Vietnam Airlines

Thưa Bác sĩ có ngay đây ạ:
Chuyến bay chở khách đầu tiên bằng Boeing 777 của VNA do Capt. Nguyễn Thành Trung điều khiển đã cất cánh từ Càng Hàng không quốc tế Nội Bìa đi Tp. Hồ Chí Minh ngày 30/4/2003 với hơn 300 hành khách. Do chủ động trong công tác huấn luyện, chu đáo trong công việc chuẩn bị khai thác, nên chỉ chưa đầy nửa tháng sau khi tiép nhận B.777, VNA đã hoàn thành việc đưa B.777 vào khai thác.
Khoe tiếp đội hình đẹp nha:

Khi nào rảnh, tớ sẽ phục vụ các quý vị ở đây bộ sưu tập trang phục Tiếp viên VNA qua các thời kỳ nha.

mấy tháng trước mìnhcó đi của hãng brunei airlies
vì là nước đạo hồi nên tiếp viên đa số là nam ít nữ (mấy cô đó rất đẹp và trắng đồng phục rất đẹp chưa kể có cả khăn quấn đầu rất hay) và nam thì đen và không đẹp lắm nhưng được 1 cái là họ vô cùng thân thiện
phục vụ cũng rất tốt

Được love_travel sửa chữa / chuyển vào 12:13 ngày 14/01/2007

Văn phòng miền Bắc: http://nro.vietnamair.com.vn/
--> Nhìn thấy cục con đầu lòng của mình lại thấy hơi hãnh diện (mặc dù cũng chẳng có gì ghê gớm)

Trang Web này sử dụng Open Source, trước kia có ghi rõ. Bây giờ thì đã được nâng cấp bằng cách bỏ đi dòng Licence WCMS.

Thông tin bạn này đưa ra quá nhiều,định đem cả VNA ra cho bàn dân thiên hạ ngắm nghía hả bạn.
Vừa rồi xem phim TH HN, thấy mấy vụ không tặc của VNA mà làm thành phim, thêm thắt một chút thì có lẽ cũng hay đấy nhỉ.Không làm đuợc thì thuê NN vào làm
Kỷ niệm hả?Để nhớ lại cái nhé. Kể cũng hay hay, có mấy khi được đi tầu bay đâu mà có nhiều

thông tin nhiều vậy mà không thấy mấy bạn tham gia nhiệ tình gì hết trơn lâu lâu mới có 1 bạn trả lời
hihi
bạn nào muốn download video về hạng doanh nhân của vietnam airlines thì vào đây đown nhé
http://nro.vietnamair.com.vn/index.php?id=360,964,0,0,1,0
áp dụng giá vé nội địa mới từ ngày 1 /1/2007
Vietnam Airlines vừa triển khai chính sách giá đặc biệt cho dịp Tết Nguyên đán. Theo đó, 1,6 triệu đồng là mức giá thấp nhất đối với vé khứ hồi chặng Hà Nội ?" TP HCM, giảm gần 50% so với mức giá hiện tại.Muốn đặt vé ưu đãi, khách phải mua trước tối thiểu 10 ngày. Thời hạn áp dụng cho các vé xuất từ 25/12/2006, với hành trình khởi hành từ mùng 8 đến hết 15/2/2007 cho chặng Hà Nội - TP HCM. Chiều ngược lại áp dụng cho các chuyến bay khởi hành từ ngày 19/2/2007 đến hết ngày 28/2/2007 cho chặng TP HCM - Hà Nội
Đối với chặng Đà Nẵng - TP HCM, giá vé khứ hồi và một chiều sẽ có mức tương ứng là 1 triệu đồng và 500.000 đồng, giảm 37,5% so với mức giá hiện tại. Vé khuyến mại áp dụng cho các vé có hành trình khởi hành chặng Đà Nẵng - TP HCM từ 9/2/2007 đến hết 15/2/2007 và chặng TP HCM ?" Đà Nẵng từ 19/2/2007 đến hết 28/2/2007, điều kiện khách mua vé trước ít nhất 10 ngày.
Trong trường hợp khách không mua vé sớm (chỉ mua vé trước khi khởi hành), chỉ được ưu đãi với mức thấp. Giá vé khứ hồi và một chiều cho chặng Hà Nội - TP HCM hoặc ngược lại là 2,2 triệu và 1,1 triệu đồng, Đà Nẵng - TP HCM hoặc ngược lại là 1,2 triệu đồng và 600.000 đồng, với cùng thời gian khởi hành như trên.
Hành khách mua vé cho các chặng nội địa khác giữa Hà Nội với Nha Trang, Đà Nẵng, Huế và giữa TP HCM với Hải Phòng, Vinh, Huế trong giai đoạn Tết sẽ tiếp tục được giảm 10%, 20% và 35% so với giá đang áp dụng. Người cao tuổi (từ 60 tuổi trở lên) và sinh viên (từ 22 tuổi trở xuống) cũng được mua vé ưu đãi.
Theo kế hoạch, Vietnam Airlines sẽ tăng hơn 700 chuyến bay để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp cao điểm Tết Đinh Hợi. Dự kiến, ngày cao điểm nhất, VNA sẽ cung ứng khoảng 6.000 ghế trên đường bay Hà Nội - TP HCM. Đường bay TP HCM - Đà Nẵng - TP HCM sẽ tăng 316 chuyến, với ngày cao điểm nhất trên đường bay này VNA sẽ cung ứng khoảng 2.300 ghế.
Với một số sân bay địa phương nhỏ, Vietnam Airlines không thể khai thác thêm các chuyến bay đêm. Tổng công ty sẽ căn cứ vào tình hình nguồn lực và nhu cầu thị trường để điều chỉnh tải cung ứng phù hợp hơn.

