Truyền thuyết Nguyen Toon

Ủa, Đinh Tôn là Anh hùng QĐNDVN mà "thành tích chiến đấu hầu như chẳng có gì" à???
Nghe cái tên "Nguyễn Tôn" thì trùng với tên 1 bác Captain đã được khen thưởng vì hạ cánh khẩn cấp thành công trong vụ không tặc 1979.
Được dana919 sửa chữa / chuyển vào 14:31 ngày 17/01/2007

Đinh Tôn hình như chỉ hạ được 1 hay 2 chiếc, không lọt được cả vào danh sách Ace. Ông này được phong Anh hùng là nhờ vụ bắn liệt B-52 năm 1971 chứ không phải nhờ thành tích không chiến như Nguyễn Văn Cốc, Phạm Thanh Ngân...

Đinh Tôn hạ được 4 máy bay Mỹ (bác vào lại mục ''Người phi công tài hoa" mà đọc, tôi quên link rồi).
Bắn liệt B-52 năm 71 là phi công Phạm Đình Rạng, người dân tộc Tày, sau này mới được phong anh hùng.

Cách đây vài tuần thằng History Channel của Mẽo vừa làm một chương trình về vụ này, có dùng computer rendering rất hoành tráng, trông như game.
Về phi công VN hạ 13 máy bay thì chắc chắn là không có rồi, vì nếu có thì các bác nhà mình tội gì mà không lăng xê lên như bác Cốc.
Câu hỏi bây giờ là "Có vụ F4 hạ Mig-17 như thế vào ngày 10/5/1972 hay không?"
Trên chiếc F4J của thằng Cunningham còn có 1 chú nữa (William P. Driscoll), ngoài ra trao đổi của 2 chú này với nhau có thể được monitor bởi "trung tâm" (tàu sân bay) ngoài khơi (?). Vì thế bịa cũng khó.
Tuy nhien, tư cách của chú Cunningham này cũng thuộc loại không đáng tin. Cách đây 2 năm chú này đã bị bỏ tù vì ăn hối lộ mấy triệu $ của các hãng tư nhân khi đang làm nghị sĩ.
Tóm lại là vẫn chưa trả lời được. Có thể là vụ đấy (chiếc thứ 3 trong ngày của Cunningham) là có thật, nhưng bảo tớ tin những gì thằng Mẽo nói á? Naah.
Được dbp sửa chữa / chuyển vào 01:42 ngày 18/01/2007

Bác đúng rồi. Em nhầm Đinh Tôn với Vũ Đình Rạng.
Theo Mẽo nói thì trong trận ngày 10-5-1972, Mẽo mất 5 F-4, VN mất 11 MiG. VN công nhận mất 7 MiG (2 MiG-21, 2 MiG-17, 3 MiG-19). Đọc mà thấy cám cảnh cho phi công nhà mình, bọn F-4 vừa đông hơn lại mang cả rổ tên lửa, trong khi MiG-21 có nhõn 2 hoặc 4 quả.

Thời VN War thì MIG-21 chỉ mang 2 AAM K-13 để không chiến thôi

Nhìn chung mấy bác MIG-21 còn đỡ, do có tốc độ cao cho nên mấy bác 21 chỉ cần đột ngột phọt qua đội hình bọn nó, xịt nhanh 1-2 quả tên lửa rồi tẩu. Trong khi mấy bác MIG-17, MIG-19 nhà ta, chỉ có mỗi súng, cho nên toàn phải làm mồi cho tên lửa bọn nó.

Trong VN War thực tế ta chưa bao giờ làm chủ bầu trời.
Phòng không thì tập trung lực lượng bảo vệ mục tiêu theo điểm.
Lực lượng không quân thì nhỏ bé nên tác chiến cũng theo kiểu du kích. Ta cố gắng phát hiện quy luật hoạt động cùng hành lang xâm nhập của địch để lên kế hoạch tác chiến. Thông thường thì radar cảnh giới phát hiện các nhóm mục tiêu, máy bay ta lên phục sẵn ở vùng chờ, gặp thời cơ thích hợp thì dẫn đường đưa máy bay tiếp cận mục tiêu, bắn rồi tìm cách thoát ly tránh địch phản kích. Mục đích đánh của không quân là làm sao cường kích địch quăng bom, bỏ mục tiêu dưới dất để đối phó với máy bay ta. Tránh đối đầu trực tiếp với tiêm kích địch.
Chính MIG-21 mới là mồi ngon cho AAM của F-4 và F-105. Đã có giai đoạn mất máy bay và phi công nhiều, nhà ta tính không cho MIG-21 hoạt động.
Trong thời gian đầu với chiến thuật đánh quần vòng, tận dụng được ưu thế tốc độ thấp, bán kính vòng lượn nhỏ, sử dụng cannon nên với MIG-17 ta đã hạ được 1 số địch. Sau nó rút kinh nghiệm đổi chiến thuật, lắp súng cho F-4 nên ta cũng gặp nhiều khó khăn, mất máy bay.

Năm 72 E921 được trang bị mới MiG-21 F96 mang 4 tên lửa, E927 nhận lại số MiG-21F13 và MiG-21 F94 mang 2 tên lửa vốn của E921.
Cũng có một số trận MiG-21 không mang AAM mà mang rocket hoặc mang kết hợp cả 2 loại, nhưng khá hiếm.

Cái này là chỉ khi nào bọn nó chủ động phục kích được ta như kiểu chiến dịch Bolo của nó thôi. Đại đa số các trận không chiến do ta chủ động, cho nên thường là nó bị bất ngờ. Chiến thuật của ta thường là đến, xịt tên lửa hoặc bắn súng rồi vọt đi luôn. Đối với MIG-21, thì nhờ tốc độ cao cho nên chuyện chạy đi trước khi bọn nó hoàn hồn còn dễ, chứ những MIG-17, MIG-19 không chơi được kiểu này, nhất là vào thời kỳ 72.