TƯ LIỆU VỀ M-113: NIỀM TỰ HÀO CỦA LỤC QUÂN HOA KỲ

M113 được hoán cải thành các xe chuyên dùng, những không gọi là M113
* M58 Phun khói
* M106 Cối 107mm tự hành
* M113 Y tế
* M125 Cối 81 tự hành
* M548 Vận tải tiền duyên
* M577 Xe chỉ huy
* M730 đạn tự hành Chaparral
* M901 Đạn tự hành Tow
* M981 Ổ súng máy di động FISTV
* M1059 Phun khói Lynx
* M1064 Cối tự hành 120mm
* M1068 Standard Integrated Command Post System (SICPS), thông tin chỉ huy tiêu chuẩn
* M1108 Vận tải hàng cồng kềnh

Các bác có biết chuyện VN biếu Lào 24 con M-113 không?
Không biết bây giờ Lào còn xài không nhưng bảng Wiki không thấy nói tới Lào nhỉ?
CHỞ 24 CHIẾC XE BỌC THÉP M113 SANG ĐẤT LÀO
Đầu năm 1977, đơn vị tôi được giao một nhiệm vụ thật cấp bách: "Nghiên cứu và thực hành vận chuyển bằng máy bay C-130: 24 chiếc xe bọc thép M-113 tại sân bay Đà Nẵng sang cho hai quân khu của bạn Lào ở Pắc-xế và Xa-van-na-khét".
Người lái trung đoàn tôi là những chiến sĩ phi công tốt nghiệp từ Liên Xô quen lái máy bay của Liên Xô. Tuy đã bay chuyển loại sang các loại máy bay của Mỹ như loại C-130 này đã hơn một năm từ sau 30-4-1975, đã bay tập ném bom thả dù, rải quân đổ bộ đường không, vận chuyển vũ khí bom đạn xăng dầu và hàng quân sự, nhưng việc chở M ?" l13 thì ngay nước Mỹ - nơi sản xuất ra loại máy bay này, người Mỹ cũng chưa dùng máy bay C-130 để chở M-113.
Chúng tôi phải thi hành một nhiệm vụ mới về kỹ thuật vận chuyển đường không mà chưa được học ở một trường nào. Hơn nữa, đây là việc chuyên chở ngoài khả năng cho phép của loại máy bay này.
Tuy là nhiệm vụ chiến đấu, nhưng về kỹ thuật bay, kỹ thuật hàng không buộc chúng tôi phải làm theo quy định của kỹ thuật.
Thế là chuyên gia kỹ thuật của trung đoàn cùng với xưởng A41 - xưởng sửa chữa máy bay quân sự tại sân bay Tân Sơn Nhất (sau này trở thành nhà máy A41), có sự chỉ dẫn kỹ thuật của cấp trên, sau một thời gian nghiên cứu đã cho phép chúng tôi thi hành được nhiệm vụ.
Cái khó của việc nghiên cứu là: Ta dùng máy bay của Mỹ để chở xe bọc thép của Mỹ, mà không quân Mỹ chưa làm bao giờ.
Nói vậy, chứ trên thế giới này, ngay ở Trung Quốc và ngay cả ở Việt Nam ta, có biết bao tấm gương về sự thông minh sáng tạo, đã dùng vũ khí của địch để đánh địch, dùng kỹ thuật cộng với sự sáng tạo của ta, biến kỹ thuật đó trở thành tinh xảo hơn và sử dụng hợp với điều kiện thực tế của ta hơn.
