Trang bị của lục quân VN- Phần2

em lại nghĩ cái đường này chả bao giờ xong được.thứ nhất là vì tiền đâu,thứ 2 là vấn đề truy hồi lại vốn xây dựng,thứ 3 là chất lượng đường ntn hay là hay là làm đến cuối đường thì đầu đường hỏng,quay về sửa xong đầu đường thì cuối đường hỏng

Tây nguyên, Nam Bộ đã làm rồi, chỉ cần nâng cấp!
Miền Trung, Tây Bắc, Đông BẮc khó nhai đây!

(tại Tây Ninh)

Ven biển đoạn nào cơ ạ? Ở miền trung thì đó là quốc lộ 1 rồi, ở các tỉnh khác đều có đường ven biển rộng rãi.
Hơn nữa biển là của Hải quân, lực lượng biên phòng chỉ canh gác gần bờ thôi.
Nhưng con đường này làm ở phía bắc thì đúng là " hàng rào " của ta.
Nhưng không biết nếu bị địch nó lợi dụng thì làm thế nào? Chả lẽ làm mấy cục bê tông để sẵn bên đường, khi nào nó dùng cơ giới thì ta xô xuống?

Không biêt tới đâu , chỉ sợ "cửu vạn" trước đây trèo đèo vượt suối thì này cơ giới hoá lên ô tô hết

Em thì chỉ mong có BTR 152 mang ra chạy là ổn rồi
Lướt web nhanh hơn với trình duyệt Firefox http://www.loadfirefox.com

Trong ảnh này có cái "hình tam giác", các bác vào xem nó là cái gì nhé! (biên giới Tây Ninh)

Ngay khi bác dienthai post cái hình này lên thì em đã biết ngay đây chính là khu vực ngày xưa là trung ương cục miền Nam (cục R) ,hình tam giác trong bức ảnh có thể là một đải tưởng niệm tại khu vưc này ,khu này là một di tích lịch sử nên rải rác ở đây có rất nhiều đài tưởng niệm .Đúng không bác.
Bổ sung thêm ,con đường vành đai trên bản đồ là đường đất đỏ bề ngang 4 m , hai bên là bạt ngàn rừng ,xe buýt 50 chỗ chạy ngon .
@jacobkruse

Cái đó gọi là phát triển kinh tế miền núi chứ bác, chỉ sợ xây xong bà con ta phá hết rừng làm nhà . Về phương án tuần tra tại sao mấy bác không nghĩ đến chuyện cho bộ đội biên phòng tuần tra bằng Wave tàu hoặc Wave honda nhể , tốc độ cao tiết kiệm xăng ,giá thành rẻ ,còn không chơi xe đạp giống Thụy Sĩ ,chứ chơi BTR-152 hay Tiger e hoành tráng quá .
Được terahezt sửa chữa / chuyển vào 21:20 ngày 09/06/2008

Những đoạn đường QL ta thấy thường xuyên sửa dùng kết cấu "áo mềm" (asphalt) bạn ạ. Đường BT là "áo cứng", nó cứng thực sự và rất bền, chỉ cần nền và taluy tốt. Mấy tỉnh sát biên mình Tàu nó toàn chơi BT, rẻ và bền, chỗ nào cần êm thì thảm 1 lớp asphalt mỏng. Nó bó vỉa BT, không như đường QL của mình không bó, để nền đất, mưa lũ tý là trôi cả mảng (tất nhiên làm như QL của mình thì PMU ăn ngon hơn) Bộ QP đã chọn kết cấu BT là hoàn toàn hợp lý. Đi Tàu mình tuy ghét nhưng cũng phải phục việc xử lý mặt taluy của nó. Nó xử lý toàn bộ, hầu hết bằng kết cấu rẻ tiền mà hiệu quả là rãnh ca rô BT, không như mình, chỗ thì phủ hết mặt taluy bằng BT hoặc đá hộc, vữa XM mác cao - rất đắt, chỗ thì để nguyên cả vết răng gầu xúc
Kết cấu đường BT cũng rất ít hư hỏng nên giảm chi phí bảo dưỡng vận hành rất nhiều.
Mấy bạn định đem xe bọc thép đi tuần tra tốn dầu, phí xe quá, có đi đánh nhau đâu mà cần bọc thép. Cứ làm mấy em bán tải kiểu Ford Ranger, gắn thêm cây M60 (tận dụng) hay RPD kiểu mấy chú phiến quân là đủ, có sự vụ thì "a lô", mới có vệ tinh rồi

Gầy độ đi rồi em chỉ cho.