Ukraina

Ai cần biết thông tin về Kharcov thì liên hệ với tôi bang email cong_quy@mail.ru

Ngoài ra bạn có thể tham khảo về Kharkov qua các link ở chủ đề [topic]601103[/topic].

Ukraina kỷ niệm 15 năm độc lập

Ngày 24/8, Ukraina tổ chức lễ kỷ niệm 15 năm tuyên bố độc lập, tuy nhiên nước này chỉ tổ chức những hoạt động mang tính chính thức, hạn chế các hoạt động vui chơi, giải trí để bày tỏ chia sẻ sự mất mát của Nga trong vụ tai nạn máy bay Tu-154 gần Donesk làm 171 người thiệt mạng hôm 22/8.
Buổi hoà nhạc trọng thể và lễ đốt pháo hoa kỷ niệm ngày quốc khánh sẽ chuyển sang ngày 26/8. Các buổi lễ được bắt đầu bằng lễ cầu nguyện cho đất nước Ukraina tại nhà thờ Sofijskij với sự tham gia của Tổng thống Yusenko, Thủ tướng Yanukovich và nhiều quan chức nhà nước khác.
Tại đây, Tổng thống Yusenko sẽ có bài phát biểu kêu gọi người dân Ukraina đoàn kết để phát triển đất nước.

Máy bay rơi ở Ukraina: Do... tiếc xăng?
Tờ "Tin mới" của Nga khẳng định: Áp lực tiết kiệm xăng luôn đè nặng lên đội bay. Cơ trưởng Ivan Côrôgôđin quyết định không quay trở lại sân bay Anapa vì sẽ bị khiển trách lãng phí những giọt nhiên liệu vàng.
Tờ báo dẫn lời một chuyên gia về an toàn đường không giấu tên cho biết: "Tất cả các phi công đều cố tiết kiệm nhiên liệu máy bay. Chiếc TU-154 khi bay đến Anapa mang theo lượng xăng chỉ vừa đủ cho chuyến khứ hồi và không được phép nạp nhiên liệu nữa vì tại Anapa xăng đắt hơn nhiều so với ở St. Pêtécbua.
Trong trường hợp máy bay "uống" xăng quá mức quy định, việc toàn đội bay, kể cả các tiếp viên, bị phạt tiền là không tránh khỏi.
Nếu vì sợ giông tố mà cơ trưởng cho máy bay vòng ngược trở lại Anapa thì hãng hàng không sẽ mất khá tiền tiền. Thứ nhất, tốn thêm nhiên liệu bay đi bay lại, thứ hai, không ít hành khách sẽ đòi lại tiền mua vé.
Các phi công bị khiển trách là làm hại cho hãng. Các nhân viên kế toán của hãng (không biết gì về chuyên môn của phi công) sẽ eo xèo: "Sao không bay cao hơn hay bay vòng một chút để tránh giông?".
Tất cả các thành viên của đội bay sẽ bị trừ lương, còn cơ trưởng thậm chí có nguy cơ mất việc.
Lương của cơ trưởng chỉ gần 30.000 rúp (khoảng 1.000 USD) trong khi giá cả ở Nga có thể nói là vô cùng đắt đỏ. Nói tóm lại, không một cơ trưởng, cơ phó hay tiếp viên nào lại muốn bị trừ lương, đuổi việc.
Hỏi đến hãng Hàng không Puncôvơ. Ở đấy người ta không khẳng định cũng không phủ nhận "nguyên nhân kinh tế". Họ chỉ nói ngắn gọn là việc có phạt tiền đội bay hay không là vấn đề nội bộ, không phải là thông tin cung cấp cho báo giới.
Dù chưa được khẳng định, nhưng chỉ riêng khả năng "tiết kiệm xăng" hiện diện trong mớ các giả thiết hỗn độn cũng đủ để dư luận lo ngại.
Hiện tại có tới 80% người dân Nga mắc chứng "sợ máy bay". Có lẽ các hãng hàng không chả riêng gì ở Nga, cũng nên xem xét lại cơ chế thưởng phạt, kẻo các phi công khó có quyết định sáng suốt trong thời điểm ngàn cân treo sợi tóc, bởi bao nhiêu áp lực đang đè nặng lên đầu họ.
(Tiền Phong dẫn TTXVN)
--------------------------------------------------------------------------------

Sét không phải nguyên nhân rơi máy bay Nga ?
Trong khi nhiều giả thuyết cho rằng, điều kiện thời tiết xấu và hiện tượng sét đánh đã khiến chiếc Tu-154 của Nga rơi tại Ukraina chiều 22/8, không ít chuyên gia lại khẳng định đây không phải là nguyên nhân duy nhất của thảm kịch này.

