Tiềm lực quân sự Nga (phần 2)

Ơ, thế không khen cái Mirage chuyên đánh lô cốt trên đỉnh không có phòng không nữa à?
Thế cái M1 mua giáp của Anh, thiết kế của Đức thì có được coi là kém về thiết kế không?
Định tự thân sáng tạo thì: F117 về hưu non, F22 đắp chiếu, F 35 trình làng xong Úc bảo "thôi để tiền mua tàu ngầm, cái F35 tơ sẽ mua 1 cái về bay chơi, tạm thế"
súng M16 bế tắc không chỉnh sửa được, chỉ có nước đi mua G36 của Đức là gọn nhưng...ngượng, chưa mua.
Kết luận: không quân chủ đạo không có thiét kế đột phá, chẳng nhẽ đi mua EF2000?
MBT thì châu Âu từ ý tưởng đến vỏ giáp
Súng thì cãi thầy nên...quẩn.
Quay lại Nga: tàu ngầm diesel có phải lực lượng chủ đạo trong hạm đội tàu ngầm Nga không?
Không có tàu đổ bộ, tàu chở trực thăng thì các tuần dương hạm, khu trục hạm Nga có hở sườn không?
Nga còn chịu khó mua động cơ Mỹ cho cái xe Hummerski đấy, có lẽ trình còi quá chỉ làm được động cơ tăng, máy bay, UAZ...không làm nổi động cơ xe tiger
Như vậy rõ ràng là Nga đang đánh bạn với các chú NATO đang bơm hàng quân sự cho Gru.
Thế thì đánh nhau mấy nước này sẽ ngả theo anh khách hàng to hay anh khách bé? Đó là bài học Pháp phải lộ bí mật Exocet cho Anh vì Anh thân hơn Argentina.

Các bác nào hay kêu Mig 21 hay rơi nên nhớ Ấn sản xuất Mig21 từ lâu, chưa bao giờ Ấn nói Mig rơi là bản licensed hay bản nhập khẩu trực tiếp từ Nga.
Trận Kargil, tớ có đưa link của biên tập viên tạp chí quốc phòng Ấn tên Khan gì đó ở bên topic vũ khí Pháp; trong đó nói Mirage được đưa đi đánh các mục tiêu ở cao trên đỉnh núi và không được yểm trợ phòng không.
Được gabeo2010 sửa chữa / chuyển vào 15:03 ngày 12/09/2009

theo mình thì Mode nên rọn sạch cái bãi rác mà một số nick đã biến Kỹ thuật quân sự thành nơi xả ra các tấm lòng ********* mãi .Còn ai thích kỹ thuật quân sự của các nước thì tham gia đừng rỗi hơi với các chuyện khác.

Vàng 1: Đức vĩ đại thế mà còn có quái vật Hít le nữa là. Khi một đất nước bị dồn đến chân tường thì sẽ quy sang dựa vào các nhà độc tài.
Nước Đức sau chiến tranh WWW1 lạm phát 3000%, cứ ngồi dỗ nhau thì khéo chia làm năm sáu mảnh.
Nước Nga Soviet thì phải công nghiệp hoá khẩn trương sau cuộc nội chiến tàn khốc.
Thế nên nếu gọi là tử tế thì Anh, Pháp lúc đó nên giúp Đức, Nga về kinh tế mới phải. Vùi dập hai nước đó không xong, để nó dựa vào nhau đứng lên tý tan cả thế giới.
Vàng 2:nước nào chả vì lợi ích của mình, Gru từ thời Sevác nát de đã nuôi phỉ Chechen ở thung lũng Panjishir, để Nga nó phải dùng NO gí ngược lại thì lại cay mũi, lại dựa NATO định đánh nhanh Tshkhinval rồi ngồi giữ chờ thầy cứu, khong ngờ Nga nó bật lại còn nhanh hơn?
Tớ mà là Shakas thì phải học bài của Israel, tức là về kih tế cũng phải đủ bỏ vào mồm, vũ khí ít tự tay phải có cái gì của riêng như khẩu Uzi hay tên lửa rởm của Hezbola thì mới gọi là tự cường.
Đằng này đánh nhau thì quân phục NATO, đi xe pickup Nhật, UAV Is, súng bộ binh thì AK, M16, tỉa Thuỵ Điển....rõ là lính cầm súng mượn

