Tuyển Mod quản lý diễn đàn. Các thành viên xem chi tiết tại đây

Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

Chủ đề trong 'Kỹ thuật quân sự nước ngoài' bởi steppy, 14/02/2010.

Trạng thái chủ đề:: Đã khóa

Có 1 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 1)

Trang 166/2076

Masan_1 Thành viên rất tích cực

Tham gia ngày:

11/01/2002

Bài viết:

2.330

Đã được thích:

14

alansaint đã viết: ↑

Link gốc : http://army.lv/ru/proekt-20380/1939/28170
Click để xem thêm...

google dịch sai bố nó rồi, tớ nghi ngay mà lị lẽ nào hạm đội baltich chủ lực là 956 và 1134 lại phong con 20380 là nòng cốt

Masan_1, 18/01/2011

#1651

Báo vi phạm
huyphongssi Thành viên mới

Tham gia ngày:

12/07/2009

Bài viết:

926

Đã được thích:

7

alansaint đã viết: ↑

Thế rốt cục "khôn" không chỉ cho mình chỗ nào minh sai ngoài cái ảnh để mình tiếp thu àh! Sao "khôn" cứ lải nhải lắm thế! "khôn" chỉ ra cho mình được biết để mình còn học tập với.
Click để xem thêm...

Thái độ tiếp thu kém Tinh thần phê và tự phê yếu

Vị thánh Ba lă.ng nhăng này vẫn chưa biết làm thế nào để được "khôn" trong ttvnol nhề May phúc mà gặp thầy tốt

Chờ tớ và xong miếng cơm rồi sẽ chỉ cho tồ vơ rít cả đống sai trong bài gúc dịch nhế

<strong><font color=#000080>Nhằm thẳng quân thù, bắn!</font></strong>

huyphongssi, 18/01/2011

#1652

Báo vi phạm
huyphongssi Thành viên mới

Tham gia ngày:

12/07/2009

Bài viết:

926

Đã được thích:

7
Gúc dịch của thánh Ba lă.ng nhăng

alansaint đã viết: ↑

Phân tích so sánh các đặc tính hiệu suất và khả năng chiến đấu của các loại tàu ngầm thuộc dự án 677(Nga) và U-212 ( Đức)

Giá cả, kích cỡ và cơ cấu hoạt động phức tạp làm cho các tàu ngầm hạt nhân chỉ được giới hạn bởi 1 số quốc gia nhất định Hoa Kỳ, Nga, Anh, Pháp, Trung Quốc, Ấn Độ. Tuy nhiên nhu cầu về tàu ngầm ở các nước công nhiệp hóa và trong các nước đang phát triển thuộc thế giới thứ 3 đã đảm bảo sự phát triển của tàu ngầm phi hạt nhân, luôn chiếm một vị trí quan trọng với Hải quân của các nước công nghiệp và các nước đang phát triển thuộc thế giới thứ 3.

Sự thành công lớn nhất trong thị trường các loại tàu ngầm toàn cầu trong suốt 30 năm qua, được sử dụng bởi Liên Xô (Nga ngày nay) và Đức. Hai quốc gia mà mỗi trong số đó đã sản xuất nhiều hơn tất cả các nước khác cộng lại, có trung tâm tiên tiến nhất của ngành đóng tàu dưới nước, đảm bảo sự phân phối sản phầm tàu ngầm 1 cách ổn định.

Tuy Nhiên, trong suốt quá trình đối đầu giữa tàu ngầm Diesel của Nga và Đức thường đi kèm với câu hỏi: Tàu ngầm nào tốt hơn? Và bây giờ câu hỏi này lại 1 lần nữa được đưa ra với những phát triển mới của cả 2 quốc gia đối với các loại tàu ngầm U-212 và dự án 667 ở Nga.

Để trả lời câu hỏi “ Con tàu nào tốt hơn?”, chúng ta nên so sánh các thông số kỹ thuật cơ bản và khả năng phần cứng của cả hai. Do sự tăng cường cởi mở thông tin như hiện nay, 1 sự so sánh có thể là kết quả phản ánh gần đúng với thực tế.

Cấu trúc và kích thước.

