Tin tức. Link của www.vespafriends.com

Em UP lại ảnh đê, bị lỗi rồi
Được nguyenthanhtung81vn sửa chữa / chuyển vào 11:09 ngày 05/01/2008

mũ đẹp đấy bạn a?
Cho mình hỏi chất liệu làm bằng gì đấy? Nhựa hay là bìa cát tông? có lớp lót xốp không?
và điều quan trọng là giá cả như thế nào?
thank

em là em thích ngồi ngoài Nguyễn Du hơn,có 7k một ly
Được nguyenthanhtung81vn sửa chữa / chuyển vào 18:33 ngày 15/01/2008

Cho thuê xe này!. Giá thuê bằng tiền sơn lại cái xe

Được nguyenthanhtung81vn sửa chữa / chuyển vào 10:47 ngày 23/01/2008

Em cũng xung phong xếp hàng nè , Cherry hồng tím của em đoạt giải quán quân mới nhất, đẹp nhất , ăn ảnh nhất là chắc !

" Gương ơi ngự ở trên tường
Có chiếc nào đẹp sánh bằng Cherry ? "
Hị hị ^^
Amazing shop - Hà Nội ( ship hàng toàn quốc)
Địa chỉ : Số 38 / 15 ngõ Giếng Mứt , phố Bạch Mai, q. HBT, Hà nội .
Call / SMS : Bona Trinh 090 4400 474
YM : Bibi86vn
Được bonatrinh sửa chữa / chuyển vào 20:30 ngày 19/01/2008

Cũng cho thuê xe chụp ảnh cưới....bằng tiền sơn lại em Lam...hehe
Nhưng xe thuê ko phải là vespa

