Trang bị của không quân VIỆT NAM phần 6

Trên đài truyền hình Hà Nội 1 mấy hôm trước có quay cảnh 1 con loại này của công ty bay dịch vụ miền Bắc hạ cánh xuống Gia Lâm.

Nước láng giềng ấy là Cam phải ko bác. Hình như Cam sang việt nam (cụ thể là sài gòn) chữa bệnh nhiều lắm phải ko các bác?

trực thăng kích thước chac giống thế này - thì nhỏ hơn cái cột là phải
chứ có phải đồ RC đâu
bác 10 cho thêm thông tin đi , tò mò wá - chắc mua để phục vụ kiểm tra sân bay hay tuần tra vòng vòng cho đỡ tốn xăng đây mà
may mấy con Mi-xxx vừa nặng nề lại hao

trong hình của bác 10 thì lại giống giống con MD530F helicopter

trang bị rocket thì dí khủng bố cứ gọi là
ở mỹ


blackwater MD530F ở Iran

Được jamespuong sửa chữa / chuyển vào 07:46 ngày 25/12/2008

Khi hạ cánh mới cần dài. Còn cất cánh thì 600m là quá dư cho su-30 bác ợ. Hạ cánh thì dùng dù.
Nói chung quần nhau ở TS, nếu hết dầu, thấy an toàn thì đáp tạm cũng dc. Tiếp thêm dầu rồi bay về

Đọc bài báo thanh niên thấy có chi tiết bung dù, đoán chắc là Su27 hoặc 30... những sao sân bay có đường băng dài vậy vậy mà phải bung dù nhỉ. Mỗi lần lắp lại dù cũng mất thời gian và tốn kém.
Về chuyện sân bay ở Trường Sa, hôm trước có đọc bài lịch sử Trung Đoàn 918 thấy có nói máy bay Trung đoàn này đã nhận nhiệm vụ cất hạ cánh ở đảo này.Dùng M28 thì phải, không nhớ có dùng An26 không...

Đọc bài báo thanh niên thấy có chi tiết bung dù, đoán chắc là Su27 hoặc 30... những sao sân bay có đường băng dài vậy vậy mà phải bung dù nhỉ. Mỗi lần lắp lại dù cũng mất thời gian và tốn kém.
----------------------------------------------------
Đường băng tiêu chuẩn QS cấp 1 thì vẫn bung dù, lý do là thay dù còn đỡ tốn hơn thay lốp
Mỗi lần hạ cánh, lốp và càng máy bay chịu tải trọng gấp 4 đến 5 lần tải trọng thực --> tốn lốp lắm

Lốp hư đắt lắm.
Dù thì bung ra, lúc hạ cánh, có chú ra cắt dây dù, quấn lại. Sau đem vào máy đóng dù, đút vào cốp may bay như cũ.
Dù rẻ hơn, mà tái sử dụng nhiều lần

Nói chung là phương pháp kinh tế tiết kiệm nhằm kéo dài tuổi thọ vũ khí kí tài.

Đồ chơi trong bụng một chiếc An-26/RT/PP/SSh
Mô hình mang số 251 (do OV10 chụp) của ta

Các khối máy tiếp sóng, gây nhiễu, định vị vô tuyến, trinh sát điện, v.v, bố trí thành từng dãy trong bụng máy bay:


Khoang hoa tiêu với các thiết bị dẫn đường hàng không