Cả hai tàu của Nga và Đức đều thuộc lớp tàu ngầm tương đối lớn có thể hoạt động trong vùng nước ven biển và đại dương, bởi kích thước của tàu ngầm thuộc dự án 667 là 67m/1765 tấn và U-212 là 56m/1450 tấn. Cấu tạo lớp vở tầu ngầm Nga là 1 lớp và của Đức là một hỗn hợp 2 vỏ (thân tàu trong khu vực sản xuất năng lượng và khu vực đằng sau đuôi lái có một khoang đôi dành cho chỉ huy).

Tàu ngầm thuộc lớp 667 project.

Do kích thước lớn hơn của tàu ngầm Nga nên làm tăng tính dễ tổn thương cho đối phương – cung cấp tiện nghi cho các ê kíp trên tàu và giới hạn hoạt động tự chủ nhiều hơn (45 ngày so với 30 ngày). Thiết kế 2 vỏ của tầu ngầm Đức làm tăng khả năng sống sót tại khả năng dự trữ nổi lớn hơn nhưng đông thời làm giảm đi tính năng tàng hình do tiếng ồn động-thủy lực cao hơn.

Tàu ngầm thuộc dự án U-212

Động cơ

Tàu ngầm U-212 của Đức được trang bị với 1 máy phát điện kết hợp Vozduhonezavisimoy (DPP+ECG). Tính năng cơ sở của nó là thành phần của máy phát điện điện hóa (ECG), trong đó việc tách các modul tế bào hydro và oxy dùng để phát ra năng lượng điện gây ra tiếng ồn thấp. Khả năng phát điện nhờ sản phẩm phụ trợ là nước cất có thể dễ dàng được sản xuất trên tầu ngầm.

Thiết kế này làm tăng đáng kể phạm vi hoạt động và tốc độ nhiễu thấp (3-5 hải lý/h). Mặt khác khoang chứa ôxy lỏng trên tàu làm tăng khả năng xảy ra sự cố cháy nổ. Cũng cần đáng lưu ý rằng, bất chấp những lợi thế rõ ràng về máy phát điện của tàu ngầm Đức, nhưng nó không cung cấp những lợi thế trong việc thực hiện các thao tác ở tốc độ cao ở những trường hợp truy đuổi mục tiêu hoặc các cuộc tấn công tay đôi của đối phương – Tốc độ tối đa dưới nước của 2 loại tàu ngầm này là gần như tương đương 20 hải lý/h với U-212 và 21 hải lý/h trong dự án 667.Công suất máy phát điện 3875 HP cho U-212 và 4100 HP trong dự án 667.

Ngoài ra, các báo cáo về nhiều nguồn, các động cơ diesel MTU-16V396 của Đức, đặt trong phiên bản đầu tiên của tàu ngầm U-212 có nhiều những lời chỉ trích về độ tin cậy của nó, những vấn đề được xử lý ở các máy phát điện phiên bản tàu ngầm sau đó.

Tàu ngầm của Nga được trang bị mấy phát Diesel-điện thông thường (DPP) với 1 elektrodvizheniem đầy đủ (động cơ diesel được sử dụng như một máy phát điện, làm tăng hiệu quả phát điện và giảm tiếng ồn của nó). Trong khi lặn nó có thể sử dụng cả hai động cơ Điện và diesel để di chuyển, trong trường hợp này nó lấy không khí qua 1 ống thở. Công suất động cơ Diesel cho phép nạp pin trên tàu với chế độ nạp tăng tốc làm giảm đang kể thời gian ở vị trí tiềm vọng (gần mặt nước) của tàu ngầm, tăng khả năng dự trữ của Tàu.

Mức độ bộc lộ.

Sự bộc lộ của tàu trước đối phương của các tàu ngầm hiện đại là một trong những khía cạnh bí mật nhất và gây tranh cãi nhất. Dữ liệu mục tiêu ở dạng “chân dung tiếng ồn” của 2 loại tàu ngầm mà có thể so sánh cấu hình thấp-cao của chúng không có sẵn và các tài liệu phát hành không phải là rất đáng tin cậy. Khả năg duy nhất để so sánh mức độ tiếng ồn của cả hai tàu là so sánh các thông số gián tiếp. Tại thời điểm hiện tại để so sánh chúng, ta có thể sử dụng các sự kiện đã được biết đến như sau.

