Tìm hiểu về các sân bay ở Việt Nam

An-26 trực chiến ở Tân Sơn Nhất

Trận địa tên lửa phòng không bảo vệ sân bay Tân Sơn Nhất của đoàn Phòng không Thành phố Hồ Chí Minh (sư đoàn 376)

Trận địa tên lửa phòng không bảo vệ sân bay Tân Sơn Nhất của đoàn Phòng không Thành phố Hồ Chí Minh (sư đoàn 376)

Sân bay quốc tế Long Thành sẽ được xây dựng ở đây nhằm thay thế và hỗ trợ Tân Sơn Nhất. Tuy nhiên, chúng ta phải chờ đến sau 2015 mới hoàn thành.
Sân bay Long Thành có năng lực thiết kế tối đa 100 triệu khách và 5 triệu tấn hàng hóa/năm; đón nhận được loại máy bay A380-800 và tương đương, diện tích chiếm đất 5.000 ha. Cảng hàng không sẽ gồm hệ thống 4 đường hạ cất cánh kích thước 4.000 m x 60 m, đường lăn, sân đỗ tàu bay, khu nhà ga hành khách, hàng hóa, hệ thống đường giao thông, khu bảo dưỡng, sửa chữa máy bay, kho nhiên liệu hàng không, khu quản lý điều hành cảng và các công trình phụ trợ...
Cảng Hàng không quốc tế Long Thành sẽ nằm trên địa phận các xã Long Phước, Bàu Cạn, Long An, Bình Sơn, Suối Trầu và Cẩm Đường thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Sân Long Thành cách sân bay Biên Hòa 32 km, cách Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất 43 km, cách trung tâm TP HCM 40 km, cách trung tâm thành phố Biên Hoà 24 km. Long Thành ra đời sẽ hỗ trợ cho sân bay Tân Sơn Nhất.

Sân bay quốc tế Long Thành sẽ được xây dựng ở đây nhằm thay thế và hỗ trợ Tân Sơn Nhất. Tuy nhiên, chúng ta phải chờ đến sau 2015 mới hoàn thành.
Sân bay Long Thành có năng lực thiết kế tối đa 100 triệu khách và 5 triệu tấn hàng hóa/năm; đón nhận được loại máy bay A380-800 và tương đương, diện tích chiếm đất 5.000 ha. Cảng hàng không sẽ gồm hệ thống 4 đường hạ cất cánh kích thước 4.000 m x 60 m, đường lăn, sân đỗ tàu bay, khu nhà ga hành khách, hàng hóa, hệ thống đường giao thông, khu bảo dưỡng, sửa chữa máy bay, kho nhiên liệu hàng không, khu quản lý điều hành cảng và các công trình phụ trợ...
Cảng Hàng không quốc tế Long Thành sẽ nằm trên địa phận các xã Long Phước, Bàu Cạn, Long An, Bình Sơn, Suối Trầu và Cẩm Đường thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Sân Long Thành cách sân bay Biên Hòa 32 km, cách Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất 43 km, cách trung tâm TP HCM 40 km, cách trung tâm thành phố Biên Hoà 24 km. Long Thành ra đời sẽ hỗ trợ cho sân bay Tân Sơn Nhất.

Sân bay Vũng Tàu là một sân bay nhỏ ở gần trung tâm thành phố Vũng Tàu, có đường cất hạ cánh dài khoảng 1000 m, có thể tiếp nhận các loại máy bay nhỏ như ATR72, AN-38. Hiện tại, sân bay này đang được Công ty Bay dịch vụ Miền Nam (Bộ Quốc phòng) quản lý và khai thác cho các chuyến bay trực thăng phục vụ các hoạt động thăm dò và khai thác dầu khí.

Sân bay Vũng Tàu là một sân bay nhỏ ở gần trung tâm thành phố Vũng Tàu, có đường cất hạ cánh dài khoảng 1000 m, có thể tiếp nhận các loại máy bay nhỏ như ATR72, AN-38. Hiện tại, sân bay này đang được Công ty Bay dịch vụ Miền Nam (Bộ Quốc phòng) quản lý và khai thác cho các chuyến bay trực thăng phục vụ các hoạt động thăm dò và khai thác dầu khí.

Sân bay Vũng Tàu (tiếP)

Sân bay Vũng Tàu (tiếP)

Sân bay Cần Thơ được xây dựng trong những năm 1960, có tên là "Căn cứ không quân Bình Thủy". Đây là sân bay quân sự của Không lực Việt Nam Cộng Hòa và Không lực Hoa Kỳ. Giai đoạn 1977-1978, từng có các chuyến bay nối Tân Sơn Nhất với Cần Thơ, nhưng do hiệu quả thấp sân bay đã tạm ngưng sử dụng từ giữa năm 1978.
Năm 1993, sân bay lại tiếp nhận ba chuyến bay một tuần của Vietnam Airlines với tuyến Thành phố Hồ Chí Minh - Phú Quốc - Cần Thơ - TP.HCM và ngược lại bằng máy bay ATR 72... nhưng sau một thời gian ngắn cũng phải ngưng vì lý do tương tự.
Theo Quyết định số 2717/QĐ- Bộ Giao thông Vận tải ngày 12-12-2006, cảng hàng không Cần Thơ sẽ là sân bay cấp 4E (theo mã chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO) và sân bay quân sự cấp II, có hoạt động bay quốc tế.
Nhà ga hành khách có diện tích sàn 18.000 mét vuông, đến năm 2015 đảm bảo tiếp nhận các loại máy bay B777, B747- 400 (hạn chế tải trọng) có thể đón trên 949.600 lượt khách cùng lượng hàng hóa khoảng 5.000 tấn/năm.
Đến năm 2025, sân bay này có thể tiếp nhận đến 2 triệu lượt khách/năm...Sau khi hoàn thành, sân bay Trà Nóc có thể tiếp nhận các máy bay tầm trung như A320 - A321, gia đoạn sau có thể tiếp nhận máy bay B 747. Nhà ga có thể tiếp nhận 2 triệu khách/năm, sân đỗ có thể tiếp nhận đồng thời 6 máy bay tầm trung.
Khởi công ngày 4/1/2006. Tổng thầu: Công ty Xây dựng Công trình Hàng không (Bộ Quốc phòng). Theo Báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt, Dự án "nâng cấp, mở rộng sân bay Quốc tế Trà Nóc - Cần Thơ" sẽ được thực hiện với 2 giai đoạn, xây dựng trên tổng diện tích 85,04ha.
Giai đoạn 1: Cải tạo nâng cấp đường hạ cất cánh (tổng chiều dài 2400m, rộng 45m), đường lăn, sân đỗ máy bay, lắp đặt hệ thống đèn đêm; lề đường băng, dải hãm phanh, đường lăn có kích thước 23m x 217m; sân đỗ máy bay có diện tích 27.491 m2. Tổng vốn đầu tư 370 tỷ đồng.
Giai đoạn 2: xây dựng các hạng mục: ga hành khách trong nước và quốc tế có diện tích 19.000 m2, ga hàng hóa và các hạng mục kỹ thuật phụ trợ khác, dự kiến vốn đầu tư từ 400 đến 500 tỷ đồng. Dự kiến khi giai đoạn 1 hoàn thành vào năm 2008, có khả năng tiếp nhận các loại máy bay tầm trung có sức chở lớn từ 150 đến 200 hành khách/ chuyến như A320, A321, B767; hệ thống nhà hành khách có công suất 2 triệu khách/ năm.