Một chuyên gia hàng không có tên Oleg Panteleyev cho biết, các vụ sét đánh máy bay trên không trung là hiện tượng không hiếm. Nhưng hầu hết các phi cơ bị sét ?ohỏi thăm? đều hạ cánh an toàn vì máy bay hiện đại được trang bị các thiết bị có thể giảm sức tác động của tia điện do sét đánh sinh ra.
Theo một chuyên gia khác là Oleg Yermolov, bộ phận chống sét trên máy bay gồm chất dẫn điện gắn ở phần cánh có thể triệt tiêu dòng điện từ tia sét. Ông cho biết mình không thể nhớ nổi một ví dụ nào trong vòng vài thập kỷ qua về trường hợp máy bay phản lực chở khách rơi sau khi trúng sét.
Chiếc Tu-154 chở 170 người trên khoang của hãng Pulkovo Airlines xuất phát từ khu nghỉ mát Anapa và đang hướng tới thành phố St. Petersburg thì bị rơi xuống địa phận ngôi làng Sukha Balka, gần thành phố Donetsk, Ukraina. Giới chức địa phương khẳng định vào thời điểm đó trong vùng đang có bão kèm gió mạnh, mưa lớn và sét đánh.
Tuy nhiên, chiếc Tu-154 có hệ thống radar đủ khả năng cảnh báo trước cho phi công về vùng thời tiết xấu. Trong khi đó, ngay khi bay vào không phận Ukraina, cơ trưởng trên chiếc Tu-154 đã đề nghị bay lệch 20 km so với đường bay đã định để tránh bão và được trung tâm kiểm soát không lưu Ukraina chấp nhận.
Theo Bộ Các tình trạng khẩn cấp Nga, vài phút trước khi đâm xuống đất phi hành đoàn gửi đi một tín hiệu cấp cứu và hai phút sau thì mất liên lạc. Còn hãng Pulkovo Airlines cho biết, phi công đã gửi tổng cộng 4 tín hiệu cấp cứu trước khi bị rơi, gồm 3 tín hiệu từ độ cao 11.700 mét và một từ độ cao 3.000 mét. Hãng khẳng định các phi công là những người rất có kinh nghiệm.
Trong khi đó, Tupolev Tu-154 là loại máy bay được thiết kế tương đối chắc chắn và có khả năng chống sét tốt tương đương với các loại máy bay khác. Hồi tháng 4/2005, chiếc chuyên cơ của Thủ tướng Anh Tony Blair từng bị sét đánh trúng và lắc lư mạnh. Nhưng sau đó 10 phút, chiếc máy bay đặc biệt này vẫn hạ cánh an toàn xuống sân bay Heathrow London.
(Tiền Phong dẫn Moscow Times)

Ucraina tạm dừng gia nhập NATO
Ngày 14/9, tân Thủ tướng Ucraina Viktor Yanukovich tuyên bố Ucraina "tạm gác" lại ý định gia nhập Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) do sự phản đối mạnh mẽ của dân chúng trong nước, đồng thời khẳng định Ucraina sẽ tiếp tục duy trì mối quan hệ truyền thống với Nga.
Tuyên bố trên của tân Thủ tướng Yanukovich được đưa ra trong cuộc họp báo chung sau cuộc hội đàm giữa ông với Tổng thư ký NATO Jaap de Hoop Scheffer và các Đại sứ NATO tại Brúcxen (Bỉ).
Cũng trong ngày 14/9, trong cuộc hội đàm với Uỷ viên châu Âu phụ trách các quan hệ đối ngoại Benita Ferrero-Waldner, ông Yanukovich khẳng định mục tiêu lâu dài của Ucraina là gia nhập EU, đồng thời sẽ tăng cường quan hệ với Nga.

