Topic của những người yêu xe Minsk (Phần 6)

Em đang cần một chiếc Minsk thể thao, bác nào biết pm cho em nhé. Cảm ơn anh em nhà Minsk

a trọng mới gọi lại cho mình!nhờ mình nhắn a e 9h sáng cn ở trên cửa hàng a trọng nhé!
hôm đó off đội nhé!

các anh ơi chỉ em chỉnh lại dây côn với
giờ em bóp dây vẫn rút nhưng côn nó ko ăn hix hix
em rút bớt dây đi vẫn ko được ạ
Được hoxe123 sửa chữa / chuyển vào 18:23 ngày 12/06/2009

Dạo này o phải đưa Mây đi học nên ae ít có dịp trà đá. bù lại hết tuần sau là anh nghỉ, ta lên kế hoạch cho các buổi trưa nhỉ.Đàn đúm ban ngày thôi. Vũ đang bận thi nên a chưa rỗi được. CN này a Trọng nhờ thì mình hô hào thôi, chứ ngày mai và ngày kia phải đưa Vũ đi thi nên chưa chắc có mặt.

@Hoxe nới ốc hãm ti côn vặn ti côn ngược ra phía sau,xiết lại ốc hãm thử xe nếu vẫn chưa bám thì lại chỉnh thêm,nếu bám quá thì vặn lại ti côn ra phía truớc . Còn nếu không bám côn thì côn mòn quá phải thay lá hoặc lò xo côn bám không đều lực,phải chỉnh lại lò xo.đấy là theo những gì a biết chú thử xem sao.

@ maskAT Hãy tránh xa thằng cha đó ra. Dân buôn xe chuyên nghiệp đấy. Không xài thằng cha đó được đâu. Cái chính là hắn chỉ buôn xe thôi, không hiểu gì về sửa xe và làm xe rất ẩu chỉ được cái hào nhoáng bên ngoài thôi giá cả thì đắt vô biên, Khuyên cậu lên 372 Thụy khuê chỗ anh Trọng mà hỏi đang có con xe chất mà giá thì mềm hơn xe cha đó nhiều. Còn đi Minsk thì nên biết sửa chữa chút đỉnh, cái đó không khó, anh em trong đội rất nhiệt tình, có gì thắc mắc cứ lên đây mà hỏi sẽ có ae trả lời ngay, đừng lặp lại bánh xe đổ mà bọn mình đã vấp. chúc cậu kiếm được em xe chất để giao lưucùng ae.
Được nguyenhai65 sửa chữa / chuyển vào 23:14 ngày 12/06/2009

@anh hải ginger: e cũng biết thế!tối thì k dám gọi vì là khoảng thời gian rất nhạy cảm!ngày thì nghĩ là a bận thi!hehe!chứ e với thằng híc tối nào chả ôm nhau, thỉnh thoảng có thêm tú bím, a duy béo nhảy vào góp vui!cuối tuần thì k được rồi!giữa tuần sau, có lẽ sẽ rất phù hợp để uống bia a nhỉ!
@chú hô xề:nhớ hồi đầu tiên tự chỉnh côn, chưa biết gì cả, chỉ nhớ a trọng từng làm na ná thế!vặn sâu côn vào, nghĩ là càng vào thì càng cắt, hí hửng bóp thử, nhẹ tênh tênh,k có tí lực nào,sâu côn k nhúc nhích!toát mồ hôi!hehe!sau vặn ngược lại!tự căn chỉnh tí!ngon ngay!còn món chế cháo côn, dây côn dài ngắn v.v, a long minsk là 1 kho tư liệu đếy!
@all:k biết có vụ gì mà a trọng nhiệt tình thế!hôm đó 9h a e lên nhé!gặp mặt đông đủ cho vui!

đợt này em đang tập trung cao độ cho kì thi đại học sắp tới
nên có lẽ CN tới ko góp vui với các anh được rồi, hix hix
chúc cả nhà vui vẻ

anh em chủ nhật offline vui vẻ nhé ..e đang ở nghệ an, về tranh thủ đi xem minsk miền tây xứ nghệ

Giữa tuần thì thật là chất, từ thứ Tư đổ ra nhé! Ngồi nhà anh cho mát nhỉ?
EM MINSK KHÔNG ĐẸP Ở ĐÔI MÁ HỒNG, MÀ Ở TRONG ĐÔI MẮT CỦA KẺ SI TÌNH
Được nguyenhai65 sửa chữa / chuyển vào 22:54 ngày 13/06/2009

