Tiểu chiến

Сậu nói thế là sai rồi. Dù con tàu kinh tế có khổng lồ cũng cần soi cho kỹ xem tình trạng của nó đang ra
sao để biết đường còn tránh. Trung quốc, Nga, Nhật, Hàn, Nam Á, Trung đông đã tẩy đô để bảo toàn vốn
từ lâu rồi.
Bài vở lưu trữ đã bị mất không thì tìm lại đọc hay lắm. Còn hay hơn cả KT-TT hay TL bây giờ vẫn đang tranh
cãi đô với VND có mất giá hay không. Khi mà cách đây đã lâu HP đoán cái vụ này. Lúc đó hầu hết đều phản
đối. Cũng như hầu hết chúng ta, dưới góc độ cá nhân cùng lắm cũng chỉ là CC-VC quèn nhưng nếu có vài
ngàn đô mà nghe lời HP mua eoro từ lúc nó đang còn 0.9 mấy . bây giờ là 1.6 thì cũng kiếm được khá đấy.
Hè hè, tớ chẳng có tội gì mà phải mua 2 mấy ngàn một lít xăng cả.

(tiếp)
Không vội cứu Fannie Mae và Freddie Mac
Nhưng điều chính yếu là các kế hoạch bếp bênh từ đáy của chương trình, "niềm hoan hỉ" các chuyên gia công bố một cách vội vàng hấp tấp. Tuần trước sự an toàn của 2 công ty cầm cố cho vay thế chấp lớn nhất Fannie và Freddie bắt đầu sụp đổ. Cho nên, các nhà phân tích tin rằng cả 2 công ty này sẽ bị phá sản nghiêm trọng. Điều đã thực sự xảy ra không hề đơn giản theo chiều hướng tàn phá riêng rẽ mà còn là sự mất mát của những biểu tượng quốc gia. Fannie và Freddie lành mạnh cũng như Chip và Dale, đã giúp đỡ cho vài thế hệ người Mỹ thực hiện giấc mơ Mỹ-tự mua nhà riêng của họ. Thậm chỉ chỉ bằng tín chấp. Vấn đề con quái vật cầm cố thế chấp hay câu chuyện tiếu lâm các nhà đầu tư hoảng loạn giờ đã là chuyện công khai.
- Fannie và Freddie chẳng phải là mắt xích cuối cùng trong chuỗi các vấn đề thị trường tài chính, chuyên gia tài chính George Soros đã dự đoán trước viễn cảnh ảm đạm: Tôi nghĩ chúng ta có thể đang đối mặt với một vòng xoáy khủng hoảng mới. Sự đổ vỡ tài chính hiện tại là tồi tệ nhất trong nhiều thập kỷ. (Soros như nhìn vào mặt nước trong suốt. Hôm qua làn sóng lo lắng đã ập đến-chứng khoán của 2 công ty khác là National City Mortgage và Washington Mutual đã bị mất giá rất cơ bản-"Izvestia".)
Chính quyền Mỹ đã bị xô đẩy một cách vội vàng vào việc chạy chữa cho tình thế này. Sau tất cả, sự thiệt hại của Fannie và Freddie, 2 công ty kiểm soát hơn 40% thị trường cấm cố thế chấp của Mỹ đang đe doạ một hậu quả thực sự là tai hoạ đến nền kinh tế của đất nước.
Giám đốc cục dự trữ quốc gia-FED Ben Bernanke và giám đốc ngân khố quốc gia Henry Polson đã tuyên bố rằng họ có thể gánh vác thêm các khoản nợ từ bộ Tài chính, cũng như các khoản nợ của ngân hàng dự trữ quốc gia New York. Theo quyền hạn để thực thi và giành thêm lấy phần đóng góp. Có vẻ như tất cả những quyết định như vậy là để làm ổn định thị trường, nhưng không phải là lúc này-họ đã làm điều đó rồi. Vòng tròn lẩn quẩn đã khép lại.
Những gì chính quyền Mỹ đang thực hiện, làm các nhà đầu tư chẳng hài lòng. Nếu chính quyền mua thêm các phần hùn vốn, nó sẽ làm mờ ranh giới của các phần đóng góp đã tồn tại. Nếu một người đầu tư tiền bạc vào cả đôi "titanik" (có lẽ là cả tiêu dùng và đầu tư), thị trường sẽ tăng, cùng với tầm quan trọng của ngân sách chi tiêu. Cái mà Soros chẳng hề hoài nghi là sự đổ vỡ tiếp theo sẽ kết liễu đồng tiền Mỹ. Câu hỏi ở đây là, khi nào sẽ là đổ vỡ tiếp theo, đang treo lơ lửng trên đầu. Hôm qua, ví dụ, tỷ giá euro-đô la một lần nữa cao nhất trong lịch sử, đạt đến con số 1.6016. Tại Nga, đồng đô la mất giá rất nghiêm trọng còn đổi được 23.13 rub.
(còn tiếp)

