Tin tức quân sự thế giới - Phần 1

Tiết kiệm nhiên liệu là vấn đề mang tính chiến lược cho quân đội tương lai . Xe hybrid là một giải pháp nó tiết kiệm 60% nhiên liệu so với Humvee .

Hybrid Tactical Vehicle

Chuẩn bị cho tương lai : The US Marines Unmanned Ground Vehicle

Andersen prepares for Valiant Shield

by Tech. Sgt. Jeff Capenos
36th Wing Public Affairs
6/16/2006 - ANDERSEN AIR FORCE BASE, Guam (AFPN) -- Air Force bombers, fighters, tankers and support aircraft from the Pacific theater are arriving and making preparations for Valiant Shield 2006.
The U.S. Pacific Command exercise, which runs June 19 to 23, will be conducted in the vicinity of Guam. Valiant Shield focuses on integrated joint training and interoperability among U.S. military forces while responding to a range of mission scenarios.
â?oValiant Shield 2006 exercises the military''s ability to rapidly bring together joint forces in response to any regional contingency,â? said Col. Robert Wheeler, 36th Expe***ionary Operations Group commander.
â?oIt is a rare opportunity to bring together platforms that normally do not regularly exercise together, such as B-2 (Spirit) bombers and carrier strike groups, to ensure an integrated American air, sea, land, space and cyberspace force capable of an overwhelming and decisive response in any future contingency,â? Colonel Wheeler said.
More than 275 aircraft will participate in Valiant Shield, including B-2s, B-52 Stratofortresses, F-15 Eagles, F-15E Strike Eagles, F/A-18 Hornets, E-3 Sentry airborne warning and control aircraft, KC-10 Extenders and KC-135 Stratotankers. The aircraft will fly from Andersen to conduct sorties in various exercise scenarios.
â?oWe have been studying the academics of the exercise,â? said Lt. Col. Colin Wright, 90th Expe***ionary Fighter Squadron commander. â?oDuring this exercise, we will be leading the way for the F-15 community in air interdiction of maritime targets, which is an emerging skill set for F-15Es. We are excited and dedicated to performing our best.â?
In ad***ion to the many Air Force flying units, the Navyâ?Ts USS Kitty Hawk carrier strike group, USS Ronald Reagan carrier strike group, and USS Abraham Lincoln carrier strike group, including the embarked air wings, are participating with 1st Marine Aircraft Wing and the U.S. Coast Guard.
â?oThis type of training provides a unique opportunity for these forces to work together in a maritime environment and to enhance operational proficiency,â? Colonel Wheeler said.
â?oWith the vast distances of the Pacific Ocean, integrated air and seapower is essential for immediate response to any contingency," the colonel said. "Training together during exercises such as Valiant Shield 2006 refines PACOM''s ability to present a seamless joint force *****pported and supporting commanders.â?

Valiant Shield Exercise Begins Today at Guam
Posted on: Jun. 19th, 2006
NDERSEN AIR FORCE BASE, Guam (AFPN) -- Air Force bombers, fighters, tankers and support aircraft from the Pacific theater are arriving and making preparations for Valiant Shield 2006.
The U.S. Pacific Command exercise, which runs June 19 to 23, will be conducted in the vicinity of Guam. Valiant Shield focuses on integrated joint training and interoperability among U.S. military forces while responding to a range of mission scenarios.
â?oValiant Shield 2006 exercises the military''s ability to rapidly bring together joint forces in response to any regional contingency,â? said Col. Robert Wheeler, 36th Expe***ionary Operations Group commander.
â?oIt is a rare opportunity to bring together platforms that normally do not regularly exercise together, such as B-2 (Spirit) bombers and carrier strike groups, to ensure an integrated American air, sea, land, space and cyberspace force capable of an overwhelming and decisive response in any future contingency,â? Colonel Wheeler said.
More than 275 aircraft will participate in Valiant Shield, including B-2s, B-52 Stratofortresses, F-15 Eagles, F-15E Strike Eagles, F/A-18 Hornets, E-3 Sentry airborne warning and control aircraft, KC-10 Extenders and KC-135 Stratotankers. The aircraft will fly from Andersen to conduct sorties in various exercise scenarios.
â?oWe have been studying the academics of the exercise,â? said Lt. Col. Colin Wright, 90th Expe***ionary Fighter Squadron commander. â?oDuring this exercise, we will be leading the way for the F-15 community in air interdiction of maritime targets, which is an emerging skill set for F-15Es. We are excited and dedicated to performing our best.â?
In ad***ion to the many Air Force flying units, the Navyâ?Ts USS Kitty Hawk carrier strike group, USS Ronald Reagan carrier strike group, and USS Abraham Lincoln carrier strike group, including the embarked air wings, are participating with 1st Marine Aircraft Wing and the U.S. Coast Guard.
â?oThis type of training provides a unique opportunity for these forces to work together in a maritime environment and to enhance operational proficiency,â? Colonel Wheeler said.
â?oWith the vast distances of the Pacific Ocean, integrated air and seapower is essential for immediate response to any contingency," the colonel said. "Training together during exercises such as Valiant Shield 2006 refines PACOM''s ability to present a seamless joint force *****pported and supporting commanders.â?