Trong tháng6/2003, tàu tuần dương mang tên lửa hạt nhân Peter đại đế hỗ trợ tìm kiếm tàu ngầm của dự án 877 "Палтус" (Tàu ngầm thế hệ trước của dự án 677 và U-212). Hệ thống sonar(GAK) Polina được đặt trên tàu Peter đại đế tìm thấy con tàu bị đánh chìm bới 4 quả ngư lôi một cách khó khăn.
Vào đầu tháng6/2006, tàu tuần tra Fearless thuộc Hạm đội Baltic tham gia 1 cuộc tập trận quốc tế Baltop-2006, trong sự kiện đó tàu được chỉ định mục tiêu của mình và cho 1 số thời gian truy đuổi nó dưới nước, sau cuộc tập trận mục tiêu này được xác định là tàu ngầm U-212 của Đức. Theo đánh giá hệ thống sonar trên tàu Fearless với những đặc điểm kém xa hệ thống Polina trên tàu tuần dương mang tên lửa hạt nhân Peter đại đế, người ta có thể kết luận rằng các tàu ngầm cũ thuộc dự án 877 ít nhất cũng không thua kém các loại tàu ngầm U-212 về khả năng “tàng hình”. Tuy nhiên, kết quả thí nghiệm kiểm tra tàu ngầm thuộc dự án 677 cũng được biết rằng khả năng bộc lộ của nó thấp hơn các tàu thuộc dự án 877 là từ 6-8 lần. Những ví dụ nêu trên cho thấy một ưu thế đáng kể của tàu ngầm thuộc dự án 677 so với U-212.

Vũ khí

Sức mạnh chiến đấu của hai loại tàu này có thể nói là ngang bằng nhau – cả 2 đều được trang bị 6 bộ phóng thủy lôi calíp 533 mm. Tuy nhiên, điểm khác biệt là: tàu của Đức chỉ mang thủy lôi và mìn, trong khi của Nga có cả tên lửa chống tàu Klab được phóng bằng súng bắn thủy lôi. Xét trên góc độ tính năng,thủy lôi SAET-60M của Nga có phần thua kém so với DM2A4 của Đức về tốc độ (42 hải lý/h so với 50 hải lý/h), độ sâu hủy diệt (400m so với 600m) và tầm xa (15km so với 20km).

Trong trường hợp Nga sử dụng loại thủy lôi UGST mới với tốc độ 50 hải lý/h, độ sâu hủy diệt là 500m và tầm xa tối đa đến 40 km hoặc tên lửa-ngư lôi VA-111 Shkval với tốc độ 200 hải lý/h, thì tàu ngầm của Nga sẽ chiếm được ưu thế hơn U-212 của Đức. Ngoài ra, tốc độ phóng ngư lôi của 677 của nhanh hơn U-212 (35 – 40s so với 60s). Số lượng ngư lôi của hai bên đều là 18 quả.

Hệ thống Thủy âm và điện tử.

Các thiết bị thủy âm và điện thường là điểm yếu của tàu ngầm Nga. Tàu ngầm Đức thường được trang bị tổ hợp điều khiển chiến đấu tự động MSI-90U do công ty Norsk Forsvarsteknolgi A/S của Na Uy sản xuất. Tổ hợp này thống nhất các hệ thống tìm kiếm tàu ngầm, đảm bảo việc bám sát tối đa 25 mục tiêu và có thể tự động chuyển sang chế độ tấn công và điều khiển 8 thủy lôi cùng lúc. Trong khi đó, tổ hợp điều khiển tự động Lity của 677 cũng cho phép tự động theo dõi mục tiêu và điều khiển thủy lôi, nhưng không thể so với MSI-90U.

So sánh khả năng tìm kiếm mục tiêu của 2 loại tàu này không phải là việc dễ vì trong tay chúng tôi không có những thông tin cần thiết về tổ hợp thủy âm học của 677. Chỉ biết rằng nó được gắn ăng ten thu thanh dưới nước có khả năng nắm bắt tín hiệu và kích thước rất lớn. Tính năng của thiết bị này hoàn toàn có thể so sánh với hệ thống thủy âm MGK-400 đã hiện đại hóa của tàu ngầm 877.

