Tình hình quân sự, chính trị, xã hội CHDCND Triều Tiên (Phần II)

Ảnh cố chủ tịch Kim Nhật Thành được đón tiếp như một anh hùng tại Bắc kinh năm 1958

Ảnh cố chủ tịch Kim Nhật Thành qua năm tháng

Tags: Kim Nhật Thành, CHDCND Triều Tiên, Kim Jong Il, Bình Nhưỡng, Bán đảo Triều Tiên, ảnh hưởng lâu dài, lịch sử hiện đại, nhà lãnh đạo, có ảnh hưởng, chủ tịch, năm tháng, cố chủ

Chủ tịch Kim Nhật Thành lãnh đạo CHDCND Triều Tiên liên tục từ năm 1948 đến khi mất tháng 7/1994. Dưới đây là hình ảnh về nhà lãnh đạo có ảnh hưởng lâu dài đối với lịch sử hiện đại của bán đảo Triều Tiên này.

Ông Kim Nhật Thành sinh ngày 15/4/1912 và mất ngày 8/7/1994. Đây là bức ảnh thời trẻ khi ông thành lập Liên minh Đả đảo chủ nghĩa đế quốc năm 1926.
Kim Nhật Thành (giữa) cùng các tư lệnh của lực lượng Quân đội cách mạng nhân dân Triều Tiên (KPRA) trong những năm tháng kháng Nhật.
Kim Nhật Thành đọc diễn văn trong cuộc tuần hành quy mô lớn ở Bình Nhưỡng tháng 10/1945, chào mừng ông trở về sau cuộc kháng chiến chống Nhật thắng lợi. Khoảng hơn 100.000 người đã tham dự sự kiện này.
Chủ tịch Kim Nhật Thành trên khán đài theo dõi lễ duyệt binh của quân đội cách mạng nhân dân Triều Tiên (KPRA), tháng 2/1948.
Ông Kim Nhật Thành phát biểu trước nhân dân toàn bán đảo Triều Tiên trên sóng phát thanh, ngày 26/6/1950.
Chủ tịch Kim Nhật Thành nói chuyện với các sinh viên tại trường đại học mang tên ông ở Bình Nhưỡng, tháng 6/1957.
Nhà lãnh đạo Kim Nhật Thành, tư lệnh tối cao của quân đội CHDCND Triều Tiên tại cứ điểm trên núi Taedok, tháng 2/1963.
Chủ tịch Kim Nhật Thành cùng con trai Kim Jong Il (hàng đầu bên trái), nhà lãnh đạo kế nhiệm ở CHDCND Triều Tiên, trong chuyến thị sát một đơn vị quân sự, tháng 5/1965.
Niềm vui của nhà lãnh đạo Kim Nhật Thành khi đi thăm cánh đồng lúa được mùa ở Onchon, tháng 8/1968.
Hai nhà lãnh đạo của CHDCND Triều Tiên là Chủ tịch Kim Nhật Thành và Kim Jong Il (ngoài cùng bên trái) thăm Bệnh viện phụ sản Bình Nhưỡng, tháng 3/1980.
Chủ tịch Kim Nhật Thành và con trai Kim Jong Il đứng trước một cỗ máy phục vụ nông nghiệp mới xuất xưởng, tháng 8/1982.
Chủ tịch Kim Nhật Thành và nhà lãnh đạo kế nhiệm Kim Jong Il trong một lần theo dõi các binh sĩ thao diễn, tháng 4/1987.

Đình Chính​

Tài liệu tham khảo: Sách ảnh "Songun, Banner of Victory", xuất bản năm 2003 và "Glorious 50 years" xuất bản năm 1995.

Việt Báo (Theo_VnExpress.ne

http://www.youtube.com/watch?v=zAcwHZraZGs&feature=player_embedded

clip mới nhất của WFP (World Food Programme) về tình trạng dinh dưỡng của trẻ em NK

Ngày 3: thăm Mangyongdae

Theo như giới thiệu của tour guide, các phái đoàn nguyên thủ Quốc gia và tổ chức quốc tế đến Triều Tiên đều đến thăm Mangyongdae và đặt hoa tưởng niệm gia đình Kim Nhật Thành. Nước ta gần đây nhất đã có cuộc viếng thăm của Tổng Bí Thư Nông Đức Mạnh và phái đoàn cao cấp vào năm 2008. Còn các đoàn người trong nước đến thăm thì gần như ngày nào cũng có.



Chúng tôi cũng tranh thủ chụp bức hình lưu niệm ở Vạn Cảnh Đồi:



Còn giếng nước này nằm gần đó, được giới thiệu là nơi gia đình bác Kim lấy nước ngày xưa, thấy tour guide nhiệt tình mời nên chúng tôi cũng thử làm 1 chén quả bầu xem sao



Thêm một vài hình ảnh khuôn viên Mangyongdae:





​

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Hình như trong khu này còn có 1 khu đồi cao nhìn được toàn cảnh nhưng chúng tôi không hứng thú và cũng không hỏi tour guide dẫn đi vì trong chương trình chiều nay chúng tôi còn đi tàu điện ngầm của Bình Nhưỡng nữa ^^ Chuyến đi thăm đồi Mangyong chớp nhoáng đã hết, xe đưa cả đoàn trở lại trung tâm thủ đô. Riêng với tôi, ấn tượng Vạn Cảnh Đồi nằm nhiều ở màu xanh cây lá hơn là những vết tích lịch sử trăm năm trước:









Chỉ cần thêm 1 tích tắc để lấy nét, nhưng cơ hội vụt qua tức là đã vụt qua ...

