Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 4

TQ ban đầu tính đám Su-27SK/J-11A hết nửa vòng đời là nó bỏ luôn để thay thế bằng J-11B do J-11A nó xài chung 1 phần khung với J-11B bay rất kém ổn định, phải thay gần hết. Nhưng thực tế khai thác J-11B mới thấy tuổi thọ khung và động cơ của nó còn thê thảm hơn J-11A. Từ đó mới tòi ra cái J-11D ứng dụng các giải pháp tăng tuổi khung của Su-30MK2 cùng với bản J-16 cho KQHQ. Nhưng nó lại chả thể đạt yêu cầu được như Su-30MK2. Thế là KQ thiếu máy bay đành phải đi làm 1công 3 việc: mua Su-35K về lấp vào khoảng trống máy bay thiếu hụt - lấy động cơ đi kèm tiếp tục thử nghiệm với J-20 - học mót các giải pháp gia cường khung tăng tuổi thọ mà vẫn nhẹ trên Su-35K. Đó là một giải pháp khôn ngoan. Nhưng đạt được hết mục đích hay không lại là chuyện khác.

HN-3 TLHT bí ẩn của TQ, rất ít thông tin về nó, thông qua hình quảng cáo có thể thấy nó mang tính tàng hình tốt hơn các dòng LACM hiện nay của TQ, có vẻ ngoài khá giống AGM-129

--- Gộp bài viết: 30/12/2016, Bài cũ từ: 30/12/2016 ---

Phân loại phạm vi TLHT/LACM của TQ như sau

- DH-10: 4000 km (ground, 055, 095)
- CJ-20: 2000 km (H6K)
- CJ-10: >1500km (052D/093G)
- HN-2000: 4000km (tin đồn)
- HN-3: with 3000 km (ground)
- HN-2: with 1800 km (ground)
- HN-1: 600 km (ground)
- CF-2: 800 km (ground)
- CF-1: 400 km (ground)
- YJ-85: 500km (ground)
- CM-602G: 290km (052C)

Hiện nay DH-10 là LACM chủ lực của TQ. Các dòng HN, CF, YJ hiện đang dần được loại bỏ hoặc thay thế

Nếu g là ông sản xuất J11B khung thân vỏ công nghệ cũ - sau nghiên cứu học hỏi ông phát triển đc công nghệ ra đời J11D. Vậy cho hỏi ông có sản xuất tiếp J11B ko ? Đương nhiên chúng phải biết chính xác đơn đặt hàng J11B đã bàn giao xong chưa nếu chưa thì phải hoàn tất. J11D ra đời mà tiếp tục sản J11B xuất thì ông đang sỉ nhục TQ rồi.
TQ có ngu cũng ko nhờ ông ngu dùm. Ông là cái gì mà tôi tin nhể "TQ vẫn đang tiếp tục sản xuất J11B". Ông là tư lệnh ko quân QĐ TQ à ?
Chúng ta đang nói 1 công nghệ phức tạp hàng đầu trong lĩnh vực khoa học và công nghệ có 1 điều là TQ ko cử đám ngu dốt đi sản xuất đó và bảo trì. G cứ bay 1 tiếng bảo trì 12 tiếng chả lẽ 1 thằng có trình độ + máy móc hiện đại lại ko phát hiện ra dấu hiệu bất thường trên khung thân. Vì thế cũng phải có cơ sở đám J 11 đời đầu ko thể siêu hơn đám máy su 27 đc - Việc này nhiều thành viên kỳ cựu đã bàn rồi. Tôi nói 1 ông hiểu 3 - 4 cái gì đâu. Tôi nói công nghệ khung thân vỏ J11B kém chứ ko phải J11b kém toàn diện và ko hề liên đến đội ngũ kỹ thuật của TQ kém.
Trung Quốc tại sao ko nâng cấp lên nếu ông cho rằng kỹ thuật công nghệ đã mức đỉnh cao. Nói rằng TQ mua về để đối phó với Nga thế thì nước Nga "ngu" quá - Nếu bán Su 35 cho TQ thì tư duy của ông tôi đảm bảo sẽ có vài con chip trong đó mặc định auto gặp máy bay Nga là rơi luôn ko cần xxx.

