Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 4

trả lời nhanh cái : bao giờ TQ ko phụ thuộc máy gia công trung tâm và hoặc công cụ phay cắt của tư bản?

bao giờ tư bản ko còn phụ thuộc vào đất hiếm TQ ? các cháu anti TQ có thể cho link nói động cơ WS10 có bất kì thành phẩm nào của phương tây ko ? hay chỉ múa phím cho có thể hiện độ nguy hiểm bịa đặt

--- Gộp bài viết: 01/10/2017, Bài cũ từ: 01/10/2017 ---

Trung Quốc: J-20 không phải chiến đấu cơ thế hệ thứ 5
Cập nhật lúc: 13:30 30/09/2017
(Kiến Thức) - Phát ngôn viên Bộ Quốc phòng Trung Quốc xác nhận việc đưa J-20 vào biên chế, nhưng cũng đồng thời tuyên bố nó không phải là chiến đấu cơ thế hệ thứ 5.

http://kienthuc.net.vn/quan-su/trung-quoc-j-20-khong-phai-chien-dau-co-the-he-thu-5-939712.html

Dĩ nhiên lũ đần anti TQ làm sao biết được

J20 là Gen 4 tại TQ, TQ ko định nghĩa theo phân loại của phương tây làm gì cả, đơn giản là thế này

1. TQ ko hề có máy bay thế hệ tương tự F-4, MiG-23 (các máy bay hệ 3 đầu tiên), nên theo chuẩn tây lông thì TQ thiếu đi Gen 2

2 J20 vì ko đạt tiêu chuẩn không chiến quần vòng của hệ 5 mà tây đề ra, nên dĩ nhiên nó đóng vai trò khác (như đã nói là đánh chặn tầm xa và siêu xa)

Thế nhé, nên giờ đừng có nói J20 mang BVR là ngu còn F35 là khôn nhá

- Fan blade nó bây giờ làm bằng composite là chủ yếu cứ nhìn RR Trent 1000, GE Genx rồi cả cái PD-14 fan blade bằng composite đó đồng chí
- Ít fan/ chu trình hơn thì động cơ ít ồn + tiêu hao dầu bôi trơn hộp số , dầu đốt hơn
- Một số chi tiết làm bằng titan cho nhẹ hơn


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- PowerJet SaM146 tương đương IAE V-25xx, Nga làm full chưa .... hay vẫn Pháp lú làm 1 phần lớn quan trọng

so sánh công nghệ động cơ mới nhất của Tàu và phương Tây là vô nghĩa.

thực tế nhất là bao giờ Trung Quốc có khả năng sản xuất hàng loạt theo đúng tiêu chuẩn thiết kế cho J-20.
Trước khi làm được điều đó thì J-20 thậm chí còn chả bằng Su-35.

Mấy thằng bị cô lập như Nga và Khựa còn mơ mới có contract làm khoảng 40-50 con / năm, nên không bao giờ có lực lượng hùng hậu luôn nghiên cứu và cải tiến như P&W hay GE.

Nói về công nghệ, mút mùa Nga và Khựa cũng chưa đạt được mức GE và Pratt đang cung cấp cho Bộ Quốc Phòng Mỹ, ví dụ F119 ( công nghệ lỗi thời hơn 10 năm của họ đấy )
Còn trong tay họ, đã có sẵn công nghệ cho tương lai 20 năm nữa, ...

Cái bánh vài nghìn chiếc F35 cũng là động lực cực kỳ lớn cho những công trình nghiên cứu không ngừng nghỉ và những khoản đầu tư không tiếc tay cho nghiên cứu. Điều này Nga và Khựa dù mơ cũng ko thể có.
Ngoài ra, mấy nhà sx này lại còn được Khựa , Nga và cả thế giới cấp tiền cho nữa chứ (hàng năm bán hàng trăm hàng nghìn máy bay và động cơ máy bay ), nên thằng giàu thì lại cứ giàu mãi.

Hôm nay chúa nhật, chú tàu lông vào báo cáo chị xem dòng Oa phiến thập ngũ hiệu phát động cơ WS-15 trang bị cho Tiêm nhị thập hiệu J-20 tiến triển tới đâu rồi?

