Về việc rà phá thuỷ lôi trong những năm chống Mỹ cứu nước! ???

ông ngọai em lúc trước lái tàu phá lôi ngoài Hải Phòng sau chuyển qua Cty Bảo đảm hàng hải, sao lý lịch Đảng của ba mẹ em ai cũng ghi ông ngoại em là ở cục phòng vệ (hay phòng thủ em ko nhở rõ ) bờ biển chứ đâu phải cục vận tải đường biển đâu ta.
Em "nghe kể" mình toàn mặc quần đùi đầu thì đội nón bơi, hình như là trên tàu có cục từ trường, ngư lôi ở đâu thì chạy qua trên nó để từ trường kích nổ nó.
Anh em nào rành thì vào bổ sung cho thằng em với ạ

Kiểu này gọi là "tự tay bóp d..." sao ?

Em cũng là thổ dân HP như mà tận năm 79 mới ra đời nên không biết chỉ vào xem bảo tàng HQ thôi. Vừa rồi đi xem chiến hạm YAMATO và công nghệ tàu chiến của Nhật mới thấy để đóng một con tàu chiến quả là khó khăn nếu không mua công nghệ của thằng khác, xem việc nó phá huỷ thuỷ lôi, mìn biển... đơn giản lắm.
Nhưng mà câu hỏi của em về cái bia tưởng niệm thì chưa nhận được câu trả lời xác đáng?
Được bthungvn sửa chữa / chuyển vào 17:58 ngày 12/09/2008

"tự tay bóp" cái gì bác có thể xem qua cái này trong album của bác Đoành:

Thì đã nói tấm bia ấy ghi đúng chứ có sai đâu!
Chỉ có điều là chưa đủ thôi
1 đoạn trích của 171 Hải Quân:
Giữa tháng 5, chiếc máy rà phá thủy lôi đầu tiên do cán bộ, công nhân kỹ thuật hải quân cùng tập thể cán bộ kỹ thuật của các ngành thiết kế chế tạo, ra đời. Tàu 150 và ca nô C53 của tiểu đoàn 1 được giao nhiệm vụ thí điểm rà phá bằng loại máy này. Đêm 27 tháng 5 năm 1972, tại khu Quả Xoài -Bến Gót thuộc luồng Lạch Huyện, sau gần 2 giờ rà phá theo dội hình hàng dọc lệch, với tinh thần kiên trì và bền bỉ, thận trọng, các cán bộ chiến sĩ biên dội 150 và C53 đã phá nổ 5 quả thủy lôi MK42. Thắng lợi trận đầu đêm 27 tháng 5 mở đầu một giai đoạn tiến công mới của đơn vị. Không những đã làm cán bộ chiến sĩ hiểu tính năng vũ khí địch, củng cố được niềm tin vào khả năng khoa học, kỹ thuật của quân chủng có đủ sức để chiến thắng vũ khí địch, mà còn củng cố thêm niềm tin yêu đối với công nhân kỹ thuật của ta và tự tin vào chính mình.

1 đoạn trích khác về các chiến sĩ mặc quần tà lỏn ...
Sau khi đã tháo gỡ được quả MK52 đầu tiên vào ngày 13 tháng 5 năm 1972, các cán bộ chiến sĩ đội 11 công binh hàng hải của trung đoàn tiếp tục đi tìm kiếm tháo gỡ các quả khác. Ngày ngày, dưới nắng hè thiêu đốt hoặc những cơn mưa giông quất rát thịt da, các chiến sĩ đội 11 sáng đi, tối về, trên người chỉ bận một quần ngắn và một áo lót, kiên trì tìm kiếm thủy lôi địch, tháo gỡ để nghiên cứu cấu tạo bí mật của loại vũ khí nguy hiểm chết người, giúp cho các cơ quan nghiên cứu kỹ thuật của quân chủng, Bộ Quốc phòng và các cơ quan nghiên cứu khoa học của Nhà nước chế ra các khí tài, phương tiện rà quét, phá hủy nó.

