Tình hình Trung Đông, chiến sự tại Syria và Iraq (cập nhật 7/2014)

Merkel quyền lực hơn cả Obama đủ thấy cái bảng xếp hạng này cũng giống giống BXH FiFa.

--- Gộp bài viết: 05/11/2015, Bài cũ từ: 05/11/2015 ---

Anh, Mỹ nói máy bay Nga rơi là do bom đặt trên khoang
(PLO)- Chuyên gia Mỹ và Anh hôm 4-11 cho rằng máy bay Nga rơi ở Ai Cập hôm 31-10 là do một quả bom được đặt trên khoang.

http://phapluattp.vn/the-gioi/anh-my-noi-may-bay-nga-roi-la-do-bom-dat-tren-khoang-589217.html

Tóm tắt tình hình chiến sự Syria ngày 04/11
1. Morek đã rơi vào tay nổi dậy, trong khi SAA chiếm lại Al-Bani và Tal Uthman. Mất 1 vị trí chiến lược, chiếm lại 2 cái làng cỏn con vô giá trị, quá phũ



2. Cao tốc Aleppo - Kanaser hoàn toàn được giải tỏa (clip) . Mấy anh chính phủ vui như được mùa







3. Đặc nhiệm anh em nhà "Hổ Báo" tấn công vào Shekh Ahmad. Đã kiểm soát 1/2 thị trấn này

Rebel thu giữ thiết bị nhìn đêm của quân xâm lược Assad ở Alepppo
#Syria Nusra seized night vision equipment from pro regime forces in southern outskirts of #Aleppo ID?
https://twitter.com/markito0171/status/662022852489687040

UN đến thăm "ôn hòa" tại Homs

để tăng tình đoàn kết và hữu nghị , cũng như sự " hiểu biết lẫn nhau" giữa Mỹ và Nga, anh Putin tới đây sẽ cùng liên quân SAA chiếm lại bằng được palmyra và giải phóng sân bay Kuweires sau đó đàm phán nó vui, chứ giờ thì cũng tầm tầm thôi !

Russian Mi-24 in action against ISIS in Palmyra Syria

--- Gộp bài viết: 05/11/2015, Bài cũ từ: 05/11/2015 ---

Tiger Forces storming Sheikh Ahmad right now:

• Putin và Obama chơi trò lừa bịp thế giới. Lúc ở Vien anh Kerry được dúi cho sấp giấy bảo về mà điền vào chỗ trống, tạo đã điền được 40 nhóm FSA ôn hoà rồi.
• 2 anh ấy diễn kịch tùm lum. Bộ trưởng quốc phòng Mỹ thì tuyên bố Nga ko ném bom ôn hoà. Nga thì nói đam hợp tác với các nhòm ôn hoà và được ôn hoà cung cấp vị trí để ném bom. Còn hợp tác với ôn hoà đánh IS..........hài ko thể tả.
• Trong khi đó ngày nào Nga cũng ném bom, đánh chiếm. FSA cũng đánh chiếm Tây Nam Aleppo, rồi Homs, Bắc Hama......2 bên thiệt hại vô kể........SAA diệt hàng loạt chỉ huy, FSA thì diệt không biết bao nhiêu tăng.
• Mình nghĩ FSA ôn hoà là con bài mà Nga- Mỹ bắt tay đánh lừa dư luận. Nga thì chợ Vom kiếm mấy chục anh Sỷrie cửu vạn và tuyên bố các anh là FSA ôn hoà........các anh sẽ được ăn ngon mặc đẹp dự hội nghị khắp thế giới. Ở Syrie thì cho vài anh SAA mặc quân phục FSA vẽ thêm lá cờ tham chiến cùng SAA ......Obama : từ từ tao cũng nhờ chị Mẹc kiếm thêm vài chục thằng rồi cho nó đi dự hội nghị cho vui....
• FSA nội bộ lủng cũng, nghi ngờ......cuối cùng ăn bom.
• Assad bầu cử tại vị.......Nga- Mỹ cười phớ lớ......ai là ôn hoà-ai khủng bố ? mấy thằng bán báo.

