Trang bị "đồ chơi" gì khi ta là con nhà nghèo ?

Tớ nghĩ là cũng có thể mình có đưọc 12 con 30 lạng rồi đấy . Gì chứ mấy cái về quốc phòng nhà mình giấu kĩ lắm . Chi phí cho quốc phòng trong sách trắng thì cứ phải nhân lên gâp đôi thì mới ra được chi phí thực tế . Mà có khi còn nhiều thứ nữa mình chưa công bố hết . Có nghĩ là hợp đồng chưa hoàn toàn kết thúc thì chưa công bố .
Dù sao cũng là 1 tin đáng mừng
Được nvhoang2000 sửa chữa / chuyển vào 14:18 ngày 25/04/2006

12 con SU-30 nếu bác nói đúng thì có vẻ cũng được đề cập ở đây.
http://www.aeronautics.ru/archive/vvs/su30-01.htm
By late 2000, this variant was being referred to as the Su-30KN and maritime capabilities were being stressed, including compatibility with Kh-59, Yakhont and Alfa ASMs. 12 Su-30Ks sought by Vietnam believed to be to this standard with Kh-29, Kh-31 and Kh-59 ASMs, KAB-500 PGMs and R-77 AAMs.
Cuối năm 2000, phiên bản này (chỉ phiên bản SU-30KM) đã được đề cập đến như phiên bản Su-30KN với các tính năng dùng trên biển được thêm vào, bao gồm khả năng tương thích với Kh-59, Yakhont và Alfa AMs. 12 Su-Ks loại Việt nam muốn mua được cho là theo chuẩn này cùng với Kh-29, Kh-31 và Kh-59 AMs, KAB-500 PGMs và R77 AAMs.
------------------------------------------------------------
Nếu mua đúng bọn đấy thì có ngon không nhỉ? Google một tý lại thấy cái này nói là hợp đồng từ 1999.
http://www.concise.org/aerospace/archive/aerospace_archive1085.html
Hơi lạ là không thấy đề cập 4 chú SU30 năm 2003.
Được tranhuyenphong sửa chữa / chuyển vào 17:40 ngày 25/04/2006

Tôi bảo đảm với mấy bác là tin này tin chính xác , tôi chơi với nhóm chuyên gia của cty sản xuất Su hào đến hết năm 2005 luôn . Được cái mấy tay này vẫn còn tinh thần đồng chí với NC chúng ta lắm , mê hàng hoá NC , mê biển của NC và đặc biệt rất luôn ca ngợi sự đổi thay của NC . Cũng qua mấy tay chuyên gia gấu tớ wen luôn máy bác pilot NC , tết vừa rồi được mời vào an tết niên trong sân bay nhưng chi tiếc là tổ chức ở chỗ xa Su hào nên ko có dịp chiêm ngưỡng Su hào

Bác viết thế thì bọn tôi tin thế, chứ bác khoe mãi mà không thấy hình thì ... .

Tức là anh em minh có quyền hi vọng NC nhà ta có đến 16 con Su30. Quá ngon rồi, phải làm vài ly cho đã nghiền thôi

Hehe, không, không nên hy vọng nhiều quá mà nên đọc nhiều báo hơn . Số 12 con SU-30 là hợp lý hơn, nếu bác HungSon nói đúng. Đọc báo Ấn độ nó cũng nói
------------
Another customer for the Su-30MK2 is Vietnam, which on 1 December 2003 placed an order worth $100 million for four aircraft plus a further eight options.
------------
link: http://www.indiadaily.com/e***orial/12-24e-04.asp
Nếu đúng thì nhanh quá nhỉ, từ 2003 vẫn chưa chắc mua thêm 8 chú, nay đã mua, khéo mua phải hàng rởm.
Ngoài ra bọn Nga nó còn dự đoán Việt nam sẽ mua tổng cộng 24 chú cho đến 2010, nghĩa là nếu đúng thì còn 12 chú nữa trong vòng 4 năm. Mà bác nào thông thiên văn, tường địa lý giải thích cho anh em xem SU-30Ks với SU-30 MK2 là như nhau hay khác nhau cái nhỉ?

Vừa tìm được thông tin về số máy bay SU 30 của VN trên báo TQ:
??
对S-空?>S?>OY踪"究s"?个^息来源称OS-已?s????购8z>z^~--o?-"1.2亿Z.fO.中约70%"-?"~O约30%".?""~?,S-购买s"zo?o"--~?".'YZ^空^?"^企s?.^?O并?Z2004年?2005年oY-交~S空?>O"z"Z似?,另-s"?个^息来源称OS空?>可fso?要>ss"<?"30MKz<sSYf^~o?,
http://jczs.sina.com.cn/2004-04-13/0928193001.html

----------------------
Tạm dich:
Theo nguồn tin nghiên cứu tình hình động thái của KQVN,VN đã quyết định mua thêm 8 chiếc SU 30 đa chức năng,nâng số lượng SU 30 của VN lên 12,tháng 12 năm ngoái VN đã mua 4 chiếc SU30 đa chức năng.giá trị của 4 chiếc này là 120 triệu USD,chiếm 70% khoản tiền dùng ngoại hối mua sắm ,tương đương dùng 30% sản phẩm hàng hoá chi trả.trong thời gian 2004-2005 sẽ giao hàng,khả năng cũng tương đồng với Su 30 MKI.Theo một nguồn tin khác,VN có thể sẽ mua thêm nhiều máy bay SU30 hơn nữa.

Bài này viết vào năm 2004,như vậy đến thời điểm hiện nay,hoàn toàn có thể tin được là chúng ta có 12 chiếc Su 30 cân.

Chính ra cứ mua cái kiểu này lại hay . Không mua ồ ạt 1 lúc hàng đống về rồi chả dùng đến . Một thời gian lại lỗi mốt . Cuws mua mỗi năm 3 4 chiếc . Đến khi nào có loại xịn hơn thì lại mua mỗi năm 3 4 chiếc khác .....tuyệt

Có xiền quái đâu mà đòi mua ồ ạt cả đống. Su hào chứ có phải bắp cải đâu?

Vấn đề quan trọng nữa là phải nâng cao chất lượng công tác bảo dưỡng máy bay của,ai lại để cho tụi nước ngoài nói là tố chất của nhân viên bảo dưỡng và chi phí bảo dưỡng của VN thấp,kô cao. Nhiều máy bay nhưng mà không biết bảo dưỡng thì chúng ta sẽ được vài lần đau tin khi nghe tin máy bay rơi hoặc suýt rơi. Ra chợ bây giờ không có tiền thì ai bán chịu su hào cho mình.