Sau các hợp đồng tới 10 tỷ USD tại Maks-2009 , Su-35 đã chính thức sẽ được biên chês trong không quân Nga , chắc lô đầu tiên sẽ bố trí tại vùng Viễn Đông nga cùng với hệ thống tên lửa S-400 .Cũng tại Maks-2009 Nga đã chào chính thức các loại tên lửa mới cho các dong Su và Mig , các lạo đó một thời được bàn tán mãi trên các tài liệu quốc tế với các tên khác nhau trong đó có cả các dòng tên lửa R-77 ( RVV-AE) cả tầm ngắn cũng như tầm trung đến 110 km và anh chàng X-35 quen thuộc của VN cũng đã cải tiến tới tầm 260 km và các chú Mig-35 và Su-35 cũng chả ngạn ngùng gì đeo luôn tại triển lãm đểt trưng bầy -chẳng hiểu các anh tài về quân sự sao chẳng thấy ai nhắc đến cả nhỉ
Rubric:Russia
Story:MAKS 2009
MAKS-2009 air show results in record $10 bln worth of contracts
24/08/200915:08
MOSCOW, August 24 (RIA Novosti) - Contracts totaling $10 billion dollars were signed during the MAKS-2009 air show outside Moscow, setting a record for Russia''s most important biennial aerospace exhibition.
A total of 711 companies from 34 countries, including 436 Russian firms, took part in the air show in Zhukovsky, near Moscow, on August 18-23.
MAKS bills itself as "a demonstration of the advantages and development trends of Russian science and industry in such high-tech areas as aviation, space, missile engineering."
DEALS
Several agreements and contracts were signed at MAKS-2009 worth an estimated $10 billion, which is much more than the deals signed at the previous exhibitions in 2005 ($5 billion) and in 2007 ($3 billion).
Major deals at MAKS-2009 included:
Russia''s Defense Ministry and the Sukhoi aircraft maker signed a 80 billion-ruble ($2.5 billion) contract on the delivery of 48 Su-35S, 12 Su-27SM and four Su-30M2 fighter jets to the Russian Air Force.
The Russian Air Force and the Tactical Missile Weapons Corporation signed a 6 billion-ruble ($190 mln) contract for modern air-launched missiles.
Atlant-Soyuz and Ilyushin Finance Co leasing company and Atlant-Soyuz aircarrier signed a binding contract for the delivery of 30 AN-148 and 15 Tu-204 passenger aircraft.
Rosoboronexport and Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) signed a contract on the delivery of 26 RD-33 Series 3 engines to India.
EXHIBITS AND FUTURE AIRCRAFT
Overall, 1,449 exhibits were on display, including 470 full-scale models.
Russia exhibited for the first time a model of the Dozor-600 unmanned aerial vehicle with strike capability. According to developers, the vehicle will conduct first flight tests next year and is comparable to the best foreign models in its class.
The Russian Defense Ministry and the Tupolev aircraft maker signed a contract on the development of a new-generation strategic bomber to be delivered to the Russian Air Force by 2020.
The Sukhoi aircraft maker, part of the United Aircraft Corporation (UAC), announced the flight tests of Russia''s fifth-generation multirole fighter were underway and the new aircraft could be put into service in the next few years.
However, Russia''s Air Force chief acknowledged faults in engines for the future fighter and said "for the time being the aircraft will use Saturn [Al-31] engines."
Overall, experts believe that the MAKS-2009 was a success despite the current economic crisis and the collision of two Russian Su-27 fighters during a rehearsal for the air show on August 16.
Commander of the Russian Knights aerobatics team, Col. Igor Tkachenko, was killed and two other elite pilots were injured.
According to preliminary findings, the crash was caused by pilot error. Senior military officials said more practice, particularly with flight simulators, would be a significant step in improving the Air Force''s flight safety regime.
http://en.rian.ru/russia/20090824/155908226.html

Tồng chí Dầu vùng vịnh nhớ hộ cho là tụi này post bài theo đúng chủ đề liên quan đến Nga. Còn việc chữa thẹn bằng cách lái sang Mẽo-Phớp là của mấy chú Nga vàng nhá.