Giống chuẩn bị bụp Bắc Hàn ghê! Cái tội dám mon men thử tên lửa bắn tới Mỹ!

Xin hỏi máy bay VNS 41 của nha ta bay bổng tới đậu rồi lâu quá không nghe nói gì hết !

Có một kết cấu sân bay quân sự rất lạ, trưng lên cho các bác xem.
Sân bay huân luyện cho lực lượng không quân của Hải Quân ở Crime. Sân bay hoạt động khá nhộn nhịp, có vẻ nhiều hàm chứa máy bay phản lực nhưng không có cái nào ở ngoài. Nhiều máy bay vận tải như BE-12, AN-2, AN-24. Khá nhiều trực thăng KA Hải Quân, các trực thăng bố trí trong hầm không nắp chữ U. Bố trí đường dẫn máy bay và khu đậu máy bay kiểu cũ. Cách bố trí này khó đồng loạt cất cánh máy bay phản lực đánh chặn như kết cấu hình cây. Giữa sân bay là một khu để máy bay phản lực lớn đã bỏ hoang. Có vẻ là sân bay huấn luyện hơn là trực chiến. Có nhữnh hai đường băng 3200met, đường dẫn máy bay chính nằn giữa hai đường băng, đường dẫn phụ tròn dài và một đường dẫn lạ nằm chéo..
Chỗ hình chữ nhật vàng là đoạn làm giả đường băng tầu sân bay, đỏ là dốc phóng giống của tầu sân bay. Có một vài trận địa phòng không bỏ hoang. Đặc biệt là một chảo antena đường kính 44 mét, khiếp vía.

Giả tầu sân bay

Giả dốc phóng tầu sân bay

Máy bay Be-12, An-2, AN-24 và nhà để máy bay đơn giản. Có nhiều hầm kiên cố có vẻ chứa máy bay phản lực.


Trực thăng hai rotor KA Hải Quân

Trận điạ pháo bờ biển hay tên lửa đối không bỏ hoang

Đây, không hiểu cái gì. Một chảo antena đường kính 42 mét đang hoạt động. So sánh với máy bay Be-12 cùng độ phóng đaị. Bác nào biết cái chảo này dùng làm gì kể Tuất nghe với.

Bên kia eo, bán đảo Tasman. Cúng có hệ thống đèn biẻn, kho, cảng. Còn có cả doanh trại bộ binh với chiến hào, lô cốt. Nhưng xem ra chiến hào này thua xa chiến hào hình cây râu tôm của Việt Nam

