1. Tuyển Mod quản lý diễn đàn. Các thành viên xem chi tiết tại đây

Tiềm lực quân sự Liên bang Nga (phần 5)

Chủ đề trong 'Kỹ thuật quân sự nước ngoài' bởi SuperSukhoi, 21/11/2018.

  1. 7 người đang xem box này (Thành viên: 0, Khách: 7)
  1. kuyomuko

    kuyomuko Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/04/2011
    Bài viết:
    14.122
    Đã được thích:
    18.722
    Con này sau nâng cấp cũng chả phải đối thủ của 055 tầu. Oái oăm là tầu khựa vừa tạm ngừng chương trình tàu tuần dương vùng cực kiêm phòng thủ tên lửa đạn đạo type-055 lại thì Nga lại đang rất cần 1 con tàu như thế để dọc ngang biển bắc làm tiền đồn bảo vệ các cứ điểm Nga trên vùng cực.

    Tàu khựa ngừng chương trình type-055 lại vì chương trình dùng tàu tuần dương vượt biển bắc qua ngả bắc Siberia chạm ngỏ châu âu thất bại.
    Giờ đổi đi. Tàu đóng con type-055 cho Nga và đổi lại Nga đóng con 22350 (không M à nha, tầu khựa không cần) cho tầu. mỗi thằng về tự nầu khí tài vũ khí lắp vào. Bảo đảm là sau 3 năm HQ Nga lột xác với 10 tàu 055 trong khi tầu khựa đang cần 1 con tàu thay thế type-054 trong tình hình hiện nay. Tất nhiên tầu khựa cho nợ nếu mang polimen-redut qua tầu thử nghiệm :-D
  2. shinsaber

    shinsaber Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    27/04/2009
    Bài viết:
    1.553
    Đã được thích:
    454
    Ý cụ là bản gốc hay bản cải tiến, bản cải tiến thì nó tăng số bệ phóng tên lửa diệt hạm lên 24.
  3. halosun

    halosun Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    31/07/2006
    Bài viết:
    16.996
    Đã được thích:
    16.441
    ý lão chuối là Tàu nó cần công nghệ Redut của bọn Nga, còn bọn Nga cần năng lực đóng tàu chiến của Tàu :D
  4. kuyomuko

    kuyomuko Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    21/04/2011
    Bài viết:
    14.122
    Đã được thích:
    18.722
    Theo tớ tầu khựa cần 1 con như 22350 chỉnh lại 1 chút để thay thế cái type-054 nữa. Con tàu đó là thứ có thể dùng chống lại các tàu aegis châu á. Nó cũng là thứ có thể tuần tra kiểm soát các tuyến hàng hải mà muốn chống lại không thể chỉ dùng 1-2 tàu hộ vệ
    halosun thích bài này.
  5. nguyenchthong32

    nguyenchthong32 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    03/11/2014
    Bài viết:
    1.966
    Đã được thích:
    2.673
    8 tàu 055 trong 38 tháng, quá nhan. Nga dek đủ tiền duy trì mấy con 055 đâu. Có chăng cần 40 con kiểu 054 thôi
  6. Salyut

    Salyut Thành viên rất tích cực

    Tham gia ngày:
    02/11/2014
    Bài viết:
    232
    Đã được thích:
    138
    Thế thì cụ bảo nó qua mua trất cái nhà máy sản xuất P800 đi, k thì mua vài trăm quả Klib đi, Nga h bán tất mà sợ gì :-D
  7. SuperSukhoi

    SuperSukhoi Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    22/04/2013
    Bài viết:
    2.703
    Đã được thích:
    7.573


    Khẩu shotgun mới của Kalashnikov Concern giới thiệu tại ARMY-2020 tên gọi MP-15 Ultima , đặc biệt của khẩu shotgun mới này là trang bị một dashcam ở đầu súng có thể quay video và xuất ra thiết bị ngoại vi nhờ 1 lỗ cắm USB Type-C