Không thể gọi là Nga Vàng được. Có được chúng cho vô làm đầy tớ bưng nước trong viện Du Ma chúng đâu mà gọi bằng Nga. Ra đường đi phải cuối đầu không khéo chúng nện cho bỏ mịa. Thế nên chỉ có thể gọi là Osin nhà Nga Trắng.
..................................................................
Công nghiệp quốc phòng Nga đối diện khủng hoảng.
Russian Defense Industry in Crisis
The Russian defense industry may not have long *****rvive. Long the provider of massive amounts of weapons to the Soviet armed forces and those of satellite nations and much of the Third World, today some experts believe that only a massive infusion of funds from the Russian government can save the industry.
Further, the best showcase for new Russian aerospace products has fizzled. Writing for the Military Periscope online database, Russian expert Reuben F. Johnson reported on the recent Russian aerospace exhibit (MAKS 2009) in the Moscow suburb of Zhukovsky:
The ever-multiplying layers of security and clearance procedures that the Russian government now requires of its contractors helped to generate a largely disappointing event. Various Russian industry representatives had been talking for six months or more about 20 new
weapon systems and other innovations that would appear at MAKS.
None saw the light of day.
For more than a decade the MAKS exhibit had been the prime "selling tool" of the Russian aerospace industry.
Johnson also wrote,
Not being allowed to show its wares is but the latest problem for the Russian aerospace industry, which already suffers from shrinking order books and escalating unhappiness among its largest long-time customers, such as India. The aerospace show has become, as one [Russian] correspondent put it, a manifestation of "very big hopes against a background of insolvable problems."
The aerospace industry issues?"as well as those of the Russian shipbuilding industry?"are further complicated by the Russian government''s lack of control or even influence over various component suppliers who are located in independent countries that were part of the Soviet Union prior to December 1991. These firms now "march to their own tune," taking orders for products more profitable than making components for Russian weapon systems.
The Russian shipbuilding and naval weapon industries are experiencing similar problems. As a result, the Russian delivery of ships and naval systems has been noticeably late, over cost, and at times without key components. The most significant example has been the ex-Soviet aircraft carrier Admiral Gorshkov, which was sold to India in January 2004. The ship was essentially "given" to India, which then committed about $700 million to the Russian government to modernize and refit the carrier. The ship?"renamed Vikrama***ya?"was to have been delivered about 2008; more likely the carrier will be delivered about 2012 at about double the previously estimated cost.
The carrier situation was further illustrated by Johnson in a telephone conversation from Kiev as he told this writer that the situation in Russia is rapidly deteriorating. Whereas aircraft carriers up to 55,000 tons full load were built in the Soviet Union (at Nikolayev, now in the Ukraine), with a nuclear-propelled carrier to displace 75,000 tons having been started, Russia is now considering the construction of a smaller carrier in collaboration with France.
There is also a psychological aspect to the Russia?Ts defense industry problems: The world has learned that the Russian Bulava submarine-launched ballistic missile, a very high priority program, is a development disaster, while the Russian-built nuclear submarine K-152/Nerpa, on trials before transfer to India, suffered an accident that killed more than 20 persons and injured others. These revelations must hurt potential Russian weapon sales.
The Russian defense industry will survive. But the drying up of foreign orders?"in part because of more aggressive U.S. weapon sales in the Third World market since the end of the Cold War?"coupled with the small size of the post-Soviet era armed forces means that it can no longer be considered a major factor in the measurement of Russian military power.
-- Norman Polmar

Câu trả lời là Bulava , chìa khoá tương lai của lực lượng hạt nhân Nga. 40%ngân sách R&D của quân đội Nga là cho Bulava. Putin thường rống lên cho Bulava. Cả nước Nga chờ Bulava và....cho đến nay nó chỉ là con cá tra giẫy đành đạch dưới.....

Con tầu đã đến tuổi đại tu và tái nạp nhiên liệu. Công việc nầy Nga ước tính tốn khoảng 2.4tỷ. khà khà....tương đương đóng mới do bộ máy cxông nghiệp đóng tầu Nga đã rệu rạo tận gốc rể. Duy trì con tầu nầy là cách tốt nhất tiêu diệt khả năng đầu tư cho hiện đại hoá.

F-22 đắp chiếu ở số lượng gần 200 trong khi Su-35 đang được Osin Nga trắng ở đây sướng đê mê âm ỉ sau khi chủ Nga mua vài chục con. dek thằng nào mặn mà với Su-35 trong lúc nếu Mỹ đồng ý bán khối thằng trả bạc tỷ cho F-22. Xét đóng tầu sâm bay đổ bộ làm không nổi từ kinh nghiệm d8au như thiến với TSB ấn độ Nga chỉ còn mong mua tầu pháp. Hôm nay còn nói chuyện li sần tầu ngầm đức. Mịa nó thằng Nga không hiểu có xì ke gì mà Osin chúng trung thành thế dù chả được sơ múi gì còn bị chúng khinh bị đánh đập.