Tin tức từ quê hương_ Nhật ký những ngày Tết ở Thái Nguyên

Tìm động lực mới cho các công trình, dự án trọng điểm
Trong giai đoạn 2001-2005, tỉnh Thái Nguyên đặt ra mục tiêu quan trọng là tập trung thu hút, khai thác các nguồn lực đầu tư thực hiện hoàn thành 14 công trình, dự án trọng điểm nhằm phục vụ đắc lực quá trình phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh những năm tới. Đến thời điểm hiện nay, một số công trình, dự án đã được hoàn thành, đưa vào sử dụng và phát huy tốt hiệu quả đầu tư. Song, cũng còn có những công trình, dự án đang gặp nhiều khó khăn, tiến độ thực hiện rất chậm so với kế hoạch bởi nhiều nguyên nhân...
Niềm vui trên công trình
Những ngày cuối tháng 5. Cái nắng, nóng mùa hè trên công trường thi công cầu Quan Triều vượt sông Cầu - 1 trong 14 công trình, dự án trọng điểm của tỉnh - dường như gay gắt hơn. Vậy nhưng hơn 50 cán bộ kỹ thuật, công nhân viên Công ty cầu 12 (thuộc Tổng công ty Công trình giao thông I, Bộ Giao thông-Vận tải) vẫn miệt mài với công việc. Đứng dưới bờ sông phía xã Sơn Cẩm (Phú Lương), kế toán đội thi công Hoàng Hải Trung chỉ lên phần trụ T1 cao vợi đang được làm cốt thép chuẩn bị đổ bê tông khối K0, tâm sự: Trong những ngày cao điểm đổ bê tông các hạng mục chính của cầu vượt, các cán bộ kỹ thuật, công nhân đều phải làm việc 3 ca liên tục. Đây là công trình thanh niên do Đoàn thanh niên Công ty đảm nhiệm thi công, nên anh em thi đua sáng tạo, hăng say lao động. Đến nay, việc thi công cầu Quan Triều đã thực hiện được một khối lượng công việc khá lớn: Trụ T1 sắp xong; trụ T2 bên kia sông đang đào đất và chuẩn bị đập đầu cọc đổ bê tông phần móng... phấn đấu hoàn thành trụ T2 trước mùa lũ năm nay. Trước Tết Nguyên đán 2005, cầu Quan Triều sẽ được đưa vào sử dụng. Đứng bên này bờ sông phóng tầm mắt sang bờ bên kia-thuộc xã Cao Ngạn (Đồng Hỷ), tôi cứ hình dung khi cây cầu được hoàn thành sẽ đồ sộ, bề thế lắm: Rộng 12m, dài hơn 200m, thi công theo công nghệ đúc hẫng với 3 nhịp cầu. Và điều quan trọng hơn là cây cầu này, cùng với tuyến đường nối dài khoảng 6 km (thi công sau) sẽ rút ngắn khoảng cách từ Quốc lộ 3 sang Quốc lộ 1B đến hàng chục cây số so với đi vòng qua cầu Gia Bảy như bây giờ. Cầu mới, đường mới sẽ phục vụ đắc lực cho việc giao lưu, thông thương hàng hóa giữa Thái Nguyên với các tỉnh lân cận, phục vụ sự nghiệp phát triển kinh tế-xã hội chung của cả vùng chiến khu Việt Bắc năm xưa...
Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVI đã xác định 14 công trình, dự án trọng điểm là cấp thiết phục vụ phát triển kinh tế-xã hội lên một bước. Với tổng dự toán đầu tư lên tới hàng chục nghìn tỷ đồng và hàng chục triệu USD, tỉnh đã huy động, khai thác từ nhiều nguồn để có vốn thực hiện các công trình, dự án; đặc biệt là tranh thủ gọi vốn đầu tư từ các dự án lớn của Chính phủ và các bộ, ngành Trung ương. Cho đến thời điểm giữa tháng 5, nhiều công trình, dự án đã và đang được tích cực triển khai thực hiện, cùng với đó là một số dự án, công trình đã được hoàn thành đưa vào sản xuất, khai thác, sử dụng đạt hiệu quả cao về nhiều mặt, như: Dự án cải tạo, mở rộng sản xuất Công ty gang thép Thái Nguyên giai đoạn 1; cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 37đoạn Bờ Đậu-Đèo Khế; hiện đại hóa hệ thống thuỷ lợi công trình hồ Núi Cốc; dự án đưa điện lưới quốc gia về 100% số xã trong tỉnh; xây dựng khu B Khu công nghiệp Sông Công; dự án cấp nước sinh hoạt cho T.P Thái Nguyên; xây dựng Nhà máy chế biến ván dăm Lưu Xá; dự án nâng cấp Quốc lộ 1B... Những công trình, dự án này góp phần quan trọng và đắc lực trong quá trình xây dựng quê hương Thái Nguyên ngày càng giầu mạnh, đặc biệt là trong giai đoạn phát triển mới, đẩy mạnh CNH-HĐH, thực hiện năm công nghiệp-doanh nghiệp của tỉnh.