    Khẩu tiểu liên ( submachine ) mới PPK-20
  8. kuyomukotoho

    kuyomukotoho Thành viên gắn bó với ttvnol.com Đang bị khóa

    Tham gia ngày:
    21/05/2014
    Bài viết:
    2.746
    Đã được thích:
    3.564
    Ba cái của nợ ấy tầu khựa nó mua về mà ném gà chọi chó à? chứ tầu nó có hàng ngon hơn mua thứ ấy nàm giề. Cái nó cần là cái phòng không hạm nhỏ gọn như redut-polimen hay nói theo kiểu bình dân cho cụ bớt nhầm là cái S-350 trên hạm.
    --- Gộp bài viết: 03/09/2020, Bài cũ từ: 03/09/2020 ---
    Nga không cần tàu 054 vì có cái 11356 nó còn dẹp để tiến cái ọt lên 22350. Nga nó cần độ 5-6 con 055 thôi và chi phí duy trì nó nhỏ hơn Nakhimov chạy bằng củi kia. Củi nẻo ngày càng hiếm chứ lị :-D
  9. SuperSukhoi

    SuperSukhoi Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    22/04/2013
    Bài viết:
    2.703
    Đã được thích:
    7.573
    Bài 2 - KA-52 CÁ SẤU CHẾT CHÓC ĐANG RÌNH MỒI

    Tác giả : Super Sukhoi ( ttvnol.com )

    Bối cảnh lịch sử

    Kamov Ka-52 được xem là một trực thăng chiến đấu tốt nhất hiện nay trên thế giới nhưng vũ khí chết chóc này đã trải qua chương trình phát triển đầy khó khăn và phức tạp trong quá khứ . Điểm qua một ít về lịch sử phát triển thì vào những năm 80s , hai mẫu trực thăng thế hệ mới cạnh tranh đã cạnh tranh nhau giành hợp đồng với Bộ quốc phòng nhằm thay thế mẫu gunship lạc hậu Mi-24 Hind , ứng cử viên số một là Ka-50 Hokum từ Phòng chế tạo OKB Kamov và ứng cử viên còn lại là Mi-28 Havoc từ OKB Mil

    [​IMG]
    Một bản thử nghiệm Ka-50 Hokum được trưng bày tại công viên Patriot , Moscow 2020

    Không ngoài dự kiến với thông số kỹ thuật ấn tượng từ lần bay thử đầu tiên vào ngày 17.6.1982 với phi công thử nghiệm Nikolay Bezdetnov thì Hội đồng nhà nước Liên Xô đã quyết định người thắng cuộc , chính là Ka-50 Hokum . Tiếp nối sau đó , chính quyền Liên Xô đồng ý việc tiếp tục phát triển dự án Ka-50 cho Không quân Liên Xô ( VVS ) với việc sản xuất các phiên bản thử nghiệm từ nhà máy hàng không Arsenyev , ở phía Tây Nam
    Cùng thời điểm đó nhà máy hàng không Arsenyev vẫn đang sản xuất Mi-24 , dù thất bại thì dự án Mi-28 tiếp tục nuôi hy vọng khi cũng được cấp kinh phí phát triển ( với dự định xuất khẩu ) tại nhà máy hàng không Rostov-on-Don ( nơi các phiên bản xuất khẩu Mi-24 chế tạo )

    Ka-50 Hokum ( mật danh chương trình là Izdeliye 800 hoặc V-80 ) chính thức sản xuất hàng loạt ( FOC ) tại Arsenyev vào 22.5.1991 , nhưng với sốlượng rất ít vì vấn đề tài chính , chỉ có 19 chiếc được sản xuất và thử nghiệm và đa số chúng chuyển đổi thành phiên bản Ka-52 sau này