Được love_travel sửa chữa / chuyển vào 12:05 ngày 14/01/2007
Được love_travel sửa chữa / chuyển vào 12:19 ngày 14/01/2007

õ? Tỏằ.ng sỏằ' khĂch: 8.082.058 khĂch, 'ỏĂt 95.4% kỏ hoỏĂch nfm và tfng 14% so vỏằ>i cạng kỏằ nfm 2005, trong 'ó sỏÊn lặỏằÊng hành khĂch thông qua cỏÊng hàng không quỏằ'c tỏ TÂn SặĂn NhỏƠt là: 7.634.000 khĂch 'ỏĂt 95.3% kỏ hoỏĂch nfm 2006.
õ? Tỏằ.ng hàng hoĂ, hành lẵ, bặu kiỏằ?n: 199.727 tỏƠn, 'ỏĂt 97.1% Kỏ hoỏĂch nfm 2006 và tfng 11.8% so vỏằ>i cạng kỏằ nfm 2005.
õ? Sỏằ' lỏĐn cỏƠt hỏĂ cĂnh: 65.992 lỏĐn chuyỏn 'ỏĂt 93.4% Kỏ hoỏĂch nfm 2006 và tfng 6.6% so vỏằ>i cạng kỏằ nfm 2005.
Hiỏằ?n nay sỏằ' lặỏằÊng khĂch hàng có hoỏĂt 'ỏằTng bay 'ỏằi TSN sỏằư dỏằƠng dỏằn, có tỏĐn suỏƠt hoỏĂt 'ỏằTng bay cao là United Airlines và Asianna Airlines (01 chuyỏn/ngày). Riêng trong nfm 2006 SAGS 'Ê kẵ thêm 07 hỏằÊp 'ỏằ"ng phỏằƠc vỏằƠ trỏằn gói cĂc hÊng: United, Asianna, Royal Brunei, Shengzen , Royal khme, Madarin và Transaero.
HÊng hàng không Madarin mỏằY 'ặỏằng bay TP. HCM-Đài Trung vỏằ>i tỏĐn suỏƠt bay 03 chuyỏn/tuỏĐn, sỏằư dỏằƠng mĂy bay Foker100 và hÊng hàng không Transaero mỏằY 'ặỏằng bay TP. HCM-Moscow sỏằư dỏằƠng mĂy bay B767, 'ỏằi tỏằ>i thành phỏằ' Hỏằ" Chư Minh trong nfm 2006 và là hÊng hàng không quỏằ'c tỏ thỏằâ 27, 28 có hoỏĂt 'ỏằTng bay 'ỏằi Viỏằ?t Nam qua cỏằưa khỏâu hàng không TÂn SặĂn NhỏƠt, mỏằY 'ỏĐu cho quĂ trơnh khai thĂc 'ặỏằng bay 'ỏằi tỏĐn suỏƠt hoỏĂt 'ỏằTng 03 chuyỏn bay/tuỏĐn.
Nhỏm nÂng cao chỏƠt lặỏằÊng dỏằi tỏĂi sÂn bay TÂn SặĂn NhỏƠt 'i vào hoỏĂt 'ỏằTng. Nhà ga quỏằ'c tỏ mỏằ>i vỏằ>i thiỏt kỏ hỏằÊp lẵ, hỏằ? thỏằ'ng trang thiỏt bỏằi nfng lỏằc thông qua 10 triỏằ?u hành khĂch/nfm sỏẵ tỏĂo 'iỏằu kiỏằ?n tỏằ't hặĂn cho cĂc hÊng hàng không quỏằ'c tỏ 'ang hoỏĂt 'ỏằTng tỏĂi 'Ây
Dỏằ Ăn do nhà thỏĐu KTOM ( liên danh cỏằĐa 4 tỏưp 'oàn xÂy dỏằng cỏằĐa Nhỏưt BỏÊn Kajima - Tasei - Obayashi - Medae )
õ? Nhà ga hiỏằ?n nay 'Ê cặĂ bỏÊn xong phỏĐn khung thô, xÂy tặỏằng, nỏằn, 'ang triỏằfn khai thi công hỏằ? thỏằ'ng kỏằạ thuỏưt cĂc mĂng cĂp kỏằạ thuỏưt, 'iỏằ?n, lỏĂnh, bĂo chĂy, cỏằưa, vĂch kưnh, lỏp 'ỏãt hỏằ? thỏằ'ng treo bfng chuyỏằn hành lẵ 'i.v.v.
õ? CỏĐu vặỏằÊt vào nhà ga: 'ang chuỏân bỏằc ( STP) 'ang 'ặỏằÊc triỏằfn khai.

