Vì sao Nga mua tàu đổ bộ Mistral

Ở cái thế giới liệt não người ta dạy các chó dại là AWACS dùng để dẫn đường tên lửa ? Để đối không thì trong chiến tranh vùng vịnh, không đạn AA điều khiển qua radar nèo trúng đích, mặc dù đường dẫn bằng các mảng pha trên máy bay chiến đấu. Thế nhưng có thể nhồi được cho giới chó điên là AWACS dùng đề dẫn đường tên lửa ?
Thật ra, các AWAC mini dùng trên tầu sân bay rất còi, diện tích antena của chúng bé hơn Su, như vậy là độ nhậy nhỏ hơn. Bạn kiên nói đúng, nó dùng để bắt những mục tiêu to như B-52 ở khoảng cách xa và dẫn đường cho quân ta. Với chiều rộng antena lớn, AWACS có độ phân giải góc cao hơn, nhưng coi như hy sinh đo cao, thế thì không phải dẫn đường không lưu thì là cái gì, hay là bắn tên lửa đối hạm sai 10km độ cao ?. Độ phân giải góc cao nhưng độ nhạy sụt, nên mới chỉ dùng bắt các máy bay không chiến của ta ở gần. Báo cho máy bay ta biết vị trí góc, rồi thằng nèo thằng ấy tự đi mà đo cao, thế thôi.
Mà cũng nhục, ở thế giới lợn, đem cái đâì điều khiển không lưu của sân bay ra dẫn đường tên lửa đã là lợn, mà cố mãi vẫn ở dưới đít An-71 mới là cố sức làm lợn.
Sau 1990, E-2C thay lại cái antena
E-2C mới sử dụng mảng pha, nhưng số phần tử nhỏ (36), tức là hoàn toàn hy sinh độ phân giải ??? chia toàn bộ bầu trời ra có 36 điểm ?. Ở đây, ngường ta lạm dụng từ mảng pha, nên trong các sách vở nhồi sọ liệt não nó mới vô lý thế. Đó là chảo phẳng. Tức là, chảo cong thì nó hội tụ liền pha, còn chảo phẳng thì người ta phải chia ra các phần tử, có chiều dài ống dẫn bằng nhau (thằng ống cong, thằng ống thẳng), như thế đồng bộ phase trên các phần tử và chỉ thu phát được theo pháp tuyến thôi. Về nguyên tắc, nó cũng như mảng phase, nhưng chỉ dùng 1 góc thu phát, dùng mảng pha lái chùm kiểu đó thì cả thế giới có 36 điểm. Mà seo nhà nó ngu thía, đã mảng pha rùi thi cho vào đĩa làm giề, hoá ra bên đó toàn chó điên liệt não.
Đồng thời, việc xếp hàng ngang cho thấy radar này gần như mù đo cao, có lẽ độ chính xác đo cao chỉ 4 điểm, tức là độ cao ngay sát radar chỉ phân biệt được 1/4 của 20km là 5km, còn ra xa là mù đo cao. Người ta chỉ lái chùm theo độ cao một chút vì đĩa chứa chảo nghiêng ngả khi bay.
E-2C cũng bắt chước AN-71 liên lạc vệ tinh, nhưng bằng cái chảo kỹ thuật số bé tẹo đặt trên nóc radome, đường kính vài chục phân, máy bay phải hết sức cân tay ngay bát mới truyền được. Trong khi đó, thiết bị điện tử ở mũi và lưng AN-71 mỗi phần to bằng 2 cái chiếu.
Cái việc chuyển từ chảo sang phằng có mục đích như vậy, bớt đi cái tâm đĩa để nhét cái chảo kỹ thuật sỗ vào xem TV, tất cả đều dở người. Thế nhưng, ở thế giới liệt não, số người biết diện tích antena của E-2C bé hơn Su là rất chi hiếm, trong khi nó ở tít hậu phương, còn Su ở tiền tuyến. Vậy nên dù có cố tập trận en nờ lần thì roạch một phát Su Ấn Độ đã làm thịt AWACS Mỹ.

Bố láo ăn cắp!
Thằng diên nào fun ra câu này: "P-700 có thể bay với tốc độ 4M cách mặt nước biển chỉ khoảng 5-10m trong tất cả các giai đoạn của quá trình tấn công".
Lại còn có thang điên nào dám tuyên bố Mig-25 bay M3 trong cả tiếng đồng hồ nữa chứ...