    Không quân Nga lúc này chỉ trang bị 6 chiếc Ka-50 tại Trung tâm huấn luyện và chuyển đổi chiến đấu hàng không 344 tại căn cứ không quân Torzhok , phía Bắc Moscow . Từ tháng 12/2000 đến tháng 2/2001 thì Ka-50 Hokum chính thức tham chiến mặt trận Checnya ở chiến tranh Chechen lần hai
    [​IMG]
    Mặc dù vậy Arsenyev vẫn tiến hành thử nghiệm và nâng cấp một phiên bản bay đêm của Ka-50 Hokum với tên gọi Ka-50Sh ( V-80Sh hoặc Izdeliye 800Sh-1 ) , một tính năng khá hay của trực thăng chiến đấu này là khả năng hoạt động tự động hóa cao do đó chỉ cần một phi công , do vậy người Nga đã cố tình giấu yếu tố này với tình báo phương Tây khi một cánh cửa giả được sơn lên để đánh lừa
    Ka-50 là trực thăng cánh quạt đồng trục điển hình theo thiết kế lừng danh của Kamov và tất nhiên chạm đến sự hoàn hảo khí động học , một tính năng ít được biết đến lúc đó là trực thăng này trang bị ghế phóng ( eject-seat ) K-37-800 cho phi công . Hệ thống điện tử ban đầu khá lỗi thời , nó không có hệ thống kiểm soát hỏa lực FCS như đối thủ AH-64 Apache lúc này , con mắt của trực thăng là cụm quang điện tử ( electro-optical ) Shkval-V tích hợp dẫn đường tên lửa chống tank Vikhr ATGM
    Sau chiến tranh Checnya thì BQP Nga nhận thấy cần thiết phải có 2 phi công bay cùng lúc với nhiệm vụ phức tạp như bay đêm hoặc thời tiết xấu , nhưng thực ra Kamov đã nhận biết thiếu sót này với chương trình Ka-50 hai chỗ ngồi gọi là Avangard-2 có khả năng bay đêm với mật danh V-80Sh-2 và nó chính là tiền thân của Ka-52 Hokum-B ( Izdeliye-800.06 ) bây giờ

    Một năm sau đó đối thủ truyền kiếp của Ka-52 là Mi-28 cũng xuất hiện phiên bản bay đêm là Mi-28N từ Phòng phát triển Mil , đối với những trực thăng chiến đấu ( gunship ) trên thế giới thì luôn bố trí chỗ ngồi phi công kiểu hàng dọc ( tadem ****pit ) nhưng kỹ sư trưởng Kamov lúc đó là Sergey Mikheney lại thiết kế kiểu ngồi hàng ngang ( side-by-side ) rất đặc biệt chỉ xuất hiện ở máy bay ném bom , việc thiết kế này ông ta lý giải là đơn giản hơn với nguyên trạng của mẫu một chỗ ngồi và việc mở rộng khoang lái cho phép mũi trực thăng cũng lớn hơn đủ đặt radar vào đó , thật vậy Ka-52 có mũi đủ nhét một radar cơ khí đường kính 800mm

    Kinh tế Nga vào đầu thập kỷ 90 chìm vào khủng hoảng đã khiến chương trình Izdeliye-800.06 lâm vào thế bí , chiếc Ka-52 số hiệu 061 hoán cải từ một chiếc Ka-50 lô đầu phải đợi đến 25.7.1997 mới cất cánh lần đầu và đóng băng vài năm sau đó vì thiếu tiền

    Bình minh mới cho Ka-52

    [​IMG]

    Đột nhiên vào tháng 3.2004 , phiên bản thử nghiệm duy nhất Ka-52 Alligator số hiệu 061 bắt đầu thử nghiệm lại khi bay cùng một radar đặt gắn dưới khung thân và tháng 12.2005 bắn thử tên lửa 9M-120 Ataka lần đầu . Nhưng chương trình trực thăng chiến đấu Ka-52 Alligator được hồi sinh chính thức vào 2006 khi BQP Nga yêu cầu Kamov phát triển tiếp tục và đáp ứng yêu cầu kỹ thuật mới , vào tháng 3.2007 thì Asernyev nhận được hợp đồng sản xuất một lô nhỏ Ka-52 cho cả Kamov và trung tâm thử nghiệm hàng không 344 ở Torzhok , tất cả chuyển giao vào 2007-2010 trong đó có 2 mẫu prototype 062 và 063 và 3 chiếc còn lại số hiệu 51 , 52 và 53
    Vào tháng 12.2010 một chiếc trực thăng vận tải Mi-26 chở chiếc Ka-52 đầu tiên đến căn cứ không quân Torzhok và 8.2.2011 thì Ka-52 chính thức vào biên chế Không quân Nga ( VKS ) , từ 2010-2011 thì căn cứ này tiếp tục nhận thêm 9 chiếc nữa và Ka-52 vượt qua bài kiểm tra cấp độ nhà nước vào 20.11.2011
    Vào thời điểm này giới lãnh đạo VKS cho rằng Ka-52 là át chủ bài của lực lượng đặc biệt còn gunship chính của không quân Nga sẽ là Mi-28N , điều này khá ngạc nhiên khi mà Kamov nhận được hợp đồng lớn sản xuất 146 trực thăng Ka-52 vào 1.3.2011 do nhà máy Arsenyev sản xuất và chuyển giao hoàn tất vào 2020

