Topic của những người sưu tầm, yêu thích và đam mê xe Minsk (Phần 9)

Buxu đã viết xong nhật ký 2ngày đầu tiên xuyên Việt cho ae chia vui sẻ khó cùng mà sao TTVN ì ạch tải mãi ko lên đc

Xin lỗi anh em vì sự chậm trễ !
Sau đây là Xuyên Việt ký sự:
Ngày 1, xuất phát từ bigC theo đường mòn qua Hà Tĩnh. Biết cái thói cao su của ae nhà minsk ta nên từ đêm trước đã tập trung ngủ đêm tại nhà Thanh Béo. Sáng ra một đội hình xuất phát đẹp như trong mơ đã có mặt.

Ngày đầu tiên này có lẽ được gọi tếu là ngày của Buxu.

http://i86.photobucket.com/albums/k98/tocbuxu20/IMG_0635.jpg http://i86.photobucket.com/albums/k98/tocbuxu20/IMG_0685.jpg
Sau sự cố của anh Trọng mở màn chưa ai ngờ rằng chuỗi Hỉ Nộ Ái Ố với các em minsk trong đoàn sắp tới giờ khởi động. Minsk Su của Buxu vẫn kiêu hãnh trên đường giữa trưa nắng gắt.
Có lẽ đây là nụ cười thoải mái và tươi tắn nhất của Buxu suốt hành trình về sau
Chẳng bao lâu sau, qua mỗi con đèo trên đường mòn, Buxu đã bắt đầu thấy dấu hiệu sự đuối sức của em minsk Su già nua cằn cỗi, mỗi đỉnh đèo lại thấy sự hụt hơi ì máy nhưng sự kiêu hãnh từng chinh phục các con đèo Tây bắc đã tiếp thêm sức mạnh vượt qua tất cả.
Qua bữa cơm trưa ven đường, đoàn minsk đầy khí thế đi dưới chảo lửa rừng Trường Sơn. Nhưng chỉ được khoảng 5km minsk Su đã hờn giận không chịu lăn bánh đó là thời khắc khoảng 2h chiều ngày 7-7.
Buxu phán bệnh như thần, chắc mẩm do vừa đổ xăng ở cây xăng của nợ vớ phải hàng lởm rồi. Hành động chớp nhoáng và chuyên nghiệp xả xăng, rửa chế,? lắp vào, đạp nổ, phi như điên? Được 3km, xe lại hịu? Vẫn rất bình tĩnh và lạc quan : Xem qua Bugi thấy trắng ởn - ko có xăng xuống, thử vòi xăng, khóa xăng ?" ngon , Tháo chế, thay chế sơ cua, ăn chơi thay cả dây ga? lắp vào, đề pa bốc đầu đốt lốp như điên?
Hổ báo được 2km, hịu tiếp? Lúc đó a Trọng đã đi quá khá xa, gọi điện cầu cứu đại ca, với nhiều chỉ dẫn bắt mạch? nhưng tình trạng lặp đi lặp lại thêm 3-4 lần nữa thì tới xẩm tối.
?oChiều buồn nen nén tâm tư?? Quyết định nhờ ae ứng cứu đẩy xe tới chỗ đại ca Trọng. Minsk Su đi đc 2km lại ra hiệu cho ae đẩy khoảng 500m cứ như vậy khoảng 30km. Ở Km thứ 25 đó Đăng ?" minsk ?oLá ngọc cành vàng? đang đẩy xe cho Buxu thì khựng? Tới lượt xe Đăng hịu. Tiếp tục đẩy 2 xe về nơi Thần Say đang chém gió với chủ quán cơm.
Ăn tối xong, đại ca bắt mạch rất nhanh, một hồi? Xong? Buxu test thử khoảng 5km vẫn mát ga lắm, lúc thử xong sướng tí nữa thì ôm hôn đại ca.
Còn minsk Đăng ?" lá ngọc cành vàng sau một hồi phán xét thì ko khả quan lắm, dỡ hơi ra thì thất kinh cái nòng nát như cám nhợn. Sau hồi lâu hội nghị Diên Hồng đưa ra quyết định đưa tay chịu trói, gửi xe về HN.
Còn đây là dung nhan của Đăng ?" Nhàu và em minsk Lá ngọc cành vàng, lúc này Đăng đang nói "mình vừa đẹp trai, học giỏi, lại sống chan hòa với bạn bè thế mà..."
Xong xuôi các sự cố, cả đoàn quyết định lên đường vì còn cách đích Hà Tĩnh không xa cỡ trăm cây gì đó dù cho biết phía trc có khả năng gặp cướp trên đường mòn.
Sự đời trớ trêu, lịch sử lặp lại khi ae đi đc khoảng 5km, em minsk Su tiểu thư lại hành?rất kinh. Liên tục như vậy trong đêm, cứ chạy một đoạn lại tháo bát điện ra căn chỉnh vì máy quá nóng, rồi rất nhiều mánh khóe đậm chất nhà quê khác cho tới 4h30 sáng thì ko ai còn đủ sức và kiên trì nữa. Mắt anh Trọng đã đỏ ngầu vì thức và căng đầu sửa xe. Thực sự biết ơn và nhớ mãi hình ảnh miệt mài vì ae đó của anh Trọng.
Tiếp tục màn đẩy xe trong đêm, lúc này các xe đã sắp cạn xăng, muốn ko phải dắt bộ thì phải mau chóng tìm đường thoát khỏi đường mòn sang đường quốc lộ.
6h sáng ae thoát khỏi đường mòn tìm được cây xăng. Ở đây em Lùn đã tìm được một người bạn tâm giao về nhiếp ảnh.
Và Buxu thì cũng chợt thiếp đi trên tay lái một giấc ngủ khá sâu với tư thế như này trong khoảng 15p
Tới Đức Trọng, sau bữa ăn sáng và giấc ngủ vội, dưới sự chỉ đạo của a.Trọng, Buxu tháo hơi xem thử thì thấy có dấu hiệu bó quả, tìm mòn mắt ra được nơi bán giấy giáp mịn về mài cho quả nhỏ bớt lại.
Quá trưa, cả đoàn lại lên đường lầm lũi đi cho kịp lộ trình đã đặt ra hướng về Quảng Bình.
Đêm đó có một giấc ngủ thật đẹp và đáng nhớ trên cây cầu Nhật Lệ khi đặt chân tới lúc 2h sáng.
Trộm vía từ đó tới khi trở lại HN nàng minsk Su không đỏng đảnh nữa, vô cùng ngoan hiền dễ bảo. Nhưng đó vẫn chưa là thử thách lớn nhất của đoàn trên hành trình ngót nghét 44 ngày xuyên Việt.
Phần tiếp theo mời Đăng Nhãu chia sẻ những kỷ niệm bắt đầu từ buổi sớm trên bãi biển Nhật Lệ và thử thách lớn nhất cho tất cả anh em minsk.
Được tocbuxu sửa chữa / chuyển vào 04:57 ngày 27/08/2010

