Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

Đúng là Việt Nam chả làm được gì, chỉ được mỗi một việc là vả vỡ mồm 3 thằng trong Hội đồng bảo kê với đủ loại máy bay tàu bò. Mấy con chó vàng giả Tàu à

Nói bậy, đúng là đầu óc của Đại Cồ Việt/ Đại Ngu. A Phú Hãn chú biết nước này không ? đánh từ Ba Tư, La Ma, Mông Cổ cho tới Anh, Nga, Liên Xô, Mỹ-Âu. VN các chú đã là cái đinh gì !

Tự nhận rồi hả.?

Bất chấp đánh giá chất lượng, Mỹ vẫn sản xuất hàng loạt Thần biển cả P-8A
Bộ Chỉ huy không quân thuộc hải quân Mỹ (NAVAIR) ngày 29-1 đã gửi đề xuất bắt đầu sản xuất hàng loạt máy bay tuần tra hải quân thế hệ mới P-8A Poseidon (Thần biển cả) với hãng chế tạo hàng không Boeing. Theo trang tin NavyTimes, hải quân Mỹ dự định mua 117 máy bay P-8A, trong đó có 37 máy bay sẽ được chế tạo trong giai đoạn thử nghiệm hạn chế. Tính tới thời điểm hiện tại, tổng cộng đã có 13 chiếc P-8A được chuyển giao cho hải quân Mỹ.

P-8A Poseidon.
Tiếp Tục:

Mỹ bỏ kế hoạch nâng cấp Chim ưng F-16

Không quân Mỹ đã quyết định bỏ chương trình nâng cấp toàn bộ 300 chiến đấu cơ F-16 Fighting Falcon (Chim ưng chiến) mang tên CAPES, đó là thông tin được trang tin Defense News đăng tải ngày 29-1. Lý do được đưa ra là Lầu Năm góc không đồng ý cấp ngân sách cho CAPES trong năm tài khóa 2015. Nguồn tiền dành cho CAPES sẽ được tập trung cho chương trình SLEP để nâng cấp và kéo dài thời gian phục vụ của máy bay F-16 tới khi chiến đấu cơ F-35 được tiếp nhận.


F-16 Fighting Falcon.

Tuy bị tạm dừng, nhưng nhiều công nghệ nghiên cứu trong chương trình CAPES sẽ được sử dụng trong SLEP. Vài năm qua, để thực hiện chương trình CAPES, không quân Mỹ và Lầu Năm góc đã chi ra hàng tỷ USD để phát triển các công nghệ mới sẽ áp dụng trên phiên bản F-16 nâng cấp.

Tiếp tục:

Vì sao dự án nâng cấp tiêm kích F-16 bị Mỹ bỏ rơi?

Vừa qua Không quân Mỹ đã quyết định dừng toàn bộ chương trình nâng cấp 300 tiêm kích F-16 Fighting Falcon (Chim ưng chiến) mang tên CAPES.

Thông tin trên được trang tin Defense News đăng tải ngày 29/1. Lý do được đưa ra là Lầu Năm góc không đồng ý cấp ngân sách cho CAPES trong năm tài khóa 2015. Nguồn tiền dành cho CAPES sẽ được tập trung cho chương trình SLEP để nâng cấp và kéo dài thời gian phục vụ của máy bay F-16 tới khi chiến đấu cơ F-35 được tiếp nhận.

Defense News cho biết thêm, tuy bị tạm dừng, nhưng nhiều công nghệ nghiên cứu trong chương trình CAPES sẽ được sử dụng trong SLEP. Vài năm qua, để thực hiện chương trình CAPES, Không quân Mỹ và Lầu Năm góc đã chi ra hàng tỷ USD để phát triển các công nghệ mới sẽ áp dụng trên phiên bản F-16 nâng cấp.

Defense News nhận định, không quân Mỹ bỏ CAPES để tập trung vào quá trình phát triển và chế tạo chiến đấu cơ thế hệ 5 F-35 Lightning II. Theo kế hoạch, F-35 sẽ bắt đầu được chuyển giao cho Không quân Mỹ từ tháng 12/2016, nhưng với “bê bối” trục trặc kỹ thuật, phầm mềm điều khiển gần đây, thời hạn này có thể sẽ bị lùi lại.