Tàu ngầm của Đức sử dụng tổ hợp thủy âm DBQS-40FTC do công ty STN Atlas Electronic sản xuất. Thành phần của tổ hợp này gồm có thiết bị thủy âm thụ động với 3 phần: mũi, khoang và ăng ten; bên cạnh đó là thiết bị thủy âm chủ động quan sát vòng tròn. Phần mũi của DBQS-21DG sẽ chịu trách nhiệm xác định khoảng cách của mục tiêu, ghi nhận về hoạt động của những tàu lạ và đo mức độ tiếng ồn của tàu. FAS 3-1 với ăng ten khoang cho phép tìm kiếm mục tiêu trong khu vực 45 – 135 độ từ bên trái và bên phải boong tàu và sai số chỉ là 1 độ. TAS-3 của hệ thống với ăng ten kéo đảm bảo khoảng cách tìm kiếm những mục tiêu là tàu ngầm.

Để chủ động tìm kiếm mục tiêu, người Đức sử dụng hệ thống FMS-52 (MAS) do công ty Ferranti-Thomson của Anh sản xuất. Ăng ten của thiết bị này đảm bảo việc tìm kiếm vòng tròn. Thiết bị này được chế tạo để định vị đường đi, dò mìn cũng như đo khoảng cách với mục tiêu trong điều kiện thiết bị thụ động vì nguyên nhân nào đó mà hoạt động không hiệu quả. Tuy nhiên, các thiết bị tìm kiếm thụ động của Nga với những loại ăng ten lớn cũng không hề thua kém.

Kết luận: Tàu ngầm Nga hơn của Đức về tốc độ, năng lượng, khả năng tấn công và khả năng hoạt động độc lập, nhưng thua về khả năng phát hiện mục tiêu dưới nước. Hiện nay Đức có 4 chiếc U-212, trong khi Nga chỉ có 1 chiếc 677 mới hoàn thành thử nghiệm và 3 chiếc vẫn còn đang trong nhà máy .
Click để xem thêm...

Bài gốc Das Boot tại lenta.ru

http://www.lenta.ru/articles/2007/10/10/sub/ đã viết:

Lenta.ru: Комментарии: http://lenta.ru/articles/2007/10/10/sub/
18.01.2011, вторник, 18:16:06
Обновлено 10.10.2007 в 20:40:14

Das Boot

[/COLOR]-->
Сравнительный анализ ТТХ и боевых возможностей лодок проекта 677 и U-212.

Цена, размеры и сложность в эксплуатации делают атомные подводные лодки доступными только для ограниченного числа государств первого ранга - США, России, Великобритании, Франции, Китая. Вместе с тем, спрос на подлодки как в промышленно развитых странах, так и в "третьем мире" растет, что обеспечивает развитие неатомных ПЛ, стабильно занимающих свою нишу как во флотах промышленно развитых стран, так и в третьем мире.

Наибольшим успехом на мировом рынке неатомных подводных лодок в течение последних тридцати лет пользуются российские (советские) и немецкие субмарины. Две страны, каждая из которых построила лодок больше чем все остальные страны мира вместе взятые, обладают наиболее развитой школой подводного судостроения, что обеспечивает их продукции стабильный сбыт.

Однако на всем протяжении соперничество российских и немецких дизелей сопровождалось вопросом: чьи лодки лучше? Сейчас этот вопрос вновь приобрел актуальность в связи с освоением обеими странами новых типов ПЛ - U-212 в Германии и проекта 677 в России.

Для того, чтобы дать ответ на вопрос "чья лодка лучше", следует сравнить основные ТТХ и возможности оборудования обеих. Благодаря возросшей открытости таких сведений, подобное сравнение будет иметь результат, более-менее близкий к реальному.
Архитектура и размерения

Обе лодки, и российская и немецкая, относятся к классу больших ПЛ, способных действовать как в прибрежных водах, так и в открытом море. По размерам российская лодка превосходит немецкую - 67 метров длины и 1765 тонн надводного водоизмещения против 56 метров и 1450 тонн соответственно. По конструкции корпусов - российская лодка однокорпусная, немецкая - смешанная, одно-двухкорпусная (корпус лодки в районе энергетической установки и далее в корму имеет двойной борт, в котором, между внутренним прочным корпусом и наружным легким размещены реагенты электрохимического генератора).

