Vietnam Discovery Group ^v^

Chuyến đi của bác gian nan quá nhỉ . Thật may mắn là bác đã trở về bình an . Lần sau em nghĩ chắc là trời sẽ không phụ lòng người ... em tin là bác sẽ đến được Trường Xa , Tô Quốc luôn cần những người con dám xông pha như bác

Chúng ta dù có làm gì cũng không gian khổ bằng những người lính biển đang chắc tay súng. Cũng không gian khổ bằng những ngư dân ngày ngày đi biển để khẳng định chủ quyền đối với Biển đông.
Thêm một người lính, là thêm một tay súng giữ yên cho từng mái nhà của chúng ta.
Chúng ta không trực tiếp cầm súng, nhưng chúng ta có thể cầm bút, và gõ bàn phím.
Chính bạn, TERAHZ ạ. Chính mỗi bước chân mà bạn đi, mỗi dòng chữ mà bạn viết sẽ giúp nhiều người hiểu thêm về Biển đảo quê hương.
Chính những dòng chữ đó sẽ kêu gọi thêm nhiều người lính lên đường.
Vậy, bạn cũng cố lên, bạn nhé !

4. Nghề cá - Ngọt ngào và cay đắng.

<Tiếp theo>​

Và cá mập trên cạn.
Đêm trước khi tàu ra khơi, tôi cùng cha con ông chủ tàu ngủ lại trên tàu. Hàng tấn ngư cụ, dầu máy, thiết bị đi biển đã được xếp lên tàu, mà bến tàu này nổi tiếng nhiều dân nghiện xì ke đi ăn đêm.
Đây là chuyến đi biển đầu tiên sau 5 tháng tàu nằm bờ. Từ đầu năm tới giờ, giá dầu Diezen tăng cao. Thực phẩm, ngư cụ,.....cái gì cũng tăng giá. Càng đi càng lỗ vốn.
Ông già 65 tuổi, đã hơn nửa thế kỷ đi biển, trầm ngâm trước chén trà Bắc mà tôi pha vội vã. Ông không ngủ nổi. Không biết chuyến biển này sẽ ra sao?! Lại thâm vào vốn nữa thì cả một đại gia đình sẽ lấy gì mà ăn. Biết chuyển nghề gì khi cả chủ tàu, và 2 anh con trai - những trụ cột của cả đại gia đình, chỉ biết có một nghề là nghề đi biển.
Tôi xích lại gần ông:
- Ủa...Mà con tưởng nhà nước hỗ trợ giá dầu, hỗ trợ vay vốn ngân hàng để thay máy mới cho ngư dân toàn quốc mà chú. Vậy đi biển dễ thở chớ?
Ông già lẳng lặng lắc đầu:
- Nhà nước cho 5 triệu trong nửa năm. Chú vừa nhận tiền. Còn chưa có tiền khác đâu con. Nhưng con à...Một chuyến đi bò gù trong hơn 1 tháng đã hết gần 50 chục triệu tiền dầu đó con. Chú phải bỏ nghề đi bò gù rồi. Bỏ cả nghề câu mực. Nay sắm thêm lưới, đi lưới chuồng xem có ăn không. Đi lưới chuồng chỉ hết chừng hơn ba chục triệu tiền dầu thôi...
Năm mươi triệu một chuyến. Vậy một năm hết bao nhiêu nhỉ? Tôi lẩm nhẩm tính. ........Một năm nhà nước hỗ trợ hơn chục triệu tiền dầu cho mỗic tàu cá công suất tầm 80CV, tính ra chỉ là bù vào khoản lệ phí giao thông đường bộ (đã tính trong giá xăng) mà báo chí mấy năm trước đã kêu gọi hoàn lại cho ngư dân.
Tiếng ông già lại cất lên:
- Mà đâu phải chỉ vậy đâu con. Cả bến này, có mấy chủ tàu có tiền mua dầu đâu. Cứ đổ dầu thiếu, rồi đi biển về bán cá trả người ta thôi hà. Gạo muối, nước ngọt,.... cũng vậy.
Ở cái bến cá này, các đại lý xăng dầu đến tận tàu đổ dầu cho ngư dân, khi tàu về bán cá được tiền trả sau. Nhưng họ lấy mỗi lít dầu cao hơn 500 đồng. Tàu của chúng tôi chuyến này đổ 2 ngàn lít. Vậy là mất đứt thêm cho tư thương thêm 1 triệu.
Chỉ vì không có vốn. Mà ngân hàng ai người ta cho vay ba cái vụ này.
- Mà về là phải trả ngay. Không trả thì mấy bả cho tụi mặt rô tới nhà "xử đẹp" luôn. Thế nên tàu về cảng nhiều là mấy vựa cá họ đồng loạt giảm giá thu mua. Họ cứ nói cá về nhiều, dội chợ, mấy nhà máy đông lạnh trong Sài gòn không ăn hàng nữa, thì cũng phải chịu thôi chớ con. Không bán thì lấy tiền đâu mà trả tiền dầu, tiền gạo, tiền nưóc đá???!!! - Giọng ông già vẫn đều đều buồn thảm.
Tôi thở dài.
Vậy mà khi còn ở Hà nội, tôi đã từng thầm ghen tị với ngư dân khi nghe tin họ được nhà nước trợ giá xăng dầu, trong khi tôi vác xe máy cũng đi làm thì chẳng được nhà nước hỗ trợ. Chẳng ngờ là khoản hỗ trợ này chỉ như muối bỏ bể, đâu cứu được nghề cá xa bờ.
------------------------------------------------
Chẳng ngờ mối lo của ông già lại trở thành sự thật.
Tàu chúng tôi ra khơi với hy vọng chỉ cần đánh được vài tấn cá, thì anh em bạn nghề sẽ có chút tiền mang về. Giá cá chuồn khi đó đang đứng ở mức 14 ngàn/ kg.
Ngay từ khi tàu còn trên biển, chúng tôi đã được tin qua máy ICOM là thương lái đột ngột giảm giá cá xuống 7 ngàn/ký. Với 6 tấn cá đánh được - một sản lượng không hề nhỏ, nhưng giá giảm chỉ còn một nửa thì sau khi trừ tổn (phí tổn chuyến đi), chúng tôi đâu còn đồng nào.
Trong suốt chặng đường từ cảng cá H.R. trở về bến, bao trùm toàn bộ con tàu là sự im lặng đến ngột ngạt. Thuyền viên chúng toi sau một chuyến biển mệt mỏi, lại đành trở về nhà ăn bám vợ con.
Biển Đông mênh mông, mà không nhẽ không còn con đường nào cho những con tàu ra khơi
Đến bao giờ, thì lá quốc kỳ mới lại hiên ngang tung bay trên vùng đặc quyền kinh tế của ta