Mình ở Ukraina
http://blog.360.yahoo.com/blog-4UxDe4c8eqjAA7P7NzWvOzYL
Có gì liên hệ nha
Minh xin chỉ từ A--> Z

Máy bay rơi tại Ukraina
Hôm chủ nhật 17 tháng 9, một chiếc máy bay cá nhân hiệu Let L-200 Morava rơi tại Ukraina làm chết một giám đốc điều hành khu vực của hãng chế tạo xe hơi Toyota cùng 3 người khác.

Quan chức của Toyota tử nạn là Serhy Mironishchenko, giám đốc điều hành chi nhánh Toyota tại khu vực Dnipropetrovsk, thị trường xe hơi có quy mô lớn nhất tại Ukraina. Mironishchenko cũng là người cầm lái chiếc máy bay xấu số này.
Những nạn nhân khác trong vụ tai nạ là vợ của Mironishchenko và 2 đồng nghiệp trong chi nhánh của nhà sản xuất xe hơi Nhật.
Theo thông tin ban đầu, nguyên nhân khiến chiếc máy bay đâm xuống một cánh đồng cách sân bay Dnipropetrovsk khoảng 20 km là do 1 trong 2 động cơ của Let L-200 Morava gặp trục trặc kỹ thuật. Tuy nhiên, chiếc máy bay riêng này vẫn thường xuyên được bảo dưỡng định kỳ đầy đủ.
Trước vụ tai nạn tại Ukraina chỉ vài giờ, một chiếc máy bay quân sự của Nigeria cũng bị rơi làm chết 12 người, trong đó có tới 10 vị tướng.

Nga, Ucraina đạt thỏa thuận về giá khí đốt

Nga sắp đạt được thỏa thuận về giá khí đốt thiên nhiên bán cho Ukraina cho tới cuối năm 2006, đồng thời định giá cho năm 2007 vào tháng 10, Thủ tướng Ukraina Viktor Yanukovich nói sau các cuộc thảo luận với Thủ tướng Nga Mikhail Fradkov tại Mátxcơva hôm 22 tháng 9.
Thủ tướng Nga cũng lặp lại thông tin lạc quan trên và nói thêm rằng công việc vẫn đang tiến triển dù có các vấn đề liên quan tới giá khí đốt và thuế vận chuyển.

Ukraina hiện mua với giá 95 đô la Mỹ cho 1000 mét khối khí đốt - giá mà ông Yanukovich cho là Ukraina sẽ tìm cách duy trì ít nhất là cho tới đầu 2007.
Nguồn khí đốt này một phần của Nga, một phần là Nga mua lại của Turkmenistan và bán lại cho Ukraina.
Áp lực tăng giá gia tăng sau khi Turkmenistan nâng giá bán khí đốt cho Nga. Thủ tướng Nga đã thừa nhận là quyết định này đã làm phức tạp vấn đề và nói ông đang cố gắng tìm một thỏa hiệp có thể làm hài lòng cả những người tiêu thụ ở Ukraina và các nhà sản xuất và cung cấp khí đốt.
Thủ tướng Yanukovych cam kết, Ukraina sẽ đảm bảo trung chuyển khí đốt của Nga tới châu Âu và cho người sử dụng ở Ukraina trong mùa đông này, đồng thời cho biết khí đốt hiện đang được bơm vào các kho chứa của Ukraina.
Đầu năm nay Ukraina, nước phụ thuộc phần lớn vào nguồn khí đốt từ Nga, đã đồng ý tăng gấp đôi giá mua sau một cuộc tranh cãi gay gắt với công ty khí đốt khổng lồ Gazprom của Nga.
Được hastalavista sửa chữa / chuyển vào 17:05 ngày 29/09/2006

trời ơi ! DINAMO KIEV ơi . thua gì mà 5---1 thế . có buôn không các bạn ơi

chúng ta đang đợi trận bóng italia - ukraine . mong hoà