Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 2

video J10 nè anh em
http://www.youtube.com/watch?v=XDhnZIx-hwc

GIỐNG TYPHOON THẾ!!!!!

Bập bõm tiếng Hoa em thấy bon nó chế tạo con này nhằm đối phó với F-22. Đúng kô các bác nhỉ?
Em thấy con này nhái F22 thì có chứ đối phó cái gì
Không biết nhà Háng có làm chú B52 nhái để đối phó với B52 Cờ Bông chưa nhỉ???

Tiananmen Square before the opening of the 17th National Congress of the Communist Party of China (CPC)



the 17th National Congress of the Communist Party of China (CPC)

J-10 đối phó với F-22 hàng mã.
Tầu có một thời gian dài sinh sống theo kiểu hàng mã. Mình tiếp xúc với một số lão học ở Tầu về những năm 1960-1970 mình thấy rõ. Hồi những năm đó, trí thức tầu đi chăn bò hết. Thằng nào ở lại được là những thằng khom lưng uốn gối, viết những luận văn khoa học như kiểu mỗi làng làm gang tốt hơn là gang Mỹ, Mỹ là con hổ giấy xe tăng của nó ta cho mỗi thằng ném cục đất là vỡ...Miẹ, ở HVKTQS tớ khốn khổ với những sách dịch Tầu, thỉnh thoảng có công thức sai làm mình phát cáu, thà đừng có quyển sách đó thì hơn (mỗi công thức sai trong sách làm mỗi người tốn hàng tháng, mà đây là sai nguyên tắc không phải lỗi in sai). Nhưng mỗi lần mở mồn ra thì lại được bài học về tôn sư trọng đạo, đúng là "tốn sư". Thế hệ bác học "gang làng" đó gọi là trí thức tầu, bác học tầu.
Tầu ngừng quan hệ với Liên Xô 1959-1960. Nguyên nhân có thể là do Mao tự ái khi Liên Xô không viện trợ cho tầu kỹ thuật hạt nhân. Nhưng lúc đó, trong công nghiệp máy bay, tầu đã làm được hoàn chỉnh MiG-17, đang đóng MiG-19 phụ tùng Liên Xô, đang xây dựng nhà máy MiG-21.
Kỹ thuật máy bay của tầu từ đó dừng lại 30 năm. Tầu về sau đóng MiG-21 nhưng cắt ngắn chức năng. Rồi Liên Xô cho ra đời các thế hệ tiếp sau như MiG-23. MiG-23 khác biệt thế hệ trước bởi phương thức chiến đấu điện tử với khoang điện tử ở mũi to uỳnh, máy tính trung tâm, máy tính chiến đấu và các cảm biến phức tạp.
Tầu chót nói Liên Xô và Mỹ đều còi hơn tầu vĩ đại rồi, liền lấy kỹ thuật MiG-21 sứt mẻ ra đóng một con có cửa hút gió 2 bên như MiG-23. Con này có khoang điện tử rất lớn nhưng đến 1991 vẫn chưa có cái gì nhét vào khoang đó. Cái MiG-23 hàng mã này có hậu duệ A-5 (bạn nào bốt ảnh trên kia) với CF-1.
Ngay cả cái cửa hút gió tầu cũng chỉ nghe hơi nồi chõ đóng nhái theo bề ngoài. MiG-23 có hệ thống động lực và khí động tiến lên từ các mẫu thử bí mật YE-8. Về động lực, đặc trưng tiến bộ là điều áp buồng động cơ bởi cửa hút gió điều khiển được. Nhưng các bạn nhìn ảnh trên, chả có cái gì điều khiển độ mở ở đấy. Nhưng kết cấu này đã hoàn thành nhiệm vụ "MiG-23 hàng mã", loè bịp dân tầu suốt 30 năm.
Đến cuối những năm 1970 đầu những năm 1980, Tầu khựa có thành tích lớn là tấn công Vịt Ngan. Lúc đó, Vịt bị nhiều ông lớn ghét lắm, vì kiêu ngạo đánh bại hết ông lớn này đến ông lớn khác. Tuy cuộc tấn công của khựa trả giá rất đắt nhưng các ông lớn cũng mở cửa đồ kỹ thuật cao. Thời kỳ này Tầu gọi là "tạm hoà hoãn với Tây". Tên này giải thích việc tại sao tầu phải đi nhập công nghệ tây, mặc dù tây nó rất đáng ghét. Nhưng thời kỳ này kéo dài không lâu bởi Thiên An Môn.
Thời kỳ ngắn ngủi đó chưa cho phép hoàn thiện CF-1, và nhìn chung chưa cho phép Tầu có phương tiện điện tử thích hợp. Kết thúc thời kỳ này, cả A-5 và CF-1(J-7) đều đã quá lạc hậu. Đây là một hiện tượng có một không hai trong lịch sử đóng máy bay thế giới, các máy bay đến khi đã quá lạc hậu vẫn chưa có phụ tùng.