Các bác ngừng lạc đề sang Ktế dùm ạh.
Chào thân ái và quyết thắng!

bởi vì Pakistan đã được trang bị F-16 block 50, PAF phi công được huấn luyện và chiến đấu trong quá khứ với IAF. IAF hiện đang giảm phi đội sẵn sàng chiến đấu chi con 29. không quân Ấn Độ cần một máy bay A2A nhằm chống lại F-16. Su-30MKI quá to để không chiến. lý do IAF định < 20t vì muốn Mirage 2000 nhưng Dassault đã ngừng SXMB. IAF nhân cơ hội này đành mở rộng diện dự thầu. Người Ấn rất thích Mirrage 2000. việc mua 126 MRCA sẽ làm cho IAF lên 39 minimum để bảo vệ Ấn.
Rafale là yếu nhất trong số các nước vì đối trọng chính trị của Pháp yếu hơn các nuớc khác. Rafale không cos khả năng phát triển hoặc chậm hơn các MB khác vì Pháp thiếu tiền. Anh không hơn Pháp, nó chi 50 bn Euro để páht triển EF2000. các nước khác thì tham gia vào cũng cung cấp tiền và kĩ thuật cho dự án EF 2000. Pháp đi một mình, Thales, SNECMA, Dassault. một mình một ngựa không ai mua vũ khí của P là đúng rồi.

Ấn Độ ra thông báo mời thầu gói thầu trực thăng lớn
Gói thầu này bao gồm 197 máy bay trực thăng vũ trang hạng nhẹ dùng cho không quân 133 chiếc và bộ binh Ấn 64 chiếc. Theo nguồn tin New Kerala, trị giá dự tính khoảng 750 triệu đô la. Theo điều khoản HĐ, tất cả các thiết bị đi kèm được chuyển giao ở dạng hoàn chỉnh.
Lô hàng trực thăng này là để thay thế cho các trực thăng cũ SA-316B Alouette-3 và SA-315B Lama, phần lớn chúng được triển khai trên vùng biên giới giáp Trung Quốc và Pakistan.
Thư mời thầu sẽ được gửi đi trong vài ngày tới. Các hãng trực thăng tiềm năng tham gia đấu thầu lần này dự kiến gồm có: Kazan Helicopter Plant-Nga với hàng Mi, OAO Kamov-Nga với hàng Ka-50, Ka-52 , Agusta-Ý với hàng A-XXX , Bell-Mỹ với các mặt hàng Bell-XX, UH-X, AH-X, Boeing-Mỹ với hàng AH-64 Apache, Sikorsky-Mỹ với rất nhiều hàng loại Sikorsky S-X và tổ hợp châu Âu Eurocopter với các trực thăng Eurocopter AS-X và Eurocopter EC-X.

Các nhà thầu có khoảng 03 tháng để chuẩn bị các phương án kỹ thuật và thương mại trước khi nộp hồ sơ thầu. Việc giao hàng kết thúc trước cuối năm 2009. (quá gấp, có thể là nhầm)
Nhu cầu của Ấn cần đến 312 chiếc trực thăng hạng nhẹ. Việc giảm số lượng đặt hàng xuống còn 197 chiếc được giải thích là là để giành phát triển máy bay trực thăng nội địa India''s Hindustan Aeronautics để tự đáp ứng nhu cầu quân đội trong vòng 5-6 năm nữa.
Nên nhớ rằng nhu cầu đặt hàng trực thăng hạng nhẹ của Ấn đã có từ năm 1999. Nhà thầu đầu tiên được chọn là Eurocopter với chiếc AS-550C3 nhưng hợp đồng đã bị huỷ bỏ với những cáo buộc Eurocopter đã vi phạm nghiêm trọng hợp đồng.
Trong khi HĐ lớn 10 tỷ 126 máy bay chiến đấu MRCA còn chưa công bố, gói thầu lần này tuy nhỏ hơn xong cũng không kém phần gay cấn. Các hãng sẽ chào thầu loại máy bay gì, ai có nhiều khả năng thắng thầu...
Mời các mem TTVNOL bình loạn.

Vụ này nghe bảo lẽ ra thì xong rồi nhưng Eurocopter làm trò láo khoét gì đó nên huỷ, gọi thầu lại. Do các điều kiện đã xét trước nên chắc sẽ xong nhanh, ko rề rà như MRCA. Heli yêu cầu loại hạng nhẹ có khả năng vũ trang chứ ko phải loại vũ trang nặng như AH...

