bay ném bom thế hệ mới NGLRS với số lượng 100 chiếc từ năm 2013 và có thể sẽ đưa vào biên chế trang bị trong năm 2017, đến năm 2020 có thể thành lập được phi đội máy bay ném bom loại này.

Máy bay ném bom chiến lược B-52H.

tưởng phi công của F-22 được ở nhà cùng vợ con chớ. F-22 thật là "xịn", ko biết còn phải bảo dưỡng sửa chữa bao nhiêu lần nữa

Sao biết đấy là rác? Hay chủ nô bảo thế thì sủa vậy?

Thế con Spirits chạy tung tăng trên sao Hỏa thì sao? Âm mấy chục độ liền, hỏi những nhà làm pin mặt trời rằng ông có chế được pin mặt trời chạy âm dưới không độ được không, cả bọn cười sằng sặc bảo có alien thì may ra làm được. Thế mà Spirit chạy tung tăng đấy.

Đúng là người Mỹ giỏi như alien, chõ mõm vào đấy mà sủa đi. Khẩu súng làm còn không xong đòi làm tàu vũ trụ!

Hay đây này: Mỹ “bộp chộp” ném 32 tỉ đô vào vũ khí, siêu tăng siêu pháo siêu la de siêu ray gun đâu cả rồi nào. Cái này TTVNOL chửi đầu tiên đấy. Làm gì có chuyện siêu cường mà lại bộp chộp, chỉ là mơ hoang đã hết thì cái máng lợn sứt mẻ lại hiện ra lù lù trước mặt
Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;}
Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} [FONT=&quot][/FONT]
[FONT=&quot][/FONT] thôi.

Mỹ nó ném gì, mơ làm tăng rồng tăng riếc gì đấy là chuyện của nó, mặc xác nó. Tớ không quan tâm.

Tớ đang nói mấy cái vệ tinh Nga nó chầu diêm chúa hết rồi và chưa có cái thay thế. Nga họ đang muốn làm cái thứ bền, rẻ và nhiều thứ ưu việt khác nhưng làm chưa xong trong khi mấy cái cũ quá tốn kém vì tuổi thọ kém và hỏng rồi. Chuyện đó do người Nga nói chứ chẳng phải tớ tự nói.

Tớ cũng chẳng nói gì quá đáng cả. Nguồn Nga thì quay về mấy trang trước mà đọc, tớ không viết lại cái đã viết.

Nếu bảo Nga có vệ tinh mang radar vào lúc này là nổ. Việc đó chừng 4-5năm nữa thì may ra khi họ có tiền và giải quyết xong các vấn đề của Pion-NKS. Tớ hoàn toàn công nhận là nếu cái hệ ấy, thoả mãn các yêu cầu của quân đội Nga hiện đại thì là vô đối đấy, vừa hiệu quả, vừa rẽ lại bền. Phần còn lại của thế giới khó mà có được thứ tương tự trong tương lai gần vì dù sao Nga họ làm lâu rồi nên kinh nghiệm hơn. Nhưng hiện tại là chưa có.

Cái hubble à? nó là đồ dân sự và hỏng bét lâu rồi. Kệ mịa nó, alien ai li iếc lôi vào đây làm gì. Tớ chỉ nói chuyện vệ tinh mang radar, mấy cái khác tớ không bàn.

Mỹ ném tiền qua cửa sổ cho vũ khí thì nhiều lắm, riêng cái F-35 đến giờ đã ném mấy trăm tỷ Obama rồi