Большие размеры российской лодки с одной стороны, повышают ее уязвимость, с другой - обеспечивают комфорт для экипажа и большую автономность (45 суток против 30) за счет количества запасов. Двухкорпусная конструкция немецкой лодки, несколько увеличивающая живучесть субмарины за счет большего запаса плавучести, но вместе с тем снижает скрытность ПЛ за счет более высокого уровня гидродинамических шумов.
Энергетическая установка

Немецкая лодка оснащена комбинированной воздухонезависимой энергетической установкой (ДЭУ+ЭХГ). Главной особенностью такой установки является входящий в ее состав электрохимический генератор (ЭХГ), в модулях топливных элементов которого при соединении водорода и кислорода выделяется электрическая энергия. При этом выработка энергии происходит бесшумно, а побочным продуктом реакции является дистиллированная вода, которой легко найти применение на подводной лодке.

Такая установка значительно увеличивает дальность и время плавания лодки на малошумной скорости (3-5 узлов). С другой стороны, хранение на борту лодки жидкого кислорода увеличивает вероятность взрыва. Следует также обратить внимание, что, несмотря на очевидные преимущества электрохимического генератора, он не обеспечивает преимуществ при выполнении скоростных маневров при преследовании цели или уклонении от атаки противника - по максимальной подводной скорости немецкая и российская лодка почти равнозначны - 20 узлов у U-212 и 21 у проекта 677 при мощности электродвигателей в 3875 л.с. у U-212 и 4100 л.с. у проекта 677.

Кроме того, по сообщениям из ряда источников, немецкий дизель MTU-16V396, установленный на первой серии лодок типа 212, вызывает нарекания по своей надежности, из-за чего потребовалось переработать силовую установку на лодках следующих серий.

Российская лодка оснащена традиционной дизель-электрической установкой (ДЭУ) с полным электродвижением (дизель используется как электрогенератор, что повышает экономичность лодки и снижает ее шумность). В подводном положении лодка может двигаться как на электромоторе, так и под дизелями, которые в этом случае получают воздух через шноркель. Мощность дизелей позволяет проводить зарядку аккумуляторных батарей лодки в ускоренном режиме, что значительно сокращает время пребывания субмарины в перископном положении, увеличивая ее скрытность.
Скрытность

Уровень скрытности современных лодок является одним из самых засекреченных и самых обсуждаемых аспектов. Объективные данные в виде "шумовых портретов" обеих субмарин, которые позволили бы сравнить их малозаметность, недоступны, а рекламные проспекты не отличаются большой надежностью. Единственной возможностью сравнить уровень шумности обеих лодок является сопоставление по косвенным параметрам. В настоящее время для сравнения могут использоваться следующие известные факты.

В июне 2003 года, атомный ракетный крейсер "Петр Великий" принимал участие в маневрах, в ходе которых осуществлял поиск и обнаружение подводной лодки проекта 877 "Палтус" (предыдущее поколение по сравнению с лодками проекта 677 и U-212). Установленный на "Петре" гидроакустический комплекс (ГАК) "Полином" позволил обнаружить ПЛ лишь после того, как субмарина "условно потопила" крейсер четырьмя торпедами.