Hết phần 4

Không biết đến bao giờ nhà nước mới thật sự quan tâm đến những người dân nghèo nhỉ? Đi đâu cũng thấy người dân quê nghèo. Đi đâu cũng thấy mình sung sướng
Các bác lãnh đạo hết tin bác này tham ô lại đến bác kia đánh bạc..........
Cái vòng luẩn quẩn : " Quan có tham thì dân nó mới có cái mà gian... ... Dân có gian thì Quan nó mới tham ........ gian ....tham"
Không biết phải chờ đến bao giờ Việt Nam mới có 1 thế hệ lãnh đạo mạnh,đủ trình độ, vì dân vì nước, luật pháp nghiêm minh. Mấy bác lãnh đạo mà làm cho người dân ai cũng có việc làm , thu nhập ổn định thì: "Quan có tham gấp 10 lần mình cũng vui "
VN mà giàu như Nhật thì kể cả phải trích 3-5% GDP tăng thêm hàng năm để thưởng cho mấy bác quan to chắc ai cũng vui lòng

tuyệt vời bạn ạh
chúc mừng chuyến đi va những câu chuyện thú vị, bạn làm mình nhớ lại truyện Hành trính Công ti ki, vượt thái bình dương bằng chiếc bè gỗ
mình sẽ học tập bạn đi một chuyến vào trước mùa bão năm sau
ra khơi chứ không đi lộng
,
,
,
,
,
,

