Trò chuyện linh tinh giữa 2 hiệp

Sao lại không đặt được, nó đã có sẵn trong kho chỉ việc đem ra bán thôi mà. Mua 1 cái cũng được nữa. Giá có thể cao hơn nếu nó biết chỉ có mình nó còn hàng, nhưng nói chung là không sợ không có hàng đâu.

Bóng đá Việt Nam đang tạm có 1 thế hệ được coi là Vàng.

- Thì giới tài chính Việt Nam cũng có 1 thế hệ Vàng thực sự đang đạt "điểm rơi phong độ".
Những hạt giống đỏ , tinh anh lứa cuối 6x đầu 7x được chọn lựa ra nước ngoài học tập tuy k phát triển đúng hướng , bị mất đi chất đỏ. Nhưng giờ đây , khi trưởng thành và quay trở lại đất Mẹ thì họ đang trở thành những trụ cột giúp Việt Nam mới cất cánh.
- Những tinh anh này bằng 1 cơ duyên nào đó - trong thời nhập nhoạng - đã sớm kiếm được những Triệu đô đầu tiên từ rất sớm , thậm chí ngay từ khi còn trên ghế giảng đường. Là những người ưu tú nhất của thế hệ được cử đi học tập kết hợp ý chí do hoàn cảnh hun đúc họ đã bứt lên và giờ đang tỏa sáng. Có thể kể đến :

Lê Viết Lam 1969 - CT SunGroup.
Ngô Chí Dũng 1968 - CT VP Bank.
Đặng Khắc Vỹ 1968 - CT VIB.
Nguyễn Cảnh Sơn 1967 - CT EURO Windows
Vợ chồng Nguyễn Thanh Hùng 1967/ Nguyễn Phương Thảo 1970 - Sovico, Vietjet , HD Bank
Hồ Hùng Anh 1970 CT Techcombank
Nguyễn Đức Kiên 1964 ACB
Nguyễn Đăng Quang 1963 CT Masan Group.
Phạm Nhật Vượng 1968 CT VinGroup


2021 người ta đã được chứng kiến Tây định giá FE Cre*** của VP Bank 2,8 tỷ USD . CrownX của Masan giá 8,2 tỷ USD và trong 2022 này sẽ là Deal lớn nhất từ trước đến nay được "bán vốn" cho Tây. Vinfast nhiều khả năng sẽ sớm IPO trong tình hình tài chính toàn cầu đang tốt , giới đầu tư TG đang ráo riết tìm kiếm 1 cái tên mới sau những thương vụ IPO thành công của nhiều hãng xe điện khác như NIO , Lucid , Rivian ...

--- Gộp bài viết: 06/01/2022, Bài cũ từ: 06/01/2022 ---

Đây là bản nâng cấp của VF e34 đang bán tại VN. Khá ấn tượng khi thiết kế lại đèn fa trước thẩm mỹ hơn . Tầm giá sau các gói ưu đãi, khuyến mại chắc khoảng 550-600 triệu. Đây sẽ là 1 đối thủ rất nặng ký của Vios, Accent, Cross, Kona ....



Vẫn chưa có giá của 2 xe phân khúc thấp hơn là vf5 và vf6.

thằng Vin ra đc 1 con xe điện 7 chổ kiểu Xpander giá tầm 600 chai thì cháy hàng

Chưa biết Vin có lobby hậu trường các kiểu để giảm nốt 50% thuế trước bạ cho xe điện được k. Cái này ảnh hưởng trực tiếp đến nguồn thu của NN thời điểm này nhưng về lâu dài sẽ giảm các chi phí môi trường abc abc các kiểu ...

--- Gộp bài viết: 06/01/2022, Bài cũ từ: 06/01/2022 ---

Hãng xe Việt đang có 1 lợi thế trời cho là chữ V.
Nhận diện thương hiệu cực dễ và rất dễ làm cho đẹp.
Thực sự ấn tượng với các cụm led ở các mẫu xe mới.

Vin thì cái học viện PVF bé tẹo nhất trong phân khúc còn k đủ tiền duy trì, mơ gì mấy cái xa xôi mà các bác chém gió ác thế
dù sao cũng nên cám ơn anh Vova vì đã tạo nên cơ sở hạ tầng cho học viện PVF, tạo nền móng cho các lứa sau này. Hy vọng Văn Lang Group làm ăn nghiêm chỉnh, chứ lại rơi vào tay ông Bình Nổ thì giải tán nữa thì tiếc lắm
Em nói thật là anh Vova nên chuyên tâm vào BĐS thôi, chứ làm mấy cái khác ngoài BĐS thì anh ấy k thành công đâu, đơn giản tư duy con buôn khó làm đc công nghệ, mấy thứ công nghệ mà k có căn bản, k có đam mê, k có tầm nhìn nữa thì thành công ngay cả 1% cũng khó, huống chi là thế giới công nghệ nó cực kỳ phức tạp và khốc liệt
Các mảng điện thoại, điện máy, siêu thị, thương mại điện tử....đều đã đóng cửa hết, nay mảng ô tô cũng đóng nốt là tất yếu thôi. Xe điện thì giờ cũng kỳ vọng như ô tô trước kia thôi, sau 1 thời gian thấy rắn quá khó ăn thì lại nhả, rồi rốt cuộc cũng quay lại về với đất, vì k đất thì cạp tiền mà ăn, theo như lời e Ngọc Tờ Rinh

Cái này thì chuẩn rồi. Đôi khi phải bước vào. Và điểm bước chân vào sẽ làm lên 1 lịch sử, ok hay không OK