Còn đó nhiều dự án... chậm tiến độ

Từ năm 2001, Báo Thái Nguyên và nhiều cơ quan thông tin đại chúng trên địa bàn tỉnh đã phản ánh tình trạng ách tắc trong khâu giải phóng mặt bằng, dẫn đến tiến độ thi công nâng cấp, cải tạo đường Cách mạng Tháng Tám (T.P Thái Nguyên) rất chậm so với kế hoạch. Đến nay, sau 3 năm triển khai thi công, công trình này vẫn chưa hoàn thiện vì chưa cải thiện được ách tắc này. Cũng nguyên nhân khó giải phóng mặt bằng, các công trình đường tránh T.P Thái Nguyên chưa khởi công được, dự án xây dựng Nhà máy xi măng Thái Nguyên 1,5 triệu tấn/năm đã khởi công hơn 1 năm nay nhưng đến nay vẫn đang dở dang việc san ủi mặt bằng hay việc cải tạo nâng cấp Quốc lộ 3 đoạn qua huyện Phú Lương bị chậm... Mặc dù các cấp chính quyền địa phương, các ngành chức năng của tỉnh, T.P Thái Nguyên và các huyện đã thực hiện nhiều biện pháp khá quyết liệt nhưng xem ra tốc độ và hiệu quả giải quyết vấn đề giải phóng mặt bằng một số công trình vẫn rất hạn chế. Cùng với đó, một số công trình, dự án do các bộ, ngành Trung ương làm chủ đầu tư rót vốn chậm, các thủ tục cũng rất chậm (như công trình xây dựng Nhà máy kẽm điện phân Thái Nguyên tại Khu công nghiệp Sông Công) hoặc phần đối ứng khai thác bằng các nguồn vốn địa phương và đóng góp từ nhân dân còn thấp cũng là những nguyên nhân gây sự chậm trễ trong thực hiện một số công trình, chương trình dự án (ví dụ trong chương trình kiên cố hóa kênh mương nội đồng)...
Hiện tỉnh đang xúc tiến mạnh mẽ các công việc cần thiết nhằm sớm khởi công công trình đường tránh T.P Thái Nguyên, phối hợp với các ngành ở Trung ương đẩy nhanh việc xúc tiến triển khai dự án mở đường cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên. Đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh cũng khẳng định: Để xảy ra tình trạng ách tắc trong khâu giải phóng mặt bằng thi công các công trình, dự án trọng điểm của tỉnh nói riêng, các công trình xây dựng nói chung, trách nhiệm trước tiên thuộc về các địa phương có công trình. Tới đây, chính quyền địa phương phải có biện pháp tháo gỡ nhanh hơn, quyết liệt hơn...
Khi đi thực hiện bài viết này, chúng tôi đã nhận được tin vui: Chính phủ chính thức phê duyệt nguồn vốn đầu tư 2.800 tỷ đồng xây dựng đường cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên qua Đông Anh-Sóc Sơn-Phổ Yên và sẽ nối với đường tránh T.P Thái Nguyên. Song, tôi lại cứ thẩn thơ nghĩ: Liệu đường cao tốc có được khởi công theo đúng dự kiến kế hoạch? Khâu giải phóng mặt bằng có được ?othuận buồm xuôi gió? hơn so với nhiều công trình khác?... Câu hỏi trên, xin được nhường quyền trả lời cho chính quyền các cấp và nhân dân các địa phương trong tỉnh, nơi có tuyến đường cao tốc thênh thang sắp hình thành...
