Về vụ thu phí ô tô hiện nay, các bác thấy thế nào?

Áp dụng các biện pháp thu phí, hạn chế xe, tăng thuế...thì cũng có thể là giao thông sẽ thông thoáng hơn vì xe ít hơn. Điều đó là tất nhiên.

Nhưng hạ tầng có vì thế mà tốt hơn một cách tương ứng? sinh hoạt, đời sống của người dân có vì thế mà dễ chịu, thuận lợi hơn? Những câu hỏi này thì các quan chức luôn luôn vòng vo né tránh, không bao giờ dám khẳng định, không hứa, tiền đi đâu cũng chẳng có ai giám sát được

Cảnh tượng dễ hình dung là xe cộ sẽ ít đi, đường thoáng hơn nhưng dân chúng thì khốn khổ vì đi lại khó khăn, bất tiện. trở lại cái thời mà xe, tầu lèn chật cứng người, tranh nhau lên xe bus, nạn trộm cướp trên xe công cộng...các bé sinh viên học sinh chắc là chưa biết cảnh này. Đi xe bus bây giờ cũng chẳng sung sướng gì nhưng vẫn thoải mái lắm, chưa lấy gì làm khổ đâu. Những người đi xe bus nên biết ơn những người đang đi xe máy trên đường vì họ đã nhường chỗ trên bus cho mình nên mới được tạm thời dễ chịu, tạm thời được mua vé rẻ (vì được bù giá để khuyến khích). Sẽ không còn như thế mãi đâu nhé

Theo quan điểm của các quan thì dân mình "đóng góp xây dựng đất nước" còn ít quá. Còn theo quan điểm của tôi thì dân tức là đất nước rồi. Cứ để cho dân giầu là nước giầu. Thu thuế càng ít càng tốt. thu thuế nhiều thì chỉ có quan tham giầu thôi, còn đất nước vẫn nghèo mãi mãi. Người dân thì càng ngày càng khổ. chả ủng hộ tí nào [r23)]

bác ủng hộ??? thật hay ảo thế? có lẽ bác chưa sở hữu xe hơi riêng nên nghĩ đơn giản là có tiền mua xe mà sao ko có tiền đóng cái phí để đc phép đi mà thằng # kia đang định đè dân ra đóng. Bác có biết là khi mua xe, e đã phải đóng đến 8 loại thuế, phí ko? để hạn chế, điều tiết giàu nghèo đã có thuế tiêu thụ đặc biệt, trách nhiệm với xã hội đã có thuế GTGT, thuế nhập khẩu, trách nhiệm với đường xá hiện vẫn thu qua xăng dầu, rồi phí trước bạ, phí biển, phí bảo hiểm. xe VN đắt gấp 3 thế giới??? tại sao?
e có xe riêng, tiền mua xe tích cóp bao năm để con nó đỡ viêm phổi, nói thực với khả năng của em thì 30 chai (xe em 2.4) tiền phí lưu hành thì nói thực là em chịu, ko có cách nào tải đc nữa. nhưng nó lại định gắn phí với đăng kiểm, mà đăng kiểm để quá hạn nó cũng đập chết, ví thử xe em ko đóng nổi phí lưu hành, phủ bạt để đó ko đi thì ko đóng phí, nhưng đăng kiểm ko có ko được, quá hạn ko đc????
hơn nữa bất kỳ 1 loại phí, thuế nào đc đẻ ra trên nền KT thì lập tức nó đc chia vào giá cả, và càng dân nghèo thì lại càng khổ. Vậy bác đừng nghĩ cái phí đó oánh vào dân có tiền đi xe ô tô đâu, chính ra cái bọn đóng tiền phí đó nó cũng chưa khổ mấy, chính những người dân lao động nghèo, cả đởi chưa biết mở cái cửa xe ô tô mát lạnh, nhạc du dương, nước hoa thơm lừng đó mới là người nhọc nhất.
còn phí vào nội đô giờ cao điểm thì nên thu, nhưng thu phải hiện đại như hệ thống ERP của Singapore, đừng cử mấy chị mái già ra đứng ngã 4 xé vé, có phương tiện trung chuyển, bãi gửi xe, vỉa hè cho dân đi bộ. khi đó dân sẽ tự cân nhắc lựa chọn cưỡi xe của mình vào nội đô giờ cao điểm hay tránh giờ đó đi, hoặc gửi xe đi bộ, đi phương tiện GTCC

Thích quan điểm dân - nước của bác này, chợt nhớ Phan Châu Chinh: "Dân là dân nước, nước là nước dân"

Em thì không ủng hộ việc thu phí phương tiện.
Lý do cá nhân em nghĩ:
- Sao cứ cái gì không quản lý được là lại cấm, hạn chế? Hạn chế nhưng phương tiện công cộng để thay thế chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân (xe bus chất lượng kém, lên xuống xe bus nguy hiểm, nạn trộm cắp trên xe bus xảy ra nhiều).
- Tiền phí thu về sẽ được dùng như thế nào, thú thực giờ em chẳng tin các vị quan nữa, càng lắm phí càng khó chống tham nhũng.

quan điểm như thế mà sao lại ủng hộ thu phí vô lý như vậy nhỉ?
Rất nhiều thứ vô lý

Thứ nhất là phí chồng phí
thứ hai là tham nhũng, lãng phí, không hiệu quả
thứ ba là kém năng lực, bất lực...

