Trang bị của Không quân VN - Phần 2

thế ưu việt ở chỗ nào hả bác ơi, em thì em thấy cái đó bay tập nhiều lắm, nhất là tầm sẩm tối ,

Ví dụ: có thể bay cực chậm, êm, an toàn, hạ cánh đường băng cực ngắn...

Hiện nay máy bay của ta bay ra đảo Trường sa lớn chủ yếu chỉ là AN2 thôi, vì sân bay ở Trường sa lớn ngăn, chỉ dài 600mét. Hình như kế hoạch đưa khách ra du lịch ở Trường sa 2 năm trước đây cũng là dùng chiếc AN2 này.

thế có đủ dầu bay ra đó không BÁC

Bay ra được nhưng mà khó chống chọi với gió lớn và dễ ăn đạn TQ vì loại này bay thấp. Còn chuyện chở khách du lịch ra thì e khó vì đâu chở được bao nhiêu người, bán vé đắt thì không ai đi mà bán rẻ thì kô đủ trả chi phí.

AN-2 có thể hạ cánh trong khoảng 300m, nếu phi công giỏi và thời tiết tốt còn có thể dừng lại ở khoảng 100m sau khi tiếp đất.
Việc AN-2 có thể bay tới TS hay công cần xem xét các yếu tố kĩ thuật. Nhưng theo tôi nếu có bay được thì cũng chỉ làm nhiệm vụ QP thôi. Còn bay du lịch ra biển với máy bay 1 động cơ làm gì có tiêu chuẩn nào cho phép. Và nếu có đi lụi thì hỏi rằng ai dám đi?

Khi em còn ở nước ngoài.

Băn khoăn nho nhỏ với mấy cái M-28 nhà mình: Tại sao hình nào chụp con này cũng thấy cho cái lá cờ to vật vã lên đuôi với cánh, trong khi logo của không quân VN thì lại rất khác.

Tại vì mua nó về không phải chỉ làm nhiệm vụ quốc phòng.

Máy bay vận tải nhà mình cũng thế, bao giờ cũng có vẽ cờ rất to ở cánh và đuôi