Vấn đề là F18 không thể bay thấp và trốn được radar cảnh giới của đối phương, vậy thì xác suất gặp Mig-Su-S300 chặn đường là 100%, trong khi đó Granit không sợ bị đánh chặn kiểu này, vì F-14 là thứ khả thi nhất để đánh chặn thì đã về hưu, F18 thay thế không có khả năng đánh mục tiêu bay sát mặt biển cỡ 5-10km.
Thời gian phản ứng của Mig-Su cũng khá nhanh, kể cả xuất phát khi thấy rõ F18 ở tầm 400km thì vẫn kịp phóng tên lửa vào F18 trước khi F18 vào đến tầm phóng harpoon.
Dẫn đạn cũng là vấn đề. Dẫn Harpoon phải duy trì từ máy bay mẹ tới tầm khoảng 15km để đầu tự dẫn giai đoạn cuối của Harpoon hoạt động, kể cả trong trường hợp bắn loạt. Trong thời gian này, hoặc vị trí toạ độ của mục tiêu phải xác định bằng AWASC bay vòng quanh mục tiêu cỡ 500km, chuyển qua F18 bay vòng ở cự ly dưới 200km tới đạn, hoặc F18 phải lao vào tầm 100km và bay cao để dùng radar quét báo cho đạn. Như vậy cả F18 hay AWASC đều nằm gọn trong vùng nguy hiểm bởi Mig-Su.
Ngược lại, P700 có thể dẫn bằng cách tốt hơn, nhờ chế độ datalink giữa các đạn khi phóng loạt.

hehe tin hết vào lời GS Phuc gì chết !
AWE nó dùng máy bay cánh quạt để bay chậm, tăng giờ bay , có thế nó mới thường trực ở trên không trung làm tốt nhiệm vụ cảnh báo sớm cũng như chỉ huy tác chiến điện tử . Ai đời AEW lại mang phản lực đi khoe bao giờ , còn Su có ra da mạnh hơn AWAC thì thôi rùi !
Còn đem kamop ra khoe với E-2 hawkeyes nữa thì cũng chịu ! kamop thì bay lạch tạch , mang theo cả cái thúng dưới bụng , ko có control system nữa thì chỉ là cảnh báo chứ ko có chỉ huy tác chiến nhé

Thế giới chó điên não chổng ngược mới lắp cánh quạt WW2 cho máy bay bay cao. ? Để xem lắp chắn gió radome cho antena đứng yên nó hài nước thế nèo.
Chả cần ước ượng nhiều nhặn làm gì, một cỗ máy siêu khủng phức tạp dùng để điều khiển cái antena bằng chưa đến 1/6 Ka-31. Ka-31 cũng phẳng như E-2C sau 1990, tức là tấm có nhiều phần tử, mỗi phàn tử có ống nối với tâm thu phát chung, ống này cong thẳng khác nhau để có dài ngắn như nhau, như thế, chúng nó đồng pha và thỉ thu phát ở pháp tuyến. Ka-31 cao 1 mét dài 6 mét. Vậy nên Ấn Độ mới ném miẹ nó vua biển đi mua 190 con Ka-31. Vịt Ngan cũng chả tội gì không mua, siêu khủng hạm USS nim mít có E-2 thì tuần ao hạm ta ra tun có Ka.
Seo mà cái antena Ka nó to thế nhỉ, to đúng bằng S-3. Máy bay của tuần ao hạm lại có antena to như AWACS chiến lược ? À, thật ra Ka không bay cao được, bay xa được, chỉ làm điều khiển không lưu, chống ngầm được thôi. Vì là antena to nên ngư lôi tên lửa bé tẹo nó soi được, rồi cài được phầm mềm phát hiện giau thoa.
Deo mà cái Sea King bé thế nhỉ ? ừ, quên, lúc đứng yên thì lão vua biển cả này lo chắn gió, mới chui và radome, mới bé thế.
Westland WS-61 Sea King



Nhà ca mốp thấy khâm phục vua biển quá, cái cỗ máy nhét antena vào bụng ấy ca mốp xin thua, em vãi mớ vãi, trình độ công nghệ cơ khí em còn còi. Mấy lỵ trình độ điện tử nhà em cũng còi, dùng cái 1 mét vuông bí bức lém, bác cho em cái 6 mét gấp đơn giản như thế này.
Ka-31 lắp phần radar của AN-71, nhưng có antena lớn hơn mà độ cao lại thấp hơn. Phần liên lạc xa bỏ đi mà thay bằng các kênh chảo số 250km, chỉ để liên lạc với tầu, nó có 16 chảo như thế để liên lạc với 16 tầu. Phần chống ngầm thật ra khó sử dụng vì nó là đài radar chung của đội tầu. Để tăng khả năng đo tính, Ka-31 sử dụng hệ thống đo toạ độ và hướng qua vệ tính chính xác cao.
Cái liệt não thì ăn cắp não sạch AWACS của Tầu, Vịt và nhiều nước khác
http://en.wikipedia.org/wiki/Kamov_Ka-31


Cái nước Ấn Độ là hình mẫu để đánh giá vũ khí. 195x nó theo Anh Mỹ đi đánh Liên Xô ở Triều Tiên. Đến sau 2000 vẫn còn nhiều Sea King lắm. Lúc đó Mèo cũng định cho không cái Kitti Hawk. Dưng cơ mừ nó ném Kitti Hawk với Seaking đi. Mua Kiev với YAK-44. Còn hiện nay thì chạy tạm Ka-31 vậy.
A-50 trên IL-76, có cả cằm của Tu-95 để tấn công, đây mới là dẫn đường tên lửa các liệt não à. Và cũng cõng chảo để quay múa cho đẹp, đây là cảnh báo sớm, điều khiển không lưu các liệt não à. Lấy cái chảo ấy ra ddieuf khiển tên lửa thì chỉ điều khiển được loại đi 1m/s bắn thằng cũng đi 1m/s thôi.