Tiêm kích F-16

Trong chương trình nâng cấp CAPES, chiến đấu cơ F-16 gần như được “thay máu” toàn bộ hệ thống điện tử trên khoang. Cụ thể, F-16 nâng cấp sẽ được trang bị radar mảng định pha chủ động (AESA) SABR do hãng Northrop Grumman phát triển. Cùng với đó, Chim ưng chiến cũng được trang bị hệ thống đối kháng điện tử, màn hình hiển thị đa chức năng độ nét cao và vũ khí mới…

Nhiều chuyên gia đánh giá, việc Không quân Mỹ dừng chương trình nâng cấp F-16 chắc chắn sẽ ảnh hưởng tới kế hoạch nâng cấp máy bay loại này của nhiều quốc gia trên thế giới. Các khách hàng tiềm năng muốn nâng cấp F-16 sẽ phải trả thêm phí nghiên cứu và phát triển công nghệ mới làm đội chi phí lên rất nhiều.

F-16 là chiến đấu cơ chiếm ưu thế trên không, nhưng nó lại rất thành công với tiêm kích đa năng chiến đấu trong mọi điều kiện thời tiết. Tiêm kích F-16 có thể mang nhiều loại vũ khí như: một pháo 6 nòng cỡ 20mm (dự trữ đạn 500 viên) trong thân và các loại tên lửa - bom trên các giá treo cánh, thân.

Tiêm kích F-16 có thể hoạt động ở độ cao 9.000-12.000m, thậm chí là trên 15.000m so với mực nước biển. F-16 có tầm bay lên đến 3.200 km và có thể xa hơn nếu được tiếp nhiên liệu trên không.

Phi công có thể truy tìm được mục tiêu ngay cả ban ngày lẫn đêm một cách chính xác nhờ kính nhìn đêm công nghệ cao. F-16 là loại máy bay tiêm kích được Không quân nhiều nước ưa dùng nhất hiện nay. Lý do không chỉ nằm ở khả năng tác chiến của F-16 mà còn ở chi phí bay rất thấp của loại máy bay này.

Một giờ bay của F-16 được đánh giá tiêu tốn hết 23.000 USD. Trong khi đó, các loại tiêm kích khác có chi phí bay cao hơn nhiều. Ví dụ, chi phí một giờ bay của F-22 là 68.000 USD, F-15C là 42.000 USD và F-15E là 36.000 USD.

Tính đến nay, đã có trên 4.500 chiếc F-16 với các phiên bản khác nhau được sản xuất. Ngoài Mỹ, F-16 còn được trang bị cho quân đội của khoảng 25 quốc gia khác trên thế giới, trong đó hầu hết là các nước đồng minh của Mỹ.

Niềm kiêu hãnh của UAV Mỹ gặp nạn

Một chiếc máy bay không người lái phiên bản hải quân Predator B (UAV) của Mỹ đã bất ngời gặp nạn vào tối 27/1 trong khi đang làm nhiệm vụ tuần tra ngoài khơi bờ biển Nam California.
Theo Phát ngôn viên của Cục hải quan và bảo vệ biên giới Mỹ ông Michael Friel cho biết, nhóm kỹ thuật điều khiển máy bay từ xa đã quyết định cho chiếc máy bay rơi xuống Thái Bình Dương sau khi không thể khắc phục được sự cố.

Ngay sau vụ tai nạn xảy ra, ngày 28/1, Cục hải quan và bảo vệ biên giới Mỹ đã quyết định tạm dừng bay đối với toàn bộ phi đội máy bay không người lái của lực lượng này.

Được biết, Cục hải quan và bảo vệ biên giới Mỹ hiện đang sở hữu phi đội máy bay không người lái gồm 10 chiếc được sử dụng để tuần tra và giám sát biên giới trên bộ với Mexico, Canada và đường bờ biển dọc nước Mỹ.