Bác viser nói chuẩn. Như vậy thì Kamov cũng không chào Ka-50.
Yêu cầu của Ấn như trước kia đối với trực thăng quân sự hạng nhẹ là phải đa năng:
chở quân, mang được thêm tải nhẹ <100 kg đủ để treo súng máy hay vài quả AT hỗ
trợ lực lượng mặt đất, đặc biệt là phải leo được đến độ cao 7000m ở vùng núi Kasmia,
một thách thức không nhỏ đối với trực thăng. Không biết yêu cầu lần này có thêm bớt
gì không.
Trước đây, Eurocopter AS 550 C3 Fennec đã đánh bại Bell-407 do Bell leo cao kém.
Nhưng như phía Ấn claim khi trình bản mẫu thì lại không được như cam kết. Hàng mẫu
không phải là bản AS 550 C3 Fennec quân sự mà là AS 350 B3 Ecureil, hàng dân sự 100%.
Một sự "nhầm lẫn" không thể chấp nhận được. Do đó Ấn đơn phương huỷ HĐ, đấu thầu lại.
Eurocopter thì khăng khăng cam kết hàng AS 350 B3 không khác gì AS 550 C3 quân sự, từ
khung vỏ, hệ thống điều khiển, động cơ, cánh quạt...cũng giống như Bell chào hàng con Bell-407
là hàng dân sự. Eurocopter đã bị muối mặt vì vụ này, dự thầu tiếp chắc không ăn thua, trừ khi có
cái gì đó đặc biệt.
Ảnh tham khảo
Bell-407

Eurocopter AS 550 C3 quân sự

Eurocopter AS 350 B3 dân sự

Em thấy Kamov nếu ko chào Ka-50/52 thì có thể chào Ka-60. Con này là Transport/utility. Khả năng cũng tốt.
General characteristics
* Crew: Two
* Capacity: Up to 16 infantry troops or 6 stretchers
* Length: 15.60 m (51 ft 2 in)
* Rotor diameter: 13.50 m (44 ft 3 in)
* Height: 4.20 m (13 ft 9 in)
* Loaded weight: 6,750 kg (14,850 lb)
* Useful load: 2,000 kg (internal) (4,400 lb)
* Powerplant: 2- Rybinsk RD-600V turboshafts, 956 kW (1,282 shp) each
* * Fuselage width : 2.50 m (8 ft 2 in)
* Tail rotor diameter: 1.2 m (4 ft 6 in)
Performance
* Maximum speed: 300 km/h (162 knots, 185 mph)
* Cruise speed: 270 km/h (145 knots, 166 mph)
* Range: 615 km (332 NM, 380 mi)
* Service ceiling 5,100 m (16,730 ft)
* Rate of climb: 10.4 m/s (2,047 ft/min) at sea level

Cái cậu này buồn cười quá. Đã chẳng hiểu gì về kinh tế với FX gì thì thôi, đừng có nói cho người ta buồn cười. Cậu có thể nói cho mọi người biết tỷ giá Euro/ USD là 0.9 vào khi nào, với lại sự "tẩy đô" của mấy nước cậu nói có nguyên nhân từ cái gì được không?
Kinh tế Mĩ nó suy thoái là theo chu kỳ kinh tế cậu ạ, chứ không phải như cái sự tẩy đô mà cậu liếm chân GS Fuc đâu. Nó mới vừa hắt hơi 1 cái mà cả thế giới phải lao đao, chứ nó mà ốm thì cậu cũng chẳng có thời gian rảnh rỗi mà ngồi gõ lên ttvnol thế này.

Cái cậu này buồn cười quá. Đã chẳng hiểu gì về kinh tế với FX gì thì thôi, đừng có nói cho người ta buồn cười. Cậu có thể nói cho mọi người biết tỷ giá Euro/ USD là 0.9 vào khi nào, với lại sự "tẩy đô" của mấy nước cậu nói có nguyên nhân từ cái gì được không?
Kinh tế Mĩ nó suy thoái là theo chu kỳ kinh tế cậu ạ, chứ không phải như cái sự tẩy đô mà cậu liếm chân GS Fuc đâu. Nó mới vừa hắt hơi 1 cái mà cả thế giới phải lao đao, chứ nó mà ốm thì cậu cũng chẳng có thời gian rảnh rỗi mà ngồi gõ lên ttvnol thế này.
[/quote]
Một là Mod đã nói không bàn chuyện KT ở đây nên Stop.
Hai là Cậu hay la liếm thì không có nghĩa là ai ai cũng thế.
**** Mỹ có thơm không vậy?