<sưu tầm>

Từ năm 2001, Báo Thái Nguyên và nhiều cơ quan thông tin đại chúng trên địa bàn tỉnh đã phản ánh tình trạng ách tắc trong khâu giải phóng mặt bằng, dẫn đến tiến độ thi công nâng cấp, cải tạo đường Cách mạng Tháng Tám (T.P Thái Nguyên) rất chậm so với kế hoạch. Đến nay, sau 3 năm triển khai thi công, công trình này vẫn chưa hoàn thiện vì chưa cải thiện được ách tắc này. Cũng nguyên nhân khó giải phóng mặt bằng, các công trình đường tránh T.P Thái Nguyên chưa khởi công được, dự án xây dựng Nhà máy xi măng Thái Nguyên 1,5 triệu tấn/năm đã khởi công hơn 1 năm nay nhưng đến nay vẫn đang dở dang việc san ủi mặt bằng hay việc cải tạo nâng cấp Quốc lộ 3 đoạn qua huyện Phú Lương bị chậm... Mặc dù các cấp chính quyền địa phương, các ngành chức năng của tỉnh, T.P Thái Nguyên và các huyện đã thực hiện nhiều biện pháp khá quyết liệt nhưng xem ra tốc độ và hiệu quả giải quyết vấn đề giải phóng mặt bằng một số công trình vẫn rất hạn chế. Cùng với đó, một số công trình, dự án do các bộ, ngành Trung ương làm chủ đầu tư rót vốn chậm, các thủ tục cũng rất chậm (như công trình xây dựng Nhà máy kẽm điện phân Thái Nguyên tại Khu công nghiệp Sông Công) hoặc phần đối ứng khai thác bằng các nguồn vốn địa phương và đóng góp từ nhân dân còn thấp cũng là những nguyên nhân gây sự chậm trễ trong thực hiện một số công trình, chương trình dự án (ví dụ trong chương trình kiên cố hóa kênh mương nội đồng)...
Hiện tỉnh đang xúc tiến mạnh mẽ các công việc cần thiết nhằm sớm khởi công công trình đường tránh T.P Thái Nguyên, phối hợp với các ngành ở Trung ương đẩy nhanh việc xúc tiến triển khai dự án mở đường cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên. Đồng chí Phó Chủ tịch UBND tỉnh cũng khẳng định: Để xảy ra tình trạng ách tắc trong khâu giải phóng mặt bằng thi công các công trình, dự án trọng điểm của tỉnh nói riêng, các công trình xây dựng nói chung, trách nhiệm trước tiên thuộc về các địa phương có công trình. Tới đây, chính quyền địa phương phải có biện pháp tháo gỡ nhanh hơn, quyết liệt hơn...
Khi đi thực hiện bài viết này, chúng tôi đã nhận được tin vui: Chính phủ chính thức phê duyệt nguồn vốn đầu tư 2.800 tỷ đồng xây dựng đường cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên qua Đông Anh-Sóc Sơn-Phổ Yên và sẽ nối với đường tránh T.P Thái Nguyên. Song, tôi lại cứ thẩn thơ nghĩ: Liệu đường cao tốc có được khởi công theo đúng dự kiến kế hoạch? Khâu giải phóng mặt bằng có được ?othuận buồm xuôi gió? hơn so với nhiều công trình khác?... Câu hỏi trên, xin được nhường quyền trả lời cho chính quyền các cấp và nhân dân các địa phương trong tỉnh, nơi có tuyến đường cao tốc thênh thang sắp hình thành...
<sưu tầm>

Gắn kết giữa doanh nghiệp sản xuất và tiêu thụ
Từ đầu năm đến nay, mặc dù đang tiếp tục giải quyết những vướng mắc, chuẩn bị các điều kiện để thực hiện chuyển đổi sở hữu doanh nghiệp sang hình thức cổ phần hoá, song Công ty Thương nghiệp II vẫn thực hiện tốt nhiệm vụ được giao: Phục vụ các mặt hàng chính sách-xã hội (dầu, muối), ngoài ra tổ chức sản xuất, kinh doanh có hiệu quả một số mặt hàng tiêu dùng khác. Tính đến hết tháng 5-2004, Công ty đạt doanh thu 47 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái.