Kéo Yak 44 lên tàu sân bay để làm gì à, để làm cái này:
Simultaneously in September 1987 it was planned to conduct on the TAKR official tests of aircraft Su-27K, MiG-29K and helicopter KA-31, which had already passed the ground-based part of the tests on at airfields. Therefore the evaluation of operating characteristics of aircraft Yak-44E with the basing on board TAKR ?oAdmiral Kuznetsov? was conducted within the compressed periods during the first half of September 1987. Checks were done on the possibilities of towing and mooring aircraft on the flight deck and in the hangar, rolling to the platform of hoist and lift to the flight deck, descent into the hangar and the installations for the regular place, joinings of aircraft with the posts of technical support in the hangar and on the deck. After the completion of all works according to the program, the aircraft scale model Yak-44E completed the reverse journey into Moscow, where it was established in the assembly shop of OKB.
http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/yak-44-krechyet.htm
Nếu Yak 44 đã bay rồi thì nó lại thế này à?The Yakovlev Yak-44 was a proposed twin turboprop Airborne Early Warning (AEW) aircraft, resembling the United States Navy''s E-2 Hawkeye, and intended for use with the Soviet Navy''s Ulyanovsk class supercarriers. Along with the aircraft carrier it would have flown from, the Yak-44 was cancelled after the demise of the Soviet Union. A full-scale mock-up with foldable wings was built
http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-44
Bệnh nặng rồi Huy Phuc.

ối giời ơi, tàu đổ bộ Mistral té đâu mất roài???

Ố, ăn xin ơi, thì đồng ý với bạn kính nấu từ gỗ. Ừ, đồng ý với bạn nó mua 5 con là láo, được chửa.
Lấy AN-71 ra tiếp loại cái bang. Loại ấy chỉ thế thui, nhé.
===========
hén, con gâu gâu vớ được thức ăn hén. Bạn ý gõ nhầm tí thì seo. CHứ chia đôi đi đã seo. Nó bay M2,7 được hơn giờ thì làm tròn là 1h đi, việc gì phải tằn tiện thế. À, đói lâu rồ lâu, lên tằn tiện phát dại hử.
Cái dưới M1 nó khác. Khi dưới M1, thì người ta lấy được SAM tầm ngắn OSA bắn được 6 mục tiêu cùng lúc khi đánh chặn từ 10 km, 8 km (Ge còi). Sau 10 S thằng nèo còn sống lấy AK ra nã với tỷ lệ trúng 100% từ 4km đến 3km. Nếu đông quá thìtừ 3km AK xời nốt.
Cái 2,5M, 3M 1000m/s nó khác. Nó bay cao 5 mét, chỉ cái thứ xưng là ngang AK mới bắn được. Cả siêu khủng hạm có 3-4 đài thì seo mà chống.
Ờ, mà , hiện nay chưa từng có tầu nèo của thế giới não trồng cây chuối bắn được, thế thì sống làm j1`. Người ta có 10-20-30 gờ ra nít, đánh thằng chống tối đa được 2-3-4, thế có phải là đập chết ăn thịt ko ?

Cái ông danh cho từ 8-4km, 6 mục tiêu cùng lúc. Thằng nèo sống sót qua đoạn ấy thì có cái nòng đen đen

Mưa mảnh từ 30km, mảnh xiên vào đạn tốc độ M6-M9, dầy đặc trong hình bán kính vài trăm mét, trưng cái loại đạn vượt qua màn lửa này đê.

Để bắn được cái đạn M1 tương đương MiG-15 ấy thì phải vào tầm của AWACS này đi, gớm, antena của nó to bằng E-3 chiến lược đấy à.

Nam Mỹ 2009, nó liếm sạch cả hạm đội vẫn chả có tín hiệu j`.

Được huyphuc1981_nb sửa chữa / chuyển vào 14:04 ngày 18/03/2010

Đang đi sửa tên lửa phóng vệ tinh Arianne.
Ối dời ơi, sụn não nên đào đâu ra cái tin "tên lửa Arianne của EU và Phú có tới 90% thành phần là của Nga ngố". Cái này không thể gọi là bại não mà gọi là đầu đất thì đúng hơn.
(Chắc bị Maseo xóa rồi, nên thích thì cứ chối bay biến đê, không có bằng chứng đâu, hố hố)

hehe GS lại lảng sang phần CIWS rùi , phần này thì nga là nhất , ko nhất thì cũng nhì vì tàu bè chuyên về phòng thủ mà lị , có dám mò ra đại dương bay lượn tấn công ai bao giờ !