@ @TERAHZ: Đó cũng là một góc nhìn....... Nói đến nhà nước thì vĩ mô quá, anh em ta cũng chẳng thể làm gì. Nhưng với khả năng cá nhân, chúng ta cũng có thể làm nhiều việc, giúp cải thiện chút xíu tình hình. Chút xíu thôi nhé......
@ @ngotrantrung: Mình cũng đang máu đi chuyến nữa đây. Nhưng đi bạn nghề như một ngư dân thực thụ trong mùa bão chắc là không có nhiều người có thể đi. Chắc chỉ có thêm 1 vài bạn đồng hành thôi.
Muốn tổ chức cho nhiều người đi, phải tính phương án khác.
Đợt vừa rồi mình cũng có khảo sát để lập chương trình Spratly Fishing Tour - Tour Du lịch câu cá Trường sa. Đã có một cơ quan nhà nước ủng hộ việc này ( Ủng hộ về mặt tinh thần và hỗ trợ ta về mặt quan hệ thôi, còn tiền thì họ không cho ta đồng nào cả ).
Tính chuyến đầu tiên sẽ đi tháng 3 năm sau.
Tàu sẽ tương đối tiện nghi, sạch sẽ, đảm bảo an toàn. Có lực lượng cứu hộ đi kèm. Và chỉ đi khi biển êm. Biển êm như năm ngày đầu của chuyến vừa rồi mình đi thì đến con nít cũng chả say sóng đâu.
Vì là tàu thuê riêng (bao cả tàu) nên các bạn gái cũng có thể đi cùng.
Trong chưong trình tour, hiện nay mình đang tính kế để có thể lên được đảo. Chỉ có khoản này là còn phải tính lại cho thật chắc thôi, còn các phần khác của tour thì khảo sát xong hết rồi.
Thời gian đi khoảng 18 ngày. Chỉ đi loanh quanh giữa các đảo thuộc quần đảo Trường sa.
Kinh phí chuyến đi tối đa là 4,5 triệu/ người. Còn tối thiểu thì....có khi không mất tiền mà lại được thêm tiền - vì câu được nhiều cá quá chả bán lấy tiền thì mang về cũng có ăn hết được đâu. Khả thi đấy, vì chuyến vừa rồi, mình ngồi 1 lúc buổi tối mà câu được mấy ký mực. Biển Trường sa nhiều cá lắm. Mỗi chú cá nhám câu được, bán rẻ cho thương lái cũng được gần 1 triệu rồi.
Nếu Trung hứng thú thì cùng đi nhé. Mình sẽ rủ rê thêm một vài bạn hứng thú câu biển nữa.
Hê hê......Hẹn gặp lại mấy đàn cá heo. Đùa giỡn với tụi nó vui lém......

Kế hoạch Fishing Tour in Truong Sa bác cứ lên chương trình, phương án cụ thể rồi post ở đâu để có ý kiến tham gia đóng góp tập thể. Mỗi người mỗi chân mỗi tay mới có thể thành công. Lên được đảo mới là thành công, chứ còn loanh quanh ở đó thì đơn giản, dễ đi.
Thế nhé.

Mình tính chuyến tháng 3 sẽ dành cho anh em yêu thích câu cá đại dương trong khu vực (Biển) Trường sa thôi. Như thế sẽ thu hút được nhiều người đi hơn. Vì số người quan tâm đến câu cá giải trí ở VN này là khá nhiều. Toàn dân máu chiến, chịu chơi, "mặt rô" cả. Nhưng không phải ai trong số họ cũng quan tâm đến ( Quần đảo) Trường sa và các anh bộ đội. Nhiều người trong số họ không thích dây dưa đến những chuyện phức tạp như thế.
Sẽ có 1 số bạn ngoài chuyện câu cá, còn muốn đến với (Quần đảo) Trường sa, thăm đảo, thăm các anh bộ đội. Đó lại là một chuyện hơi khác, nên tổ chức một chuyến đi riêng.
Mình cũng đã chuẩn bị phương án khả thi cho chuyến đi riêng đó rồi. Nên có một buổi offline trình bày phương án khả thi riêng, chứ không nên post public. Mời các bạn góp ý kiến cho phương án của mình cho thêm phần khả thi.
Bạn nào quan tâm đến (Quần đảo) Trường sa thì Add nick YM của mình, chúng ta sẽ thảo luận thêm. YM: onami_owada@yahoo.com.

Bác ạ, việc gì mà secret? Đã khả thi và cần bàn bạc thì cứ đưa lên đi. Quân tử lang bạt ngại gì đâu? Đây là chuyến đi mở cho những ai muốn thử thách sức chịu đựng sóng biển, muốn là ngư phủ. Ví như cái vụ bác đi vừa rồi, nếu lên kế hoạch ra đi, bác có thể đi ngay từ bến Vân Đồn đấy. Ý kiến tập thể rất q/trọng, nhưng quyết định cuối cùng là mình cơ mà. Plan cuối cùng bác có thể Secret trong 1 nhóm người được. Như vậy mới vận dụng được lợi thế của 4rum.

Theo em nên đổi tên Topic thành lênh đênh hoặc nhật ký trên biển Đông, chứ đừng ghi là Trường Sa (vì thực tế bác chưa đến nơi). Chính danh vẫn hơn.
Theo em, cũng chả nên tiếc. Hàng năm vẫn có hàng đoàn tàu ra Trường Sa đấy thôi. Nhiều phóng viên, nhà báo, văn công vẫn ra và vẫn hoặc công khai hoặc thầm lặng đóng góp sức lực và tình cảm hậu phương với các chiến sĩ hải quân đang canh giữ vùng biển Tổ quốc.
Cái bia kia em thấy hơi phô trương. Nên ủng hộ bằng những điều gì đó cụ thể, thực chất hơn và tránh việc "đao to búa lớn" và "lấy danh".
Em nói có gì không phải mong bác bỏ qua.