Anh Nguyễn Văn Khánh, Giám đốc Công ty cho biết: Nhằm phát huy vai trò của Công ty, nâng cao vị thế của đơn vị trên thị trường, đặc biệt là tạo sự gắn kết chặt chẽ giữa các đơn vị cơ sở với Công ty, từ đầu năm 2004, Công ty đã thực hiện cơ chế nắm giữ một số mặt hàng chủ đạo như: Xăng, dầu, xi măng. Bên cạnh đó, vẫn tiếp tục thực hiện cơ chế khoán đối với một số mặt hàng khác để nâng cao trách nhiệm và đảm bảo quyền lợi cho người lao động. Việc thực hiện cơ chế nắm giữ những mặt hàng chủ đạo phải dựa trên cơ sở tạo vị thế, mang tính cạnh tranh. Theo phương thức quản lý này, các đơn vị không được tự khai thác thêm nguồn hàng từ bên ngoài vào bán như trước đây. Công ty là đơn vị đầu mối đứng ra khai thác và cung cấp nguồn hàng cho các đơn vị cơ sở. Như vậy, Công ty sẽ chủ động quản lý nguồn vốn lưu thông, giám sát chất lượng, số lượng sản phẩm nhằm nâng cao uy tín với khách hàng. Cũng từ việc thực hiện thí điểm quản lý tập trung, nên từ đầu năm đến nay, chỉ riêng mặt hàng xăng, dầu, Công ty đã trở thành đơn vị có sản lượng tiêu thụ cao nhất lấy từ nguồn của Công ty Xăng dầu Bắc Thái. Đây cũng là lý do doanh thu của Công ty tăng cao so với cùng kỳ năm ngoái. Hơn nữa, việc quản lý tập trung các mặt hàng chủ lực còn là cơ sở để Công ty thực hiện cơ chế đối lưu sản phẩm với các đơn vị sản xuất và kinh doanh khác thuận lợi hơn. Hiện nay, Mỏ than Khánh Hoà đang là nhà tiêu thụ mặt hàng xăng, dầu cho Công ty Thương nghiệp II; Mỏ than Khánh Hoà cung cấp than cho Nhà máy Xi măng La Hiên; Công ty Thương nghiệp II lại là nhà phân phối sản phẩm của Nhà máy Xi măng La Hiên. Do có sự gắn kết chặt chẽ giữa ?onhà? sản xuất và ?onhà? tiêu thụ, nên đã tạo điều kiện thuận lợi để các đơn vị hỗ trợ nhau trong tiêu thụ hàng hoá và đẩy nhanh tốc độ thanh toán vốn. Tiến tới, Công ty sẽ tiếp tục mở rộng mối quan hệ gắn kết với một số đơn vị sản xuất và kinh doanh trên địa bàn để nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Để thực hiện tốt chủ trương quản lý tập trung một số mặt hàng chủ lực, Công ty đang có kế hoạch giao cho các đơn vị cơ sở cùng Công ty khảo sát một số mặt hàng, để xây dựng phương án quản lý thống nhất từ Công ty đến các đơn vị cơ sở
< sưu tầm >

Gắn kết giữa doanh nghiệp sản xuất và tiêu thụ
Từ đầu năm đến nay, mặc dù đang tiếp tục giải quyết những vướng mắc, chuẩn bị các điều kiện để thực hiện chuyển đổi sở hữu doanh nghiệp sang hình thức cổ phần hoá, song Công ty Thương nghiệp II vẫn thực hiện tốt nhiệm vụ được giao: Phục vụ các mặt hàng chính sách-xã hội (dầu, muối), ngoài ra tổ chức sản xuất, kinh doanh có hiệu quả một số mặt hàng tiêu dùng khác. Tính đến hết tháng 5-2004, Công ty đạt doanh thu 47 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái.