В начале июня 2006 года, сторожевой корабль Балтийского флота "Неустрашимый" участвовал в международных учениях Baltops-2006, в ходе которых засёк своим ГАК и некоторое время преследовал подводную цель, впоследствии опознанную как лодка типа U-212. Учитывая, что установленный на "Неустрашимом" гидроакустический комплекс по своим характеристикам значительно уступает "Полиному" атомного ракетного крейсера, можно сделать вывод, что старая подлодка проекта 877 как минимум не уступает в скрытности лодкам типа U-212. Вместе с тем по результатам испытаний головной лодки проекта 677 известно, что по скрытности субмарины этого типа превосходят проект 877 в шесть-восемь раз, что позволяет сделать вывод о значительном превосходстве этих лодок и над U-212.
Вооружение

По боевой мощи лодки обоих типов практически равны - обе несут по шесть торпедных аппаратов калибром 533 миллиметра, однако, в отличие от немецкой лодки, которая несет только торпеды или морские мины, российская лодка может быть вооружена противокорабельными ракетами типа "Клаб", запускаемыми через торпедные аппараты. По характеристикам торпед российская лодка несколько уступает немецкой в случае использования торпед типа САЭТ-60М, уступающих немецким DM2A4 по скорости (42 узлов против 50), глубине погружения (400 метров против 600) и дальности (15 километров против 20).

В случае использования новейших торпед УГСТ со скоростью 50 узлов, глубиной погружения 500 метров и значительно возросшей дальностью - до 40 километров, или подводных ракето-торпед ВА-111 "Шквал" с 200-узловой скоростью, российская лодка получает преимущество. Некоторое преимущество обеспечивается и ускоренной перезарядкой торпедных аппаратов - 35-40 секунд против 60 на немецкой лодке. Боезапас у обоих соперников одинаков - 18 торпед.

Гидроакустика и электроника

Гидроакустическое и электронное оборудование отечественных подлодок всегда было их слабым местом. Немецкая лодка оснащена автоматизированной системой боевого управления MSI-90U разработки норвежской фирмы Norsk Forsvarsteknolgi A/S. АСБУ объединяет в единый комплекс все системы обнаружения подлодки, обеспечивает сопровождение до 25 целей и позволяет в автоматизированном режиме решать огневую задачу, управляя под водой восемью торпедами одновременно. Установленная на проекте 677 АСБУ "Литий" также позволяет автоматизировать сопровождение целей и управление торпедами, но, по имеющейся информации, проигрывает MSI-90U по основным ТТХ.

Сравнить возможности обеих ПЛ по обнаружению целей затруднительно из-за отсутствия внятной информации по гидроакустическому комплексу проекта 677. Известно, что он оснащен шумопеленгаторными антеннами увеличенной чувствительности и рекордно больших размеров, что позволяет рассчитывать на серьезное улучшение характеристик по сравнению с модернизированными ГАК МГК-400, установленными на лодках проекта 877.

Немецкая лодка использует гидроакустический комплекс DBQS-40FTC разработки фирмы STN Atlas Electronic. В состав комплекса входят три пассивных гидроакустических станции с носовой, конформными бортовыми и буксирумой антеннами, а также активная гидроакустическая станция кругового обзора. Носовая ГАС ГАС DBQS-21DG обеспечивает определение в пассивном режиме дистанции до цели, фиксирование работы чужих активных гидролокаторов и замер уровня шумов собственной лодки. ГАС FAS 3-1 с бортовыми антеннами позволяет обнаруживать цели в секторе 45-135 градусов с левого и правого бортов и пеленгование с точностью до 1 градуса. ГАС TAS-3 (MAS) c буксируемой антенной обеспечивает дальнее обнаружение подводных целей.

Для активного обнаружения целей используется ГАС FMS-52 (MAS) английской фирмы Ferranti-Thomson, антенны которой расположены так, чтобы обеспечивать круговой обзор. Эта станция предназначена прежде всего для подводной навигации и обнаружения мин, а также для замера дистанции до цели в условиях, когда пассивная ГАС по каким либо причинам не позволяет этого сделать.

По набору средств - пассивные ГАС с антеннами большого размера, буксируемая антенна, активная ГАС - проект 677 не уступает лодкам типа U-212, но ТТХ российского комплекса неизвестны. Исходя из общих соображений и сравнения комплексов предыдущих поколений, можно предположить, что они несколько ниже чем у немецкого "ровесника".

Подводя итог, можно сказать, что российская лодка больше немецкой, превосходит ее в скрытности, надежности энергетической установки, боевой мощи и автономности, но, скорее всего, уступает в возможности обнаружения целей под водой. Кроме того, в настоящее время немецкий флот имеет в строю уже четыре лодки проекта U212, российский - пока одну лодку проекта 677 в стадии завершения испытаний, еще три субмарины этого типа строятся.
Илья Крамник
Click để xem thêm...

