vì sao trong lốp lại có săm?

có gi? ma? bị lock
toa?n câu ho?i hay . Nhưng ma? tại sao không có ai ho?i Xăm & Lốp cái na?o quan trọng hơn , cái na?o hay pha?i thay hơn ? có pha?i cu? chuối hơn không .

anh xi kêu em spam, em vit bài tử tế thì em là pamer, em viết bài ngây thơ em là cáo đeo nơ
lập topic này vì mún mọi người trả lời câu hỏi em tập trung dễ theo dõi
em hỏi câu này vì mún bít đã co săm sao con có lốp, lằng nhằng vậy làm j cho thủng săm lại phải đi bơm,
hỏi về tàu thuỷ vi em thích tàu thuỷ, nhất la tàu SC
em bít no sẽ bị lock vì kiểu nó phải thê
trả lời hết rùi, đi ngủ đây!

2. Săm để đựng khí, tạo thành một lớp co giãn đàn hồi để xe vận hành êm khi chuyển động. Lốp dùng để bọc ngoài, bảo vệ cho săm khỏi các vật thể gây hư hại ---> đúng như bác nói và theo em thì ngày xưa không chế tạo được lại vật liệu gì đạt cả 2 điều kiện trên nên chế tạo ra 2 thứ luôn , đỡ tốn kém .
Nay công nghệ cao họ tích hợp cả 2 ưu điểm trên 1 loại cao su nên xe có lốp liền săm luôn , nhưng chắc đắt tiền nên chưa phổ biến lắm .

oài, săm lốp mà nhìu chuyện, tiện thể em hỏi các bác luôn,
tại sao tàu hoả không chạy bằng săm với lốp cho nó đỡ ồn?

Tàu hoả chạy = săm lốp thì ko biết săm lốp nào cho nó vừa

có vài loại hình vận doanh :
+ hàng không
+ đường thuỷ
+ đường bộ
+ đường sắt
+ đường ống
trong đó đường sắt bao gồm : tàu hoả, xe chạy trên ray dẫn hướng, tàu chạy trên đệm từ...
Tuỳ thuộc vào từng loại hình thì sẽ có phương tiện thích hợp.
còn câu hỏi của bạn là tại sao tàu hoả hok có săm lốp cũng tương tự câu hỏi là tại sao ô tô không có cánh như máy bay vậy

hic, ừ nhỉ, thế bác cho em hỏi, sao ô tô không chạy được trên đưòng ray ah?

ặc ặc , bánh lốp thì chạy trên đường bằng , bánh sắt tàu hoả thì chạy trên đường ray .
Tàu hoả vì nặng quá nên không chế tạo được bánh lốp cho nó , họ nghĩ ra bánh sắt và đường ray cho riêng nó . Đường sắt là riêng cho tàu hoả thì oto chạy lên đó làm gì .

1. Lốp ô tô con vẫn có săm, những xe đời mới dùng lốp liền
3. "Bánh lái" và "chân vịt" hoàn toàn khác nhau. Bánh lái dùng thay đổi hướng đi của tàu thuyền. Chân vịt đẩy tàu. Tuy nhiên nhiều loại chỉ có chân vịt nhưng không có bánh lái, ví dụ như xuồng đuôi tôm, tàu Queen Mary,...