Việt nam nhận Molniya đầu tiên và mua thêm 2 Gepard (phần 2)

thưa bác, em nghe trước kia nhà mình dc giới thiệu con Tiger gì đó xịn hơn Ghẻ, đủ thứ zữ, nhưng mắc tiền quá .... em ko còn nhớ. bác biết thì post lên cho xôm tụ lại box ạ

Lên gúc gõ project20380 steregushy thì tha hồ thông tin, còn cái vụ tiger với gepard thì đây
In 2004 Vietnam signed a deal with Russia for four Gepard Project 11661 frigates. Two were to be delivered from Russia and the other two were to be constructed in Vietnam. Rosoboronexport and Defense Ministry of Vietnam had been talking over the deal since 2003. The initial project set forth construction of Tiger corvettes by St. Petersburg Severnaya Verf shipbuilder, which is controlled by Mezhprombank. It took two years for Vietnam to study documentation before it rejected the corvettes on fears, a source involved in the talks said, that testing may fail to confirm the speed ability of the ships. Tiger still existed as a project version with not a single vessel finally constructed. (nguồn từ trang http://www.globalsecurity.org)

Chức năng chính của em gepard nhà ta đây: http://www.youtube.com/watch?v=p1hhMcWtYoI

cũng được ra phết, gepard nhà mình em thấy cũng một mười một tám với mấy con lafayette của sing tuy rằng chức năng và nhiệm vụ có khác nhau, các bác đừng coi thường mấy em nhà mình, con này mà tuần tra thì mấy con song, minh, hán vớ vẩn khóc thét ngay, ko ngoi lên vội thì ăn đòn. Theo các bác nếu 2em về thì đại bản doanh của 2em ở đâu bác, cam ranh, đà nẵng hay tiên sa, nhà mình có khoảng 6em này trong đó có 2em mang k31 thì cũng đuwọc nhỉ, dùng để dẫn bắn mấy con sandox từ đất liền ra, thì cũng có trọng lương.

Tốn kém nhưng mà anh Ấn chi thì cũng không nên từ chối đúng k các bác

Bác đọc về con Tiger mà ta định mua đi, khả năng phát hiện tàu ngầm tối đa là 50 km thôi, con Gepard này chắc cũng tương tự trên dưới tầm ấy là cùng

Có 1 cái thắc mắc mong được các bác chỉ giáo:
Radar trên tàu chiến do ảnh hưởng của hiệu ứng cong của bề mặt trái đất nên chỉ có thể nhìn thấy tàu chiến đối phương hay máy bay bay thấp trong tầm 50km đổ lại. Máy bay của Agentina đã lợi dụng điều này để tập kích và bắn chìm tàu chiến của Anh. Tuy nhiên xem qua cái danh mục vũ khí xuất khẩu của Nga do bác Triumph post bên ktqs thì lại thấy quảng cáo rằng đài radar Fregat có khả năng nhìn thấy tàu chiến đối phương trong tầm quét thẳng của mình tức là 300km.
Hai cái trên thấy nó mâu thuẫn nhau nên mong được giải đáp.

Việc này trên lý thuyết thì gần như không thể thực hiện được, bởi vì thuyền ở trên biển, mà trái đất hình cầu, 2 thuyền có nằm trên cùng 1 mặt phẳng đâu mà soi ra nhau. Nếu có máy bay bay cao thêm tầm 4000-5000m thì soi đc 300km ko có vấn đề gì!
Con radar fregat đó có lẽ có thể dẫn được tên lửa tầm 250km đến giai đoạn cuối (lúc chưa tự dò được mục tiêu, vẫn còn bay cao cao tí) thì may ra chứ nói là soi được mục tiêu cách 300km thì hơi nực cười, dưới đường chân trời rồi, chả nhẽ sóng radar đi xuyên qua nước để soi ra thù?

300 km là phạm vi quét tối đa của radar tính cả trên không/ trên biển.

=====================
The Fregat MAE-5 radar system is intended for medium and large displacement ships. It is an E-band two-channel radar with a maximum instrumented range of 300 kilometers and a maximum vertical detection range of 30 km
=====================
So sánh với SMART-S MK2 của Thale:
=====================
Performance Data
? Maximum Instrumented range: 250 km
=====================
Được hitnrun sửa chữa / chuyển vào 03:32 ngày 18/07/2009

Trong khi chờ chú Chai-ầm giải thích cặn kẽ thì tớ chen ngang như này: Cần làm rõ Tầm quét thẳng/line-of-sight scanning range và tầm quét cảnh giới tối đa/max surveillance range của ra-đa Fregat.
Họ ra-đa Fregat sử dụng băng sóng E bị giới hạn bởi đường chân trời vô tuyến điện từ/radar horizon. Về mặt nguyên tắc, ra-đa có thể phát hiện các mục tiêu mặt biển và trên không tới đường chân trời vô tuyến điện từ của mình và các mục tiêu hiện diện tại phần không phận phía trên mặt phẳng tạo bởi đường ngắm thẳng/line-of-sight tính từ đài phát kéo dài qua điểm chân trời và đường chân trời vô tuyến điện từ của đài. Vì thế, ra-đa Fregat phát hiện tàu chiến đối phương (chính xác là các phần của tàu chiến đối phương nhô lên khỏi đường chân trời vô tuyến điện từ) bằng cách này. Theo công thức tính độ dài đường chân trời hiện nay thì: độ dài đường chân trời vô tuyến điện từ dùng cho băng sóng E tính theo kilomet bằng căn bậc 2 của chiều cao ăng-ten thu phát (tính theo mét) nhân với 3,569. Như vậy, giả dụ ăng-ten thu phát của ra-đa Fregat có chiều cao 16 m thì đường chân trời vô tuyến điện từ của ra-đa này sẽ là 14,276 km. Hai ăng-ten đài Fregat có chiều cao như nhau có thể nhìn thấy nhau ở khoảng cách 2 x 14,276 km.
Còn về tầm quét cảnh giới tối đa lại liên quan tới kích cỡ mục tiêu, công suất phát và bộ xử lý tín hiệu của đài phát Fregat nhằm phát hiện mục tiêu trong không phận nằm phía trên mặt phẳng chứa đường chân trời vô tuyến điện từ của đài. Đối với mục tiêu bay có độ cao 30km, nếu công suất phát và khả năng xử lý của đài đủ mạnh và mục tiêu có RCS đủ lớn thì đài có thể phát hiện mục tiêu từ khoảng cách 1955km. Trong trường hợp cụ thể của ra-đa Fregat-MAE2/3/5, tầm quét cảnh giới tối đa chỉ đạt 300km để phát hiện mục tiêu máy bay cỡ lớn (chở khách/ném bom chiến lược/tiếp dầu/AWACS), trên dưới 200km đối với máy bay tiêm kích, từ 30 tới 50km đối với tên lửa chống hạm bay sea-skimming. Tất cả đám mục tiêu này phải nằm trên mặt phẳng chân trời của đài Fregat.
Vụ máy bay Argentina phóng tên lửa đánh chìm tàu Anh chính nhờ khai thác vùng chết là phần không phận phía dưới mặt phẳng chân trời vô tuyến điện từ của ra-đa cảnh giới phòng không trên tàu Anh.