Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

ờ ...hôm qua bị tớ nói nhận thức kém hôm nay làm màu ah ?

Quote lại bài của bạn hôm qua nhé

Nói rõ cho bạn hiểu, thiết kế mới hay cải tiến thì cũng phải nâng từ từ, thậm chí trước tiên phải bay không tải được đã. Cái đó là nhận thức chung. Ko có ngoại lệ Nga hay Mỹ

Nên bạn hoàn toàn hiểu nhầm là tôi nói của Mỹ thì nó thế này của Nga thế kia.

Ai hiểu thì thấy thử nghiệm nâng 3 hay 5 tấn thậm chí không tải là rất bình thường theo từng giai đoạn thử nghiệm, chứ không phải lái như bạn nói ( đoạn bạn nói lái nọ lái kia là do nhận thức của bạn kém. chứ ko phải tôi lái linh tinh ).

Máy bay thiết kế chở 15 tấn tối đa, 20 tấn tối đa ... mà hiểu thành tôi lái lên 50-100 tấn thì rõ ràng bạn nên đi khám cái đầu nhé.

Thế hôm wa cưng làm màu nên hôm nay nhận thức kém à . Cmt phải có ý tranh luận đàng hoàng, bị chê đúng mà k0 thấy nhục à, haiz...

đọc được thì nhập, ko hợp nhãn thì bỏ qua, việc gì phải bận tâm thế ...

Ơ, tôi nói ngay từ đầu là tôi xin kiến thức, nhưng có người kiến thức tôi đã nói rõ là không cần thiết xin và vui lòng đừng ý kiến trả lời rồi mà

Nga bắn tên lửa hành trình trước, Mỹ bắn sau.
Mỹ ko phản đối Nga, Nga phản đối Mỹ.
Nga dùng 4 tàu bắn 26 tên lửa, Mỹ dùng 2 tàu bắn 59 tên lửa.
-----
Tôi cho rằng đây lại là 1 nhận định "nhầm lẫn" của Mỹ, về việc Syria sử dụng vũ khí hóa học.

Nhưng nhận định của ai làm gì có ý nghĩa, nếu như Mỹ cố tình thích nhầm lẫn

Tớ tổng kết 1 câu để các bên dừng lèm bèm kiểu thầy bói xem voi.

Mi-26 đúng là 1thành tựu của Nga xô thời đó để giải quyết vấn đề không vận kịp thời đến các vùng xa xôi của LX không có sẵn hạ tầng cho máy bay cánh cứng tải trọng lớn từ các trung tâm lân cận phục vụ tái phối trí lực lượng phòng thủ khi có biến.

Tại sao nói là thành tựu?

Vì thời đó đek có thằng tây nào có cái trực thăng khuân hơn nửa tải trọng của nó để đi được như vậy vì các vấn đề về công suất động cơ, khả năng chịu tải của cơ cấu nâng.

Tại sao LX lại cần cái thành tựu ấy?

Vì địa hình đặc thù của nước Nga xô rộng lớn và khắc nghiệt buộc phải bố trí trang bị và quân theo từng cụm đồn trú để dùng chung cơ sở hạ tầng từ năng lượng đến huấn luyện... nhưng khi có biến buộc phải trải lực lượng ra trong 1 vùng rộng lớn có bán kính đến 500km nếu không muốn ăn bom hạt nhân và chết sạch. Mà tái phối trí như vậy đến các vùng bờ biển phía đông bắc nước Nga hoang vu và lạnh giá chỉ có trực thăng thôi chứ máy bay cánh cứng không đáp được ở ven các đầm lầy đầy tuyết.

Cái giá của thành tựu ấy là gì?

Là một con trực thăng có chi phí vận hành cực cao với công nghệ của thời đó. Để giải quyết vấn đề công suất, Ukraine đã chọn phun thật nhiều nhiên liệu vào máy nén lạc hậu có hiệu suất thấp để tăng công suất. Hậu quả là tuổi thọ động cơ kém làm tăng chi phí vận hành. Các cơ cấu nâng như cánh quạt hay truyền động cũng chịu chung số phận với nó do công nghệ vật liệu lạc hậu vào thời đó. Kết quả cuối cùng thì vẫn giải quyết được cái họ cần là đưa các trang bị bảo vệ và phục vụ binh lính đến bất kỳ nơi nào trên lãnh thổ LX phục vụ tái phối trí với một con trực thăng to nặng và tải trọng nâng không tương xứng với tải bản thân với chi phí vận hành cao ngất.