1 trong các cách phá thủy lôi:
Trong khi các cán bộ, công nhân nghiên cứu thiết kế các khí tài mới, trung đoàn đã cùng với quân chủng hiệp đồng với không quân, Quân khu Tả Ngạn và Cục Vận tải biển tổ chức giải tỏa luồng Nam Triệu (Hải Phòng) bằng các loại vũ khí phương tiện sẵn có, như dùng bộc phá, đạn súng cối, bắn pháo xuống các luồng có thủy lôi địch.

kái này thì iem biết
vì ngày xưa pââ làm hàng hải chuyên rà phá mấy kái kủa này
kể nhiều chuyện thật khác xa với trogn sách vở và báo chí
rà phá hình như là bắt đầu từ 1972 đấy
trước đó mỹ có thả nhưng nhiều loại hơn như thuỷ lôi ánh sáng chẳng hạn
loại này gặp tối là nổ nhằm phá huỷ cầu và tàuthuyền của minh
thường thả trên thượng lưu và nổi lập lờ
từ 1972 mới phong toả chặt và thả nhiều thuỷ lôi từ trường
chủ yếu ta rà phá loại này
còn về công nghệ thì cái này thế giới có đầy rồi có gì đâu mà phải nghiên cứu
dùng 1 nguồn phát từ trường biến thiên hướng về phía trước tàu la`m cho cảm ứng từ trong thuỷ lôi kick hoạt và nổ
( từ trường này phát ra giô''ng như cảm ư''ng từ khi có 1 tàu kim loại di chuyển )
pâpa kể cũng lâu rồi chẳng nhớ rõ nữa

Giới thiệu ?oBách Khoa Hàng Hải và Đóng Tàu?
Nói tới Bách khoa trong thời đại của Google,Yahoo,của Wikipedia và bao nhiêu bách khoa các loại trên không gian ảo,vấn đề chẳng có gì mới mẻ.Ngay các nước mà tiếng Anh không phải tiếng bản địa,như Nga,Trung Quốc,Đài Loan chẳng hạn,mạng bách khoa đầy rẫy,giúp cho mọi người cùng tự học.Nhưng với dân ta,với ngành hàng hải và đóng tàu ,việc này còn quá mới mẻ.Có thể bạn thông thạo tiếng Anh,nhưng các thông tin bách khoa trên mạng chủ yếu cho một lớp người nhất định,trong khi chúng ta quan tâm tới thế giới gần ta hơn:chẳng hạn chúng ta không cần biết nhiều về ngành đóng tàu châu Âu ,châu Mỹ nhưng chúng ta lại muốn biết kỹ hơn về các con tàu nổi tiếng,gắn với lịch sử dân tộc,ví như tàu Latouche-Tréville đã đưa Văn Ba-Nguyễn Tất Thành xuất ngoại,tàu Lamotte-Picquet với chiến tranh Pháp-Xiêm mà nhiều thủy thủ ta đã tham gia sau đó trở thành các cán bộ nòng cốt của hàng hải cách mạng nước ta sau này?Cũng như thế,chúng ta muốn biết Học Viện Greshko tại St Peterburg nước Nga cũng như trường OCS tại California Hoa Kỳ,nơi mà hải quân hai miền Bắc Nam đã học tập? Có thể nhiều bạn trẻ biết rất rõ lịch sử của Colombus,Magellan ?nhưng do đọc các sách phiên âm từ tiếng Nga ,nên không rõ lai lịch của Chapman ,của Boguer,nên không biết tới những con người hàng đầu đã đưa đóng tàu từ một nghề của nghệ nhân trở thành một ngành kỹ thuật khoa học,cũng như không biết tới Ngô Văn Năm,Nguyễn Thanh Ba của Xưởng Ba Son,tới các thuyền trưởng tiên phong Nguyễn Văn Quế,Tư Hóa?.Trong khi chờ đợi hoàn chỉnh và đưa lên net cuốn sách này,chúng tôi mời các bạn dùng thử bằng cách download theo đường link dưới đây (nặng khoảng 23 Mb) .Nhóm Văn Phong thuộc Hội KHKT Biển Thành phố Hồ Chí Minh chúng tôi là một đơn vị tự nguyện làm công việc này,mong mỏi sự góp ý của đông đảo bạn đọc.Trân trọng.Đỗ Thái Bình
http://www.yousen***.com/download/bVlBbGtHSys4aU5jR0E9PQ

Một sự trùng hợp ngẫu nhiên trong cái topic này thính là: Tác giả của bài viết làm tôi thắc mắc trang 1 cũng là chủ biên của cuốn từ điển được post lên đây. Ông Đỗ Thái Bình.
Được bthungvn sửa chữa / chuyển vào 15:17 ngày 02/10/2008