Trang bị của Không quân Việt Nam - Phần 4

Hôm nay cty cúp điện được nghỉ thế là ghé nhà thằng bạn mới xây ở Trảng Dài chơi cho biết . Ngồi với nó từ 10h30 tới 11h10 phút mà được ngắm 10 củ su hào lần lượt hạ cánh . Hồi này su nhà ta đang tập bay cặp nên luôn đi cặp với nhau . Khi hạ cánh thì bay tới khu vực gần đầu đường băng hạ cánh thì một chiếc rẽ phải đánh một vòng rộng và hạ cánh , còn chiếc kia tiếp tục bay thẳng một lúc khoảng 5 phút thì vòng lại tiếp tục hạ .
Khu vực nhà thằng bạn mới xây là khu dân cư đang xây dựng nên còn rất nhiều khỏang trống để có đưa canon lên ngắm nghía su hào . Biết chỗ rồi tuần sau được nghỉ tiếp sẽ vác canon đi làm vài phát post phục vụ các bác ở đây .
Bác nào có nhu cầu ngắm nghía su hào cứ xuống BH mình sẽ chỉ chỗ để mà ngắm

Phải chỗ này không bác Sơn?

Đúng rồi bác DT . Bác nhanh thật đấy . Nhưng bây giờ không còn trống nhiều đất vậy đâu , có lẽ google chưa cập nhật hình ảnh kịp

Ko biết nhà ta có định mua con Su-24M về để tăng cường khả năng công kích hay ko. Con Su-24M này bay xa, vác nặng, radar tốt, đảm bảo ngon Su-22M nhiều. Con nà hơn nữa đánh biển cũng tốt, hinh như vác được cả Moskit. Con này cũng nhiều varriant khác nhau trong đó có vài cái varriant do thám, chụp ảnh, mini-AWACS, có thể làm đa dạng hoá và thêm khả năng cho KQ ta.

Bay xa , vác nặng thôi thì cũng mua con số 22 nhưng mà là Tu22 tha hồ mà nó vác nặng lai bay siêu thanh ,lúc đó Yakhon hay Moskit thì cũng chơi tuốt

Em định làm 1 con Canon A590IS hoặc Fuji S5800, bác tư vấn cho em cái. Hôm nào bám càng xe bác Ov-10 xuống chụp ké với bác.

Chỗ bác bây giờ vẫn bay đều thích thật dưng mà khi hạ cánh vẫn phải lần lượt thì xưa wá em tưởng chỉ Mig 21 mới bay zậy mới lại cái sb BH cũng hoành tráng lắm mờ( em xem trên Google ) tưởng 2 kon hạ cánh 1 lúc ngon ơ. Ko bít ở đâu mới có thể bay như zậy.
Quên ko hỏi bác mấy củ su hào đó bao nhiu lạng 27 hay 30

Chú trang bi súng ống đi . Loại nào mà zoom 10x trở lên ấy rồi xuông đây đi tác nghiệp với anh

Có lẽ hạ cánh vậy an tòan hơn chăng ? Coi trên google thì thấy 2 đường băng song hành nếu vậy thì có thề hạ cánh cùng 1 lúc .
Lúc ngồi nói chuyện với thằng bạn thì chỉ nồgi trong nhà nó quan sát ra khi nghe tiếng động đang trả về mo nên chi nghe những tiến rít nhẹ nên ko biết rõ là 27 hay 30 , nhưng lúc đi về thì thấy rõ là 2 chiếc 27 hạ cánh cuối cùng vì nhìn thấy buồng lái đơn nên biết là 27

theo quy định của kqndvn và sách hướng dẫn an toàn bay là cấm tất cả các trung đoàn thực hiên việc hạ cánh biên đội từ 2 chiếc trở lên. chính vì vậy nên phi công của ta cũng không được huấn luyện hạ cánh biên dội chỉ có thể hạ cánh 1 chiếc 1. khi biên đội bay qua định sân (hay đỉnh đài) đội viên sẽ theo lệnh đội trưởng tiến hành tách biên đội, đội viên vòng sang phải làm vòng kín nhỏ(1/2 vòng kín) về hạ cánh. đội trưởng tiếp tục bay thẳng đến mục tiêu cuối vòng 1 đầu vòng 2 thực hiện vòng kín về hạ cánh.