News Alert: Cheetah Forces Deceives ISIS to Advance Near Kuweires Airport in East Aleppo
1
BY LEITH FADEL ON NOVEMBER 4, 2015FEATURED

On Wednesday morning, the Islamic State of Iraq and Al-Sham (ISIS) was duped by the Syrian Arab Army’s “Cheetah Forces” after the latter mysteriously withdrew from the strategic town of Sheikh Ahmad near the Kuweires Military Airport; this prompted social media activists from the terrorist group to prematurely declare victory.

However, a few hours after withdrawing from Sheikh Ahmad, the SAA’s Cheetah Forces returned to the town; and this time, they came back with several tanks that were commandeered by the SAA’s “Tiger Forces”.

The Cheetah Forces restarted their assaulted inside Sheikh Ahmad around 12:30 P.M. (Damascus Time), when they stormed ISIS’ defenses at the southern district of the town, killing several of the enemy combatants before declaring control over this zone.


Following the capture of the southern district, the Cheetah Forces – alongside the Tiger Forces and the National Defense Forces (NDF) of Aleppo City – struck ISIS’ defensive positions at the town-center, resulting in the aforementioned terrorist group’s withdrawal to the railway barrier.

The Cheetah Forces and their allies were able to fight their way back to railway barrier and then subsequently crossed over the Aleppo-Baghdad International Railroad to enter the northern district of Sheikh Ahmad.

Currently, the Syrian Armed Forces are clashing with ISIS in the northern district of Sheikh Ahmad – they have not captured the town, despite claims made by social media activists in support of the Syrian Arab Army.

If the Syrian Armed Forces capture Sheikh Ahmad, they will be less than 2km away from lifting the 2 year long siege of the Kuweires Military Airport.

Mỹ , Nga ngồi trên bàn cờ FSA là tốt xanh còn SAA là tốt đỏ. TQ chỉ là khá giả nhiều chuyện miệng mĩm cười đầy âm mưu.
Bàn cờ hai người chơi thì có vẽ cân bằng nhưng một khi TQ tham gia thì sẽ loạn.
Tình hình siry sẽ ko bao giờ kết thúc cho đến khi đồng minh của Nga hoàn toàn nằm trong tầm khống chế của Nga vì với sự bất ổn về KT thì đây là cách phòng thủ duy nhất để ko bị cô lận như LX.
IS có thể là con cờ để Mỹ tham gia vào tình hình trung đông nhưng ngược lại nó cũng là con cờ để Nga nắm cổ các đồng minh của mình
FSA, FAA là tốt thí nhưng IS lại là quân cờ bí mật trên bàn cờ của hai phe

Máy bay Nga lại rơi tại Crimea
(Tin tức 24h) - Nga chưa hết bàng hoàng sau 2 vụ rơi máy bay tại Ai Cập và Nam Sudan, một chiếc máy bay cơ nhỏ khác của Nga tiếp tục gặp nạn tại Crimea

Thông tin này được RIA Novosti ngày 4/11 dẫn nguồn từ Trưởng phòng thông tin và quan hệ công chúng Sở Nội vụ Criema, Liên bang Nga, bà Olga Kondrashov cho biết, theo đó một chiếc máy bay tư nhân Cessna đã rơi xuống khu vực núi Klementeva gần Koktebel vào chiều ngày thứ Tư (ngày 4/11).

Theo những thông tin ban đầu về vụ tai nạn, tất cả 4 người có mặt trên khoang máy bay đã thiệt mạng và hiện nay chưa rõ nguyên nhân vì sao chiếc máy bay này lại rơi.

Bà Olga Kondrashov nói: “Số người thiệt mạng trong vụ máy bay rơi tại Crimea là 4 người. Thông tin này đã được kiểm chứng chính xác. Danh tính nạn nhân được xác định là một phi công – hướng dẫn bay là người dân Crimea sinh năm 1977, một cặp đôi vợ chồng và một linh mục của một trong những giáo xứ địa phương”.

Hiện nay các nhân viên cứu hộ và các chuyên gia điều tra đã đến hiện trường vụ máy bay rơi để thu thập và tìm kiếm các dấu tích để đưa ra kết luận chính xác nhất về nguyên nhân tai nạn, bà Olga Kondrashov cho biết thêm.