Chiếc máy bay trinh sát không người lái gặp nạn có giá trị 12 triệu USD và là một trong hai chiếc máy bay không người lái Predator B trang bị hệ thống radar được thiết kế đặc biệt chuyên hoạt động trên đại dương.


Máy bay không người lái Predator

Được biết đây không phải là lần đầu tiên UAV Predator của Mỹ gặp nạn, hồi tháng 9/2011, một chiếc Predator đã gặp nạn tại Pakistan. Vị trí chiếc máy bay này rơi xuống là làng Zangara thuộc vùng Nam Waziristan gần biên giới với Afghanistan, vốn được Mỹ coi là nơi có trụ sở toàn cầu của mạng lưới khủng bố Al-Qaeda.

Theo một quan chức an ninh tại Peshawar, một thành phố lớn tại vùng tây bắc Pakistan, chiếc máy bay này gặp nạn do gặp phải một số trục trặc kỹ thuật.

Đây là vụ rơi máy bay không người lái thứ hai tại Pakistan chỉ trong vòng một tháng. Trước đó một chiếc phi cơ không người lái làm nhiệm vụ giám sát được trang bị camera hôm 25/8 lao xuống vùng tây nam Pakistan.

Máy bay không người lái Predator được trang bị động cơ cánh quạt đẩy từ phía sau, động cơ Rotax 914 (4 thỳ, 4 xy lanh) 100 mã lực giúp nó có thể đạt vận tốc hơn 250 km/h. Chiều cao 2,1 m, dài 8,22 m, sải cánh chính 14,8 m với thiết kế giúp tạo thêm lực nâng, nhờ đó Predator có thể đạt độ cao hơn 7500 m.

Thân máy bay được làm từ hỗn hợp sợi carbon và kevlar (chất liệu thường được dùng trong áo giáp trống đạn). Bên dưới phần thân máy bay được bọc thêm các lớp nomex (vật liệu làm từ bọt gỗ ép, sử dụng trong quần áo lính cứu hỏa) nhằm cách nhiệt cho máy bay. Phần khung được làm từ sợi thủy tinh và sợi carbon, còn phần vỏ bên ngoài cùng được phủ 1 lớp nhôm.

Các cánh tà và cánh liệng trên cánh chính được phủ 1 lớp titan, ngoài ra còn một hệ thống có thể phun chất ethylene glycol lên cánh may bay giúp làm tan băng khi bay qua các vùng khí hậu khắc nghiệt. Mẫu Predator ban đầu được đặt tên là RQ-1 Predator, "R" để cho biết nhiệm vụ chính là trinh sát, "Q" nhằm chỉ mẫu máy bay không người lái, "1" để chỉ mẫu Predator đầu tiên. Sau này Không quân Hoa Kỳ có thêm 1 mẫu Predator nữa là MQ-1, "Q" để chỉ mẫu UAV này được trang bị tên lửa và có khả năng hỗ trợ chiến đầu bên cạnh việc trinh sát.

RQ-1 là phiên bản Predator đầu tiên, nó không được trang bị vũ khí và chỉ có nhiệm vụ trinh sát, do thám tình hình trước khi triển khai quân đội. Do có thiết kế phần thân nhỏ gọn, cùng vật liệu siêu nhẹ nên RQ-1 có khả năng mang thêm 204 kg nhiên liệu (khoảng 380 lít). Việc đem được lượng nhiên liệu lớn đồng nghĩa với phạm vi hoạt động rộng, cùng kích thước khá nhỏ và vận hành từ xa là những ưu điểm nổi bật của chiếc UAV này. RQ-1 có thể bay trinh sát trong vòng 24 h mới cần nạp nhiên liệu.

RQ-1 được trang bị những thiết bị giám sát hiện đại nhất. Với camera chính ở phía trước có góc quay rộng được sử dụng để xác định các mục tiêu. Camera có thể thay đổi độ mở ống kính, thu lại hình ảnh với màu sắc chân thực nhất.

Nhiệm vụ chính của chúng là ngăn chặn đối phương và tiến hành trinh sát có vũ khí. Ngoài ra, MQ-1 còn hoạt động như một đài quan sát di động trên chiến trường để hỗ trợ cho các đơn vị khác.