Nhưng thời kỳ ngắn đó có một chương trình dở dang, là J-10. Đây là chương trình hợp tác giữa Tầu và Israel. Rõ ràng, ngay cả chiếc Lavi (F-16 Israel) vẫn nhập phụ tùng Mỹ, nên chương trình này chắc chắn không có tương lai. Quả như vậy, chương trình kết thúc giữa chừng trong lúc J-10 chưa hoàn thiẹn khí động, chưa có động cơ và càng chưa có đồ điện.
Bây giờ, mới đến chuyện hài hước nhất quả đất.
J-10 là F-16 tầu, những phiên bản đầu tiên cất cánh của nó giống Lavi đến mức người ta cho là Lavi. Điều này tất nhiên làm cho những lão bác học kiểu tầu tức tối. Cải tiến nhỏ công khai tiếp theo trong nỗ lực làm J-10 khác Lavi là cửa hút gió, nhưng đại thể vẫn giống.
F-16 (Lavi) là máy bay hiện đại hoá từ mẫu máy bay thử nghiệm bí mật Liên Xô YE-8. Nhưng F-16 có nhiều điểm khác. Điểm khác rõ nhất là bào khí, F-16 dùng bào khí tĩnh, còn YE-8 dùng bào khí điều khiển được. Thật ra, thời YE-8 chưa có máy tính đủ mạnh, không thể sử dụng kiểu đó được, các nhà kỹ thuật đã chọn một giải pháp thông minh, ở tốc độ thấp bào khí trước của YE-8 được cắt khỏi hệ thống khí động. (bào khí giúp điều khiển góc đón gió, máy bay có gia tải lớn, linh hoạt. Nhưng ở tốc độ thấp nó làm máy bay bất ổn). Tóm lại, cùng thời F-16 có MiG-29 cũng dùng giải pháp này.
(F-16 là máy bay cùng loại nhưng hiện đại hoá của MiG-21, ví dụ, động cơ F-16 cùng cỡ động cơ MiG-21 về lực đẩy. Nhưng động cơ F-16 là Turbofan-MiG-21 là Turbojet, động cơ F-16 có áp suất đốt 26,5-MiG-21 là 9. Động cơ F-16 cơ tuổi thọ cao...)
Thời gian gần đây, máy tính phát triển nên phuơng án bào khí điều khiển được trở lại với SU, MiG và Lavi cũng có cái đó. Thế là, nó trở lại y hệt YE-8. J-10 thì tất nhiêu theo Lavi. Thật là một vòng phát triển ..... tròn như bánh xe.
Bản chất J-10 như vậy, nhưng tầu đầu tư bốc phét cho nó lắm. F-22 thế nào còn được gọi là quảng cáo, chứ J-10 là bốc phét. Thiếu động cơ và radar hiện nay J-10 dùng động cơ cắt nhỏ của SU và Radar MiG. Tuy động cơ chỉ bằng 40% SU thôi nhưng ông Tầu nói J-10 chạy được M3. Ông cũng chả tiếc gì khi nói J-10 là đối đầu của F-22, hay J10 là siêu cường, J-10 là máy bay của 50 năm nữa....
http://www.iht.com/articles/2007/02/08/news/fighter.php
Tầu nó chửi rủa MiG 40 năm, chửi đi chửi lại, chửi lại chửi đi rồi lại quay về với MiG, mà là MiG 50 năm tuồi. Hài hước chưa, Tầu nó võ mồn J-10 là máy bay của 50 năm nữa, khi này YE-8 cũng gần 50 năm tuổi.
YE-8 là máy nay thử nghiệm trong chương trình phát triển MiG-21. (các mẫu thiết kế thử nghiệm của MiG-21 đến MiG-25 đều có tên YE). YE-56, tức MiG-21 đời đầu tiên vẫn là máy bay dùng súng. YE-6 là máy bay thử nghiệm góc đón gió lớn đầu tiên. YE-8 là phát triển tiếp theo của YE-6, có kết cấu ống hút gió mới. Lúc đó các phương tiện điện tử chưa phát triển nên YE-8 không đi vào thực tế. YE-8 có hai chiếc, chiếc đầu rơi đem theo mạng của phi công thử nghiệm người Tartar lừng danh. Chiếc thứ 2 (số hiệu 82) sau được dùng để phát triển MiG-23. Các YE-8 đóng và bay 1960-1962.
Đây là bản vẽ phác 3 máy bay. YE-8, J-10, Lavi:



Đây là ảnh chụp 3 máy bay, YE-8, Lavi và J-10:




Được huyphuc1981_nb sửa chữa / chuyển vào 10:39 ngày 17/10/2007

Về sức mạnh tổng lực ( có Nuke ) , Sino yếu hơn Mỹ , nhưng về sức mạnh lục quân , lục quân TQ mạnh gấp 4 lần Sam

ờ cũng đúng, dân đông gấp hơn 4 lần Sam, nên mới dám chơi biển người, còn Sam nào dám, nó chỉ dám chơi biển bomb, biển pháo, biển tên lửa

ông này là người nước ngoài 100%, mới học được hơi thoi thõi tiếng Việt cứ tưởng là loè được thiên hạ, chắc là 15 năm tuổi đảng nhưng mà là đảng Cờ Sờ Trong Quần rùi. hehhe

Thèm tiết canh quá!