Vai trò của thành tựu đó trong quân đội Nga ngày nay là gì?

Phải nhìn nhận là Mi-26 và sau này là Mi-26T2 không đáp ứng yêu cầu của quân đội Nga về một lực lượng cơ giới "rẻ và hiện đại".

Vậy phải làm sao với cái của nợ này trong khi quân đội Nga vẫn có nhu cầu như LX về không vận tái phối trí nhanh/phản ứng nhanh?

Nâng cấp nó với nền tảng công nghệ hiện đại bây giờ.

Tiền, vốn đâu ra mà nâng cấp khi số lượng cần quá ít. Giờ mà nâng nó lên phiên bản mới với cái core của PD-14 bên Aviadvigatel và công nghệ thân, cánh quạt composite bên Kazan thì phải thử lại từ đầu toàn bộ con máy bay từ động cơ, cánh quạt, thân, điện tử hàng không. Chi phí hàng tỷ dollar chỉ để sản xuất mấy chục con cho quân đội thì giá của nó bọn F-35, CH-53K phải xếp hàng kính thưa cụ.

Giải pháp là gì? Bí à? Nga nó có ngu thế đâu. Nó đi con đường của Su-30mki. Nó nâng cấp giật gấu vá vai ra cái Mi-26T2 bán ra một ít vét cái công nghệ. Vì nhu cầu nâng hàng to nặng như nó hay chuyển quân phản ứng nhanh trên thế giới là có thật. Ngoài ra còn phục vụ khắc phục thiên tai và abcdxyz... đó là lý do nó quảng cáo rầm trời lên cho cái trực thăng ghẻ. Và nay cũng đang tịt hàng y như Be-200 vì Motosich nghỉ chơi.

Kết luận: Mi-26 tại thời của nó thì vẫn là 1 giải pháp ăn non của LX để lấp kịp thời nhu cầu không vận của quân đội. Nên lôi nó ra vào thời nay để đi so này nọ là ấu trĩ. Các máy bay nhỏ hơn vào thời đó như Mi-8 vẫn xài ngon lành nhưng để giải quyết vấn đề to thì cần thêm thời gian nếu muốn được như Mi-8.

UCAV của cụ nó bắn qua ống phóng rocket lắp trên bệ bắn mặt đất đấy cụ, sx bằng máy in 3D tại mặt trận luôn.
Vậy cụ ưng chưa?

Nga đã lắp đặt xong lò phản ứng hạt nhân cho tàu phá băng project 22220 thứ 2 Siberia
http://tehnoomsk.ru/node/2650

Bọn nga có vẻ đặt cược vào tiềm năng phát triển của Bắc cực nhỉ, không chỉ tàu phá băng nguyên tử mà gần đây cũng đóng hàng loạt tàu phá băng nhỏ hơn chạy Diesel

--- Gộp bài viết: 07/04/2017, Bài cũ từ: 07/04/2017 ---

Đây là tàu phá băng Diesel Viktor Chernomyrdin mới đc hạ thuỷ gần đây

Nó cần cả Mi-266 tê tám chục nữa đó. Trú đóng 1 lực lượng lớn trên băng giá cực kỳ tốn kém. Nhưng khi cần phải đưa lực lượng lên nhanh nhất có thể, từ Murmansk chẳng hạn, trước khi tàu phá băng đến nơi. Mi-8 chỉ là giải pháp tạm thời. Có thể coi Nga đang rất, rất là cần 1trực thăng vận tải chiến lược. Nhưng nó đang bí kế. VN, TQ cũng vậy...

Cụ trả lời như thế này thì dù có chê thì em vẫn ưng cái cách truyền kiến thức thế này lắm, chứ cụ troll kiểu Mi26 mất 30 phút để cất cánh hay nhảy vào xỉa 2 bên thì tự dưng cụ hạ thấp giá trị của bản thân thành cái thằng troll ghẻ lại kỳ , khi cụ Cùi nói Mi-26 mất 30 phút để bay thì mình tin vì kiến thức của cụ ít nhất là hơn mình, nhưng sau đó bị phản bác lại bằng video thì bắt đầu nghi ngờ thính của cụ chẳng lẽ chỉ ngang với rồ Tàu hay tệ hơn là rồ Mỹ , có gì thì nói rõ ra chứ đừng tự hạ mình như thế tội những người trót tin người vl như mình chứ