Đoàn xuyên Việt thật là hoành tráng, phượt xuyên mà đêm !
Ảnh đẹp và ký sự hay quá, tiếp đê chú Cường buxu ơi !

Cái vụ này sử lý nhanh thôi. Bình thường chạy ngon lành nhưng khi gặp trời mưa thì xe có vấn đề thì chẳng liên quan gì đến gió cả.
Một là ông thử kiểm tra xem chế có bị hở nước vào, ở chỗ dây ga vào chế. Khi nước vào chế, hòa với xăng khi nổ gây ra tiếng nổ lụp bụp.
Hai là kiểm tra lại hệ thống giắc điện của xe, để đảm bảo hệ thống điện được cách điện tốt trong điều kiện mưa gió.
Nếu làm không được thì tốt nhất là ông để lại xe cho tôi kiểu gì cũng ngon thôi mà.

Nhật kí của bù xù dọc xong hấp dẫn như là nhật kí vàng anh. Chờ xem tiếp để hóng

hee..chỉnh lại 1 chút nhật kí của Bù xù:Sáng xuất fat đã liên tiếp phải rót Xăng cho Xe Kiên Zo hết Xăng!xuất fát ngay 2 đi Quảng Bình là trời tối rồi,chạy chưa tới Hà Tĩnh đã nghỉ ăn tối mà!bổ xung thêm chút cho ngày thứ nhất nữa là minsk mình ngày đầu xơi 400k tiền xăng!

sozi cho e sờ pam tí ạh:
http://vnexpress.net/GL/Xa-hoi/Du-lich/2010/08/3BA1FAD0/
Link trên nhé
các bác vote cho bài viết của em nhiệt tình 10 điểm nhé.
cảm ơn rất nhiều ạh nhà mình vote nhiệt tình cho e nhá. lâu lâu mới có bài được đăng báo
quan280285
Tel: 0948 994 998
0985 280 285
Blog: http://quan280285.tk/

Được tranghicute sửa chữa / chuyển vào 14:14 ngày 27/08/2010

đã vote . Nhìn ảnh ở trên vnexpress trông hoành tráng quá. Lại một địa chỉ nữa đáng để đi cho biết. Cảm ơn bác Quân nhá