Được than_dau_tuat sửa chữa / chuyển vào 06:08 ngày 24/06/2006

Hybrid của bác Andrew Trần.
Người Mỹ có ba chương trình phát triển xe pháo, tăng, xe bọc thép và xe jeep tương lai. Hybrid là loại xe áp dụng nhiều thành quả kỹ thuật xe pháo trong những chương trình này. Hiện tại, rất nhiều xe đua, xe hơi dân sự áp dụng các tiến bộ kỹ thuật đó, đây là một minh chững rõ ràng trong hiện tại về lợi ích của các chương trình nghiên cứu quân sự làm đầu tầu kéo cả nền tảng kỹ thuật xã hội. Các xe jeep và xe hơi quân sự Mỹ ngay trong chiến tranh Iraq lần 2 đã áp dụng nhiều tiến bộ này.
Nhiều hướng phát triển hệ thống năng lượng cho xe. Hy vọng nhiều nhất có thể kể đến chuyển sang dùng pin liti-ion. Nhưng hình như loại pin này không phát triển như ý. Hiện nay, phương án ít tham vọng hơn là động cơ xăng có điều khiển bơm nhiên liệu. Không phải người ta tiết kiệm nhiên liệu để giảm chi phí cho xe quân sự, mà yêu cầu tầm hoạt động và thời gian hoạt động mới quan trọng.
Hệ thống nhiên liệu mới mô tả sơ thế này. Động cơ xăng tăng áp suất đốt như động cơ diesel và cũng có bơm nhiên liệu như thế. Nhưng khác với động cơ diesel, động cơ xăng kiểu này điều khiển được dung lượng mỗi nhát bơm bằng cách thay đổi chiều dài hành trình của bơm. Động cơ có thể hoạt động được ở công suất rất thấp, khi đó, áp suất không đủ đốt nhiên liệu và người ta sử dụng kích cháy hoá học. Đầu piston có một hốc, nhiên liệu phun vào từ vòi, chui vào hốc và phòi ra ở các lỗ thoát. Trong hốc có những tinh thể gây cháy, khi chúng hết thì bỏ động cơ đi. Nhờ kết cấu này, động cơ cũng có thể tăng công suất lên gấp đôi khi cùng số vòng quay và dung tích. Việc tăng công suất nhờ vào các turbo. Khí vào được turbine nén đến 2atm, thậm chí hơn nữa, tăng gấp đôi thể tích hữu dụng của cylinhder. Khí thoát ra còn mang nhiều năng lượng, do lúc thoát sáp suất còn 10atm, khí này sẽ đi qua turbine để đẩy turbine nén. Vì kích thước của turbo rất nhỏ so với cylinhder nên động cơ mạnh và gọn nhỏ. Trước đây nhiều xe hơi đã có turbo, nhưng chúng chỉ nén đến 1,2 do quá nữa nhiên liệu tự cháy khi piston chưa hết hành trình nén.
Kiểu động có có thể hoạt động được ở công suất rất thấp và rât cao, tiết kiệm nhiên liệu hiện đã được dùng nhiều cho xe dân sự, và giá thành càng ngày càng giảm khi hệ thống bơm nhiên liệu điều khiển điện tử và turbo được sản xuất hàng loạt.
Hệ thống truyền động cũng được thay đổi theo hướng thông minh điều khiển điện tử. Các bác đã biết các xe máy kiểu "xe gas". Nhưng đó không phải là một tiến bộ kỹ thuật theo hướng tiết kiệm nhiên liệu và thu nhỏ động cơ, đó đơn giản là làm dễ điều khiển xe cho các bà các cô mặc váy đi chợ. Xe gas có kết cấu chung truyền động số liên tục, việc chuyển số do quả văng thực hiện, tỷ số truyền được quyết định bởi tốc độ, càng chậm càng khoẻ. Khi cần gia tốc lớn, vặn ga lên sẽ xảy ra hiện tượng tốn xăng. Bộ chế hoà khí có ống tia để ổn định tốc độ ăn xăng, khi ga lên, ống tia phụ bơm xăng bừa bãi, rất tốn. Nhưng nếu không thế thì xe không thể có gia tốc mạnh, vì số không điều khiển được, chỉ có thể điều khiển gia tốc bằng bơm thêm xăng. Kiểu "tự động" bằng chế hoà khí công tử nhà giàu này tất nhiên bị các xe quân sự tránh xa.
Hệ thống số thông minh điều khiển tự động căn cứ vào yêu cầu gia tốc của người lái (nhận được từ tay ga), tốc độ xe, công suất động cơ, tải... quyết định chuyển số, côn và dung lượng bơm xăng. Các sensor đo các tham số này rất khó chế tạo. Nhưng người lái giờ đây hoàn toàn tập trung vào nhiệm vụ chiến đấu, không cần bận tâm với ga, số..... Xe hoạt động dù tải nặng, lên dốc hay đứng yên vẫn có chế độ nhiên liệu tiết kiệm nhất và khoẻ nhất.
Một trong những tiến bộ nữa là hệ thống treo. Gọi là treo tích cực. Không như các giảm xóc lò xo và giảm chấn dầu như hiện nay, áp suất dầu và độ nhún được đo đạc và dùng năng lượng của động cơ điều khiển. Do đó, xe ổn định tốt dù tải nặng, tải nhẹ, đường gồ ghề hay đường bằng mà không cần xuống xe vặn giảm xóc như xe Dream, và tất nhiên cũng không chỉ có hai mức đơn giản. Cơ cấu giảm xóc tích cực này cùng cấp nhiều tham số cho não điện tử động cơ.
Trong khi các hệ thống năng lượng chạy pin bế tắc thì hệ thống năng lượng điều khiển điện tử này phát triển rực rỡ. Tốc độ áp dụng chóng mặt. Nó là một minh chứng cho tác dụng kích kéo kỹ thuật của quân sự. Có thể thấy trong tương lai gần, các ứng dụng này có mặt trên phần lớn các xe hơn dân sự.

http://dantri.com.vn/Thegioi/2006/6/125873.vip
Hai trực thăng chiến đấu của Mỹ rơi ở Califorrnia



(Dân trí) - Cuối buổi sáng ngày hôm qua 26/6, hai chiếc trực thăng hiệu F-18C Hornet của hải quân Mỹ đã gặp nạn ở California trong khi đang tập luyện, khiến 1 phi công thiệt mạng.
Theo Dennis McGrath, phát ngôn viên của Sân bay hải quân Lemoore, người phi công thứ hai đã may mắn thoát ra ngoài và chỉ bị thương nhẹ.
Thông tin ban đầu cho biết hai chiếc máy bay có thể đã đâm vào nhau. Nhưng theo các nhà điều tra, khả năng này chưa được xác nhận. Khi gặp nạn, họ đang tham gia vào khoá tập luyện đánh chặn trên không ở độ cao ít nhất 900m.
Trong lúc lao xuống đất hai chiếc máy bay đã tạo ra một đám cháy nhỏ. Nhưng rất may, vị trí hai máy bay rơi cách xa khu dân cư và các toà nhà.
Hai chiếc trực thăng trên thuộc đơn vị hải quân Fort Hunter Liggett, một đơn vị huấn luyện ở bờ biển miền trung California, Mỹ.
PV
Theo AP, CNN
F-18C Hornet là loại trực thăng nào vậy ta