Topic của những người yêu xe Minsk - MNHCK ( Phần 4 )

thay 2 củ TK rồi mà vẫn vậy thì nên check lại cuộn nổ, xe mình đã từng bị vậy, cuộn nổ đang hấp hối, cứ thay củ TK khác vào là lại chạy tạm nhưng chỉ được 1 thời gian ngắn là chết luôn cả TK. Mãi sau tháo bộ vô lăng điện ra thì thấy cuộn nổ sần sùi cả lên, ròn tan...
Chúc bạn sớm sửa đc xe & gắn bó với nó
Ôi, Minsk,.... tình yêu vĩnh hằng, nhưng rồi cuối cùng thì cũng sang MUARE hết

Rủ anh em đi chơi hơi khó, rủ đi mua sắm liệu có khó không?
Mới tuyển 1 em minsk máy to, bô quả nhót về, cuối tuần này tớ dự định đi Tề Lỗ hoặc Phú Bình. Ai có nhu cầu đi cùng không?

Tại sao mink chạy được một thời gian là cuộn nổ nó lại chết nhỉ, sao nó ko bền được như bọn Honda ??? Hình như tuổi thọ cuộn nổ nó theo Km chạy hay sao đó, Thấy ông Ánh Hải Dương bảo chỉ cần lấy đồng hồ đo là biết cái nào ngon và ko ngon !
Mình thì chả hỉu

Vì nó là Minsk , muốn ngon thì đi honda cho lành

Hê hê hê Mink lành chả kém honda chỉ có cái bây giờ ít ngưòi đi nên đồ thay ko sẵn như honda thôi ,

Thực ra hệ thống điện của xe Minsk rất tốt. Khi đang còn ở cố quốc nó là một chiếc xe rất ưu việt. Rất ít người biết rằng những chiếc xe Minsk đã từng tham gia six day trial. Một giải đua vô cùng khắc nghiệt, trèo đèo lội suối thôi rồi...Cứ phải gọi là. Anh em nhà mình ngưỡng mộ xe Minsk vì cái tính bền bỉ ấy! Ai chơi Minsk cũng từng nghe tới những huyền thoại như: trở hàng tạ, lội suối ần ần ngang qua đầu gối. Thế những có một thực tế rất chi là củ chuối là: Khi thiết kế chiếc xe này, nhà sản xuất không tính đến sự "nhiệt đới hóa" (từ chuyên ngành của các cụ trong cục quản lý xe máy) cho các bộ điện trong xe. Sau một thời gian dài sử dụng các cộn dây không thể chịu nổi ảnh hưởng của thời tiết khí hậu nên đi đời. Một số tay thợ gia công quấn lại nhưng do không đạt được chuẩn kích cỡ dây và số vòng dây nên cục TK nhanh tróng chịu ảnh hưởng của vấn đề này. Cục TK cũng sẽ chết không cần ngáp. Để khắc phục điều này ... phần sau sẽ viết tiếp.

Logo minsk six day trial và sơ đồ mạch điện

Đồ xe máy nếu cũ quá thì nên thay cái mới mà dùng...dùng đồ cũ thì chỉ tạm thời thôi..nhất là những chi tiết " nhạy cảm " . đến cái vỏ xi nhan bằng ăngtimon cứng khó vỡ nhưng thỉnh thoảng cũng phải cọ bằng giấy giáp bộ phận tiếp điện vì bị ôxy hóa đèn lúc có lúc ko.
anh em đa số mua xe cũ tận dụng rồi tân trang lại...nhưng các chi tiết chính nên ưu tiên là hơn ( điện , chế...)
Quan điểm của tớ là chi tiết nào có mới , tốt là thay đi cho nó lành.
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Nhìn giề.......................................thích thì xuất chiêu đi..........

Trong TK có vài con tụ, lâu ngày các chất hoá học trong TK kém dần, có thể lắp 1 con TK vào chạy được khoảng 20, 30km hay vài ngày, nhưng rồi nó lại ... nổ.
Cái gì nó nổ ý nhỉ, cái gì nó nổ ý nhỉ???