Đảm bảo phục vụ an toàn tất cả các loại tàu bay thương mại lớn nhất mà các hãng hàng không trên thế giới đang sử dụng như : Boeing 747-400, Airbus 300-600...
1. Đường cất hạ cánh (CHC)
? Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất có 2 đường CHC bằng bê tông xi măng nằm song song với nhau, cách nhau 365m tính từ tim của hai đường.
? Đường CHC 07R/25L có hướng địa lý 0690 ?" 2490, độ dốc 0,08%, kích thước 3800m x 45,72m; đoạn dừng đầu tây 291m x 45,72m; đoạn dừng đầu đông 300mx 45,72m ; đoạn bảo hiểm đầu Đông (Clearway): 300m x 300m, đầu tây: 300m x 300m; dải bảo hiểm ( strip ): 4400m x 300m.
? Đường CHC 07L/25R có hướng địa lý 0690 ?" 2490, độ dốc 0,08%, kích thước 3048m x 45,72m; đoạn dừng 310m x 45,72m bề mặt nhựa; đoạn bảo hiểm 310m x 150m; dải bảo hiểm 3668m x 150m. Sát lề phía bắc có dải hạ cánh bụng bằng đất phối cấp, dài 2000m, rộng 75m. Đầu đông cách thềm 25R 500m ; đầu tây cách thềm 07L 548m.
? Sức chịu tải của đường cất hạ cánh 25R/07L là: PCN 56/R/B/X/T.
? Sức chịu tải của đường cất hạ cánh 25L/07R là: PCN 63/R/B/X/T.
? Cao độ trung bình: +10 MLS
2. Hệ thống đường lăn:
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất có các đường lăn sau đây:
? Đường lăn Bắc ?" Nam: kích thước 2400m x 40m, bề mặt phủ bê tông xi măng, sức chịu tải PCN 59/R/B/X/T.
? Đường lăn W1, W2 rộng 18m, bề mặt phủ bê tông nhựa, sức chịu tải PCN 50/F/B/X/U.
? Đường lăn W6, W9, W11, E6 rộng 23m, bề mặt phủ bê tông xi măng, sức chịu tải PCN 63/R/B/X/U.
? Đường lăn W3, W5, E1, E2 rộng 23m, bề mặt phủ bêtông xi măng, sức chịu tải PCN 62/R/B/X/U.
? Đường lăn W7 rộng 23m, bề mặt phủ bêtông xi măng, sức chịu tải PCN 61/R/B/X/U
? Đường lăn E4, rộng 23m, bề mặt phủ bê tông xi măng, sức chịu tải PCN 50/R/B/X/U.
? Đường lăn M1 (đoạn từ đường lăn song song rẽ vào các bến đậu 24,25,26,27) rộng 18m, bề mặt phủ bê tông xi măng, sức chịu tải PCN 30/R/B/X/U.
? Đường lăn S1: ( đoạn từ bến đậu 15 ra đường lăn song song) dài 100m, bề mặt phủ bê tông xi măng, sức chịu tải PCN 30/R/B/X/U
3. Hệ thống sân đậu:
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất có 33 bến đậu (kể cả 2 bến dành cho khẩn nguy), trong đó có 21 vị trí dành cho các loại máy bay có tải trọng lớn:
? Bến số 1, 2, 3: giới hạn sải cánh 34m, chiều dài thân 45m, bán kính vòng: 22m. Khai thác máy bay A321, tự vận hành ra vào.