Những gì còn lại của máy bay Nga gặp nạn tại Nam Sudan.
Được biết, đây là vụ việc đau lòng mới nhất với hàng không dân dụng Nga sau 2 vụ xảy ra liên tiếp trước đó tại Ai Cập và Nam Sudan làm hàng trăm người thiệt mạng, tuy nhiên đến nay thông tin về nguyên nhân của những vụ việc này chưa thực sự rõ ràng.

Đặc biệt, thảm kịch đối với chiếc máy bay Airbus A321 của Hãng hàng không Nga Kogalymavia (tên thương mại Metrojet) xảy ra sáng sớm 31/10 (theo giờ Nga) tại Ai Cập đang trở nên phức tạp hơn trong việc xác định đâu là nguyên nhân.

Bởi ngay sau khi bị rơi ở bán đảo Sinai (Ai Cập), chính quyền sở tại và nhà chức trách Nga bước đầu công bố nguyên nhân vụ tai nạn có thể là do trục trặc kỹ thuật. Mọi việc trở nên rắc rối hơn khi tổ chức Nhà nước Hồi giáo (IS) tự xưng ở Ai Cập đứng ra nhận trách nhiệm đã bắn rơi chiếc máy bay này với tuyên bố: "Thay mặt đấng tối cao tiêu diệt "những kẻ thập tự chinh" Nga, để trả thù nước này đã mở chiến dịch không kích IS ở Syria."

Trong khi đó, tờ Kommersant (Nga) dẫn ý kiến của Giám đốc điều hành Ủy ban hàng không quốc tế Nga Victor Sorochenko cho rằng rất có thể chiếc Airbus A321 đã bị nổ tung trên không trung bởi một quả bom nhỏ giấu trong lớp lót của một chiếc vali hành lý.

Điều này được minh chứng bởi những mảnh vỡ máy bay nằm rải rác trên một vùng rộng lớn hình elip dài khoảng 8km và rộng khoảng 4km. Nhưng để tìm ra nguyên nhân chính xác, ngoại trừ việc phân tích hộp đen của máy bay còn cần thu thập tất cả các mảnh vỡ và tái tạo lại máy bay.

Tuy nhiên, tờ Kommersant cũng nhấn mạnh thêm rằng "chỉ có một cuộc kiểm tra kỹ lưỡng tất cả các yếu tố trong việc tính toán và kiểm tra xem có dấu vết của chất nổ hay không, từ đó mới có cơ sở để khẳng định máy bay bị đánh bom". Nhưng đến nay, các nhà điều tra Nga và Ai Cập vẫn bác bỏ thông tin máy bay gặp nạn là do khủng bố.

Trong khi đó, ông Alexander Friedland - Giám đốc Trung tâm Khoa học chuyên Giám sát, Phân tích và Dự báo Kinh tế quốc gia, thuộc Viện Nghiên cứu Khoa học Nhà nước Ngành hàng không dân dụng Nga cho rằng - xác suất xảy ra tai nạn máy bay vì lý do trục trặc kỹ thuật khi máy bay đã đạt tới độ cao ổn định trong suốt hành trình bay là rất hiếm.

Nguyên nhân phổ biến nhất của tai nạn máy bay luôn là yếu tố con người, và trên thực tế nó thường xảy ra trong thời điểm cất và hạ cánh. Các vấn đề kỹ thuật cũng có thể xảy ra đối với hệ thống điện, gây cháy, và ông Friedland cũng không loại trừ khả năng một vụ nổ xảy ra trong khoang hành lý.

Báo mạng RBK đồng thời cũng thanh minh cho những nghi vấn về "tuổi thọ" quá cao của máy bay: 18 năm. Theo báo này, thời gian khai thác bay trung bình của các hãng hàng không Nga là 21 năm và khi so sánh về số năm khai thác bay trung bình của 20 hãng hàng không Nga, chiếc Airbus A321 bị nạn của Kogalymavia tại Ai Cập chưa phải đã "quá già" so với máy bay của nhiều hãng khác.

Dù nguyên nhân của vụ việc chưa được nhà chức trách công bố, tuy nhiên không chỉ có Nga mà ngay cả Ai Cập cũng hy vọng các tổ chức khủng bố không phải là "tác giả" của thảm họa nói trên.