Phần trên mới chỉ bôi đỏ những lẫn lộn, sai về ngữ, nghĩa và văn cảnh. Còn phần câu chữ, cú pháp do máy dịch thì thôi rồi
<strong><font color=#000080>Nhằm thẳng quân thù, bắn!</font></strong>
huyphongssi, 18/01/2011

#1653

Báo vi phạm
hoangkeo5 Thành viên rất tích cực

Tham gia ngày:

28/07/2009

Bài viết:

2.057

Đã được thích:

2

Hình ảnh về lô 10 Mi-8 mới gia nhập biên chế

2 Thùng nhiên liệu bên trong khoang

Buồng lái với màn hình quan sát vật thể trong đêm

So với mấy em Mi -8 cũ hơn

hoangkeo5, 19/01/2011

#1654

Báo vi phạm
Javelin Thành viên gắn bó với ttvnol.com

Tham gia ngày:

02/10/2010

Bài viết:

1.338

Đã được thích:

138

Anh Nga mới trang bị Bastion-P cho hạm đội Biển Đen ! sau nhà mình gần nữa năm các bác nhỉ []
http://www.rian.ru/defense_safety/20110118/323158782.html

Javelin, 19/01/2011

#1655

Báo vi phạm
shinsaber Thành viên gắn bó với ttvnol.com

Tham gia ngày:

27/04/2009

Bài viết:

1.644

Đã được thích:

483

Mi-8 mới có thêm cái chụp mũi để làm gì vậy các bác?

shinsaber, 19/01/2011

#1656

Báo vi phạm
thangtutai Thành viên gắn bó với ttvnol.com

Tham gia ngày:

14/01/2009

Bài viết:

1.086

Đã được thích:

43

Ơ bác nào am hiểu cho em biết sao Mi-8 nâng cấp với mục đích gì thế . Mà sao có cả option vũ khí tấn công vậy .

Thế thì giống Mi-24/35 quá .

thangtutai, 19/01/2011

#1657

Báo vi phạm
shinsaber Thành viên gắn bó với ttvnol.com

Tham gia ngày:

27/04/2009

Bài viết:

1.644

Đã được thích:

483

Mi-8 vũ trang từ hồi Afga rồi mà, đây chắc nâng cấp động cơ với hệ thống điện tử.

shinsaber, 19/01/2011

#1658

Báo vi phạm
bebedoll Thành viên mới

Tham gia ngày:

01/12/2009

Bài viết:

349

Đã được thích:

0

shinsaber đã viết: ↑

Mi-8 mới có thêm cái chụp mũi để làm gì vậy các bác?
Click để xem thêm...

Mi mới tinh với cái "mũi cá heo".

bebedoll, 19/01/2011

#1659

Báo vi phạm
marsandmoon Thành viên quen thuộc

Tham gia ngày:

31/12/2007

Bài viết:

492

Đã được thích:

0

mua chuôc không được thì xử ,đã vậy còn giấu diếm,
http://www.baomoi.com/Info/Ba-Lan-buoc-toi-phia-Nga-gay-ra-vu-roi-may-bay/119/5575884.epi

marsandmoon, 19/01/2011

#1660

Báo vi phạm

(Bạn phải Đăng nhập hoặc Đăng ký để trả lời bài viết.)

Trang 166/2076

Trạng thái chủ đề:: Đã khóa

Chia sẻ trang này

Diễn đàn
Diễn đàn

Liên kết nhanh
- Tìm kiếm diễn đàn
- Recent Posts
Thành viên
Thành viên

Liên kết nhanh
Tìm kiếm
Chỉ tìm trong tiêu đề

Được gửi bởi thành viên:

Giãn cách tên bằng dấu phẩy(,).

Mới hơn ngày:

Chỉ tìm trong chủ đề này

Chỉ tìm trong box này

Hiển thị kết quả dạng Chủ đề

Tìm kiếm hữu ích

Recent Posts

Thêm...
Menu

Đăng nhập | Đăng ký Đăng nhập | Đăng ký