Tiềm lực quân sự Trung Quốc - Phần 4

Này thì Điếu Ngư

http://karelmilitary.livejournal.com/579437.html

Không hiểu con này bay thế nào nhỉ...?.. Ống lấy khí ngắn tũn, thẳng đuột lại còn không có các khe điều dòng..???. Cấu hình dẫn khí cứ như là Boing với Airbus chở khách..Còn kém cả máy bay thương mại về độ thoáng dòng nhưng vẫn bày đặt có chóp phân tán sóng xung kích ở cửa lấy khí....Mà lại còn chóp cứng cố định mới máu chứ... .Thách nó dám bay vượt M..
Nhìn thoáng tưởng UAV thì thấy có lý, nhưng định thần nhìn lại thấy cả canopy.... Sao nó không mơ hẳn cho máu là kéo dài cửa lấy khí lên gần buồng lái nhỉ...

Về mặt thẩm mỹ thì ẹ miễn bàn.

--- Gộp bài viết: 08/04/2015, Bài cũ từ: 08/04/2015 ---

Bác Vịt cho e hỏi khe điều dòng là gì zậy ạ? E gà KTQS lắm, mong bác thông cảm!

Nếu bạn chạy về phía trước rồi há miệng, sẽ có khí chạy vô miệng rồi ra 2 lỗ tai của bạn , hì, đùa tẹo

Vậy tác dụng cụ thể là gì hả bác??

Nếu là khe hút khí thì cho cái này: http://vi.wikipedia.org/wiki/Động_cơ_tuốc_bin_phản_lực_luồng
Còn nếu là khe điều dòng thì có lẽ là để bay lượn phức tạp

(Chém tí trong thời gian chờ đợi người khác trả lời )

Em lơ mơ thấy con máy bay siu hiện đại Tầu có nhước điểm lớn nhất là khi bốc đầu thì thân nó chắn mất luồng khí đi vào động cơ roài. Tềnh hềnh dễ đứt bóng như diều lắm.

Kết cấu cửa hút khí trên thân chỉ áp dụng cho máy bay bay từ tốn nhẹ nhàng như máy bay dân sự hay ném bom thôi. Đám máy bay tiêm kích oánh võng ầm ầm cửa hút khí không nằm ngang thân thì nằm dưới bụng.

À vì mình chẳng biết nên gọi nó là gì..vì nó là isolator để tán xạ các dòng khí nằm sát mặt trong của ống hút thôi mà. Các dòng khí nằm sát bề mặt của máy bay hoặc ống hút rất "cứng" và khỏe (bị nén áp suất cao và di chuyển nhanh hơn tốc độ máy bay, thường có độ dày từ 7cm đến 10cm) có thể bẻ gãy các stator của máy hút khí và làm giảm hiệu suất của các cánh quạt rotor. Vì lẽ đó nên nhiều máy bay, như Mig29, Su27 có các cửa hút be bé bên sườn ống hút chính. Ở tốc độ nhỏ thì lấy khí, đậy nắp ống hút chính nhằm tránh vật lạ bay vào động cơ - lúc cất cánh. Lúc bay quá nhanh thì mở lại, nhằm lấy dòng khí bên ngoài vỏ, trộn với dòng khí nằm sát trong ống lấy gió để khuyết tán, tán xạ lớp khí này nhằm tăng hiệu suất máy nén. Mình xem từ phần chế tạo động cơ của con Black Bird SR-71 nên biết thế ấy mà...

--- Gộp bài viết: 09/04/2015 ---

Thì nó lại thất tốc bổ đầu xuống lấy khí......tềnh hềnh là lượn như chim hình chữ S...đâm ra khó bắn......có điều là thằng nào lái nó thằng ấy chết.........

Cái này bọn họ quẹt ra chắc là máy bay to, ném bom như Tu-22M ấy. Chắc bay được cở như B-1B thôi. Thực tế trong hệ thống đồ chơi của TQ còn thiếu 1con như thế nếu muốn doạ Guam hay Úc, Ấn và Nga...chứ mà thời đại phòng không này mấy cái H-6H cổ đó mà đem đánh nhau với Ấn chừng 1ngày là tuyệt cmn chủng. Nga cũng đang cần 1 con giá rẻ để thay hàng trăm con Tu-22M đã hết đát. Không khéo liên doanh liên kết với TQ phát triển lại hay và tiết kiệm.

con xe này của TQ lính chui vào đường nào mấy cụ nhỉ