Tiềm lực quân sự Hoa Kỳ - Phần 4

Vui đâu chả biết, chỉ biết VN lại thêm 1 gánh nặng, trước giờ em chỉ cầu cho chất lượng và độ chính xác của vũ khí tàu chỉ bằng 1/2 hay 2/3 hàng thật là mừng lắm rồi.

http://www.baodatviet.vn/Home/thegi...ua-My-no-tung-tren-troi/201011/119224.datviet

Chắc là do thời tiết xấu ....... [r23)]

Theo những gì tớ biết qua ttvn cụ thể là tập đoàn pro-Mẽo do cửu vạn An cầm đầu thì tin này phải là tin vịt 100% bởi vì, F-22 là máy bay tàng hình có RCS rất nhỏ 0.00000000000.......1 không thể bị phát hiện bằng bất cứ radar nào của Mỹ và đồng minh, cụ thể hơn cửu vạn Trần đã từng chưng minh bằng một câu nói của một viên phi công F-18 thuộc không lực Úc: tôi nhìn thấy F-22 nhưng radar của tôi không thể lock được , gần như thế còn không thấy thì làm sao mà các radar khác thấy được F-22 mà bảo rơi.

Theo tớ viên phi công chắc hạ cánh xuống quán bar nào ăn nhậu thôi .... [r2)][r2)][r2)][r2)].

Siêu phẩm F-22 Mỹ nổ tung trên trời
http://baodatviet.vn/Home/thegioiso1/Sieu-pham-F22-cua-My-no-tung-tren-troi/201011/119223.datviet

Cập nhật lúc :10:48 AM, 18/11/2010
Một chiếc F-22, máy bay tiêm kích thế hệ 5, hiện đại nhất thế giới gặp tai nạn thảm khốc trên bầu trời Alaska, Mỹ.
Theo các sĩ quan Không quân Mỹ, vụ tai nạn có thể xảy ra cách Anchorage 100 dặm về phía bắc, gần công viên quốc gia Denali, Mỹ. Tên của phi công lái F-22 chưa được tiết lộ.

Sự việc xảy ra khi F-22 biến mất trên màn hình radar từ lúc 19h40 (giờ địa phương), khi phi công thực hiện một bài bay đêm thường kỳ, trong điều kiện tự nhiên ở Bắc cực. F-22 bị mất tín hiệu sau khi cất cánh 20 phút trên bầu trời.

Trực thăng HH-16 và máy bay vận tải HC-130 đã được huy động vào cuộc tìm kiếm ở đông - bắc Cantwell, Alaska, khu vực cuối cùng mà phi công còn liên lạc với trung tâm điều khiển. Đến nay, đội tìm kiếm đã phát hiện một số mảnh vụn của máy bay. Trực thăng đang cố gắng tiếp cận khu vực được cho là nơi có thể tìm thấy phi công. Tuy nhiên, địa hình xấu khiến trực thăng không thể đáp xuống.

Đại tá không quân Mỹ, Jack McMullen, nói với báo chí: "Ưu tiên hàng đầu của chúng tôi hiện nay là đưa phi công trở về nhà an toàn. Chúng tôi sẽ duy trì công việc tìm kiếm đến khi nào tìm thấy phi công mất tích". Theo McMullen, vị trí tìm thấy phi công có thể cách xa nơi tìm thấy những mảnh vỡ.

Nếu phi công còn sống, anh ta cũng phải đối mặt với nền nhiệt độ dưới 0 độ C ở khu vực này. Tuy nhiên, các phi công Mỹ thường được huấn luyện kỹ năng sống sót trong tự nhiên rất tốt và có nhiều thiết bị hỗ trợ sự sống khi gặp tai nạn.

Người phát ngôn của Vệ binh Quốc gia, Alaska, thiếu tá Guy Hayes cho biết, sẽ cố gắng tìm kiếm tung tích của phi công dựa vào những dấu vết nhỏ nhất như dù hay ghế bay.

Phi công điều khiển chiếc F-22 gặp tai nạn có thể là người không có nhiều kinh nghiệm với F-22, do anh ta mới chuyển loại máy bay chưa lâu và điều từ một đơn vị khác về.

F-22 là máy bay tiêm kích hiện đại nhất thế giới, được thiết kế cho các nhiệm vụ không đối không, không đối đất. Hiện Không quân Mỹ có 137 chiếc F-22, mỗi chiếc trị giá 143 triệu USD.

Năm 2009, một chiếc F-22 gặp tai nạn trong một bài bay thử nghiệm ở căn cứ không quân Edwards, California, khiến phi công David Cooley, 49 tuổi đời, 21 tuổi quân, thiệt mạng. Không quân Mỹ đánh giá tổn thất của vụ tai nạn lên tới 155 triệu USD.

Vụ tai nạn của Không quân Mỹ thời gian gần đây nhất là trường hợp của máy bay vận tải quân sự C-17, xảy ra khi bay huấn luyện chuẩn bị cho một buổi không diễn, khiến phi hành đoàn gồm 4 người thiệt mạng.

Tuấn Linh (tổng hợp)

Có khi nào muốn đào thoát sang Nga
Sau 1 thời gian tháo tung ra nghiên cứu Nga lại trả lại như vụ Mig-25

Nhảm quá, từ Alaska sang TQ hơn 5000km đấy, theo cái nhảm của bác thì em nghĩ nó bay tới Nga thì hết xăng rồi đáp xuống đó rồi []

Ồ tiếc nhẩy mười mấy tấn vàng chứ ít à .

http://tintuconline.vietnamnet.vn/vn/khoahoc/469928/index.html

Bộ khung robot thế hệ thứ hai XOS 2

Khi "mặc" bộ khung người máy này, một người lính có thể nâng được các vật nặng đến 90kg một cách dễ dàng. Đây là sản phẩm do công ty Raytheon nâng cấp và hoàn thiện vào cuối tháng 9/2010.

Khi "mặc" bộ khung người máy này, một người lính có thể nâng được các vật nặng đến 90kg một cách dễ dàng ​

Bộ giáp sắt chuyên dụng này được ưu tiên sử dụng cho những người lính hậu cần làm nhiệm vụ vận chuyển các loại hàng hóa quân sự khác nhau. XOS 2 có khối lượng gần 70kg. Khi "mặc" bộ khung người máy này, một người lính có thể nâng được các vật nặng đến 90kg một cách dễ dàng. Raytheon hiện đang nghiên cứu nâng cấp XOS lên thế hệ thứ ba (XOS 3) có khối lượng nhẹ hơn song lại hiệu quả và cơ động nhanh, dễ dàng hơn.


Trong các phát minh trên, thấy cái này hay . Các pro nga xem thử xem ngố có loại nào tương đương hay không? Hay các phát minh này có "nhảm ruồi" không nhẩy?

Bạn theo đạo không đầu đã chộp được ảnh cửu Chần cuối đầu trước động cơ tên lửa Nga, cám ơn nhá

Giá của bộ giáp bao nhiêu có thể trang bị được đến thế nào .
Liệu các linh kiện có chịu được điều kiện khí hậu khắc nghiệt ở chiến trường không .
Tinh vi quá khéo hạt bụi lọt vào lại chết máy thì làm bia tập bắn cho phiến quân .
Thêm nữa năng lượng đâu ra . Khí biogas à .