Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 4)

Bọn Nga học cái trò leo tường giống của VN:

http://fotki.yandex.ru/users/elberet545/view/449274/


http://fotki.yandex.ru/users/elberet545/view/449279/

Vịt thì chỉ cần nhõn 1-2 ông ở dưới dựng gậy thôi.... Đây mấy chú Ngố thì đến cả tiểu đội!

Chẳng hiểu là do bọn Nga nặng quá hay học bài chưa chuẩn, theo em thì mấy chú kia cũng phải đứng ở đuôi gậy, rồi nâng lên như đòn bẩy, đằng này thì 1-2 chú đứng ở đuôi cây gậy, mấy chú còn lại thì cầm phần giữa cây gậy, đến lúc nâng cao khỏi tầm với thì không nâng tiếp được nữa vì... mấy chú ở đuôi gậy đuối ko nâng được tiếp [r23)]

http://www.youtube.com/watch?v=JpXBGEwQ5qg&feature=player_embedded#!
Clip về tầu ngầm nguyên tử lớp Alfa của Ngố. Tốc độ tối đa 41 hải lý giờ, có khả năng quay 180 độ trong 42s và do đó có khả năng tấn công đối thủ đang bám đuôi. Sau cú quay như vậy tầu địch nhiều khả năng sẽ mất tín hiệu trên màn hình theo dõi.
Loại lò phản ứng làm mát bằng kim loại nóng chảy này có vẻ ưu việt các bác nhỉ? Cho phép tầu tăng tốc nhanh, thời gian từ lúc phát lệnh đến lúc ra khơi ngắn hơn so với tầu dùng lò làm mát bằng nước bình thường. Không hiểu Ngố có định tiếp tục nghiên cứu loại lò này dùng cho tầu ngầm hạt nhân trong tương lai không nhỉ?
Bác nào có thông tin về thời gian từ lúc phát lệnh đến lúc ra khơi chiến đấu được của các loại tầu ngầm thì em xin.

Cũng có thể đây là bộ binh thường, không quen trò này, xưa nay Việt Nam cũng chỉ thấy mỗi đặc công sử dụng bài leo tường bằng gậy này.

Cái lò của đám Lira như wiki bẩu có hai loại OK-550 và BM-40A

Vấn đề là tại bọn Nga làm theo cách cổ điển của nó chứ ko phải học VN

Trò leo tường bằng gậy này có từ xưa ở rất nhiều nước, cơ bản đều giống ảnh trên vì người ta đều suy nghĩ theo 1 kiểu như nhau, tạo thành lối mòn. Riêng đặc công VN nghĩ theo kiểu quái chiêu nên ko cần quá nhiều thằng chống gậy. Thực ra ko chỉ đặc công VN mà bọn Tây cũng đã nghĩ tới kiểu dùng lực ngược nhưng ko áp dụng trong đánh nhau mà chỉ trong thể thao, cụ tỷ là môn nhảy sào. Các bác chú ý trong kỹ thuật nhảy sào, vận động viên dùng lực chọc đầu gậy cắm sâu vào phía sau xà ngang để tạo ra phản lực nâng người lên ở phía trước xà ngang, vì thế đệm trong môn này để khuyết 1 phần cho cây sào chọc vào.

Kỹ thuật đặc công VN cũng có cùng nguyên lý, chỉ khác là thay vì chọc đầu gậy vào trước để tạo phản lực ở sau thì chú lính tự nhảy ngược về phía sau bằng lực của chính mình, kết hợp với chú chống gậy chạy lao về trước khiến cho sào ngay lập tức dựng thẳng lên, trọng lực dồn thẳng đứng xuống nên chỉ cần 1 - 2 người là đủ sức nâng 1 người, ko phụ thuộc vào độ dài sào. Khác với kỹ thuật leo tường cổ điển như trong hình là người ở đầu gậy cố nhảy thẳng lên trên, muốn cao hơn phải nhờ thằng đằng sau đùn với hướng lực nghiêng theo đường huyền tạo thành cánh tay đòn bẩy, sào càng dài cánh tay đòn càng rộng, càng tốn sức, càng cần nhiều thằng chống gậy.