Tôi ko biết cụ thể tình hình tài chính của Vin ra sao nên ko thể nói chắc
Tuy nhiên nếu bảo vì "điện thoại, điện máy, siêu thị, thương mại điện tử....đều đã đóng cửa hết" để nói ô tô cũng đóng thì hơi phiến diện. Vì người ta có thể chủ động bỏ bớt hành lý cồng kềnh để tập trung vốn vào mảng có tương lai hơn. Chứ ko nhất thiết là vì làm ăn lụn bại, bán hết cái này tới cái kia

Người ta bảo "put your money where your mouth is", tức là nếu ai đó nghĩ mình đúng, có ngon thì đặt tiền vào cửa mình đoán. Bây giờ bác với ông bikini có quan điểm đối lập, thì hay nhất là cả hai đặt cược đi. Đặt cược ko phải là nói để thắng hay thua, đúng hay sai, mà là để kiểm chứng cái độ quân tử nhất ngôn, nói được làm được của mỗi người. Lúc đó biết ngay người nào có lòng tin thực sự và người nào nói bừa mà không thực sự tin điều mình nói

--- Gộp bài viết: 06/01/2022, Bài cũ từ: 06/01/2022 ---

Sao lại quá nghiêm trọng? Tôi nhìn hình có thấy gì đâu ngoài ông này có nhiều con và sung?
Nếu bác có thông tin thêm ngoài cái hình đó thì đưa ra ae mới biết được chứ

Bikini làm Seeder cho Vin thì bác cá đi bác

Cái vụ VinFast muốn vào thị trường Mỹ, tôi ko phản đối hay trù ẻo gì, nhưng lo cho anh Vượng

Vì thị trường này nó bảo thủ, ngày xưa lúc bọn Huyndai, Daewoo, Kia vào đây lúc đầu bán xe cực rẻ dân nó cũng ko mua. Mãi phải 10+ hơn mới có chút thương hiệu gọi là, nhưng cho tới tận giờ này cái "brand name" nó vẫn thua mấy hãng Mỹ, Nhật, Châu Âu, trong khi chất lượng thì đã gần như tương đương
Cái này khác hẳn với lĩnh vực đồ gia dụng hay electronics, mấy hãng HQ như LG, Samsung, Hynix đều có tên tuổi, thương hiệu và chỗ đứng vững chắc chỉ sau thời gian rất ngắn.

Một cái lo nữa là ko biết anh V làm cái vụ thử nghiệm xe ra sao, có tính đủ các điều kiện lái và tình huống bất ngờ có thể xảy ra hay ko, và nhất là có trợ lý pháp luật (ở Mỹ) hiểu biết và kinh nghiệm không. Vì nước Mỹ nó là cái nước đặt nặng về kiện cáo và vai trò của luật sư. Nếu có lỗi gì thì nó làm class-action kiện cho chết tiền, rồi nó bắt phải recall cũng chết tiền. Hãng nhỏ, mới ra, tiền ít mà bị 1 cái recall và một vụ kiện thì coi như phá sản tại chỗ luôn chứ khó mà giãy.

Tesla hôm trước cũng mới phải làm một cái recall đó (hình như hai lỗi khác nhau), ko biết xe cụ @megaidep có dính không?

Cái sợ thứ ba là giả sử bước đầu thâm nhập thành công, thì liệu bọn cá lớn (Tesla các thứ) nó có hè nhau phá không. Nhìn bề ngoài thì thấy ít có khả năng đó, cá lớn nó cũng phải cắn nhau chứ hơi đâu lo cho bọn cá bé tí như VF. Nhưng thương trường Mỹ là cái chỗ "cut throat", những thằng lớn công nghệ hiện giờ như FB, Amazon đều đã dính vào nhiều vụ lùm xùm vì chèn ép đối thủ nhỏ theo cách không lành mạnh (nếu ko muốn nói là phi pháp). Cho nên nếu VF có chiều hướng làm ăn được, ko loại trừ khả năng sẽ bị "đánh". Cách đơn giản nhất là kiện VF về vi phạm bằng phát minh sáng chế gì đấy (patent), và cho dù ko có merit thì với đội ngũ luật sư hùng hậu, bọn nó có thể kéo dài ra hàng năm trời, bắt VF phải chảy máu từ từ cho tới khi thiếu máu mà chết.

Tất nhiên tôi lo xa nói vậy chứ ko biết có xảy ra hay không, nhưng mà con đường phía trước còn gập ghềnh lắm.

'VinFast cam kết phục vụ đến hết vòng đời với từng chiếc xe bán ra'
10:11 06/01/2022Tư vấn
(VTC News) -
"VinFast đã dự trù đầy đủ lượng linh kiện đến hết vòng đời xe xăng, với số lượng gấp 1,5 lần so với thông lệ thị trường và đã triển khai dịch vụ sửa chữa lưu động".

--- Gộp bài viết: 06/01/2022, Bài cũ từ: 06/01/2022 ---

Tôi không làm seeder cho Vin , nhưng rất thích những điều Vin đang làm.
Việt Nam muốn cất cánh thì cần những doanh nghiệp như Vin , Hòa Phát , Masan , Vinamilk ... phải cất cánh. Đặc biệt những doanh nghiệp có khả năng thu về ngoại tệ cho đất nước.
Trận này là trận lớn đấy, có thể mở ra rất nhiều thứ mới mẻ cho cả nền kinh tế và tư duy dân trí nói chung. Cải thiện được tư duy tự nhục của không ít thành phần cào phím trong xã hội hiện nay.