Anh Nguyễn Văn Khánh, Giám đốc Công ty cho biết: Nhằm phát huy vai trò của Công ty, nâng cao vị thế của đơn vị trên thị trường, đặc biệt là tạo sự gắn kết chặt chẽ giữa các đơn vị cơ sở với Công ty, từ đầu năm 2004, Công ty đã thực hiện cơ chế nắm giữ một số mặt hàng chủ đạo như: Xăng, dầu, xi măng. Bên cạnh đó, vẫn tiếp tục thực hiện cơ chế khoán đối với một số mặt hàng khác để nâng cao trách nhiệm và đảm bảo quyền lợi cho người lao động. Việc thực hiện cơ chế nắm giữ những mặt hàng chủ đạo phải dựa trên cơ sở tạo vị thế, mang tính cạnh tranh. Theo phương thức quản lý này, các đơn vị không được tự khai thác thêm nguồn hàng từ bên ngoài vào bán như trước đây. Công ty là đơn vị đầu mối đứng ra khai thác và cung cấp nguồn hàng cho các đơn vị cơ sở. Như vậy, Công ty sẽ chủ động quản lý nguồn vốn lưu thông, giám sát chất lượng, số lượng sản phẩm nhằm nâng cao uy tín với khách hàng. Cũng từ việc thực hiện thí điểm quản lý tập trung, nên từ đầu năm đến nay, chỉ riêng mặt hàng xăng, dầu, Công ty đã trở thành đơn vị có sản lượng tiêu thụ cao nhất lấy từ nguồn của Công ty Xăng dầu Bắc Thái. Đây cũng là lý do doanh thu của Công ty tăng cao so với cùng kỳ năm ngoái. Hơn nữa, việc quản lý tập trung các mặt hàng chủ lực còn là cơ sở để Công ty thực hiện cơ chế đối lưu sản phẩm với các đơn vị sản xuất và kinh doanh khác thuận lợi hơn. Hiện nay, Mỏ than Khánh Hoà đang là nhà tiêu thụ mặt hàng xăng, dầu cho Công ty Thương nghiệp II; Mỏ than Khánh Hoà cung cấp than cho Nhà máy Xi măng La Hiên; Công ty Thương nghiệp II lại là nhà phân phối sản phẩm của Nhà máy Xi măng La Hiên. Do có sự gắn kết chặt chẽ giữa ?onhà? sản xuất và ?onhà? tiêu thụ, nên đã tạo điều kiện thuận lợi để các đơn vị hỗ trợ nhau trong tiêu thụ hàng hoá và đẩy nhanh tốc độ thanh toán vốn. Tiến tới, Công ty sẽ tiếp tục mở rộng mối quan hệ gắn kết với một số đơn vị sản xuất và kinh doanh trên địa bàn để nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Để thực hiện tốt chủ trương quản lý tập trung một số mặt hàng chủ lực, Công ty đang có kế hoạch giao cho các đơn vị cơ sở cùng Công ty khảo sát một số mặt hàng, để xây dựng phương án quản lý thống nhất từ Công ty đến các đơn vị cơ sở
< sưu tầm >

tin tức gì mà dài thế, đọc hoa cả mắt
sưu tầm thì cũng ngăn ngắn thôi

tin tức gì mà dài thế, đọc hoa cả mắt
sưu tầm thì cũng ngăn ngắn thôi

okie , ngắn đây !!!!
17 dự án với tổng số vốn đầu tư gần 544 tỷ đồng và 4,8 triệu USD
Cho đến nay, Khu công nghiệp Sông Công đã thu hút được 17 doanh nghiệp trong và ngoài nước đầu tư xây dựng các nhà máy, xưởng sản xuất tại đây, với tổng vốn đầu tư gần 544 tỷ đồng và 4,8 triệu USD. Diện tích thuê đất của các doanh nghiệp là gần 36ha.
Theo ông Dương Văn Hào, Trưởng ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh Thái Nguyên, thuận lợi cho các nhà doanh nghiệp khi đầu tư vào Khu công nghiệp Sông Công là giá đất thuê vào loại thấp nhất trong cả nước (0.27USD/m2/năm). Bên cạnh đó, tỉnh vận dụng các cơ chế, chính sách thông thoáng, cởi mở và ưu đãi nhất dành cho các doanh nghiệp đầu tư vào đây như cơ chế miễn giảm thuế ở mức tối đa có thể; chi phí sử dụng các công trình kết cấu hạ tầng trong Khu công nghiệp ở mức thấp; tình hình an ninh trật tự luôn được đảm bảo. Trong thời gian tới, Khu công nghiệp Sông Công nói riêng, các khu, cụm công nghiệp-TTCN trên địa bàn tỉnh nói chung, tiếp tục thực hiện nhiều cơ chế ưu đãi, biện pháp hiệu quả, nhằm thu hút các nhà đầu tư, đặc biệt là các doanh nghiệp chuyên sản xuất các mặt hàng phục vụ đời sống và xuất khẩu.

okie , ngắn đây !!!!
