Vietnam Airlines

Kẻ cướp máy bay Sudan đầu hàng cảnh sát
Chiều nay, kẻ cướp chiếc Boeing 737 của Sudan rồi ép chuyển hướng sang Chad đã nộp mình cho cảnh sát ngay khi máy bay hạ cánh. Tên này tuyên bố muốn tị nạn tại Pháp sau khi khống chế phi công bằng một khẩu súng.

Một chiếc Boeing 737 của hàng không Sudan đang hạ cánh.
Ông Saif Omer, giám đốc điều hành hãng hàng không Air West sở hữu chiếc máy bay bị tấn công cho biết, không có ai bị thương trong vụ trên. Theo quan chức này, tên không tặc đã xông vào buồng lái sau khi máy bay cất cánh từ phi trường Khartoum được 30 phút và dí khẩu súng ngắn vào đầu phi công yêu cầu chuyển hướng sang Chad.
Trước đó, quan chức phụ trách hoạt động thương mại của hãng Air West là Ahmed Salih thông báo, tên không tặc đã sử dụng một khẩu súng máy AK-47 để cướp máy bay vào lúc 9h sáng giờ địa phương (13h giờ Hà Nội). Chiếc Boeing nói trên đã hạ cánh an toàn xuống Chad sau đó hai tiếng rưỡi.
Kẻ cướp máy bay không có hành vi đe dọa hành khách. Do đó tất cả hành khách gồm hầu hết là người Sudan cùng một người Anh và một người Italy không hề hay biết máy bay đang bị không tặc. Hiện thông tin về kẻ thực hiện vụ cướp máy bay vẫn chưa được tiết lộ chi tiết. Ông Saif Omer chỉ cho biết đó là một người đàn ông khoảng hơn 30 tuổi đến từ vùng Darfur, phía tây Sudan.
Các thành phố liên quan đến vụ không tặc trên bản đồ. Ảnh: BBC.
Chiếc máy bay bay từ Khartoum tới El Fasher phải chuyển hướng sang N''''''''''''''''Djamena
Trong khi đó, Bộ trưởng Cơ sở hạ tầng Chad là Adoum Younousmi cho biết, cảnh sát nước này đã bắt giam tên không tặc ngay sau khi máy bay hạ cánh xuống phi trường N''''''''''''''''Djamena. "Anh ta đã bị bắt và bị thẩm vấn về hành động của mình. Chad không phải là một nơi trú ẩn cho những tên khủng bố", ông Younousmi khẳng định.
Chiếc Boeing 737 của hãng Air West Sudan đang thực hiện một chuyến bay nội địa từ thủ đô Khartoum tới thành phố miền tây El-Fasher thì bị tấn công. Air West là hãng hàng không tư nhân có trụ sở tại Khartoum chuyên thực hiện các đường bay nội địa và bay thuê chở hàng quốc tế. Đây là một trong số 95 hãng hàng không bị cấm bay tới các sân bay châu Âu do thiếu an toàn.
Được love_travel sửa chữa / chuyển vào 21:01 ngày 24/01/2007
Được love_travel sửa chữa / chuyển vào 21:02 ngày 24/01/2007
Được love_travel sửa chữa / chuyển vào 21:02 ngày 24/01/2007