Máy bay C-130 có trọng tải tối đa là 10 tấn mà trọng lượng rỗng của M-113 là 8 tấn5, còn chiều rộng và chiều cao của M - 113 thì gần sít với lòng máy bay, chỉ cách mép thành mỗi bên không quá 10cm. Khối lượng nặng quá so với khả năng trọng tải máy bay đã đành, nhưng còn kích thước và xích sắt?
Người lái xe M- 1 13 làm sao lái xe lên và xuống máy bay mà không phá nát sàn máy bay và không va chạm vào thành máy bay?
Đó là tất cả việc nghiên cứu và hành động khắc phục của chúng tôi.
Chúng tôi quyết học tập máy bay trực thăng Mi-6 đã mang dưới bụng mình những giỏ đá nặng 5 - 7 tấn để đi hàn đê đang bị nước xoáy vỡ trên bờ đê sông Đuống năm xưa, hay mang chiếc MIG-21 dưới bụng nặng 7 tấn từ sân bay Nội Bài đi sơ tán các bãi để tránh những trận ném bom của máy bay Mỹ vào sân bay...
Còn việc cấp bách giúp cách mạng Lào lúc này là làm sao trong thời gian ngắn, sự chi viện của quân sựViệt Nam phải có mặt trở lại kịp thời vào thời điểm 1977.
Cái thời điểm mà trên đất Lào lúc đó quân tình nguyện Việt Nam đã rút hết về nước.
Cái thời điểm mà bọn Bun ùm Phủi Xa-na-ni-con cùng thế lực ********* quốc tế nhân đó đang rắp tâm thực hiện việc tập kích đổ bộ đường không vào thủ đô Viên Chăn và các nơi khác.
Cái thời điểm mà kẻ xấu đã rêu rao "vấn đề người Hoa" đang gây xáo trộn trong nhân dân và cả trong các cấp lãnh đạo ở Lào.
Xưa nay, những người lính ***** chúng tôi hằng ôm ấp trong lòng mình lời dặn của Bác:
Việt Lào hai nước chúng ta
Tình sâu hơn nước Hồng Hà - Cửu Long.
Tôi đã chấp hành trọn vẹn việc chuyển 24 xe bọc thép M-113 từ Đà Nẵng cho bạn ở Pắc-xế và Xa-va-na-khét. Mỗi quân khu 12 chiếc.
Xe bọc thép của Việt Nam chi viện cho cách mạng Lào bằng đường hàng không năm ấy thể hiện sự gắn bó keo sơn của quân đội hai nước, giúp đỡ lẫn nhau trong lúc cách mạng đang gặp khó khăn.
Cùng với những hoạt động quân sự khác của ta và bạn đã đập tan ý đồ đen tối của địch, cứu cách mạng Lào một lần nữa ra khỏi cơn nguy khốn.
Tôi không nhớ rõ ngày tháng mà đơn vị tôi đã hoàn thành nhiệm vụ trên giao, chỉ biết rằng sau đó một thời gian ngắn trên đài phát thanh của hai nước đã vang lên tiếng nói của hai vị lãnh tụ kính yêu - đồng chí Lê Duẩn và đồng chí Cay Xỏn Phôn-vi-hản trong việc ký kết hiệp định hữu nghị đặc biệt Việt - Lào giữa năm 1977.
Cái mốc lịch sử ấy thấm đậm vào ký ức của mỗi người Lào Việt anh em đậm đà chung thủy.