Sẽ dán tem xe gắn máy để kiểm soát khí thải
TP - Nếu Chính phủ phê duyệt đề án kiểm soát khí thải, sẽ có tem dán lên xe máy phân biệt xe sạch và xe ?obẩn?. Những xe ?obẩn? sẽ bị xử phạt...
Thông tin trên được đưa ra tại hội thảo kiểm soát khí thải mô tô, xe máy tại những thành phố lớn, do Cục Đăng kiểm Việt Nam phối hợp với Chương trình không khí sạch Việt Thụy Sỹ tổ chức ngày 22/1.
PV Tiền phong đã trao đổi với Cục trưởng Đăng kiểm - Trịnh Ngọc Giao, xung quanh vấn đề này.
Ông Giao nói: Nhiều nơi đi trước ta khá lâu trong việc thực hiện kiểm soát khí thải mô tô, xe máy. Như Đài Loan phải thực hiện trong 10 năm mới kiểm soát xong khí thải xe mô tô, xe gắn máy. Đài Loan được đánh giá có môi trường đô thị sạch, dù có hơn 3 triệu xe máy lưu hành.
Với Việt Nam, nếu thực hiện lộ trình thực hiện, dự kiến đầu tiên sẽ kiểm tra xe trên 10 năm tuổi tại 5 thành phố lớn; năm 2010, kiểm tra xe trên 7 năm tuổi; năm 2011, kiểm tra xe trên 5 tuổi và năm sau nữa kiểm tra xe trên 3 tuổi.
Tôi nghĩ, xe máy trên 3 tuổi chưa phải kiểm tra định kỳ vì vẫn có chế độ bảo dưỡng xe mới. Sau 3 năm, khi xe bắt đầu xuống cấp, mới cần kiểm tra.
Lộ trình thực hiện kiểm tra và bước chuẩn bị cơ sở hạ tầng, phối hợp giữa các ban ngành chức năng thế nào, thưa ông?
Nếu chúng tôi xây dựng đề án thì sẽ tổ chức: Đầu tiên làm ở các trung tâm đăng kiểm, các trung tâm bảo dưỡng xe máy của các công ty sản xuất xe máy có các trạm bảo dưỡng sửa chữa. Cục sẽ trình Bộ GTVT bắt buộc phải có các trạm này.
Sẽ có 2 lộ trình như sau: Một là, nhanh thì có thể thực hiện từ 1/1/2009 nếu như Chính phủ phê duyệt đề án vào tháng 9/2008. Muộn hơn, có thể là 1/7/2009 hoặc 1/1/2010 lấy ý kiến các ngành và công luận.
Hiện, Chính phủ giao Bộ GTVT, và Bộ lại giao Cục kiểm soát khí thải tại 5 thành phố lớn như: Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, TP HCM và Cần Thơ. Sau khi làm xong 5 thành phố này sẽ triển khai các tỉnh thành cả nước.
Chế tài xử phạt người vi phạm sẽ thế nào?
Chưa thể đưa ra mức phạt cụ thể lúc này nhưng chắc chắn lực lượng cảnh sát sẽ làm việc đó. Lực lượng cảnh sát môi trường đã được thành lập, nếu xe đến thời kỳ kiểm định mà chưa có tem (dự kiến sẽ đưa ra 2 loại tem xanh và tem vàng hoặc tem đỏ và tem xanh).
Loại tem xanh là xe sạch hẳn, 3 năm tuổi đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 2. Trong đề án, đề xuất phạt xe ?obẩn? khi lưu thông không có tem kiểm định sẽ bị phạt 300 nghìn đồng, trong khi mức bảo dưỡng khoảng 50 nghìn đồng.
Hiện, Nghị định 146 không có mức xử phạt này nhưng nếu đề án được thông qua thì quyết định của Chính phủ đã có, không cần sửa nghị định.
Kiểm soát xe nhưng nếu chất lượng nhiên liệu không đảm bảo thì sao, thưa ông?
Hiện, chúng ta đã đưa ra các loại nhiên liệu đảm bảo tiêu chuẩn Euro 2. Trong tương lai, nhiên liệu phải đạt chất lượng cao hơn. Nếu đề án được Chính phủ phê duyệt thì chắc chắn sẽ có tiêu chuẩn nhiên liệu do sự phối hợp giữa Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng với TCty xăng dầu đưa ra.
Về niên hạn xe máy, hiện chúng tôi cũng đang bàn nhưng việc này không đơn giản. Khu vực phía Nam, xe máy cũ còn rất nhiều. Thậm chí, những xe sản xuất từ những năm 1970 giờ vẫn lưu thông nên đặt ra niên hạn xe máy sẽ gây khó khăn với người dân nghèo.
Đầu tiên, vẫn cứ phải kiểm tra; sau đó mới ép để đưa những xe quá cũ về vùng sâu, vùng xa. Tại các thành phố lớn, dứt khoát xe máy phải sạch để giảm bớt ô nhiễm môi trường.
Cám ơn ông!
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, hiện cả nước có khoảng 20 triệu mô tô và xe máy. Dự báo năm 2010, lượng xe máy lưu hành trong cả nước sẽ khoảng 24 triệu xe. Đến năm 2015, dự báo lượng xe máy lưu hành trong cả nước khoảng 31 triệu xe.
Hầu hết môtô, xe máy sử dụng từ trước đến nay là loại có kết cấu công nghệ lạc hậu và phát thải gây ô nhiễm lớn. Đa số môtô, xe máy trên 3 năm sử dụng hiện nay không đạt chuẩn khí thải. Bình quân có khoảng 59,33% môtô, xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải tại Hà Nội và 57,84% không đạt tại TP HCM.
Tại một số nút giao thông lớn trong đô thị, nồng độ khí CO và NO2 đã vượt tiêu chuẩn cho phép. Phát thải do môtô, xe máy ảnh hưởng lớn đến sức khỏe của người dân (mỗi năm có tới 626,8 người chết và 1547,6 người bị mắc bệnh hô hấp) và gây thiệt hại lớn về kinh tế cho các thành phố lớn.
Nếu như năm 2004, Hà Nội mất khoảng 19 triệu USD/năm, TP HCM khoảng 49 triệu USD/năm thì đến năm 2005 con số thiệt hại đã tăng lên chóng mặt: TP Hà Nội thiệt hại khoảng 22 triệu USD và TP HCM 52 triệu USD...

sao thấy lo lo là

Chết, chết.Anh xin lỗi chú Hoàng chuối nhé.Đúng là anh không nghi kỹ làm thế ô nhiễm môi trường nhỉ.À thế anh hỏi khí không fải chú có nhóm nào không để anh còn lo dành cho chú ít xuất nhỉ.Thông báo sớm nhé,để anh con liệu việc.

Tinh thần VFC( Vespa football club) đang lên cao! kính mong toàn thể anh em Vespa Hà Nội. Tham gia và cổ vũ cho tình thần thể thao đáng khích lệ trong mùa đông năm nay.
Thông tin update thường xuyên trong Entry "VFC - Vespa Football Club"
Thông tin cơ bản :
Đội đã có lịch tham gia thường xuyên 1 trận / tuần
Lịch đá thường xuyên vào thứ 5 hoặc thứ 6 nhằm thay đổi đối tác linh hoạt và tạo dk cho ban tổ chức liên hệ sân bãi.
Đội đã có màu áo truyền thống và logo cũng như băng zôn nhằm đưa VFC lên tầm cao hơn.
Đội trưởng tạm thời là Bầu " Vinh mập" ( từ VFC 2006 và 2007) Trong năm 2008 vẫn đương nhiệm. Do đang đương đầu với nạn tiêu cực và bạo hành sân cỏ.
Quỹ đội : mỗi thành viên tạm thời 50k/tháng để duy trì và tìm nhà tài trợ.
Kính mong anh em Vespa cổ vũ và nếu có thể tìm những đối tác " mềm" cho đội.