Ko muốn đả kích cá nhân - nên đừng lôi "Cu" hay "Cò" vào.

J-11B sản xuất khung thân để thành J-11D/BH/BS ko hiểu à cu. Nhục chỗ nào, ngu chỗ nào ? J-11B là khung thân cho cả J-11BH phiên bản hải quân và J-11BS phiên bản huấn luyện, có lẽ chú hoàn toàn ko biết 2 phiên bản này , J-11D ko khác J-11B ở bề ngoài , chỉ # hệ thống điện tử, vũ khí thôi. Có thể gọi J-11D là J-11SM kiểu Su-27SM cũng được, vì nó là phiên bản sản xuất vật lý mới của J-11B (các J-11BH cũng vậy)

J-11 nào đây hả thằng cu trả lời thầy xem



Nguồn nào nói bay 1 tiếng bảo trì 12 tiếng ? lại bốc phét, thầy thấy dân ĐNA các chú gato với TQ, nên luôn tìm cách dìm TQ, nhưng khổ nỗi ngu dốt quá nên chẳng dìm được gì ngoài mấy tờ báo lá cái còn kì thực TQ đã lên được vũ trụ rồi

Ở trên mày pót 1 cái hình J-11/Su-27SK bị sự cố rồi bảo là J-11B, thầy show ra nguồn là J-11/Su-27 thì lại ú a ú ớ. Vẫn chưa tìm được bằng chứng chứng minh J-11B hay gặp tai nạn như mày bốc phét à

Đội ngũ bảo trì TQ kém mà Su-30MKK chưa bị tai nạn chiếc nào, J-11B cũng tương tự, còn xem lại các nước ĐNA xem có rơi lia lịa ko ? chắc lại bảo TQ giấu tai nạn chứ gì, thầy còn lạ gì

Hô hô Nga ko bán SU-35 cho TQ thì bán cho ai ? Nga biết thừa TQ sẽ mổ xẻ học hỏi mà vẫn bán, vì giờ ko còn đường lui. TQ sẽ biết được. Nga từng phải bán T80U, BMP cho Hàn Quốc, S-300 cho Hy Lạp thì ko lý gì ko bán Su-35 cho TQ, bạn hàng lớn nhất

RCS thực của Su-35
Hệ thống IRST, FCR có làm việc hiệu quả, thông số phát hiện, theo dõi vs các loại hiện có của TQ là bao nhiêu
Khung thân duy trì thời gian cơ động là bao lâu
Mũ bay có cải tiến gì ko
Động cơ TVC (mảng TQ còn yếu)
Quan trọng ko kém là hệ thống ECM

Qua đó khắc phục những điểm thiếu sót để hoàn thiện J-11D

Cái gì? Tớ cho chú nói lại đó. J-11BS/BH khác J-11B chổ nào? Nói nghe coi? J-11D khác J-11B chổ nào? Nói nghe coi.

J-11BH là bản hải quân của J-11B

J-11BS là bản huấn luyện

J-11D là bản cải tiến IRST, RCS, Radar, FBW.....

Tớ không cần ảnh vì tớ rành hơn chú. Chú trình bày sự khác nhau căn bản của chúng kìa. Riêng J-11D chú trình bày sai rồi

Khung thân mới hơn J-11B ở 4 bản kia (J-11BH còn có bản J-11BSH huấn luyện của HQ). J-11BS/BSH thì giống Su-30 ở hình dáng, thay cho Su-27UBK, J-11BH thực ra là bản J-11B mới sản xuất khoảng 2010-nay, ban đầu được biên chế trung đoàn tiêm kích 22 thuộc KQHQTQ. J-11D thì là J-11B mới sản xuất năm ngoái, với nâng cấp mạnh

Cái gì? Lại còn thế này nữa cơ à?

Thôi rút đề lại cho chú xoáy sâu vào việc trình bày sự khác nhau căn bản giữa J-11B và J-11D đi.