Trò chuyện linh tinh giữa 2 hiệp

Ông đọc bài này nhé
https://www.google.com.vn/amp/s/vn....18-nong-san-viet-nam-thach-thuc-tu-campuchia/

Cũng đáng lo đấy nhưng ngay cả mấy loại nông sản đó cũng ko phải là vượt nhé. VN còn nhiều loại nông sản khác, gần đây startup nông nghiệp cũng nhiều, ví dụ như ứng dụng IoT và nông nghiệp hữu cơ...

TƯ DUY NÀO CHO CUỘC CÁCH MẠNG CÔNG NGHỆ 4.0

Có quá nhiều người nói về 4.0, nó được ví như "chuyến tàu hạnh phúc, sẽ đưa VN đi đến thịnh vượng trong tương lai". Nói thì hay như hát, nhưng lên tàu với tư thế như thế nào là một chuyện hoàn toàn khác hẳn. Và nếu không thay đổi tư duy thì làm ơn xin đừng ...

Thời 3.0 đã thất bại với hàng loạt các tập đoàn “nắm đấm thép”, các tập đoàn đào bới tài nguyên lên bán, rồi vẫn lỗ y xì mà nguyên nhân chính ai cũng biết - tư duy độc quyền.

Tư duy đó cũng sẽ là rào cản lớn nhất. Càng 4.0, quản lý càng cần tâm thế kiến tạo, cởi mở với các xu thế mới. Ở VN, sự bảo thủ đã vượt mức ù lì.

Đơn cử như mạng xã hội chẳng hạn, nó là một cuộc cách mạng thời đại đúng nghĩa cả truyền thông, văn hóa, giao thương .... được vận hành xuyên đêm. Nó đặt báo chí chính thống vào cuộc cạnh tranh thông tin để cùng phát triển. Nhưng thật vô lý đùng đùng khi internet, mạng xã hội đang đứng trước ngưỡng cửa cạnh tranh đầy bất công với luật an ninh mạng.

Một ví dụ khác, lại vẫn liên quan đến các ông xe ứng dụng công nghệ. Gần đây, Bộ GTVT soạn dự thảo nghị định 86, buộc các ông này phải “đội nón” taxi trên nóc xe. Tức là sau khi các hãng truyền thống không thể rũ bùn đàng hoàng đứng dậy sáng lòa trong thời đại công nghệ thì Bộ đã ra tay ngăn trở công nghệ, “mở ra” cánh cửa sau đưa trở lại mô hình hợp tác xã.

Tương lai đã phun xăng điện tử, tư duy vẫn vương vấn kim vàng giọt lệ, nồi đồng cối đá. Ứng dụng công nghệ (như Grab, Uber) vốn là hình thức kết nối di chuyển giữa người có xe và người cần đi lại, thịnh hành trên toàn thế giới nhưng lại trầy trật “sấp mặt” ở Việt Nam.

Đơn giản, thay vì thích ứng với xu hướng, tư duy quản lý đang nặng định kiến với điều mới mẻ.

Chân lý tồn tại không phải thuộc về nhà nước và đảng cầm quyền, thị trường mới là trọng tài của mọi quan hệ kinh tế. Tương tự, quyền lực thông tin, vận tải hay bất cứ thứ gì khác đều phải nằm trong tay người tiêu dùng quyết định. Chính sách nào cũng phải dựa trên cơ sở hài hòa lợi ích tổng thể và đặt yếu tố này lên trên hàng đầu

Một quyết sách thô bạo, không chỉ ảnh hưởng chỉ số quốc gia mà còn tước đoạt quyền lợi của nhiều bên và nhất là những người thụ hưởng

Muốn lên tàu 4.0, phải dứt khoát cởi bỏ tư duy "sau lũy tre làng" để hội nhập một cách đường hoàng còn không hãy tiếp tục đi bộ trên đôi chân đã rách nát, rỉ máu.

Grab vừa nhận 1 tỷ $ từ Toyota, nó mà tung khuyến mại đè thì mấy ông ứng dụng gọi xe VN ngáp ngoải.

--- Gộp bài viết: 25/07/2018, Bài cũ từ: 25/07/2018 ---

4.0 tập trung vào tư nhân rồi. Các hãng taxi trong nước giờ cũng cải tiến, chứ ko còn dậm chân tại chỗ. Nhưng có lẽ sẽ tốt hơn nếu tất cả trung lại hiệp đồng tạo 1 nguồn lực mạnh để cạnh tranh lại với Grab.
Riêng việc số hoá cp có sự tham gia của các công ty IT lớn mà tôi biết là khá mạnh, ko hề cocc.

grab hiện h cũng chỉ áp dụng vài tp lớn chứ ko phải cả nước. VỚi lại muốn kiềm chế bọn này thì cứ lấy lý do chống độc quyền xong áp đặt thuế này nọ thì đâu cũng vào đó ấy mà

Không cần khuyến mãi thì mấy ứng dụng gọi xe cũng ngáp , tính giá thì cao định vị thì dỏm . Lúc mới ra app Vinasun đoạn đường 1 km nó vẽ thành 6-7 km . Làm ăn kiểu đó thì tự đào mồ chôn mình , khách hàng đã del app rồi thì cũng hiếm khi mà down lại .

Thế mới phải hợp nguồn lực lại thuê hoặc tự làm cái app nó tử tế -> marketting + kh/mai. Cơ mà cái thằng Vinasun là cái thằng ko có tên tuổi trong các app gọi xe Việt thì phải.

Chính ra tui thấy từ khi Uber chuyển sang Grab thì các bác taxi truyền thống có vẻ dễ thở hơn hay sao ấy nhỉ? Thấy có vẻ ít than trời hơn

Vinasun là taxi truyền thống, tính theo công tơ mét, nên app gọi xe của họ chỉ cung cấp khoảng giá khách có thể trả thôi. Tất nhiên nó không giống đám app gọi xe kia rồi. Em đánh giá app của Vinasun cũng đc chứ không tồi.

Bản thân Vinasun muốn làm vụ fix giá như tụi kia cũng không làm đc vì nó là công ty taxi truyền thống chứ không phải công ty công nghệ.

Nói chung luật ta đi theo không kịp sự thay đổi của công nghệ nên mới có hiện tượng cạnh tranh không công bằng giữa taxi truyền thống và ứng dụng gọi xe kiểu Grab

Không phải thuật toán nó dở mà nó cố tình bịp khách hàng nhưng nó không nghĩ đến khách hàng đã biết cài app lẽ nào không biết so sánh .