Pacific Airlines có thể bán cổ phần cho Qantas Airways
Hãng hàng không Qantas (Australia) cho biết họ đang có kế hoạch mua lại cổ phần của một hãng hàng không VN, thông tin về hợp đồng này sẽ được công bố sau một vài tuần nữa. Nếu đàm phán thành công, cổ phần của Pacific Airlines được trao sang tay người Australia.
Kế hoạch mua cổ phần của một hãng hàng không VN nhằm mở rộng hoạt động của Qantas Airways tại châu Á - Thái Bình Dương. Hãng hàng không Australia hiện có 50 máy bay khai thác thị trường châu Á. Họ muốn mở rộng các điểm đến châu Á với khảo sát cho thấy thị trường này chiếm tới 15-20% doanh thu của hãng trong 10 năm tới.
Giám đốc tài chính Qantas Airways Peter Gregg cho hay hợp tác với một hãng hàng không cho phép họ mở rộng điểm đến và đạt tốc độ tăng trưởng lưu lượng khách tới 6,5% mỗi năm kể từ nay cho tới 2009. Trước đó, dư luận từng ồn ào Qantas sẽ mua cổ phần của một hãng hàng không Indonesia hoặc liên minh với Air Asia (Malaysia) song các quan chức của hãng cho hay họ không theo đuổi những kế hoạch như vậy.
Về phần mình, sau thương vụ không thành công với Temasek (Singapore), Pacific Airlines muốn tìm một đối tác chiến lược khác. Trả lời phỏng vấn VnExpress cuối tuần qua, Chủ tịch Hội đồng quản trị Pacific Airlines Phạm Vũ Hiến cho hay hãng đang thương thảo với một số hãng hàng không nước ngoài. Tiêu chuẩn chọn đối tác của Pacific Airlines dựa trên 3 yếu tố vốn, công nghệ và chuyên gia.
Được love_travel sửa chữa / chuyển vào 21:03 ngày 24/01/2007
Được love_travel sửa chữa / chuyển vào 21:03 ngày 24/01/2007
Được love_travel sửa chữa / chuyển vào 21:03 ngày 24/01/2007

Bác nói cái gì cơ? Sân bay mới sẽ khai trương trong quý 2? Sân bay nào? Ở VN hay ở đâu? Chuyện lạ quá, chẳng nhẽ chúng ta đang xây một sân bay mới? Không lẽ thông tin này kín như bưng đến thế? Bác thông tin lại giúp nhé. Sân bay mới sẽ khai trương trong quý 2. Thật không tin được. Cứ tưỏng bác nói đùa. Hay là bác định khai trương mô hình sân bay mới của bác??????

Nói chuyện sân bay mới nhớ tới cái sân bay Long Bình đang trong dự án xây dựng .
Có thể nói ngay đây là một trong những dự án chưa xây đã thấy lãng phí tiền bạc và làm cho nhân dân thêm mắc nợ !
Sân bay này đầu tư 8 tỉ USD với sức đón 100 triệu lượt hành khách mỗi năm !
Đây là sự ngây thơ và non nớt về kinh tế của mấy đồng chí làm dự án lẫn chính phủ Việt Nam .
Năm 2002 , tất cả các sân bay ở Việt Nam mới đón được có 4 triệu lượt khách , ở các nước khác tỉ lệ tăng trưởng khách trong thời kỳ tăng trưởng kinh tế mạnh nhất cũng chỉ tăng gấp đôi trong vòng 8 năm .
Lấy thí dụ như sân bay Changi của Sing , sau gần 20 năm , bắt đầu từ năm 2006 nó mới bắt đầu mở rộng gấp đôi ( thêm terminal 3 và 4 )
Xem hình ảnh Changi tại : http://www9.ttvnol.com/forum/ThaoLuan/881833.ttvn
Vậy chúng ta xây một sân bay quá thừa công suất , gây lãng phí , nhiều khu vực và thiết bị sân bay bỏ rất nhiều ngoại tệ đầu tư nhưng dần sẽ bị xuống cấp , lỗi thời vì không sử dụng hết .
Tóm lại là bệnh sĩ , bệnh hão , thích phô trương không tính toán hiệu quả trong khi quốc gia đang nợ trên 15,5 tỉ USD ( số liệu 2004 ) và được dự đoán là 22 tỉ USD cuối năm 2007 ( theo http://vietnamnet.vn/nhandinh/2006/12/645925/)
Vốn ODA giải ngân ở VN hàng năm mới đạt 50 % và lại dùng kém hiệu quả
Và chúng ta dễ dàng nhận thấy mỗi đầu người VN sẽ gánh thêm nợ nước ngoài khi cái sân bay to đùng một cách vô tích sự này đưa vào sử dụng !