Hàng loạt linh kiện F-35 Mỹ vỡ tan khi thử nghiệm chịu lực
Thứ năm 30/01/2014 13:41

ANTĐ - Một bản báo cáo của Bộ quốc phòng Mỹ cho biết, một số linh kiện trên máy bay chiến đấu F-35 đã bị vỡ nát trong cuộc thử nghiệm sức bền, dưới áp suất cao.
Hãng tin Mỹ Bloomberg ngày 28-01 đã tiết lộ, trong cuộc thử nghiệm chịu lực vừa qua, nhiều linh kiện trên máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ 5 F-35 của Mỹ đã bị rạn nứt, một số chi tiết còn bị vỡ nát. Đây là lần thứ 5 phát sinh sự cố này trong các cuộc thử nghiệm của loại máy bay tối tân này. Hiện nay, các bộ phận kỹ thuật của không quân Mỹ đang nghiên cứu, tìm hiểu nguyên nhân hòng tìm ra giải pháp khắc phục.

Trong cuộc thử nghiệm này, một sự cố nghiêm trọng đã diễn ra: Các lớp ốp bên ngoài vách ngăn trong thân máy bay, các vật liệu gia cố và bệ lắp đặt động cơ đều xuất hiện các vết nứt ở các mức độ khác nhau. Hiện tượng này cũng đã xuất hiện trong cuộc thử nghiệm sức bền tháng 9-2013 khi các tấm vách ngăn giữa khoang thân bị vỡ tan.

Chủ nhiệm Chương trình thử nghiệm và đánh giá các hệ thống tác chiến của Bộ quốc phòng Mỹ Michael Gilmore cho biết, cần thiết phải thiết kế lại một số linh kiện ở nhiều bộ phận của máy bay chiến đấu F-35 hoặc tìm biện pháp để giảm nhẹ trọng lượng của máy bay.


Người phát ngôn của hương trình nghiên cứu, phát triển F-35 cho biết, những sự cố và lỗi kỹ thuật trong bản báo cáo đều là những vấn đề đã từng xảy ra. Còn nhà thầu Lockheed Martin cũng cho rằng, những vấn đề được đề cập trong bản báo cáo đều “không mới”, chúng là điều thường xảy ra trong quá trình thử nghiệm tổng hợp của mọi loại máy bay.

Theo kế hoạch, Chính phủ Mỹ đã dự chi 392 tỷ USD mua sắm các phiên bản F-35A và F-35B cho lực lượng không quân và hải quân đánh bộ Mỹ. Kế hoạch ban đầu là năm 2014 sẽ đặt mua khoảng 29 chiếc, đến năm tài khóa 2015 sẽ mua thêm 42 chiếc.

Chính phủ Hàn Quốc cuối năm 2013 cũng đã quyết định chọn F-35 là thế hệ máy bay chiến đấu tương lai của nước này. Seoul đã quyết định sẽ mua tới 40 chiếc để trong giai đoạn từ 2018 – 2021 sẽ hình thành năng lực chiến đấu mới cho lực lượng không quân nước này.

Ngoài ra, tháng 11 năm 2013, chính phủ Hà Lan cũng thông qua một kế hoạch mua sắm 37 chiếc máy bay F-35, để thay thế máy bay cũ có khả năng thực hiện nhiệm vụ hạt nhân loại F-16 của Mỹ. Máy bay chiến đấu tàng hình thế hệ thứ 5 F-35A của Mỹ, có khả năng mang theo bom hạt nhân trọng lực B-61.

^
công nhận đám f 35 này kiếm nhiều tiền bạc cho cánh báo chí ngoáy bút chú nhỉ...

Buồng lái mới của B1-B





cũ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/B1_****pit.JPG

http://www.aerospaceweb.org/aircraft/****pits/b1b/b1b_panel_02.jpg

Một chiếc UAV có vẻ là MQ-1 Predator bị rớt gần ngôi làng nhỏ ở Afghanistan và người dân xung quanh khi nhau hò reo ném đá vào chiếc drone xấu số
Mấy chú chó 2 chân tức giận chăng