    Vào 23.5.2011 thì Ka-52 lần đầu trực chiến tại căn cứ không quân Chernigovka cách 40km từ nhà máy Arsenyev và tiếp tục bổ sung các căn cứ khác trong các năm 2013 , 2015 và 2018 như Korenovsk AFB , Ostrov AFB , gần đây ở Crimea vào 2014 có Khabarovsk AFB
    Vào cuối 2019 thì nhà máy Arsenyev đã chuyển giao được 90% kế hoạch với 125 trực thăng Ka-52 ( năng lực tối đa 20 trực thăng / năm ) , tuy nhiên vì hợp đồng với Ai Cập ( 46 trực thăng Ka-52 ) thì nhà máy Arsenyev đã giảm lại số lượng chuyển giao chỉ 6-8 trực thăng / năm cho VKS , điều này đồng nghĩa là kết thúc hợp đồng vào 2021 , bù lại nhà máy Arsenyev sẽ tiếp tục sản xuất 114 trực thăng Ka-52M và chuyển giao hết 2027 cho Không quân Nga nhờ hợp đồng mới

    Chi tiết kỹ thuật

    Hệ thống trinh sát chính của Ka-52K là cụm quang điện tử GOES-451.24 Sams.hit-BM được chế tạo bởi nhà máy quang cụ UOMZ tại Yekaterinburg , bên trong hệ thống là 5 kênh bao gồm kênh truyền hình ( TV-camera ) , ảnh nhiệt ( thermal image ) , đo xa laser , dẫn đường laser cho tên lửa và laser spot tracker
    Hệ thống thứ hai là radar cơ khí FH-01 Myech-1U ( Thanh Kiếm ) với tên gọi xuất khẩu là FH-01E Arbalet-52 do nhà máy Phazotron-NIIR chế tạo , nhiệm vụ của nó là định hướng , trinh sát và hỗ trợ phát hiện mục tiêu cho cụm quang điện tử , radar này trên nền tảng tần số Ka ( dải sóng 8mm ) có thể phát hiện mục tiêu mặt đất lớn kích cỡ như cây cầu khoảng 25km ( 12.5 dặm ) và 12km với xe tank . Đến tận 2012 thì những chiếc Ka-52 lô đầu không hề có radar dưới mũi và chỉ được gắn thời gian sau đó . Phi công Ka-52 được trang bị kính nhìn đêm ( NVG ) Geo-ON-V1-01K

    [​IMG]
    Khoang lái ( co.ckpit ) của Ka-52 với 5 màn hình MFD 5inch , phía trên là radar cơ khí Arbalet ở mũi còn cái radar mảng pha điện tử chủ động ( AESA ) bên cạnh sẽ thay thế cái cũ trên phiên bản nâng cấp Ka-52M


    CÒN TIẾP ......
    samuelb, meo-u, donkisot27112 người khác thích bài này.
  10. ngochai12a2

    ngochai12a2 Thành viên gắn bó với ttvnol.com

    Tham gia ngày:
    02/01/2008
    Bài viết:
    1.274
    Đã được thích:
    542
    Tàu nó vẫn còn nguyên cái lớp 052C, 052D đông đảo. Bọn nó dùng cái này đúng chuẩn khu trục hạm đối trọng với các tàu Aegis luôn. Các tàu 055 dừng đóng ( có thể vì chỉ phí quá lớn) chứ đám 052D vẫn tiếp tục đóng ầm ầm
    Xét theo tổng lượng giãn nước thì Hải quân Tàu nó vượt qua Hải quân Nga rồi, và cái khoảng cách này chỉ có ngày càng gia tăng nhanh hơn. Bọn nó giờ chỉ còn thua Nga về kinh nghiệm tác chiến và chỉ huy tổng hợp tại khu vực biển xa thôi
    Lần cập nhật cuối: 04/09/2020

Chia sẻ trang này