Trường mình sửa lại khu hiệu bộ làm dek gì ???

các cậu chê kỹ sư hàng hải dốt, không hẳn thế, con người đâu cũng có giỏi, kém. Tuy nhiên thầy dốt thì lấy đâu ra trò giỏi đây các đồng chí. Dạy thì toàn những môn vớ vẩn, thấy già thì ngoại ngữ không biết, sách vở không có, lôi mấy cái sách từ năm 60 đi dạy, học sinh cãi lại thì trù dập. Sản sinh ra một đống thầy trẻ, cha sinh mẹ đẻ chưa lăn lộn trong cuộc sống bao giờ, thực tế không có 1 tý gì, đọc lại mấy cái lý thuyết cha truyền từ mấy bố già, rồi rêu rao cho mấy con trẻ. Thế rồi lại tiếp tục..... Gửi được vài chú sang Nga học, công nghệ lạc hậu, nghèo nàn từ đời củ tỷ nào, thế rồi về lại toàn tờ rát xi vu chia. Trong khi nguời ta tiếng Anh xì xồ. Thế này thì lại ăn khoai, nóng ruột không ngủ được, không ngủ được lục sục, lại đẻ ra một đống con rồi lại ăn khoai, rồi lại nóng không ngủ được.................

Có tin đồn là do năm ấy trường 49 tuổi, ông hiệu trưởng vừa 53 tuổi. Hai cái đen trùng nhau nên toi 2 tàu. Nhưng mà hình như topic này nói về việc xây dựng của trường cơ mà. Theo tôi nghĩ thì mặc dù khu hiệu bộ mới xây trông hơi cứng một tí nhưng nhìn chung tình hình xây dựng của trường mình cũng tiến bộ đó chứ. Ít ra thì chúng ta cũng có thêm được mấy khu mới cũng ra hồn đó chứ.

chú khen trường đẹp, thế chú có biết sinh viên hàng hải chất lượng thế nào, đi xin việc làm những đâu, công ty thế nào không. Toàn làm vớ vẩn, Nếu thống kê sự thành đạt của sinh viên sau khi tốt nghiêp, cái trường này đứng hàng bét. Tôi nói thế đừng chú nào giận nhé, yêu cho voi cho rọt, tôi muốn nói thế để các chú thấy cái dốt của thầy, của mình để mà thấy nhục mà vươn lên. Đừng theo bước của các thầy cô nữa tự vận động đi để sau này gặp lại cho mấy lão thấy mình là ai.
Chứ cứ nhìn vào cái thùng rỗng kêu to thì chết đấy mấy ông ạ.

Bài viết này hay !!

Thế cậu thống kê được bao nhiêu, toàn ăn ốc nói mò.

Theo bạn trình độ sinh viên hàng hải thế nào, top ten à, với kiểu đào tạo thế liệu có khả năng làm những cái lớn hơn bằng những nơi khác không.

Khách quan mà nói tôi thấy ông này nói đúng đấy.
tuy không hoàn toàn 100% như vây nhưng tôi thấy cũng đến 80 % . đặc biệt là các khoa trên bờ, khoa lái và khoa máy thì ít hơn khoảng 5% thôi. theo tôi khoa lái bây giờ chỉ có một ông thầy chưa bao giờ đi tàu thôi. không tiên kể tên , bà con thông cảm,
Đây không phải tình trạng riêng của trường mình mà là của tổ quốc mình.
theo tôi biết thi đại học bách khoa ĐH ngoại thương cũng đâng trong tình trạng như thế.

chính việc đào tạo đại trà như của VN đã tạo nên 1 thực tế như hiện nay , đó là sinh viên ra truờng kô tìm đưọc việc làm phù hợp ( điều này có thể khác với truờng hàng hải ). số luợng sinh viên lớn nhưng lại kô đủ lực luợng giảng dạy , chắp vá dẫn tới chất luợng sinh viên kô đủ tiêu chuẩn . trong khi đó , lực luợng lao động nghề đưọc đào tạo chính qui ( các trưòng dạy nghề) lại kô đủ . cho nên nói VN dư thừa lao động nhưng vẫn kô đáp ứng nổi nhu cầu của các doanh nghiệp . chính vì thế , Vn cần phải có chính sách thích hợp để dung hoà 2 lực luợng lao động trên. những trưòng đào tạo nghề tại VN chưa có những chính sách và cơ chế thích hợp để thu hút học viên tham gia . đó là do sự hờ hững từ phía chính phủ . họ đã quá chú trọng về số luợng sinh viên ra trưòng để lấy thành tích với thế giới và là quân bài để thu hút đầu tư công nghệ cao mà kô để ý rằng , lao động phổ thông lành nghề mới là 1 lực luợng lao động chủ yếu của các ngành sản xuất. cuối cùng , những công ty SX vẫn là những trưòng đào tạo nghề chủ yếu . điều này làm cho chi phí của công ty tăng lên , thứ 2 là mất thời gian đào tạo , ảnh huởng tới sản xuất và giá thành . nếu có 1 chiến lược phù hợp hơn , ông nguyễn thiện nhân vẫn có thể giải quyết đuợc vấn đề lao động và chất luợng SV tại VN .

Hô hô những trường dạy chuyên ngành HH thì đếm không hết số ngón trong 1 bàn tay đâu, lấy đâu ra mà top ten

thế các bác đã tìm đuợc lí do tại sao truờng xây lại khu hiệu bộ chưa ?? có phải họ nghĩ ra lí do để xin kinh phí rồi chia chác kô .