Gí súng vào lưng thì phải chấp hành thôi, nhưng nói là đồng tình ủng hộ, tin tưởng thì không có căn cứ thực tế nào hết. thực tế toàn chứng minh ngược lại.

Bác nói là ủng hộ, đúng...nghe giống hô khẩu hiệu quá.

bảo thằng # kia cứ trả lời cho rõ ràng là "cấm (mịa, cứ thử nghĩ là cấm đc đi" thì dân đi bằng cái gề? đi bằng mấy con xe Bus bẩn như chuồng gà, phà khói đen xì, hôi thối vào mặt người dân, trên xe thì nhan nhản côn đồ, trộm cắp, tài xế, phụ xe tẩn khách như XHĐ??? đó á???????
ở Sing nó hạn chế đc phương tiện cá nhân thì đầu tiên mức sống, GDP của nó rất cao, dân đi phương tiện công cộng rất thuận tiện, rẻ, sạch sẽ, an toàn, ngoài xe bus còn đủ các loại như Metro, Monoray, MRT, đường sắt trên cao dưới thấp đồng bộ.
còn mình éo có cái gì thay, cứ cấm bừa đi thì dân đi lại bằng mông đít à????

nguyensg cũng đang nghèo(đang phấn đấu để lên giàu), cũng đang ủng hộ việc phu phí người giàu nhưng cũng ủng hộ luôn việc thu phí người nghèo(xe máy ) chứ nếu không sẽ mang tội kỳ thị

e có nói là đúng đâu
thông tin xã hội mih biết dc là do đọc báo. cứ biết thế có cơ hội mới xác minh dc chứ

Đã ai nghe về Mặt dày tâm đen chưa. Đây là tác phẩm hay cần phải đọc.

Lại nói về chuyện anh # ở tập đoàn DK. Anh chạy được quả chỉ tiêu 40% cắt lại để phát triển tập đoàn từ xèng bán dầu. Sau một thời zan nắm được cái mỏ xèng của đất nước, xèng túi zủng zỉnh, anh lại muốn thêm cái chứ tổng lý cho nó oai, chứ cái chức lý trường của làng, kể za thì chỉ oai ở làng mà thôi.

Với hầu bao zủng zỉnh, ngay chạy một phát sang làm tổng lý nghành Giao. Sang cái nghành mà sưa đến nay làm ít ăn nhiều, lũ tôi tớ quen chờ vào túi ngân khố ban phát. Lại thêm quả lạm phát của mấy anh Kinh Tài trước đây để lại, thành za nguồn ngân sách zành cho ngân khố của anh # cạn kiệt.
Với tư chất thông minh sẵn có, lại thêm kinh nghiệm Kinh tài bao năm. Anh # thừa hiểu Dầu hút lên thì có lúc hết, mấy triệu phương tiện kia cái trước hỏng cái mới thay. XH lúc nào cũng cần Phương tiện đi lại. Thế thì xèng đây za chứ đâu nữa. Nhất cử lưỡng tiện, kon phải trình lên chi phủ đại nhân xin kinh phí ( trong thời kỳ khó khăn thì còn lâu mới xin được xèng) lại luôn chủ động nguồn ngân thu hằng năm.

Mà có nguồn thu zồi, anh sẽ lại xin cắt 40%, thậm trí 80% để tái đầu tư vào hạ tầng giao thông. Anh tính rằng càng đầu tư anh càng thu được nhiều xèng, mỡ nó zán nó, còn zì hơn đây.

Khi đấy nhất cử lưỡng tiện, anh lại xin làm luôn quả tốc hành huyện lộ, đầu huyện cuối huyện xe chạy 1 canh. Thế nà cả huyện phải bái phục tài năng của anh. Lúc đấy cũng vừa lúc chi huyện đại nhân tuổi cao sức yếu, về nghỉ zưỡng zà. lập đi lật lại trong số các chánh tổng, chỉ mỗi mình anh có công có trạng. vậy là quan lộ lại thênh thang mở za với anh.

Thật nà thâm thúy, thật là cao mưu.

Bác này phân tích thế làm gì (em biết rùi mà ), em đang nói cái bề nổi cơ. Vẫn hợp lý như thường. Mà đã hợp lý thì em ủng hộ. Hehe