? Bến số 4, 5, 6, 7, 8: giới hạn sải cánh 65m, chiều dài thân 71m, bán kính vòng: 35m. Khai thác máy bay từ B747 trở xuống, dùng xe đẩy khi vận hành rời vị trí đậu.
? Bến số 9: giới hạn sải cánh 28m, chiều dài thân 31m, bán kính vòng: 20 m. Khai thác máy bay FOKKER 70, tự vận hành ra vào.
? Bến số 10: chỉ khai thác loại máy bay A320, dùng xe đẩy khi vận hành rời vị trí đậu.
? Bến số 11, 12, 13, 14: Giới hạn sải cánh 48m, chiều dài thân 55m, bán kính vòng: 30m. Khai thác máy bay B767, dùng xe đẩy khi vận hành rời vị trí đậu.
? Bến số 15, 16: khai thác loại máy bay từ A320 trở xuống.
? Bến số 17, 18, 19, 20, 21: giới hạn sải cánh 65m, chiều dài thân 71m, bán kính vòng: 35m. Khai thác máy bay từ B747 trở xuống, tự vận hành rời vị trí đậu.
Tất cả các bến đậu trên có sức chịu tải là PCN: 61/R/B/X/T.
? Bến số 24, 25, 26, 27: giới hạn sải cánh 28m, chiều dài thân 31m, bán kính vòng: 22m. Khai thác máy bay từ loại FOKKER trở xuống, tự vận hành ra vào.
? Bến số 43, 44, 45: giới hạn sải cánh 25m, thân 25m, bán kính vòng: 18m. Khai thác loại máy bay từ YAK40 trở xuống, tự vận hành rời vị trí đậu.
? Bến số 46, 47, 48: giới hạn sải cánh 30m, thân 35m, bán kính vòng: 22m. Khai thác máy bay ATR72, tự vận hành ra vào.
? Bến số 50, 70: sử dụng cho máy bay khi gặp sự cố khẩn nguy.
4. Mương thoát nước: Hệ thống mương thoát nước bao gồm:
? Mương thoát nước nằm trong khu vực khu bay: M1, M2, M3, Mương Đầu Đông.
? Mương thoát nước nằm ngoài khu vực khu bay: Mương Nhật Bản, Mương F370, Mương A41.
5. Nhà ga hành khách : Tổng diện tích 42.000 m2 , công suất 7 triệu khách/năm.
6. Nhà ga hàng hóa : Tổng diện tích 18.000m2, công suất : 100.000 tấn/năm
7. Sân đậu xe tô : Diện tích : 12.800 m2 với 600 vị trí đậu, trong đó có 210 vị trí xe buýt; 390 vị trí xe taxi và các loại khác.
8. Phương tiện hỗ trợ dẫn đường và quan trắc khí tượng : bao gồm
CAT I ILS cho đường HCC 25R, CAT II ILS cho đường HCC 25L, VOR/DME, NDB, ASR, Radar thời tiết và Trung tâm xử lý số liệu hàng không.
9. Trang thiết bị phục vụ hành khách và xử lý hàng hóa: gồm có
- Ống ***g dẫn khách : 4 cái
- Cầu thang cuốn : 10 cái
- Thang máy : 2 cái
- 33 máy soi chiếu hành lý và máy soi chiếu hàng hóa
- Camera quan sát, hệ thống điều hòa không khí ... và đầy đủ các trang thiết bị kỹ thuật khác.