Tất nhiên kỹ thuật leo tường đặc công khá khó, cần sự phối hợp nhuần nhuyễn giữa người leo tường và người chống phía sau để 2 bên hợp lực vừa đủ chứ ko phải như kỹ thuật cổ điển chỉ cần cơ bắp càng nhiều càng tốt.

Chào thân ái và quyết thắng!

Một đặc điểm của project 705 đó là nó là một tàu ngầm siêu đắt. Với lò loại này, hiệu suất năng lượng cao hơn đáng kể làm nó có thể chạy nhanh hơn nhiều, tiết kiệm năng lượng hơn (phải rất lâu - vài năm mới phải nạp), lò nhẹ và nhỏ làm tàu chạy nhanh hơn và an toàn hơn lò làm mát bằng nước vì nếu có sự có (như rò rỉ hay hệ thống fail) thì cái hỗn hợp chì-bismut này nó bị đông cứng lại và không thể nổ lò được (tuy nhiên, cái giá là cả cái lò chắc chắn là bị phế). Tàu siêu đắt vì ngoài cái lò thì để chạy nhanh, cả cái vỏ cũng toàn là titan hợp kim, vỏ tàu được thiết kế đặc biệt (mình ko rõ lắm nên chỉ biết thế thôi). Điểm đáng chú ý nhất của nó, ngoài cái lò và vỏ đó chính là những thứ mà sau này Nga áp dụng làm những tàu sau đó, và đó là hệ thống điều khiển điện tử tự động, khiến thuỷ thủ đoàn nó gỉảm từ cả trăm người xuống tới dưới 20 người, khả năng điều khiển nâng cao đáng kể do các mệnh lệnh được máy thực hiện, đồng thời máy còn đưa ra đề nghị luôn. Hệ thống điều khiển cho phép điều khiển cả tàu (mọi thứ) từ buồng chỉ huy.
Điều giết chết Project 705, đó chính là cái lò lúc nào cũng phải nóng của nó, kể cả khi tắt, người ta phải xây trạm trên cầu tàu (hoặc cũng có cả tàu chuyên dụng) để bơm hơi nước siêu nóng để giữ "ấm" nhằm giữ đám chì-bismut đấy luôn lỏng. Về sau, mấy cái trạm cũng không ăn thua và người ta buộc phải chạy lò phản ứng liên tục, kể cả khi tàu nghỉ neo tại cầu cảng, dẫn đến không thể bảo dưỡng lò, phí phạm năng lượng, chi phí bị đội lên đáng kể.
Đại khái, mình chưa nghe nói đến gì về việc Nga sẽ dùng lò dạng này, mấy tàu mới đều lò làm mát bằng nước hết.

tàu alfa chạy nhanh vì gắn cái lò công suất đến 150 MW chỉ để nuôi con tàu 3000t (tuabin 30 MW)
để so sánh sự khủng của nó thì con Los Angeles 9000t chỉ dùng lò SG6 146 Mwt nuôi tuabin 2x26 MW

Giống kiểu đem động cơ xe đua gắn lên xe đạp
Tất nhiên concept tàu ngầm chạy lẹ hơn thủy lôi (thời đó) cũng là một ý tưởng táo bạo
Nhưng cái lò kim loại này công nghệ chưa hoàn thiện dẫn đến tai nạn liên miên nên dự án theo đó về xưởng ve chai

Tại nạn nào cho xin cái nguồn cái? Bao nhiều người chết, bao nhiều người bị thương, bao nhiêu tàu bị rò rỉ?

http://www.scribd.com/doc/17467830/...sign-and-Construction-1860-to-the-Present-Day (trang 168-169)