17 dự án với tổng số vốn đầu tư gần 544 tỷ đồng và 4,8 triệu USD
Cho đến nay, Khu công nghiệp Sông Công đã thu hút được 17 doanh nghiệp trong và ngoài nước đầu tư xây dựng các nhà máy, xưởng sản xuất tại đây, với tổng vốn đầu tư gần 544 tỷ đồng và 4,8 triệu USD. Diện tích thuê đất của các doanh nghiệp là gần 36ha.
Theo ông Dương Văn Hào, Trưởng ban Quản lý các khu công nghiệp tỉnh Thái Nguyên, thuận lợi cho các nhà doanh nghiệp khi đầu tư vào Khu công nghiệp Sông Công là giá đất thuê vào loại thấp nhất trong cả nước (0.27USD/m2/năm). Bên cạnh đó, tỉnh vận dụng các cơ chế, chính sách thông thoáng, cởi mở và ưu đãi nhất dành cho các doanh nghiệp đầu tư vào đây như cơ chế miễn giảm thuế ở mức tối đa có thể; chi phí sử dụng các công trình kết cấu hạ tầng trong Khu công nghiệp ở mức thấp; tình hình an ninh trật tự luôn được đảm bảo. Trong thời gian tới, Khu công nghiệp Sông Công nói riêng, các khu, cụm công nghiệp-TTCN trên địa bàn tỉnh nói chung, tiếp tục thực hiện nhiều cơ chế ưu đãi, biện pháp hiệu quả, nhằm thu hút các nhà đầu tư, đặc biệt là các doanh nghiệp chuyên sản xuất các mặt hàng phục vụ đời sống và xuất khẩu.

UBND tỉnh Thái Nguyên khóa XI họp phiên thứ nhất
Đánh giá tình hình kinh tế, xã hội, tiến độ thực hiện các công trình trọng điểm Ngày 7/6, UBND tỉnh Thái Nguyên khóa XI đã họp phiênt thứ nhất để đánh giá tình hình nhiệm vụ phát triển kinh tế, xã hội 5 tháng qua; kiểm điểm tiến độ thực hiện các công trình trọng điểm của tỉnh và thông qua hai đề án: Phân cấp quản lý đầu tư hệ thống đường ô vuông T.P Thái Nguyên và huy động quỹ tạo việc làm cho người tàn tật.
Trong 5 tháng đầu năm nay, có một số khó khăn nhất định về thời tiết diễn biến phức tạp, dịch gia súc, gia cầm phát sinh trên diện rộng, toàn tỉnh tập trung thời gian gần một quý vào việc kiện toàn tổ chức chính quyền các cấp nên hạn chế về mức độ thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế, xã hội. Nhìn chung các chỉ tiêu còn đạt thấp, nhất là về giá trị sản xuất công nghiệp, xuất khẩu, xây dựng cơ bản. Văn hóa xã hội nổi cộm là tệ nạn nghiện hút ma túy gia tăng, tai nạn giao thông chưa giảm? Tiến độ thực hiện các công trình trọng điểm còn chậm và gặp khó khăn về vốn đầu tư, giải phóng mặt bằng? Trong thời gian tới cần tập trung chỉ đạo, tăng cường kiểm tra để tháo gỡ khó khăn, đẩy mạnh sản xuất; tập trung hơn nữa công tác cải cách hành chính tạo điều kiện cho kêu gọi đầu tư; tập trung đẩy nhanh thực hiện các dự án, chỉ đạo cụ thể và dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng; huy động vốn xây dựng cơ bản; đẩy mạnh công tác phòng, chống ma túy, làm tốt công tác trật tự an toàn giao thông; phấn đấu đến năm 2005 xóa bỏ phòng học tạm cho 36 xã; tập trung rà soát, giải quyết tốt đơn, thư khiếu nại, tố cáo của công dân?
Về đề án phân cấp quản lý đầu tư hệ thống đường ô vuông T.P Thái Nguyên, từ 1-10-2004, tỉnh giao cho thành phố quản lý tất cả các tuyến đường thuộc nội thị, trừ quốc lộ qua thành phố và tỉnh lộ ở ngoài phạm vi thành phố do Sở Giao thông-Vận tải đảm trách. Đối với quỹ tạo việc làm cho người tàn tật sẽ huy động từ nhiều nguồn, ngân sách của tỉnh chỉ là ?ocốt? của quỹ, mỗi năm huy động khoảng 500 triệu đồng nhưng phải theo dõi hiệu quả, cấp đúng đối tượng. Quỹ này sau khi được HĐND tỉnh phê duyệt sẽ thực hiện