mình đang nói đến sân bay đang xây cạnh sân bay tân sơn nhất đó
do nhật làm chủ thầu
kín ở đây có nghĩa là tông tin về vật liệu ,kết cấu nội thất hay chi tiết liên quan thì ít ai biết
-còn về sân bay Long Thành thì theo mình nếu có xay dựng được thì cũng chẳng sao nhưng chỉ lo 1 cái là 8 tỷ đô la đó xây sân bay sẽ nảy sinh 2 vấn đề
1.chi phí phát sinh có thể lên tới hơn 8 tỷ lý do phát sinh là có thể do một số người kém ý thích rút ruột các công trình công cộng
2.sợ tình trạng tham nhũng sẽ ảnh hưởng đến chất lượng và khả năng hoàn thành tốt
sân bay mà xây như những cái cầu chưa đi đã nứt thì nguy đó
sân bay TSN sở dĩ bền vậy là do xây trước giải phóng mà thời đó xây cái gì cũng chắc (có lẻ để chống đạn)
vì thế sân bay đang xây ở cạnh TSN do Nhật đấu thầu chứ cho mấy chú nhà ta thì nó sớm sập thôi

Bạn love_travel cứ nhầm nhọt giữa Nhà ga (Terminal) với Sân bay (Airport). Sân bay bao hàm nghĩa rộng hơn rất nhiều gồm hệ thống các đường băng và công trình dịch vụ và phụ trợ.
Nhà ga mới Tân Sơn Nhất đang trong quá trình hòan thiện, kiểm tra, chạy thử, sử dụng vốn ODA của JBIC (Ngân hàng hợp tác quốc tế Nhật). Nhà thầu chính là liên danh KTOM của 4 tập đoàn xây dựng Nhật (Kajima-Taisei-Obayashi-Maeda). Tư vấn thiết kế chính là JAC (Nhật).
Bạn cần biết thêm những thông tin cụ thể nào, nếu được, mình sẽ giúp.
To Le_Viet_Ha_new: Hiện giờ nhà ga cũ đã quá tải, Cụm cảng hàng không phía Nam SAA đã phải từ chối rất nhiều yêu cầu mở đường bay mới (trong đó có nhiều chuyến bay giá rẻ). Nhà ga mới cũng sẽ nhanh chóng quá tải. Do đó, sân bay Long Thành nhất thiết phải khẩn trương xây dựng để tiếp nhận nhiều lượt khác quốc tế hơn)
Được nguoisaigon_tramlang sửa chữa / chuyển vào 08:41 ngày 25/01/2007

trong lúc rảnh post vài hình lên cho vui nghen
sân bay của TSN năm 1965 nè (hàng hiếm nghen)

đây là sân bay bây giờ (chụp cận cảnh)

còn đây của cathay trông họ thân thiện hơn nhân viên ta nhỉ


mấy bạn muốn hình gì thì nói mình mình up lên nha

Các bác ơi. Các bác biết mua mấy mô hình này ở đâu không? Mô hình sân bay và các máy bay ý. Ở Việt Nam có bán không? Các bác chỉ cho em với.

àh đúng chổ ngứa rồi
thật ra cái mô hình máy bay gọi là civil aircraft
còn mô hình sân bay thì gọi là herpa wings cái này thì ở việt nam ta hầu như là không có
còn civil thì có nhưng rất hiếm và mắc vài trăm ngàn là chuyện thường,ai đi máy bay thì vào sân bay mua hoặc nhờ tiếp viên hàng không mua hộ
nhưng ở bên đức thì rất nhiều ở mỹ cũng vậy tương đối rẻ
cái mô hình mình up ở trên nếu chưa tính máy bay dàn khung không thì khoảng mấy chục đô đến 1 trăm ,còn máy bay thì mỗi chiếc 15 USD tỉ lệ 1:500
nên nếu bạn có ý thích sưu tâm thì nên có người quen bên nước ngoài nhất là Đức
mình đanghcuẩn bị làm 1 sân bay tân sơn nhất thu nhỏ nhưng tính phí không lên gần 1000 đồng rồi nên đang suy nghĩ hihi
hình civil



còn đây là herpa



up bảng giá lêncho bạn xem luôn mằc dù mua chẳng được hihi
http://www.norpac-cam.com/models/herpa.htm
nếu bạn có người quen ở dức thì kêu họ vào trang này mua cho bạn
http://www.ottotoys.de/index.php/cPath/22_25_88_112
hy vọng thông tin có ích cho bạn
Được love_travel sửa chữa / chuyển vào 10:12 ngày 25/01/2007

Cám ơn bạn rất nhiều. Hồi mình đi sang bangkok, cũng đã hỏi bọn tiếp viên để mua rồi, nhưng bọn nó bảo hết hàng rồi. Thế mới chán chứ.