Trang bị của không quân VIỆT NAM phần 5

Hôm trước về TSN thấy Bồ Nông đậu kín, về lại đọc thấy tin của khanhduong nên cứ tưởng bồ nông nghỉ bay thật. Bây giờ thì yên tâm hơn một tí tẹo rồi
Có mấy tấm bắn được hôm trước, cửa sổ máy bay bị đọng hơi nước nên trông hơi mờ, các bác thông cảm.

bác thấy An-26 đậu kín thì nó lúc nào mà chả đậu kín đó là nó đậu bên nhà máy A-41 chờ giám định nâng niên hạng sử dụng. còn bác OV-10 thấy nó bay thực chất là chuyến bay chuyển giao. nói chung chỉ dừng bay thời gian ngắn để soi động cơ thôi. thằng bạn em bố nó bay An-26 nói là bây mấy bác bên 918 chỉ lên bay chừng 15-20 phút ko phát sinh hỏng hóc thì cũng phải bịa là hỏng hóc để xuống chứ cứ hỏng liên tục ai mà giám bay, mặc dù trong không quân thì phi công An-26 vẫn được ca tụng là gan dạ nhất anh hùng nhất vì biết trước sau gì cũng rớt mà vẫn bay. em cũng khâm phục mấy bác đó lắm, bác nào bay máy bay cùng cổ em cũng khâm phục chứ mấy bác bay máy bay hiện đại như su em chả khâm phục mấy vì nó ko nguy hiểm và dễ bay hơn nhiều, như em bây h đâu giám đi lại bằng An-26 nữa đâu các bác không biết mỗi lần tăng ga thì động cơ nó rú phát hoảng, chưa keerr khi vừa cất cánh nó tút độ cao đến sát mặt đất mới lên lại gớm thí mồ, h thấy mọi người trong đó chuyển qua đi lại bằng mil hết mặc dù hơi ồn
Được khanhduong89 sửa chữa / chuyển vào 08:40 ngày 09/11/2008

Mi-8 giờ kể cả sơn xanh hay trắng đều lắp dàn "mướp" sẵn cả rồi.

Mới gắn thêm cái radar chống tank.

Có thể mang được Fagot và Akata?

ra đa chống tăng là cái nào Mi-8 làm gì có ta, nó gắn ở đâu vậy bác chỉ cho em với

Cái mũ bảo hiểm phía trước í.

cái cục màu trằng phía trước đúng không. cái đó là ra đa bay biển đấy bác à. cái này em hỏi mấy bác bay mil nói nhưng mấy cái ra đa đó hỏng từ lâu rồi với lại thấy không cần thiết nên không sử chữa làm gì cả, chỉ có cái của mi-171, 172 là còn xài tốt thôi

Rada biển á, mình tưởng nó khác cơ, với lại Mi nhà mình đâu có chức năng đánh biển mà, mấy cái đấy cũng mới có đấy chứ