Việt Nam đã sản xuất được hoàn toàn 1 chiếc xe máy chưa? còn ô tô thì sx được bao nhiêu %?

Việt Nam đã sản xuất được hoàn toàn 1 chiếc xe máy chưa? còn ô tô thì sx được bao nhiêu %?

Hiện nay VN đã sx được xe máy từ A---> Z chưa nhỉ?

Roài đấy đại ca.

Ô tô tải cúa Vinaxuki thì nội địa hóa được 40% rồi . Chắc 5 năm nữa sẽ bước qua sản xuất động cơ, hiện tại đang xài động cơ Nissan nên chất lượng xe có thua gì xe ngoại đâu

Xe máy thì đã có xe SUNFAT do người việt nam hoàn toàn thiết kế và chế tạo từ A đến Z. Tất nhiên là có chép mẫu. Nhưng sản xuất hoàn toàn 100% chi tiết tại việt nam. Đúng là không có gì khó chỉ sợ tiền ko nhiều. Kể cả ô tô cũng vậy thôi.

hee. Việt Nam mà!!

liệu có chính xác ko nhỉ

Nổ quá các cha ơi ! xe máy nó có hàng trăm chi tiết, một chi tiết nho nhỏ thôi là bạc đạn (vòng bi) chắc chắn là đồ nhập.Hoàn toàn thiết kế từ A đến Z mà còn chép mẫu vậy thì ....có thiết kế gì đâu.
Nói dóc quá

Được thaiphien2 sửa chữa / chuyển vào 17:45 ngày 30/04/2008
Được thaiphien2 sửa chữa / chuyển vào 17:58 ngày 30/04/2008

Mấy pro đầu óc lạc hậu hơn cả ông bà già những năm 50. Thế các pro muốn mình tự chế tạo được là như thế nào?

Trục khuỷu động cơ bên Sufat ai sản xuất nhỉ, nếu tôi nhớ không nhầm thì bên Sufat nhập hoàn toàn bộ linh kiện động cơ thì phải. Còn mấy cái đồ nhựa, nhôm đơn giản thì nói làm gì. Nếu tính trong tất cả các công ty xe máy VN thì Sufat là công ty nhập khẩu nhiều % linh kiện xe nhất . Thiết kế xe máy thì có gì khó, tính theo kiểu VN thì khung sườn, động cơ in hệt nhau ( chỉ khác cái bưởng máy) còn chủ yếu là đồ nhựa khác nhau thì ra kiểu dáng xe khác nhau thôi.

Mấy pro đầu óc lạc hậu hơn cả ông bà già những năm 50. Thế các pro muốn mình tự chế tạo được là như thế nào?
[/quote]
Tôi thì không dám nhận mình tân tiến, nhưng chỗ tôi hiện có 4 cái máy CNC dùng controller FANUC Oi c gia công chi tiết máy cho một số đơn vị,kể cả mấy công ty đầu tư nước ngòai.Cho nên chúng tôi cũng chẵng xa lạ gì với thực trạng ngành xe máy Việt nam.Chúng tôi có quá nhiều liên hệ với các công ty lắp ráp và chế tạo xe máy và 10 ông thì cả 10 ăn gian về tỷ lệ nội địa hóa ( để được ưu đãi về các chính sách).
Thực trạng nó thế, các công ty xe máy của Việt nam mà không có yếu tố nước ngòai thường là ăn cắp và nhái mẫu mã vi phạm kiểu dáng công nghiệp, không có chiến lược và chính sách R&D.
http://giaothongvantai.com.vn/Desktop.aspx/News/quan-ly/Lam_dung_cac_kieu_dang_xe_may_cua_Nhat_Ban/
Thế nhà bác có anh em bà con với anh Phạm Cường (TGD SUFAT) hay nhân viên SUFAT thế