​

Ngày 3: Pyongyang Metro

Từ Mangyongdae về, chúng tôi trực chỉ ga tàu Puhung Station, đây không phải là lần đầu chúng tôi đi tàu điện ngầm nhưng cảm giác đi tàu điện ngầm của Bình Nhưỡng với những thông tin quảng cáo là hệ thống ngầm sâu nhất nhì thế giới càng khơi gợi sự tò mò cho cả nhóm.

Hình ảnh phố phường thủ đô với xe con xe to và tàu điện leng keng lúc chiều tà:













​

Ngày 3: Pyongyang Metro

Tour guide đưa chúng tôi xuống ga Puhung, ga đầu tiên trong hệ thống đường tàu Bắc-Nam của Bình Nhưỡng. Ngoài trục Bắc-Nam, ở đây còn có đường ray trục Đông-Tây, số lượng ga tổng cộng chúng tôi không rõ vì cũng không có tài liệu nào cung cấp đầy đủ, chưa kể rất nhiều ga bí mật chỉ cho quân nhân và viên chức cấp cao đi lại. Riêng với các tour đến thăm Bắc Triều Tiên, khách du lịch thường sẽ đi giữa 2 ga Puhung và Yonggwang mà thôi.



Đúng như quảng cáo, ga tàu điện ngầm Bình Nhưỡng nằm cực kỳ sâu, hơn 100m dưới lòng đất, đường đi xuống bằng thang cuốn trơn tru nhưng khá dài, hệ thống thông hơi làm việc hiệu quả nên không khí và gió mát vẫn tràn trề khi xuống sâu ^^







Trước mặt chúng tôi lúc này là Puhung Station, trong tiếng Hàn Quốc, Puhung có nghĩa là "Tái thiết" (Rehabilitation):



​

-----------------------------Tự động gộp Reply ---------------------------

Không chỉ Puhung mới có tên "kêu" như vậy, các ga khác của Bình Nhưỡng cũng được đặt tên theo từng chủ đề riêng (nguồn tham khảo từ sách "The Pyongyang Metro" và trên mạng): ga Yonggwang "Vinh quang" (Glory), ga Sungni "Chiến thắng" (Victory), ga Tongil "Thống nhất" (Reunification), ga Kaeson "Khải hoàn" (Triumphant Return) ...

Ở mỗi ga này lại có cách phối màu, xây cột kèo, mái vòm, dùng đèn trang trí và đặc biệt các tấm tranh cổ động mosaic lớn gắn trên tường cũng thay đổi tương ứng theo; phải nhìn nhận rằng rất công phu và đầy dụng ý, giống như lời nhận xét của các báo nước ngoài: not only for transporting but also for for promoting architectural, aesthetic, ideological and artistic features.

Sân ga Puhung:





Khách chờ tàu xúm xít đọc nhật báo căng trong khung treo trong sân ga, chúng tôi không rõ nội dung gì, chỉ thấy qua hình chụp thì hình như là Tin thể thao:





​

Ngày 3: Pyongyang Metro

Bạn gái bán sách "The Pyongyang Metro" xinh xắn, mặc dù không hề trang điểm ^^



Một số tranh cổ động dạng mosaic khổng lồ ở sân ga Puhung:

"Chủ tịch Kim Nhật Thành và công nhân" (The Great Leader Comrade Kim Il Sung among Workers):



hay "Bình minh đổi mới" (A Morning of Innovation):



Loại tàu được sử dụng trong Pyongyang Metro chúng tôi thấy là dòng Berlin D (Dora) nhập từ Đức về và được đưa vào sử dụng từ năm 1999 đến nay.








​

Tôi thấy hình như đây không phải là tranh vẽ mà là dạng tranh khảm mosaic.

Cô gái hình như tỉa lông mày?

Ngày 3: Pyongyang Metro

Mải mê chụp ảnh, cả nhóm đã lỡ 2 chuyến tàu, chúng tôi đợi đến chuyến tàu thứ 3 để leo lên, khách du lịch và người dân Bình Nhưỡng chen nhau trong khoang tàu cũng là kẻ đứng người ngồi y như mọi chuyến tàu bạn đã từng lên, khác chăng là có người đeo huy hiệu và có người không:











Tàu điện Bình Nhưỡng chạy không quá nhanh, thân tàu bên trong có ép gỗ nên khi sắp chạy hay sắp dừng nghe còn cọt, sàn tàu bằng xi măng chống trơn, được cái không có cột kèo giữa khoang mà chỉ có ở các cửa ra vào.

Khách du lịch chỉ đi được 1 chặng, đến bến sau là ga Yonggwang thì tour guide sẽ mời bạn xuống. Hình ảnh ga "Vinh quang" của thủ đô:



​

--

Ngày 3: Pyongyang Metro

Các cột lớn trang trí bên trong ga Yonggwang có hình dạng mô phỏng ngọn đuốc kết hợp với các chùm đèn trang trí đã kha khá tuổi đời:











Chúng tôi theo cầu thang đi lên, rời khỏi ga ngầm Bình Nhưỡng:



​