Được tranminhkhochuoi sửa chữa / chuyển vào 19:32 ngày 20/06/2008

Khắm không chịu được.

M113AS4 APC entering a C130 Hercules at RAAF Base Richmond.

Khắm không chịu được.
-----------
Đú ng là Vịt nồ
Em có cả chục tấm ảnh C-130 và xe M-113
Nhưng toàn ảnh mới
Có khi lúc trước???

Không phải Diệm sợ M113 tham chiến vì muồn M113 bảo vệ mình. Vào thời điểm này, chưa có lộn xộn đảo chính đảo quyền j` để mà lo ngại cả.
M113 đến đầu tháng giêng 1963 mới có mặt ở chiến trường được 9-10 tháng, với xuất quân đánh nhau được 3-4 tháng. VC chưa tìm được cách đánh là dĩ nhiên. Cái mà DN nhìn thấy là cố vẫn Mỹ quảng cáo rùm trời M113, thậm chí, như tôi đã nói với các bạn, cái biệt ranh "rồng xanh" mà Mỹ nói là VC đặt cho M113, cũng là một sản phẩm quảng cáo không có thật của Mỹ. Điều đó ảnh hưởng mạnh đến tinh thần của sỹ quan sài gòn. Mà hơn ai hết, DN quá hiểu đám ô hợp này, chúng quá thiếu kiến thức để viết được lợi thế của chiến thuật, vũ khí mới cũng như những nguy hiểm phải đối mặt. Chúng cũng có cái đầu quá chật hẹp, dễ dàng phát cuồng lên trước chiến dịch quảng cáo chứ từng thấy của Mac cho hàng hoá của ông ta.
Theo kinh nghiệm thời chống Pháp, những thời điểm như thế là VC đang chuẩn bị một cái j` đó.
Trận Ấp Bác diến ra khi du kích không hề có vũ khí chống tăng. Đáng ra, M113 đã hoàn toàn làm chủ chiến trưòng. Nhưng cả M113 và trực thăng bị hạ bởi súng bộ binh nhẹ và lựu đạn.
Diện Nhu biết trước một thất bại vì nhiều nguyên nhân.
Như trên, đám sỹ quan Sài Gòn vốn ngu si đớn hèn, lại trở lên ngông cuồng điên dại trước chiến dịch quảng cáo chưa từng chấy của người Mỹ. Người Việt không quen môi trường quảng cáo như Mỹ. Đám sỹ quan sài gòn quá thừa sự huênh hoang và để nốc thật nhiều và thiếu kiến thức để tiêu hoá được cả thác thức ăn nóng bỏng lạ lẫm đó. Trong trạng thái phát cuồng như vậy, con voi cũng có thể bị một con kiến cắn chứ đùng nói đối diện với một đội quân dày dạn như VC.
Cuộc cách mạng của Mac cũng có nhiều ý kiến trái ngược ở Mỹ. Những ưu nhược điểm của xe M113 và chiến thuật mới được bàn cãi nhiều với những ý kiến khác nhau. Không ít người đã vạch rõ nhược điểm của M113: ở tiền duyên, nó không hề có tác dụng j`. M113 chỉ là một xe chở quân thuần tuý, hoàn toàn khác thế hệ BMP Liên Xô đưa vào trang bị song song với M113. Diệm Nhu tuy dốt về quân sự, nhưng không thiếu j` những thông tin này.
Hơn hẳn những sỹ quan ngông cuồng khoác lác của mình. DN quá hiểu về thân phận quân đội sài gòn và nhiệm vụ của Cố vấn Mỹ. Quân đội sài gòn được Mac coi là một đám lính đánh thuê rẻ tiền, thử nghiệm một chiến thuật mới. Việc thành công hay thất bại của thử nghiệm này liên quan đến sự tồn vong của chính quyền sài gòn. Do đó, Diệm Nhu hết sức tránh đem M113 ra đụng.
Các cố vẫn Mỹ có một nhiệm vụ quan trọng hơn là huấn luyện. Đây là những sỹ quan giỏi thật sự được Mac uỷ quyền theo dõi cuộc thử nghiệm. Những trận đánh nhỏ không sao, một trận đánh lớn, thông tin lập tức được chuyển hết sức chi tiết, đến hành động của từng tiểu đội, hết sức trung thực... về Mỹ. Người Mỹ vốn nặng ấn tượng về mức độ ngu si khếch khoác của đám quân sài gòn. Chỉ cần một trận đánh không cần lớn lắm là ấn tượng gốc đó hiện ra rõ ràng hơn bao giờ hết và không thể nào làm mờ được nữa.
Thất bại của Ấp Bắc đã khằng định sự lo ngại của DN là đúng, tuy rằng hai người này vẫn không hiểu hết những hậu quả thảm khốc của nó. Mỹ ngay lập tức cho rằng cuộc thử nghiệm với quân đội sài gòn đã thất bại và bắt đầu một tiến trình thay thế các động vật thí nghiệm, đánh dấu bởi một chiến dịch báo chí rầm rỹ. Ngược hẳn với thông thường, thông tin thất bại này đến được với báo chí một cách chi tiết thực thế nhất. Báo chí quá thừa cảm xúc để nói, xe trận tối tân bị hạ bởi lựu đạn và súng trường !!!!
Trong sự thê thảm đó của chủ, đám sỹ quan sài gòn điên cuồng rồ dại vẫn bị liệt não và vẫn tiếp tục điên cuồng rồ dại cho đến ngày nay.

Bậy Mỹ thấy VN anh hùnh làm được nên bắt chước làm theo
Thật tự hào thay!!

Cái hình đen trắng chụp ở VN đấy.

Cho em can các bác
Các bác có nhu cầu thảo luận về Khmer xin sang topic:
http://www10.ttvnol.com/f_533/1057378.ttvn
Theo em thì không nên gọi là Khờ ăn me bởi vì người Khmer không thích (từ này có lâu rồi không phải là phát minh mới)

Chuyện bọn nhà văn nhà báo nhà vịt càng cạc thì không mới. Không ở đâu có kiểu phóng viên chiến trường toàn ở hậu phương viết tụng ca.