Ngồi mà cãi nhau động cơ qua mấy tấm ảnh thì cãi cả trăm năm, quan trọng là thông số của chúng ra sao là đủ hiểu, dễ nắm bắt, dễ tranh luận

Từ khi biết tranh luận trên internet từ 2009-nay, thấy đám rồ Mỹ hay thủ dâm cái F119/135 , ko hiểu nó hơn động cơ WS, AL ở điểm nào nhĩ ? thằng nào viết hẳn 1 bài xem nào !

Theo TQ tính toán thì động cơ WS-15 của Trung Quốc có lực đẩy khi có đốt sau là 16186.5 kg, lớn hơn động cơ F119 của Mỹ (15568 kg). Trong trường hợp không có đốt sau, lực đẩy của hai loại động cơ trên tương ứng là 9786 kg và 10522 kg.



Nhờ WS15 mà J20 đạt vận tốc Mach 2,5

It seems that the speed Mach 2.5 is true as WS-15 is regarded as the best engines for fighter jets. There has been report that China has developed a new and better material for aircraft engine.

https://www.linkedin.com/pulse/chinas-j-20-stealth-fighter-dominates-supersonic-combat-kai-yee-chan

F22 theo các phương tiện truyền thông chính thống quốc phòng Mỹ công khai chỉ có tốc độ Mach 1.82 và Mach 2.25 với động cơ F119

Max speed

1,500 m/h (mach 2.25)

Max cruising speed

1,220 m/h (mach 1.82)

http://www.usaf.com/aircraft/f-22.htm

Động cơ WS13 của J31, JF17

WS-13 Specifications:
Maximum thrust: 51.2 kilonewtons (11,500 lbf) dry; 86.37 kilonewtons (19,420 lbf) with afterburner
Length: 4.14 metres (13.6 ft)
Diameter: 1.02 metres (3 ft 4 in)
Dry weight: 1,135 kilograms (2,500 lb)
Compressor: Two-spool 8-stage axial
Combustors: annular
Bypass ratio: 0.57:1
Turbine inlet temperature: 1650 K (1,377 °C (2,511 °F))
Thrust-to-weight ratio: 7.8 (dry)

http://www.jf-17.com/engine/

Pratt & Whitney F135

Performance

• Maximum thrust: 43,000 lbf (190 kN) max., 28,000 lbf (125 kN) intermediate
• Overall pressure ratio: 28:1 overall pressure ratio
• Thrust-to-weight ratio: 7.47:1 (dry), 11.467:1 (wet/afterburning)

https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_F135

Cứ bảo động cơ TQ dỏm, mà kì thực đang vượt trội cả động cơ Âu Mỹ Nga, trong nhiều năm hầu hết tai nạn máy bay chiến đấu TQ ko phải do động cơ, chính vì vậy mới cần có rồ TQ giải độc hộ các độc giả

Uả! Nghe nói trình nhà báo copy paste ngang cả người ngoài hành tinh sao dốt dữ vậy? Chú úp mặt vào xí bệt trả nợ đủ đi tớ viết cho. Chứ chú mà biết tranh luận cái mẹ gì. WS-15 thì OK chứ WS-13 còn lắm gian truân lắm chú. Mà cái đó TQ nó chả chú trọng lắm vì nó không hướng trang bị cho nó, chỉ để bán.

--- Gộp bài viết: 01/10/2017, Bài cũ từ: 01/10/2017 ---

Nga nó chọn giải pháp đơn giản. Nó khuân cả cái CFM-LEAP-1A về nấu ra PD-14 không sai một con ốc. Xong... và tịt vì cấm vận. Nó lại chọn con đường liên doanh với khựa nấu máy bay thân rộng deamlinerov chạy máy PD-35. Tầu khựa sẽ phụ trách khâu đi khuân Rolls Royce Trent về cho nó nấu PD-35. Dễ ẹc

chửi Khựa khéo thế.

Nói có sách mách có chứng ko nói suông quote lại cho lũ rồ xem

Series phim tài liệu "Cường Quân " 强 军 qiáng của Đài truyền Hình Trung ương Trung Quốc nói về Quân đội mạnh nhất Á Châu. Lính tráng, sỹ quan, tướng tá toàn con một , quý tử



第一 : 集 逐梦 Tập 1 : Đuổi theo giấc mơ