Tiêu chuẩn lựa xe ôtô!

Tiêu chuẩn lựa xe ôtô!

Chào các bác mỗi người chúng ta khi mua xe đều có một chút lưỡng lự riêng, nhưng chắc chắn mỗi người đều đã có những con xe theo ý mình rồi. Lần này chúng ta cùng nhau chia sẻ cho mọi người ý kiến của mình về ý kiến của bản thân mình về một chiếc xe(chiếc xe thật sự gắn bó với mình chứ không fải mua về rồi bỏ đó hoặc chỉ để dùng trong những dịp đặc biệt hoặc để ngắm ---> nói chung không fải là siêu xe).
Mỗi người chúng ta hãy cùng đề cử một chiếc xe trên thị trường Việt Nam mà các bác coi là hợp với tính cách của các bác và hãy chia sẻ những suy nghĩ của mình về nó(Dẫu vẫn biết rằng giá xe vẫn đang ở trên trời).

Em mở màn nhé.
Theo em ở VN em chỉ kết mỗi loại xe pickup mà ở VN mình chỉ có một mác duy nhất là Ranger, thứ nhất kiểu dáng khỏi fải bàn cãi rất thể hiện được cái riêng của mình. Thứ hai giá cả cũng chả có gì fải bàn cãi rất okie, nội ngoại thất không có gì fải bàn cãi mỗi tội nó cách âm hơi kém không biết ranger đời mới đã khắc fục được lỗi này chưa?
Trời ạ đi dã ngoại mà đi con này thì khỏi fải bàn, máy móc cũng ổn rất khoẻ và lỳ máy đèo dốc cứ gọi là vô tư. Nói chung xe đi tiết kiệm nhiên liệu chỉ khoảng 8-9l dầu cho 100 km(chi fí có tầm 40-45k/100km) mà đi lại khoẻ người.
Em chỉ thấy nó hơi bất tiện khi đi trong thành fố thôi xe dài rất khó xoay trở, hic lần đầu tiên em đi con xe do công nhận hơi khó khăn trong việc bẻ cua và lùi xe nói chung chưa quen với việc căn đường trong những khoảng hẹp. Nhưng chạy nó một thời gian thì thấy nó còn hiệu quả hơn loại MPV và SUV(em thì không thích sedan).
Nếu có tiền tại sao lại không phải là một chiếc Ranger nhỉ?
Một số thông số về Ranger:
Động cơ: Turbo Diesel 2.5 SOHC
Dung tích: 2499cc cho công suất 85kW(=115Hp) ở 3500v/fút. Mômen xoắn cực đại: 280Nm ở 2000v/fút.
Hộp số: 5 số tay.
Ly hợp:Đĩa ma sát đơn, điều khiển bằng thủy lực với lò xo đĩa.
Kích thước
Chiều dài tổng thể (mm) 5128
Chiều rộng tổng thể (mm) 1740 1810
Chiều cao tổng thể (mm) 1750 1760
Hệ thống treo trước: Hệ thống treo độc lập bằng thanh xoắn kép và ống giảm chấn
Hệ thống treo sau :Loại nhíp với ống giảm chấn
Tỷ số truyền cầu sau: 4.444
Loại hệ thống phanh: (thắng) Thủy lực có trợ lực chân không
Phanh trước: Đĩa tản nhiệt
Phanh sau : Phanh tang trống đường kính 295mm có van điều hòa lực phanh theo tải
Dung tích thùng nhiên liệu 70 lít

[

Em thì em kết nhất Zace, dòng GL ấy. Tiện dụng và cũng rất tiết kiệm. Có thể rủ bạn bè cuối tuần picnic hoặc đi cả gia đình cũng không sợ chật. Lái nó cũng sướng, mỗi tội chạy lên khoảng 90 thì thấy có vẻ hơi nhẹ đầu, tay lái không được thật lắm.
Còn nếu là thích nhất thì chả biết thế nào, toàn những con xe trong mơ, nhìn đã thích rồi đừng nói là ngồi vào lái.
Vừa tầm thì em chỉ kết mỗi Zace.

Tại thị trường VN hiện nay, với giá cả và kiểu dáng thì tôi thấy ưng nhất chiếc Mazda 6. kiểu dáng rất sportive. Nhìn thoáng cứ tưởng 1 chiếc 3 cửa.
Đây là thông số:
-2,260 cc 2.3 liters in-line 4 front engine with 87.4 mm bore, 94 mm stroke, 9.7 compression ratio, double overhead cam, variable valve timing/camshaft and four valves per cylinder L3V
-Unleaded fuel
-Fuel economy EPA highway (mpg): 22 and EPA city (mpg): 24
-Multi-point injection fuel system
-18 gallon main unleaded fuel tank
-Power: 119 kW , 160 HP SAE @ 6,000 rpm; 155 ft lb , 210 Nm @ 4,000 rpm
5 số tay, 4 số tự động, giá xuất xưởng khoảng 18,900$, giá tạI VN khoảng 32,000$, trước khi tăng thuế là 29,500$
Thỉnh thoảng có 1 con màu vàng chanh chạy ngoài đường nhìn rất sướng.
Tiếc là với thu nhập của mình không đủ tiến mua, giá mà nó bán bằng với giá bên Mỹ thì cũng cố vay mượn tậu lấy 1 con.

Híc con này ở Vn có 2.0 thôi công suất em không nhớ lắm nhưng chắc cũng sàn sàn như các loại cùng dung tích, khi mới xuất hiện đã lật đổ danh hiệu best seller của Corola trông cũng bắt mắt nhưng thời gian nó vào VN hơi ngắn nên chưa thể biết được chất lượng như thế nào? Được cái trông cũng hấp dẫn fết, giá như nó có cái cửa nóc thì tuỵt.

Em kết mỗi con Subaru Foster, all wheel driver, chu choa, xe cũ thôi, nhưng mà mới chạy được có mấy trăm miles thôi, máy vẫn còn tốt. Chạy quá được . Xe đấy cả nhà đi chơi với nhau cũng được. Nhỏ gọn, đi đường HN cũng hợp, chạy đường trường cũng ngon.

cháy mấy trăm miles ai dám kêu xe cũ???? mấy trăm miles được xếp vào hàng "chưa bóc tem", hàng chạy test, hàng dealer lái mà, chạy cả vài chục ngan milez mới được gọi là "hơi cũ" thôi.

Híc nó chưa chạy xong rốt đa, đi như vậy mà kêu là xe cũ. Nhưng nếu có điều kiện bác pót hộ con ấy lên cho mọi người cùng xem xét.

Úi! Bác không hỏi trước, bây giờ mới hỏi em thì bố em bán mất tiêu rồi còn đâu, để em hỏi bố xem còn cái ảnh nào không, post lên cái hén.