Toyota Vios 2017 khuyến mãi 1.5E số sàn, Vios 1.5G số tự động, Vios 1.3J

Các Giá Xe Toyota Vios 2017 toàn âm ác , theo dõi, sẵn sàng Ford Mustang Shelby GT350R là một ngạc đua lấy cảm hứng từ một trong những chiếc xe sản xuất hàng loạt, một sự thật được làm nổi bật rõ ràng nhất của các bánh xe Ford được đưa vào điều: mô hình R đến từ các nhà máy với sợi carbon bánh xe, một sự phân biệt trước đây dành cho một số ít các chuyên để Koenigsegg hypercars .

Chúng ta đã biết thực tế này kể từ khi Shelby GT350 và GT350R ra mắt vào cuối năm ngoái , nhưng hôm nay Ford phát hành một vài chi tiết về các bánh xe ngạc-xơ cho mỗi mới Mustang Shelby GT350R. Trong ngắn hạn: Có NASA công nghệ cao trong những bánh xe. Gọi họ là "bánh xe bằng sợi carbon sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới" (Koenigsegg và các dịch vụ hậu mãi dù) Ford nói rằng các mảnh nặng một mỗi chỉ pounds 18, so với khoảng 33 bảng Anh cho một bánh xe bằng nhôm có thể so sánh. Điều này, Ford tuyên bố, cho biết thêm lên đến tổng cộng giảm 60 pound trọng lượng không có nhíp, và giảm 40 phần trăm trong quán tính quay. Như chúng ta đã học được tại đầu tay của xe, các bánh xe carbon đo 19 11 inch lên phía trước, với một thêm nửa inch chiều rộng ở phía sau, bọc trong siêu dính Michelin Pilot Sport Cup 2 lốp xe với một hợp chất lốp độc đáo và xây dựng. Được sản xuất bởi Carbon Revolution của Úc, các bánh xe phải đối mặt với những thách thức kỹ thuật quan trọng được đưa vào một chiếc xe roadgoing. Ford cho biết các bánh xe cần một lớp phủ đặc biệt để bảo vệ các loại nhựa sợi carbon từ suy thoái UV và muối đường (và trời ơi, cái gì đó sai lầm trong chúng ta thích các khái niệm về một GT350R là một người lái xe mùa đông, vết muối đường và liên tục trong tình trạng tuyết oversteer -covered). Carbon Fiber GT350R Wheels Sử dụng công nghệ NASA của Ford

bánh xe bằng sợi Toyota Vios 2016 nghiệm chụp ảnh tại trung tâm công nghệ của Ford ở California. Đo 19 5 inch, những bánh xe khác nhau từ những người mà sẽ xuất hiện trên GT350R, nhưng được xây dựng bằng cách sử dụng kỹ thuật tương tự.
Cũng có một bài kiểm tra lề đường tác động, trong đó tuyên bố Ford đã được xử lý rất trơn tru bằng thời gian thực hệ thống treo thích ứng MagneRide của GT350R, "người tài xế đã không chắc chắn kiểm tra đã được thực hiện một cách chính xác và chạy nó hai lần để đảm bảo." Màu chúng ta một chút hoài nghi về điều đó một có thể kiềm chế kiểm tra của Ford là nhỏ hơn so với những người chúng tôi thường xuyên cố gắng tránh. Tất nhiên, kể từ khi GT350R được xây dựng để trở thành một con thú theo dõi ngày, nó mang lại những thách thức đặc biệt đối với các bảng, cụ thể là nhiệt. Ford cho biết rotor phanh trước của GT350R có thể đạt đến nhiệt độ trên 1.652 độ F (900 C), trình bày một thách thức nhiệt đến tính toàn vẹn của các bánh xe. Giải pháp? Một phun sơn gốm hàng không vũ trụ có nguồn gốc từ đó gần như là cứng như kim cương và lần đầu tiên được phát triển cho cánh quạt tuabin động cơ cho tàu vũ trụ ban đầu. Áp dụng cho các bên trong các thùng bánh trước và lưng của các nan hoa, lớp phủ, mà còn được sử dụng trong các cuộc đua mở bánh, làm giảm nhiệt độ bánh xe tối đa để kéo dài tuổi thọ trong thử thách của đường đua.

Xem Hill Ben Collins Assault Toyota Vios 2016 với một chiếc Ford Mustang Shelby GT350R
Thánh Flat-Plane Crank: Chúng tôi Cuối cùng Nhận Look In-Depth tại Ford Mustang Shelby GT350 của 5,2-lít V-8
Ford Mustang Shelby GT350 Full Coverage: Tin tức, Specs, hình ảnh, và gửi

Thật không may, bạn sẽ không thể chiêm ngưỡng vẻ đẹp sợi carbon trên GT350Rs sản xuất: Ford đã phát triển một cao bóng màu đen để bảo vệ các bánh xe. Người cuối cùng ai được chiêm ngưỡng những sợi carbon trong các con lăn công nghệ cao là thanh tra chất lượng những người kiểm tra từng bánh xe bằng cách sử dụng cùng một công nghệ máy quét CT được sử dụng trong chẩn đoán hình ảnh, nhìn chăm chú vào mặt cắt của mỗi bánh xe hoàn thành để đảm bảo nó lên đến spec. Nó chỉ là một điều nữa để drool hơn trên mới Mustang Shelby GT350R. Chúng tôi không thể chờ đợi để có được bàn tay của chúng tôi Vios một khi họ đạt các đường phố vào cuối năm nay.