Dây côn cu?a em đaf chế cháo gi? chưa? hay vâfn đê? dây nguyên ba?n? côn ngoa?i hay trong, pha?i nói rof ti?nh trạng thi? trên na?y mới tra? lơ?i cặn kef được
Nếu vâfn du?ng dây côn nguyên ba?n thi? nới con Êcu 13 ra, vặn ốc chi?nh côn kịch vê? phía bên pha?i (theo chiê?u kim đô?ng hô?), rô?i siết chặt ốc 13 trong khi vâfn giưf nguyên vị trí con ốc chi?nh côn. xong thư? nô? máy, bóp côn va?o số 1 ma? xe không chết máy la? côn ngon. co?n chết máy la? do chưa cắt côn hết. Nguyên nhân trước mắt va? hay bị nhất la? dây côn đaf dafo, lofi da?i hơn bi?nh thươ?ng do sư? dụng lâu, cách da?i quyết triệt đê? la? thay dây côn mới, nhưng pha?i dây Zin nhé, co?n gia?i quyết tạm thơ?i thi? em lấy 1 đoạn nhựa to = vo? dây côn nhét va?o cái lôf ơ? bươ?ng máy, chôf mọi khi cái dây côn vâf nhét va?o ý, mục đích la? tạm thơ?i cho cái lofi dây côn ngắn lại như nguyên ba?n
Nếu du?ng dây côn chế hoặc côn ngoa?i thi? việc vâfn pha?i la?m la? rút ngắn độ da?i lofi dây côn so với vo? dây côn, dây chế thi? bắt cái ốc chí dịch lên phía trên đê? rút ngắn độ da?i, côn ngoa?i thi? tự căn chi?nh các điê?m bắt ốc cufng với muchj đích như trên
(Đối với dây côn trong nguyên ba?n hoặc dây côn chế) Sau khi la?m xong các bước trên, chi?nh lại côn chuâ?n, nô? máy bóp côn va?o số 1 ma? xe vâfn tự đi hoặc chết máy thi? pha?i khiê?m tra bộ phận tiếp theo la? sâu côn va? bươ?ng máy, sâu côn hoặc bươ?ng máy mo?n thi? khi bóp côn sef không có tác dụng đâ?y ti côn va?o trong đê? đâ?y tách các lá côn gây ra hiện tượng cắt côn được, cách gia?i quyết tạm thơ?i la? la?m côn ngoa?i
La?m đến bước trên ma? vâfn không cắt được côn thi? co?n môfi trươ?ng hợp cuối cu?ng la? 5 lo? xo côn co giafn klhông đê?u la?m cho không cắt hết truyê?n động cu?a máy ra bộ bánh răng số (cụ thê? hơn la? nếu tháo bươ?ng máy bên côn ra, bóp côn va? quan sát sef thấy nắp sắt ngoa?i cu?ng cu?a bát côn được đâ?y ra không đê?u) góc nhiê?u góc ít
Khắc phục bă?ng cách kê tô vít 2 cạnh va?o điê?m na?o đâ?y ra ít nhất (chôf la? xo móc va?o nắp sắt ý ) cho nó 1 búa, xong bóp lại côn đâ?y ra đê?u thi? OK, vâfn chưa đê?u lắm thi? bóp côn va?o, lấy tay xoay cái nắp sắt đó khoa?ng 1/2 hoặc 3/4 vong ru?i lại kiê?m tra lại, vâfn chưa được thi? xoay tiếp đến khi na?o nắp bát côn ra đê?u khi bóp côn la? được
Ôi mo?i tay quá, vâfn co?n 1 trươ?ng hợp nưfa, mịa, wên mất: đó la? 4 lá côn phíp đaf mo?n hết, kha? kha?. mo?n thi? pha?i thay thui, nhớ khiê?m tra 3 cái lá đệm = sắt có phă?ng hay bị cong vênh nưfa nhé, cong vênh thi? cufng nên thay nốt cho nó la?nh
La?m đến đây ma? côn vâfn không cắt thi? Pó tay em, chi? sợ la?m xong hết, côn ngon quá lại pha?i doa hơi va? ép biên cho nó đô?ng nhất, a? co?n nhông xích va? lốp mới nưfa chứ, chắc pha?i thay ca? thụt mới nưfa đi cho nó êm,
ôi côn sao ma? mệt thế, bán mịa nó đi mua xe khác cho nó la?nh, kha? kha?
Ae uống bi trên Tô Ngọc Vân say ru?i đi xướng cuối phố ........ chắc vui lắm nhi?? Mịa the?m bia quá, hôm qua uống với anh Trọng say lo?i mê?